Jacekecaj

Dzięki Piotrze za podpowiedź. Drążki wychylają się prawidłowo i masz rację, że "musiałem coś nieświadomie zmienić". Problem rozwiązany - po głębszym zastanowieniu się co mogło być nie tak. Otóż ostatni wczorajszy lot był w trybie Atti przy leciutkim wietrze i zachciało mi się korygować zawis trymerami i cała przyczyna. Po ponownym skalibrowaniu aparatury i w asystencie jest wszystko OK.

Dzisiaj wyszedłem polatać i pierwszy raz napotkałem na problem. Po podłączeniu akumulatora i całej sekwencji błysków diody (do zielonej serii włącznie) skierowałem drążki w skrajne dolne położenia a silniki ani drgną. Co może być tego przyczyną? Po podłączeniu Nazy do Asystenta wszystko wydaje się być ok. Robiłem od nowa kalibrację drążków i dalej nic. Proszę o pomoc. Sterownik Naza M Lite

Stało się. Zdecydowałem się na sprawdzony zestaw DJI z kontrolerem Naza M Lite (silniki i regulatory E-300) Dzisiaj dokończyłem częściową kalibrację ( GPS, Manual, Atti) i zestaw poleciał. (filmik w najbliższym czasie). Jak dla mnie bomba . W trybie manual bardzo czuły, ale pozostałe dwa bardzo mi odpowiadają. Zachowanie w locie mogę tylko porównać do modelu wielkości 250 z FC KK.2.1 - co mogę powiedzieć - kalibracja Nazy chyba prostsza, pomimo potrzeby podłączenia do komputera, natomiast w locie - Naza górą (jednak coś za tą ceną musi iść ) Zestaw bez pakietu waży 860g. Aparatura Taranis. Dziś testowałem na pakiecie 3s 3200 mAh. Czas lotu - 15min. (buzer ustawiony na 3,6v na celę). Śmgła 9,4x5 Jutro dalsze testy na pakiecie 4s 4000 mAh.

Właśnie mam na niego chęć, ale pan Grzegorz powiedział, że w zestawie są silniki pod pakiety 3s a ja mam pakiety 4s. Musiałbym jeszcze oddzielnie dokupić te silniki E305 800kv a te E305 960kv jeśli znalazłby się chętny odsprzedać. Dzięki za podanie czasów lotu na poszczególnych pakietach; utwierdzają mnie w przekonaniu do zastosowania pakietów 4s jeśli bym wybrał wersję silników E300.

Oczywiście spokój najważniejszy ( Tomek Coś o tym wie ). Całkiem możliwe, że wklejając swoją wręgę trochę nieświadomie ją cofnąłem (poprzednio miałem inny silnik z dłuższym wałem i też musiałem założyć podkładkę 8mm ). Wystająca część wału powinna wystarczyć ( po zamontowaniu drugiego silnika bez podkładki, kołpak mam odsunięty od kadłuba ok.2-2,5 mm ) Kończ model i w górę

Zawsze myślałem, że jeśli silnik zasilany będzie wyższym napięciem, będzie miał wyższe obroty a co za tym idzie, śmigło powinien mieć mniejsze aby nie przeciążyć silnika lub regulatora? Chyba, że przy wielowirnikowcach jest inaczej?

Spodobało mi się rozwiązanie z Falcona Mam ten sam i mieści się na styk, lecz dla pewności możesz dać dystans albo dorobić większą wręgę i wkleić z małym przesunięciem do tyłu.

Ktoś musi je przecież przetestować To czemu producent zaleca dla silnika E-305 800kv przy pakiecie 4s śmigła 9.4x5 ? Ja właśnie chcę zastosować pakiety 4s 4000mAh

Potwierdzam słowa Piotra - na niektórych filmikach (youtube) widać podpięty na końcu nogi (ramienia). Co powiecie na taki zestaw: http://www.nastik.pl/f450-nazam-lite-podwozie-nowa-wersja-p-5380.html - konkretnie chodzi mi o zastosowane silniki ( 960kv 3s) i regulatory? Prawdopodobnie mogą być jeszcze silniki 800kv 4s. Rama i kontroler dobrze znane .

Posiadam coś takiego: http://www.rehabit.pl/?57,holux-datalogger-m-1000c .Jeśli byłbyś zainteresowany pewnie się dogadamy( niższa cena niż podaje strona). Wcześniej używałem w motoszybowcu - bardzo fajnie można odczytać interesujące Cię dane, również z trasą lotu na googlemaps. Obecnie leży w szufladzie. Ma własną baterię więc zasilanie masz z głowy. Pamięć wewnętrzna i zapisywanie danych w pętli.

Jeśli bierzesz pod uwagę klasyczne rozwiązanie, to myślę, że nie ma większego znaczenia jeśli chodzi o skuteczność. W/g mnie estetyczniej jest od dołu .

W zasadzie chciałem dobrać coś z HK, ale po podliczeniu kosztów myślę, że propozycja Przemysława odnośnie KIT-u 450 + Naza M Lite jest dość korzystna między innymi dlatego, że mam pakiety 4s, które chciałbym zastosować. Moja konfiguracja była taka: -silniki http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__74770__Multistar_Elite_2216_920_Box_set_2CWplus2CCW_EU_Warehouse_.html (podany silnik wg. specyfikacji obsługuje tylko 3s) -rama http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55521__Q450_V3_Glass_Fiber_Quadcopter_Frame_450mm_Integrated_PCB_Version_EU_Warehouse_.html -regulatory http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__47810__Afro_ESC_20Amp_Multi_rotor_Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_EU_Warehouse_.html -śmigła http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61734__10x4_7E_Multistar_Carbon_Fiber_Propellers_L_H_and_R_H_Rotation_with_DJI_Fitting_1_pair_EU_EU_Wa.html -FC Naza M-Lite kupiłbym u nas za nie całe 600,- Fakt, że może wybrałem trochę droższe podzespoły z HK (oprócz ramy).

Może to nie jest najlepsze pytanie w nawiązaniu do poprzedniego postu ale trudno . Czy ktoś z kolegów używa może takich regulatorów: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__73086__Hobbywing_X_Rotor_ESC_20amp_EU_Warehouse_.html ? Czy może lepiej zastosować te: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__47810__Afro_ESC_20Amp_Multi_rotor_Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_EU_Warehouse_.html Od jakiegoś czasu chodzi za mną quadocopter rozmiaru 450 i jestem na etapie dobierania podzespołów .

Dzięki Rafale za wszelkie uwagi . Sam widzę, że jeszcze nie każdy start jest prawidłowy. Często latam też o połowę lżejszym motoszybowcem, który dosłownie sam staruje z ręki i może stąd pewne nawyki . A druga sprawa to oczywiście trema - debiut jako uczestnik w tak zacnym Towarzystwie.

Czemu piszesz,że model nie ma lotek, skoro na załączonym zdjęciu wyraźnie widać wklejone wklejone zawiasy i obrys lotek (przynajmniej na prawym skrzydle) Tak jak pisali poprzednicy - spokojnie wystarczą zwykła serwa 9g. ale jeśli masz trochę zbędnej gotówki polecam HS-55 ( trochę mniejsze gabarytowo).

Miałem ten model. Bardzo przyjemnie się nim lata. Do termiki jak najbardziej a i podstawową akrobację można nim wykonać bez problemu. Jak za tą cenę (ok. 200,-) całkiem przyzwoity zestaw. Posiada w/g mnie dwa mankamenty: jeden to przód kadłuba wykonany z tworzywa ABS ( dość kruchy plastik, trzeba uważać szczególnie przy lądowaniach), natomiast drugi to kołpak z łopatkami (sposób mocowania na wałku silnika to porażka). Poszczególne elementy są dość dobrze wycięte. Przy montażu zestawu mały problem może jedynie stwarzać klejenie kesonu (szczególnie górnej jego części) ze względu na eliptyczne zakończenie skrzydeł, ale przy odrobinie cierpliwości można to spokojnie wykonać. Jeśli chciałbyś wiedzieć coś jeszcze - pisz tu lub na pw.

Dobrze Tomku, że wspomniałeś o winowajcy, bo już by padł cień na serwa Corona . A na marginesie - super, że model cały i jesteś zadowolony z pierwszych lotów.

Osobiście najlepiej mi się lata na pakietach 3s 1300 mAh; przy 3s 2200 mAh był dla mnie za ciężki na dziób, chyba, że tak jak pisał Kacper do latania podczas wiatru. Jak poradziłeś sobie z przewodami - wierciłeś nowe otwory mocujące silnik? Czekamy na filmik .

Oddzielnej karteczki nie było, ale po powrocie do domu sprawdzę dokładnie co jest w instrukcji. Staram się nie latać na napięciu na celę niższym jak 3,5 V pod obciążeniem, ale przypadki są różne.

Mam właśnie ten regulator (Dualsky 65A Lite) W swoim SpaceWalker 1,6 i obsługuje cztery serwa Corona cs939 (lotki x2, SW x2) oraz piąte standard (SK), podpięty do pakietu 4s - jak do tej pory (kilkanaście lotów) wszystko działa jak należy. Jak dotąd nie myślałem o stosowaniu zewnętrznego BEC-a. Teraz zaczynam mieć pewne obawy. Może trzeba jednak pomyśleć o zewnętrznym BEC-u? W Condorze mam właśnie ten regulator.

Myślę, że dobry wybór, choć na SW wystarczyłoby o sile 2,0 - 2,5 jeśli dobrałbyś lżejsze (SW ma stosunkowo małą powierzchnię i jego wychylenia są również niewielkie). Dużo zależy od charakteru latania .

Różnica jest tylko w Kv (Twój ma 780 obr/v, mój 840 obr/v) oraz rodzajem pakietu (Twój 3-5s, mój 3-4s), pozostałe parametry te same - będziesz Pan zadowolony . Jeśli dobrze mi się wydaje, to do Twojego będą pasować łopatki 12x8 lub 13x5-6. Ale to najlepiej byłoby pomierzyć. Z tego co jest napisane w specyfikacji silnik jest najefektywniejszy przy poborze prądu 40A, a max. ma 65A (chwilowy).

Mocy nigdy za dużo , ale w/g mnie za duża średnica zewnętrzna (49mm) nie zmieści się w nosek kabinki (chyba, że ją skrócisz i zastosujesz kołpak fi 50, lecz myślę,że to odpada), powinieneś szukać coś z serii 42xx

Tak - 4s 5000mAh. Zarówno z silnikiem Turnigy SK3 3858 840Kv jak i XM4250CA-6 wyważa model bez dokładania ołowiu

Może tak to wygląda na zdjęciu, ale po 2-ch lotach wyjąłem silnik i nie ma śladów otarcia.