Sage

13 dzień Marca 2021. Odbudowany Srimok poleciał z głowicą z 'prętem' i chyba tak już zostanie. Głowica bez pręta pójdzie na półkę. Poczeka na swój czas. Cóż mogę powiedzieć ... Warto było. Malowanie kabinki wzorowane było na "Black Doctor" w wersji low water

Tego typu silniczek nitro powinno sie regulować w warunkach jakich będzie pracował (ważna głównie gęstość powietrza) i to po rozgrzaniu silnika. Im zimniej tym powietrze gęstsze i tym więcej paliwa potrzeba. Są to zazwyczaj 1-2 kliknięcia ale potrafiące zadecydować czy silnik będzie gasł w locie czy nie. Silnik ustawiony 'w domu' będzie za ubogi w tych zimowych warunkach. Osobiście ustawiam iglicę już na lotnisku przed rozpoczęciem lotów. Przy silnikach benzynowych o małych pojemnościach +/-1 kliknięcie robi znaczącą różnicę.

Ahoj, Nie zawsze nam to latanie wychodzi tak jak byśmy tego chcieli. Śmigłowiec Kasama Srimok 90N ... tłumik Hatori ... wydmuchało o-ringi ... nierówna praca silnika ... FBL zgłupiał ... brak kontroli tarczy ... Throttle Hold ... BUM. Szczęście w nieszczęściu, że leciałem modelem spokojnie, nisko, podwoziem w dół. Jak co roku, zimą 2019/2020 zrobiłem przegląd modelu, silnika (nowe łożyska, pierścień, świeca). Z lenistwa, tłumaczonego brakiem czasu, nie wymieniłem O-ringów i silikonów na kolektorze wydechowym. Zostawiłem to na póżniej. Układ silnik / tłumik zaczął sygnalizować nieszczelność w połowie lata , a ja jeszcze jeden lot, jeszcze jeden lot ... Od jesieni do wczoraj model przeleżał na półce, górnej półce czekając na paczkę, która szła ze Szwajcari pocztą jedną, potem drugą pocztą, razem 2 miesiące ! Covid ? Kwarantanna ? Cały szczęśliwy, że mam brakujące części, odbudowując ulubiony model nie mogłem się powstrzymać, żeby nie zrobić paru zdjęć (z lenistwa telefonem) i się tymi zdjęciami podzielić, tym bardziej, że model jest tego wart, kapitalnie przemyślana i wykonana z dbałością o każdy szczegół konstrukcja. Dlaczego cały szczęśliwy ? Był rok 2009. Bum na śmigłowce RC. Waldorf Team. Po przelataniu kilku lat wieloma śmigłowcami firmy Align, przyszedł czas na coś innego, bardziej wymagającego, czegoś pod F3C. Brałem pod uwagę Hirobo, JR Helicopters, Henseleit Helicopters, Kyosho itp. W tym też roku pojawił sie Srimok 90N od Kasama Helicopters. Będąc w jednym z dobrych sklepów RC, pokazano mi Nowość. Nowość, którą zdążyłem już wcześniej się zainteresować i sporo na jej temat poczytać. Tak zaczęła sie moja pasja do modeli Kasama. Kilka lat temu zainteresowanie modelami śmigłowców znacznie spadło. Wymienione "wielkie" marki RC to już historia. Części zamienne praktycznie nie osiągalne. Szczęśliwie elementy do modeli Kasama są ciągle jeszcze w sprzedaży, jak nie w kilku sklepach w EU to od dystrybutora w UK / bezpośrednio od producenta. Takie może trochę odgrzewanie kotleta. Była pełna relacja ze składania i ustawiania tego modelu na Waldorfie, ale Waldorf team to już historia, niestety nie ma już tego zacnego forum. Helifreak jeszcze jest. Tam można sporo moich zdjęć znależć. Oto kilka fotek tej przemyślanej i spełniającej swoją rolę "galanterii": Hatori header po wymianie o-ringów. Chciałem napisać, winna uszczelka ... ale winny jestem ja, że jej nie zmieniłem w odpowiednim czasie i poszedłem dalej latać i latac ... A widać już było na tłumiku ślady 'przedmuchu' , słychać też było ... Przy przeniesieniu napędu na tylni wirnik trzeba było uważać. Lożysko metryczne, natomiast wałek (strzała Easton) miara imperialna. EDIT Znalazłem filmik z oblotu / docierania silnika. Rok 2010. Silnik mocno przelany stąd ta zasłona dymna. Ciąg dalszy nastąpi

Jednego lotu, bo póżno przyjechaliśmy. Mocno też wiało. Przestało jak wylądowałem. Przy lądowaniu w dziurkę wydziobaną przez ptaka wjechałem ... kolo blisko środka ciężkości i przydziobał lekko . A wcześniej równaliśmy pas zasypując te dołki. Skoro ptaki dziubią, są robaki ... czy krety też jedzą te robaki ?? Dzięki Piter za fotki.

Jak co roku na przełomie lutego i marca, mali wielcy ludzie spotkali sie na "lotnisku" żeby je troszkę wyrównać, posprzątać.

Ładna fotka !

Proszę bardzo, kilka moich fotek. Dziś czuć i słychać było jak snieg się poddaje, i niech tak już zostanie . Wg prognozy w czwartek 12 stopni. Może już czas wyjąć coś większego ?

Lepsze 2D niż 0D Tym razem tylko 3 autka bo sezon narciarski ... Czekamy na resztę Kolegów.

Na podstawie mojego doświadczenia z bezszczotkowymi serwami Savox bardzo dobry wybór. Poprawnie zamontowane i ustawione powinny posłużyć bardzo długo. Jedyna "wada" to brak 'soft startu'. Przy tej wielkości powierzchni przydałby się.

Wygląda to trochę jakby balsa "dostała" punktowo trochę CA a potem została zmoczona ... ??

Ten sam weekend, dwa różne miejsca, dwa różne światy ... 3S na rozgrzewkę Po rozgrzewce 2x4500mAh, 45C,14S, 51.8v, 2500 rpm PowerBox GPS II : 248 km/h po zejściu, w locie poziomym ... Dobrze, że przyszła mgła i odeszły głupie pomysły ...

Z obiecanego cyklu: Dawno, dawno temu (nie zawsze się udało) ... A tu już się udało i udaje do tej pory. Model wciąż lata

Z kronikarskiego obowiązku, że był śnieg, że polataliśmy, ... A nasz pilot skali 1:1, Sławek w tym czasie ... CDN.

O kurczę, nie doczytałem, że to motoszybowiec z ESC z wewnętrznym BEC'em ... ? Sorki ...

Rozumiem, że chcesz zasilić BEC z pakietu 3S aby uzyskać na wyjściu stałe 8.2 V przez dłużej niż chwilę jak by to miało miejsce przy 2S ... Bo przy 2S nie będzie żadnego problemu dla tych serw, po dłuższej chwili napięcie i tak spadnie do znamionowego 7.2 V dla pakietu 2S.

Ceny Ventusa 2C sprzed 2 lat to 950 do 1150 Euro w zależności od wersji / ilości użytego węgla. Dzisiaj podejrzewam, że więcej ... Moj Ventus to wersja średnia, Carbon D-box. Już w tej wersji model jest bardzo sztywny. Pełen węgiel to już chyba do "upalanaia" w Alpach . Model bardzo poprawnie, czysto i lekko wykonany jak na swoją klasę. Gdybym kupował teraz, pewnie by padło na Promyka który w tamtym czasie nie był osiągalny .

Tak, byliśmy sprawdzani przez Straż Graniczną .

Dzisiaj, tj. 4 Stycznia, w Bieszczadzie : Bezmiechowa, wiatr początkowo 4-5 m/s, SE (spora odchyłka), po południu "zdechł" do zera, temperatura jakieś 10 stopni na plusie, jednym słowem wiosennie Spędzilismy z Synem 4 godz i 20 minut Ventusem w powietrzu (2 loty). Przepiękny dzień. Dawno się tak nie cieszyłem. Krótka foto i video relacja. Powiedziałem dziś Młodemu: pograsz do bólu, ale zrobisz film z powietrza. Film powstawał w bólach, a to pakiety nie naładowane, a to nadajnik nie naładowany, ale jest. Widać, że mu spieszno było do kompa i "kolegów z wirtualnej klasy" ...

Dzięki Robert za sprostowanie. Zawsze się u nas mówiło, niewiedząc czemu (podobne malowanie ??): Grzybkowy Decathlon, Grzybek ma Decathlona, a że Kolega Grzybek rzadko się pojawiał z tym modelem to i tak mi zostało. Umieszczając wczoraj filmik miałem gdzieś w tyle głowy, że to przecież nie Decathlon a Taylorcraft. Tym bardziej, że H9 nigdy nie robiło Decathlona w tej skali, a pamiętałem, że model był właśnie z H9. Film wrzuciłem, podlinkowałem, drugim okiem patrząc jak Syn składa model i stało się .

Ahoj, Przez lata tego naszego latania uzbierało sie sporo fimików, zapomnianych filmików. Myślę, że warto je pokazać, przypomnieć tutaj w tym wątku, zwłaszcza teraz kiedy za oknem szaro, buro i ponuro. W naszej klubowej przestrzeni toczy się dyskusja na temat nowego modelu Decathlon 30cc kolegi Tomka, zacznijmy wspomnienia od Grzybkowego Decathlona ... Dawno, dawno temu ... Temat będzie kontynuowany ...

Również i ja śledzę tą Extra budowę . To już taka obowiązkowa lektura na koniec każdego dnia. Gratuluję ! Skoro idziesz jak burza to od siebie dodam takie dwie fotki, nieco podobne do tych powyżej . Z własnego doświadczenia polecam - wszystko w jednym (sterowanie zapłonem (reg. napięcia na moduł), temperatura silnika, obroty, prąd, zużyta pojemność pakietu) jesli dysponujesz nadajnikiem z telemetrią Futaba, Jeti, Graupner, JR, .

Przed świąteczna sobota na polu. Jak na tę porę roku pogoda dopisała i udało się spotkać i polatać.

Ahoj, Wraz z Piterkiem odwiedziliśmy dziś Krzysia, żeby zobaczyć tego rzadkiego, nie koniecznie żółtego Ptaszka. Przepiękny Ptaszek !

Ja bym wylaminował od środka tą górną część kadłuba kabiny pilotów i fragmenty między tylnim oszkleniem, słupki i zamontowal tam hak jak najdalej za SĆ a jeszcze przed górnym oszkleniem. Nie jest to model do ciągania dużych makiet ale np. Herona, Dim'a, Tequilę na początek spokojnie da radę. A potem, przy odrobinie wprawy na tym silniku mojego Vencka też by dał radę. Co to będzie jak Piter się obudzi i zacznie to czytać ... ?

Krzychu, ale ja się już umówiłem z Piterkiem na oblot w Grudniu . To może coś bardziej zimowego, jakaś kurtka czy cóś ? Może Piterek dałby się jeszcze namówić na tym etapie budowy na hak do holowania ? Wiem że ma zbędne serwo ?. ZACZEP DO HOLOWANIA Z DŹWIGNIĄ (modelemax.pl) Edit: Taki byłby lepszy w montażu: XCub 2.94m - hak holowniczy (Hangar 9) | Scorpio-Polska sp.z o.o. (scorpio-polska.pl)