Swift

Dołączam do grona kibiców. Na jednym ze zdjęć widać pistolet do kleju na gorąco, czy tak kleisz niektóre elementy konstrukcji, czy może tylko szablony ?

Obowiązkowe oświetlenie roweru - nie odblaski.

Byłem dziś na Pałacowej, nie z modelem tylko na rowerze. Dobra wiadomość jest taka, że latają. Spotkałem trzech kolegów po fachu, z dronem i z małymi akrobatkami elektro. Zapytałem, czy bywa, że ktoś modelarzy z tamtąd przegania, odpowiedzieli, że nie.

Właśnie poczytałem o nowych przepisach i faktyczne do obowiązkowego wyposażenia roweru wchodzą dzwonek i światła pozycyjne (nie odblaski, które, od dawna, były obowiązkowe) przednie i tylne. Nie do końca jest dla mnie jednak jasne, czy mandat grozi za nie posiadanie takich, czy tylko za nie włączenie od świtu do zmierzchu i w innych złych warunkach pogarszających widoczność ? Dziś przejechałem 20 km na bardzo ruchliwej trasie rowerowej do Wilanowa mijając dziesiątki rowerzystów i większość świateł pozycyjnych nie miała, choć byli i tacy, którzy jechali na światłach pomimo bardzo słonecznej pogody.

Tak też zrobię. Z wstępnych oględzin, sterownik jest w Falconie, za złączem akumulatora, w dolnej części wnęki na akumulator, trzeba tylko odkręcić parę wkrętów, nie wygląda aby były plombowane. A swoją drogą, próbowałem "wygooglać" schematy takich sterowników Bafang, ale bez rezultatów. Może komuś się udało i podrzuci informację.

Kask kupiłem od razu jeszcze w salonie (ALPINA MTB 17 za ponad 200 zł). Podobny do tych wiszących na kierownicach na zdjęciu, które wstawił RomanJ4. Dokupię też lampy, bo fabryczne odblaski z przodu i z tyłu są raczej symbolicznej wielkości. Kask czarny, rower ciemno zielony, ubieram się też raczej na ciemno, więc jestem średnio widoczny, a zauważyłem już, że niektórzy jeżdżą na rowerach z włączonymi światłami nawet za dnia.

Wyświetlacz/sterownik to DP C11.CAN podpięty przez złącze magistrali EB-Bus i w instrukcji jest opisana funkcja włączania oświetlenia (nacisnąć + przez > 2 sek) oraz jest na wyświetlaczu stosowny symbol lampki oświetlenia. Motor to faktycznie zwykły Bafang 250 W, 45 Nm. Swoją drogą, to ciekawi mnie gdzie jest elektronika regulatora ? W tylnej piaście razem z silnikiem, czy w ramie ?

Amortyzowana sztyca to SATORI HARMONY-LT2 i wydaje mi się raczej dość twarda, choć nie mam porównania do innych. Jak już trochę pojeżdże również po szutrach i koleinach, i będzie problem to zmienię. Bardzo skromnie prezentuje się natomiast siodełko SELLE ROYAL LIFT i dla mnie jest mało wygodne, więc pewnie kupię coś lepszego (dla mnie lepsze znaczy szersze). Co do sterownika, to zanim spróbowałem wydawało mi się, że mocowany na środku jest o wiele bardziej czytelny, ale teraz widzę, że boczny sprawdza się bardzo dobrze. Szczątkowe błotniki i oświetlenie też raczej dokupię. Pytałem sprzedawcy, czy nie da się wpiąć oświetlenia gdzieś do instalacji elektrycznej tego roweru, ale odpowiedział, że nie wie, choć akumulatorowe ładowane prze USB też nie tragedia.

Według dokumentacji rower waży 24,9 kg. Dla porównania bardzo podobny Romet Orkan, którym jeździłem u Twojego kolegi, waży nieco ponad 23 kg. Różnica wynika zapewne stąd, że ten mój ma większy akumulator 730 Wh. Ten Orkan bardzo mi się swoją drogą podobał, tyle, że tak samo, jak w przypadku mojego starego Waganta, mam już duże problemy z wsiadaniem i zsiadaniem z "męskiego" roweru i u kolegi o mało się nie wywaliłem, a przy masie elektryka jest to spore ryzyko. W instrukcji brak informacji o zasięgu, ale myślę, że na pierwszym trybie wspomagania (dla mnie ten w zupełności wystarcza po mieście) powinien przejechać może nawet w okolicach 80, może nawet więcej. W najbliższym czasie postaram się to sprawdzić.

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za porady i aby zakończyć wątek informuję, iż w ramach wspierania krajowego przemysłu 🙂, oraz przyjaźni polsko chińskiej, kupiłem rower Unibike Falcon. Wybrałem damkę, bo ze względu na ograniczoną już sprawność, łatwiej i bezpieczniej zsiadam i wsiadam. Po pierwszej przejażdżce ok. 4 km od salonu do domu, wrażenia z jazdy bardzo pozytywne.

Rozwiązanie powyższego problemu jest proste. Należy przenieść wiadukt [emoji3] Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Właśnie też chcę zreanimować przód w moim EG. Jak rozumiem, nakładałeś trykot nasączony uprzednio Soudalem, niczym laminat ?

Nigdy nie używałem, stąd pytanie, a nie chcę zakładać osobnego wątku, czy nałożenie warstwy tego kleju na powierzchnię z elaporu (kadłub East Glider, konkretnie), poczekanie, aż klei się spieni i zastygnie, po czym oszlifowanie, tak aby wyrównać ubytki rzędu 3 - 5 mm, to dobry pomysł ?

Zima była to czytać też czytałem :), ale w Centrum Rowerowym, na hali, pojeździłem na paru rowerach z napędem centralnym i wrażenie bardzo pozytywne. Faktycznie nie testowałem roweru z napędem tylnym, w piaście, ale skoro piszesz, że też jest ok i jak rozumiem, ze statecznością nie ma problemu, to przetestuję i taki z napędem z tyłu. Z rowerów, które testowałem, n.in. niedrogi fiński Tunturi, nie wybrałem żadnego, ze względu na za wysoki dla mnie przekrok, bo mam już problemy z wsiadaniem i zsiadaniem, niestety. Celuję w damkę lub w model z nisko (ukośnie) położoną górną belką ramy.

Jeżeli nie sprawię kłopotu, to wdzięczny będę za zapytanie Kolegi, jaki to model elektryka Romet. Zapomniałem dodać, że interesują mnie wyłącznie z napędem centralnym.

A to mnie pocieszyliście );. Poważnie jednak, podejrzewałem, że jest to dość skomplikowane szczególnie od strony technologii wykonania, więc temat odpuszczam. Nie mniej, dalej poluję na Simplona, raczej używkę, bo nowy Simplon Chenoa kosztuje w Centrum Rowerowym prawie jedenaście tysięcy, niestety. Ponieważ z garażu da się u mnie rower jedynie wynieść przez niewielki murek, to waga (Simplon ok. 20 kg), czyli 5-7 kg mniej od przeciętnego duralowego elektryka, dla mnie, ma duże znaczenie.

Pora w sam raz na zakup roweru bo sezon już się rozpoczął na dobre. Tak, jak to opisałem w poniższym temacie, bardzo interesują mnie Simplony z ramą karbonową, głównie ze względu na niską, jak na elektryka wagę. Ostatnio jest do kupienia, za niewielkie pieniądze taki Simplon: https://www.olx.pl/d/oferta/elektryk-simplon-chenoa-rama-carbon-bosch-cx-deore-CID767-ID1ajrVa.html?search_reason=search|organic z pęknientą ramą, jak widać na zdjęciach. W sieci jest sporo informacji o sposobach naprawy ram karbonowych, czyli żywica plus mata węglowa. Mam jednak pytanie, czy ktoś z forumowych rowerzystów naprawiał takie ramy i mógłby podzielić się uwagami odnośnie sposbu wykonania i jakości ramy naprawianej. Czy to ma sens ?

Mogę Ci polecić lekturę W. Niestoj "Zdalnie sterowane modele szybowców". Do dostania w antykwariatach lub na Allegro. Szczególnie rozdział 3 "Projekt aerodynamiczny modelu szybowca". Rzecz tyczy bezpośrednio szybowców klasy F3B, nie mniej znajdziesz tam sporo materiału m.in. dotyczącego doboru powierzchni i ramienia stateczników.

Patrzę na Jaskółkę na holu łza się w oku kręci. Przypominają mi się pierwsze w życiu zawody. Rok 1972 lotnisko na Gocławiu i 111 sek. w trzech kolejkach. Termiki chyba nie było :))) ale pamiątkę mam do dziś.

Zapytam z ciekawości, tylko rdzeń styropianowy plus pokrycie Ply-Spanen i lakier, beż dźwigarów, natarcia, spływu ? Balsowe żeberka na końcach oczywiście widzę. PP

Od pewnego czasu, siostra regularnie, co weekend, jeździ z psami w okolice ul.Pałacowej w Powsinku (mieszkamy niedaleko na Sadybie) i twierdzi, że często widywała tam, jeszcze latem i wczesną jesienią, ludzi z modelami. Czy ktoś z Forumowiczów może potwierdzić, lub może są na Forum osoby, które dalej tam latają ?

Nie mam własnych doświadczeń, ale był na Forum podobny wątek:

Moim skromnym zdaniem takie ograniczenia i zakazy są w praktyce mało skuteczne. Jeżeli ktoś (odpukać) będzie chciał dokonać zamachu z użyciem drona, to nie będzie się przejmował żadnymi zakazami.

Obejrzałem ostatnio trochę modeli w salonie i w serwisie. Coraz bardziej skłonny jestem nabyć Simplona, którą to markę poznałem dzięki wpisowi kol. TooM. To, co mnie przekonuje, oprócz marki, to jednak waga roweru ok. 20 kg. Większość rowerów z ramą duralową waży jednak 25 kg lub nieco więcej, a Simplon model Chenoa dzięki carbonowej ramię jest lżejszy co dla mnie ma spore znaczenie. Używane rowery tej marki nożna kupić za 6-7 tys. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Bez BMS nie kupię w żadnym wypadku. Z opisanych powyżej powodów zrezygnowałem także z "górala".