Jacekecaj

Potwierdzam słowa Piotra - na niektórych filmikach (youtube) widać podpięty na końcu nogi (ramienia). Co powiecie na taki zestaw: http://www.nastik.pl/f450-nazam-lite-podwozie-nowa-wersja-p-5380.html - konkretnie chodzi mi o zastosowane silniki ( 960kv 3s) i regulatory? Prawdopodobnie mogą być jeszcze silniki 800kv 4s. Rama i kontroler dobrze znane .

Posiadam coś takiego: http://www.rehabit.pl/?57,holux-datalogger-m-1000c .Jeśli byłbyś zainteresowany pewnie się dogadamy( niższa cena niż podaje strona). Wcześniej używałem w motoszybowcu - bardzo fajnie można odczytać interesujące Cię dane, również z trasą lotu na googlemaps. Obecnie leży w szufladzie. Ma własną baterię więc zasilanie masz z głowy. Pamięć wewnętrzna i zapisywanie danych w pętli.

Jeśli bierzesz pod uwagę klasyczne rozwiązanie, to myślę, że nie ma większego znaczenia jeśli chodzi o skuteczność. W/g mnie estetyczniej jest od dołu .

W zasadzie chciałem dobrać coś z HK, ale po podliczeniu kosztów myślę, że propozycja Przemysława odnośnie KIT-u 450 + Naza M Lite jest dość korzystna między innymi dlatego, że mam pakiety 4s, które chciałbym zastosować. Moja konfiguracja była taka: -silniki http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__74770__Multistar_Elite_2216_920_Box_set_2CWplus2CCW_EU_Warehouse_.html (podany silnik wg. specyfikacji obsługuje tylko 3s) -rama http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55521__Q450_V3_Glass_Fiber_Quadcopter_Frame_450mm_Integrated_PCB_Version_EU_Warehouse_.html -regulatory http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__47810__Afro_ESC_20Amp_Multi_rotor_Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_EU_Warehouse_.html -śmigła http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61734__10x4_7E_Multistar_Carbon_Fiber_Propellers_L_H_and_R_H_Rotation_with_DJI_Fitting_1_pair_EU_EU_Wa.html -FC Naza M-Lite kupiłbym u nas za nie całe 600,- Fakt, że może wybrałem trochę droższe podzespoły z HK (oprócz ramy).

Może to nie jest najlepsze pytanie w nawiązaniu do poprzedniego postu ale trudno . Czy ktoś z kolegów używa może takich regulatorów: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__73086__Hobbywing_X_Rotor_ESC_20amp_EU_Warehouse_.html ? Czy może lepiej zastosować te: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__47810__Afro_ESC_20Amp_Multi_rotor_Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_EU_Warehouse_.html Od jakiegoś czasu chodzi za mną quadocopter rozmiaru 450 i jestem na etapie dobierania podzespołów .

Dzięki Rafale za wszelkie uwagi . Sam widzę, że jeszcze nie każdy start jest prawidłowy. Często latam też o połowę lżejszym motoszybowcem, który dosłownie sam staruje z ręki i może stąd pewne nawyki . A druga sprawa to oczywiście trema - debiut jako uczestnik w tak zacnym Towarzystwie.

Czemu piszesz,że model nie ma lotek, skoro na załączonym zdjęciu wyraźnie widać wklejone wklejone zawiasy i obrys lotek (przynajmniej na prawym skrzydle) Tak jak pisali poprzednicy - spokojnie wystarczą zwykła serwa 9g. ale jeśli masz trochę zbędnej gotówki polecam HS-55 ( trochę mniejsze gabarytowo).

Miałem ten model. Bardzo przyjemnie się nim lata. Do termiki jak najbardziej a i podstawową akrobację można nim wykonać bez problemu. Jak za tą cenę (ok. 200,-) całkiem przyzwoity zestaw. Posiada w/g mnie dwa mankamenty: jeden to przód kadłuba wykonany z tworzywa ABS ( dość kruchy plastik, trzeba uważać szczególnie przy lądowaniach), natomiast drugi to kołpak z łopatkami (sposób mocowania na wałku silnika to porażka). Poszczególne elementy są dość dobrze wycięte. Przy montażu zestawu mały problem może jedynie stwarzać klejenie kesonu (szczególnie górnej jego części) ze względu na eliptyczne zakończenie skrzydeł, ale przy odrobinie cierpliwości można to spokojnie wykonać. Jeśli chciałbyś wiedzieć coś jeszcze - pisz tu lub na pw.

Dobrze Tomku, że wspomniałeś o winowajcy, bo już by padł cień na serwa Corona . A na marginesie - super, że model cały i jesteś zadowolony z pierwszych lotów.

Osobiście najlepiej mi się lata na pakietach 3s 1300 mAh; przy 3s 2200 mAh był dla mnie za ciężki na dziób, chyba, że tak jak pisał Kacper do latania podczas wiatru. Jak poradziłeś sobie z przewodami - wierciłeś nowe otwory mocujące silnik? Czekamy na filmik .

Oddzielnej karteczki nie było, ale po powrocie do domu sprawdzę dokładnie co jest w instrukcji. Staram się nie latać na napięciu na celę niższym jak 3,5 V pod obciążeniem, ale przypadki są różne.

Mam właśnie ten regulator (Dualsky 65A Lite) W swoim SpaceWalker 1,6 i obsługuje cztery serwa Corona cs939 (lotki x2, SW x2) oraz piąte standard (SK), podpięty do pakietu 4s - jak do tej pory (kilkanaście lotów) wszystko działa jak należy. Jak dotąd nie myślałem o stosowaniu zewnętrznego BEC-a. Teraz zaczynam mieć pewne obawy. Może trzeba jednak pomyśleć o zewnętrznym BEC-u? W Condorze mam właśnie ten regulator.

Myślę, że dobry wybór, choć na SW wystarczyłoby o sile 2,0 - 2,5 jeśli dobrałbyś lżejsze (SW ma stosunkowo małą powierzchnię i jego wychylenia są również niewielkie). Dużo zależy od charakteru latania .

Różnica jest tylko w Kv (Twój ma 780 obr/v, mój 840 obr/v) oraz rodzajem pakietu (Twój 3-5s, mój 3-4s), pozostałe parametry te same - będziesz Pan zadowolony . Jeśli dobrze mi się wydaje, to do Twojego będą pasować łopatki 12x8 lub 13x5-6. Ale to najlepiej byłoby pomierzyć. Z tego co jest napisane w specyfikacji silnik jest najefektywniejszy przy poborze prądu 40A, a max. ma 65A (chwilowy).

Mocy nigdy za dużo , ale w/g mnie za duża średnica zewnętrzna (49mm) nie zmieści się w nosek kabinki (chyba, że ją skrócisz i zastosujesz kołpak fi 50, lecz myślę,że to odpada), powinieneś szukać coś z serii 42xx

Tak - 4s 5000mAh. Zarówno z silnikiem Turnigy SK3 3858 840Kv jak i XM4250CA-6 wyważa model bez dokładania ołowiu

Może tak to wygląda na zdjęciu, ale po 2-ch lotach wyjąłem silnik i nie ma śladów otarcia.

Tomek testuje stabilizator, ja natomiast założyłem do swojego modelu inny silnik (zapożyczony od SpaceWalker-a) - Dualsky XM4250CA-6. Okazuje się, że jest to prawie ten sam silnik, który zastosował Adrian, z tą różnicą, że mój ma przednią część korpusu stożkową, dzięki czemu jest jeszcze bardziej przystosowany do montażu w dziobie szybowca . Do Condora pasuje wręcz idealnie: Jeśli chodzi o parametry, ma lepsze od zastosowanego wcześniej Turnigy 3858. Pomiar statyczny na max. gazie i łopatkach 12x8 oraz 13x5 przy pakiecie 4s był bardzo zbliżony i wykazał pobór prądu 53-55A (przy dopuszczalnych 65) oraz moc ok. 810W. Obserwacje modelu podczas startu i wznoszenia to potwierdzają. Jego waga to 200g ,co jest również korzystne akurat dla tego modelu. Optymalne śmigło dla tego silnika to 12x6 więc takie założę i nic więcej kombinował nie będę. Pozostaje tylko latać, latać i latać .

Mam dokładnie ten sam silnik ze śmigłem 11x5 (jest ono chyba optymalne dla tego silnika) przy Extrze od Mirka z Lublina i radzi sobie nawet nieźle z pakietem 3s 2200, ale model do lotu waży mniej niż 1kg przy 1100 mm rozpiętości. Przy wadze Twojego modelu będzie chyba trochę za słaby. Do spokojnego latania (testów) pewnie wystarczy .

Jako użytkownik serw Corona (CS-929MG, DS-939MG, CS-239MG, DS-239MG, DS238MG, DS-919MG) chciałem wtrącić swoje 3-grosze. Otóż jak dla mnie tzw. niedzielnego latacza (choć w ciągu tygodnia też mi się zdarza ), uważam te serwa za całkiem niezłe jak za tą cenę. Pewnie , że nie jest to wyższa półka, może nawet nie średnia - ale jak do tej pory mnie nie zawiodły - a to jest dla mnie najważniejsze. Faktem jest, że dostają delikatne luzy podczas eksploatacji (nawet nowe potrafią już je mieć ), ale niestety coś za coś. Myślę, że jeśli dobierze się je odpowiednio do wielkości i przeznaczenia modelu to spełniają swoje zadanie.

Na pewno się powtórzę, ale jeśli zastosujesz silnik o wadze w okolicy 200g (np. ten podany przez Wojtka, który też jest u mnie) i nie chcesz wozić dodatkowego balastu w postaci ołowiu daj pakiet 4s przynajmniej 4500-5000 mAh. Jeśli chodzi o serwa - nie mam jeszcze zbyt dużego nalotu, ale cyfrowe Corony DS-239 MG w skrzydłach sprawują się całkiem dobrze. Składaj Adrianie - jeszcze kilka i zrobimy niezły złot

Hmm.. też niestety "typowy Chińczyk" Decyzja podjęta - silnik jedzie do przewinięcia Na pocieszenie przedstawiam jeszcze tylko logi z dzisiejszego latania Moskito - 260 Jak wyłączyłem silnik po pierwszym wznoszeniu (punkt 1), tak włączyłem go ponownie dopiero po około godzinie (punkt 2) aby rozładować trochę baterię przed lądowaniem.

Rozmawiałem z Bogdanem (bubu2) i twierdzi, że jeśli silnik zostaje przegrzany, to palą się wszystkie uzwojenia. Lecz jeśli jest źle nawinięty (różna ilość zwojów na cewkach) pali się najsłabsza cewka. Tak prawdopodobnie było w moim przypadku. I tak miałem sporo szczęścia.

Nie Panowie - to jest ten: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42048__Turnigy_GliderDrive_SK3_Competition_Series_3858_4_6_840kv_EU_Warehouse_.html zasilanie 3-5s, zalecane śmigło 10x8 - 14x10 więc uznałem 12x8 za optymalne dla 4s. Jeśli mam jeszcze aktywne konto na e-calc sprawdzę teoretycznie. Ponawiam pytanie - czy może ktoś zaproponować silnik na podmianę. Wprawdzie zgłosił się już do mnie jeden z kolegów z chęcią przewinięcia silnika, ale to pewnie trochę potrwa a latać się chce Wojtku - żeby było śmieszniej mam łopatki z HK 13x5 ale nie zdążyłem ich jeszcze założyć.

Dobra - Tomek zadowolony z oblotu, model cały; aby nie było jednak tak pięknie - to tym razem ja mam mały problem. Otóż podczas drugiego lotu, gdy chciałem kolejny raz pociągnąć model do góry, silnik odmówił posłuszeństwa i tylko zaczął jak gdyby "terkotać" bez wchodzenia na obroty. w pierwszym momencie zacząłem podejrzewać regulator, ale po sprawdzeniu w domu na innym regulatorze objaw był ten sam. Podłączyłem również inny silnik pod regulator w modelu i pracował normalnie. Wniosek był tylko jeden - "uwalony" silnik. Dziś po rozebraniu wygląda to tak: Dostał ewidentne przebicie na zwojach - a szkoda, taki fajny był, chciało by się powiedzieć amerykański Wykluczam przeciążenie, gdyż sprawdzałem wcześniej zaraz po locie na silniku był lekko ciepły, zresztą pomiary które robiłem na pełnym gazie to wykluczają. Silnik to Turnigy SK3 3858 840 Kv; latałem na łopatkach Aeronaut 12x8 z pakietem 4s W tym momencie mam pytanie o doradzenie doboru silnika. Model do lotu waży ok 2,7kg. Może kupiłbym jeszcze raz taki jak miałem, ale akurat nie ma go na stanie w HK EU. Wstępnie przymierzam się do silnika EMAX GT 2826/5 - ma ok.950W oraz ciągu w granicach 3kg. Przemawia za nim także cena, średnica zewnętrzna (35mm), ta sama średnica wału oraz ten sam rozstaw otworów montażowych. Jeśli mielibyście swoje typy, proszę o propozycje. Dobrze by było, gdyby mieścił się w kwocie 300,-