Swift

Nie mam własnych doświadczeń, ale był na Forum podobny wątek:

Moim skromnym zdaniem takie ograniczenia i zakazy są w praktyce mało skuteczne. Jeżeli ktoś (odpukać) będzie chciał dokonać zamachu z użyciem drona, to nie będzie się przejmował żadnymi zakazami.

Obejrzałem ostatnio trochę modeli w salonie i w serwisie. Coraz bardziej skłonny jestem nabyć Simplona, którą to markę poznałem dzięki wpisowi kol. TooM. To, co mnie przekonuje, oprócz marki, to jednak waga roweru ok. 20 kg. Większość rowerów z ramą duralową waży jednak 25 kg lub nieco więcej, a Simplon model Chenoa dzięki carbonowej ramię jest lżejszy co dla mnie ma spore znaczenie. Używane rowery tej marki nożna kupić za 6-7 tys. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Bez BMS nie kupię w żadnym wypadku. Z opisanych powyżej powodów zrezygnowałem także z "górala".

Cena do zaakceptowania. Tym bardziej, że zdałem sobie sprawę, co zauważył również Kolega AndrzejC, że rower górski - MTB, z racji wysoko położonej poziomej rury ramy, to już dla mnie spory problem szczególnie przy zatrzymywaniu, czy zsiadaniu. Tak więc raczej zdany jestem na rower trekkingowy. To co budzi moje obawy w w/w modelu, to tylna przekładnia w miejsce klasycznej przerzutki, bo opinie na forach rowerowych o tych przekładnia są różne. Dzięki za odzew. Rozważałem przebudowę roweru przez dołożenie napędu typu Bafang lub podobne. Jest tylko jeden problem - nie mam roweru :))). To znaczy mam starego Romet Wagant, jeszcze z lat 80, w bardzo dobrym stanie, trochę na nim jeżdżę, ale przeróbka mijałaby się z celem. Mam jeszcze, równie starą, w dobrym stanie, Romet Samanta, po siostrzenicy, ale ciężkawą, metalową z hamulcami szczękowymi typu V więc także przeróbka raczej nie miałaby sensu. Dokładnie zdałem sobie z tego sprawę parę dni temu mierząc dokładnie i robiąc przymiarkę do "górala" (Fisher) mojej siostrzenicy. Zainteresowałem się rowerami MTB, bo nie mają zazwyczaj zbędnego dla mnie w praktyce osprzętu jak bagażnik (jeżdżę z plecakiem) czy oświetlenie. Jednak - za wysokie progi, a właściwie rura :)))......czyli pozioma rura ramy przeszkadza. W grę wchodzą więc raczej tylko rowery trekkingowe.

Nowelizacja prawa lotniczego: https://www.salon24.pl/newsroom/1469556,wielka-zmiana-dla-posiadaczy-dronow-w-polsce-za-niedopelnienie-4-tys-zl-kary

Dziękuję wszystkim za uwagi i porady. Upatrzyłem sobie wstępnie taki rower: https://allegro.pl/oferta/rower-elektryczny-damski-meski-gorski-kola-27-5-mtb-shimano-lcd-250w-amory-17984835518?bi_s=ads&bi_m=productlisting%3Adesktop%3Aquery&bi_c=MjgwYmRhNDAtZTRmYi00NDdmLWE3ZDgtNjUyM2I0NjMzNTNhAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=53e6c61c-34a1-4407-8880-59613b6831ea&dd_referrer= Egzemplarz powystawowy, nie mniej mają też takie same rowery nowe. Wszystkie napędzane centralnym silnikiem Ananda. To co budzi jednak moją wątpliwość, to że w tym egzemplarzu są hamulce tarczowe mechaniczne a nie, jak w większości elektryków hydrauliczne i nie bardzo wiem, jak hamulce mechaniczne sprawdzają się w elekrtyku o większej od klasyka wadze ?

Dziękuję za uwagi i porady, i proszę o następne. W międzyczasie zapytam, czy przy napędzie centralnym mamy tylko tryb wspomagania, czy też można przełączyć w tryb "pełny motorower"? Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Od pewnego czasu noszę się z zamiarem kupienia elektryka, głównie z powodu ograniczonej sprawności fizycznej. Interesuje mnie rower do jazdy miejskiej i w łagodnym terenie. Moją uwagę zwróciły rowery z napędem centralnym umiejscowionym w osi pedałów podobnie, jak w motorowerach spalinowych. Według wielu źródeł, taki napęd, w stosunku do silnika w tylnej lub przedniej piaście, powoduje, że rower zachowuje się bardziej stabilnie co dla mnie jest szczególnie ważne. Ciekaw jestem, czy są na forum posiadacze elektryków i jakie mają tu doświadczenia. Wdzięczny będę za wszelkie porady również ogólnie o elektrykach. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Dzięki. Pozwolę sobie jeszcze zapytać, jakiego forniru używałeś ? Topolowego ?

Zdjęcie wysłałem na priv.

Cześć Jerzy ! Faktycznie nie wpadłem na to, aby wycinać osobno rdzenie i osobno formę-negatyw. Płaty, o których piszę mają być do modelu, który od Ciebie kupiłem, tak, aby mieć osobne płaty do szybowca - te są, jak pamiętasz, klasyczne żeberkowe, a do kadłuba elektro zrobię nowe. Czy pamiętasz może jaki profil mają te płaty ? Odrysowałem profil z centropłata na folii i przymierzałem do wydruków, wyszło mi, że to chyba MH-32. Pozdrowienia

Piękny model. Ponieważ chcę dorobić płaty do niewielkiego elektro-szybowca ok 1.5 m rozpiętości też w technologii fornir-styro i pewnie rdzenie też zamówię w Na Polskim Niebie, to mam pytanie o krawędź spływu, czy w Twoim modelu zrobiłeś bez listwy, tylko stykające się pokrycie forniru z górnego i dolnego poszycia ? Czy do klejenia takiego spływu potrzebny jest jakiś przyrząd (szablon), czy da radę zrobić spływ, po prostu, dociskając fronir pozostałościami po wyciętym rdzeniu ? PP

Odepnij wtyki zasilacza od płyty głównej, karty graficznej, napędów i dysków, i sprawdź multimetrem, czy są wszystkie napięcia. Jak to zrobić znajdziesz np tu: https://www.sferis.pl/blog/jak-sprawdzic-zasilacz-w-pc-poradnik-krok-po-kroku/?srsltid=AfmBOopDfvFk43JvEoGbrmXI2spetXWNAHeHzfKPBK4eFnaFWPxMtZbV

Bardzo jestem ciekaw, jak będzie sprawował się w locie. O oryginale prof. Sołtyk pisał, że obarczony był wadą aerodynamiczną skutkująca tym, że samolot nie wychodził z lotu nurkowego bardziej stromego niż 15 stopni. Ciekawe, czy model mógł odziedziczyć tą skłonność. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Powracając do płatów, chciałem zapytać, jakim fornirem oklejaleś i gdzie nabyty ? Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Witamy. Dla mnie też lotnisko na Gocławiu jest wspomnieniem początków przygody z modelarstwem w latach 70. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Składak, który obecnie remontuję jest identyczny z produkowanym od lat 70 modelem Wigry, ale też ma napis Romet Uniwersał. Uniwersał to była centrala handlu zagranicznego, więc myślę że taką nazwę nosiło wiele typów rowerów na eksport. Ciekawe gdzie eksportowano rowery Rometu ? Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Jeżeli miałeś też przerzutkę z przodu (Waganty miały tylko z tyłu) to mógł to być model Mistral, bo reszta, za wyjątkiem kierownicy i siodełka była chyba identyczna. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

A to odnowiony niedawno rowerek Rometu, na którym jeżdżę. Nie narzekam, bo jak widać rower jest pierwszej jakości . Nie pamiętam tylko nazwy tego modelu, chyba nazywał się Wagant ? TV Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Faktycznie, nie przyszło mi to do głowy. Znalazłem taką lakiernię na Bródnie. Piszą, że robią też rowery. Zadzwonię do nich. Dzięki. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Powodowany sentymentem remontuję półwiecznego składaka Rometu. Dzwoniłem do paru lakierników samochodowych ale nie chcą polakierować ramy roweru. Jest w sieci sporo ofert zestawów lakierów w sprayu, najczęściej lakier bazowy plus bezbarwny na powłokę zewnętrzną. Ponieważ - za wyjątkiem małych detali - nie lakierowalem sprayem, zastanawiam się jaka jest odporność i trwałość takich powłok i czy w tym przypadku ma to sens ? Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3016435-ASP-91-FS-%28First-4stroke-looking-for-general-advices%29 Tu jest cała dyskusja i uwagi użytkowników tego silnika. Jest też o śmigłach. Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

"Czy są może jakieś tabele w stylu silnikowi 2,5 ccm odpowiada silnik elektryczny powiedzmy 2230?" Na przykład tu są tabele do pobrania: https://innov8tivedesigns.com/resources.html Wysłane z mojego motorola one zoom przy użyciu Tapatalka

Już w najbliższą sobotę 17.05. na ul.Taśmowej w Warszawie. https://pik.warszawa.pl/inne/noc-muzeow-w-simair-flight-simulation-center/