elpazo

No i fajnie i kto komu zabroni, Chyba że ucho prezesa usłyszy a to już będzie afera.

Szanowny Panie Romanie ja prosiłem o pomoc jak przedszkolak mimo że takim nie jestem jak Pan mnie potraktował wie Pan sam. W Bielawie Panie Romanie to są bardzo bliscy przyjaciele bo Józiem D znamy się ponad 40 lat. zakończmy to . Życzę powodzenia PS ;Panie Stefanie i tak może być Tak się zwie moja łódź motorowa na cześć moich wnuczek Eliza Paulina Zofia bo się tak podobała ale nie czuję tu żadnej Urazy.

Rysiu daj spokój nie wiem dlaczego z przejęzyczenia robi się aferę, nie wiem dlaczego jest taki atak skoro z góry poprosiłem o pomoc bo z modelami latającymi długo nie miałem do czynienia. Ale wiem jedno , poczytałem trochę postów tego Pana i wiem że mam do czynienia z starym tetrykiem który patrzy aby tylko komuś dokopać .Mimo posiadanej wiedzy i wieku powinien dać sobie na wstrzymanie. Panie R jestem czynnym i znanym w Polsce i w Europie modelarzem i życzę Panu aby pan miał tyle sukcesów na koncie w modelarstwie jako Instruktor sędzia organizator imprez międzynarodowych i zawodnik Modelarstwem czynnie zajmuję się od 1964 r bez sezonu przerwy i nikomu nie wchodzę w drogę i nie drwię z kolegów lepszych czy gorszych. Do modelarstwa lotniczego powracam bo mam taką ochotę i po części zostałem namówiony przez osoby z tego forum którzy tu są uznanymi zawodnikami i modelarzami. mam prawo czegoś nie wiedzieć i po to się tu zarejestrowałem aby z tej wiedzy skorzystać a nie kopać słabszego. pozdrawiam i życzę dużo zdrowia . Tomasz dziękuje za pomoc w profilach . i napiszę tak ASW nie ma klap ani slotów le mój AWS będzie miał klapy inne profile i inną rozpiętość dlatego będzie AWS a nie ASW

Mamy prasy i praski prasa hydrauliczna ma nacisk w tonach ręczna w dziesiątych i setnych kilogramach bardzo często z niej korzystam i zapewniam was że dużo precyzyjniej się to robi .

Ja bym Ci doradził abyś skorzystał z pomocy w warsztacie na przykład samochodowym gdzie maja prasę do łożysk . Wał musi być idealnie prowadzony na prasie aby go nie skrzywić . na prasie milimetr po milimetrze pójdzie jak nie to zostaw go bo zepsujesz cały silnik.Władek PS Nigdy nie miałem takiego silnika w ręku więc się zastanawiam czy można wirnik obrócić 180 stopni?

Kolego Romanie mi to dynda co o ty sądzisz. Jakbyś poczytał cały watek to byś wiedział że najmniej mi zależy na rasowym nie locie bo rasowy on taki jest, a na nierasowym ptaszku który będzie fajnie latał. A z Twoim peselem nie wypada czepiać się kolegów trochę starszych od siebie. Co do podwójnego wzniosu nie widziałeś bo widocznie mało widziałeś. Ucinam dyskusję na ten temat i pozdrawiam

Kolego B Roman czy to sarkazm ? zapewniam Cibie że poradzę sobie z tematem o wiele lepiej jak się spodziewasz i potrafię też gryźć jak ktoś taki jak szanowny kolega za bardzo szuka zaczepki.

No pewnie, że winglety, jakoś tak mi się przejęzyczyło. Za długo byłem poza tematem. Jerzy, a jak lata twój szybowczyk? Ja do swego styropiany już zamówiłem.

Rysiu znasz mnie dobrze wiesz ile modeli w życiu skasowałem i ile lat nie latam . AWS robię bo mnie roznosi z nudów ryby nie biorą z FSRami skończyłem czasu dużo a ja lubię dłubać . Zaczynam od symulatora następnie mam dwa nisko budżetowe modele do treningu 1 to laminat balsa z uszami 1700mm bez lotek leciutki modelik 2 to już 2000mmm pełna skorupa z lotkami na nich będę się rozbijał niczym puszczę AWS, Na pewno jeszcze coś po drodze większego się znajdzie. Czasu trochę upłynie ,muszę zrobić skrzydła i całe wykończenie wraz z kabina którą muszę wytłoczyć pracy mnogo a ja mam dużo czasu. Mam nadzieję ze wszystkiego nie zapomniałem . z tą telemetria to oczywiście przesada mimo że to wszystko posiadam to nie ślizg gdzie mogę patrzeć w ekran co i jak w powietrzu nie ma na to czasu Mam jeszcze 4 metrowe skrzydła od ASH i na nich może coś zrobię do treningu. Pogadamy na ten temat. Władek.

Szukam klienta na nerkę :lol: :lol:bankructwo totalne. Zenon ja mam w radyjku telemetrię z czujnikiem temperatur w dwóch punktach ale wiem że to co Ryszard podpowiada to jest to co powinienem zainwestować . i do zakończenia budowy szybowca powinienem to kupić

Zenon na razie u mnie nie ma co latać jestem jeszcze w czarnej d.............pie Ryszard jest wytrawnym modelarzem lotniczym zaczynał od modeli robionych własna ręka i radzi chyba rozsądnie jakoś mi się przypomina że coś tam było napisane FAI . I jak tak jest to albo spalę silnik na dużym śmigle albo dam go do skobla 2m A do AWSa następna kasa do wydania lub jakaś fajna zamiana.

Cześ Ryszard tu masz chyba rację ja go odkupiłem od Waldka Berezeckiego z całym wyczynowym laminatem modelem 2m i to rzeczywiście była spawarka kiedyś lataliśmy z Jurkiem G i mało mi paluchów nie odciął o pełnych gaciach nie wspomnę . Rysiu model zakładam wagę na 4,5kg bo sam kadłub już trochę warzy i nie zdziwię się jak dojdzie do 5 przed lotem. jak na razie skupiam się nad skrzydłami i z profilami mam dylemat a rozpiętość chcę wyciągnąć do 4,0-4,2m Do Ciebie dzwonię od miesiąca o poradę i nie mogę się zebrać. Ale wiem jedno któryś z waszej paczki będzie go oblatywał .Tak mi Józek S obiecuje. :) Pozdrawiam Władek

A najlepsza to hydrauliczna taśma aluminiowa samo przylepna, nią często oklejam modele pod formy .

Co do Jeti . Nie obawiam się zakłóceń mam wielu kolegów w kraju w Niemczech Czechach którzy to radyjko intensywnie używają i nic się nie dzieje to radio to dwa radia w jednym stąd Duplex w nazwie. Kiedyś FSRem wyparkowałem na brzegu mając dobre radio 40 mega. Kolega z Berlina pokazał mi radio brzydsze od trumny że ma takie niezawodne i poleca. Po powrocie do domu kupiłem od Krzysia Jasińskiego fajne radyjko i u niego zobaczyłem tą trumnę okazał się rollsrojsem w śród radyjek , słynne radyjko Beckera 433Mgh z potrójną wymianą częstotliwości zabezpieczone 3 kwarcami coś jak dzisiaj super wypas w 2,4, i kosztował tyle ile dzisiaj Duplex 16

Tomasz cały czas planuje na HQ tylko jak czytam mądrych ludzi to mi wychodzi że przy kadłubie powinienem zacząć od HQ 3/12 środek po 1 zbieżności HQ3/13 i na końcówce HQ 3/14. poza tym bardziej rozpatruje profile HQ 3,5[ Bardziej zbliżony do oryginału to jest DX126 i będzie wolniejszy] . A to tylko dla tego aby jak najdłużej końcówki trzymały strugę przed przeciągnięciem lub w jakiś ekstremalnych warunkach. Wczoraj trzymałem w łapach kadłub Jantara tych samych rozmiarów i jest dwa razy lżejszy od mojego i może być mój i całą dokumentacją. I Polski wyrób także mętlik totalny.Władek Te moje rozważania między bajki można włożyć bo to były bzdury Teraz już zaczynam projekt i biorę się do roboty . skrzydełka dostaną profile , przy centropłacie zaczynam Od HQ/W 3/12 środek do początku lotek HQ/W- 3/11 koniec skrzydła HQ/W- 3,5/ 10 rozpiętość 4000mm jak dorobię sloty wyjdzie co najmniej 4300mm. Centropłat skrzydła 980x 230x 200 koniec skrzydła z lotkami 940x200x160 lotka 700mm. na koniec zechcę dorobić sloty . Na ich temat nic nie piszę bo jak na razie mam za małą wiedzę jakie tam profile w pionie się robi pod jakim kontem powinny być zrobione . Skrzydła dostaną klapy i tu się jeszcze zastanawiam czy powinienem w tym przypadku zastosować wysuwane hamulce. skrzydła chcę podzielić i zrobić dodatkowo drugi wznios tylko czy warto ten wznios robić ?

Stojąc przed swoim ASW-19 pilnie śledzę poczynania kolegi Marcina

,W tym modelu będzie pełna telemetria . Ja taką przewiduje; .podwójne zasilanie odbiornika jeti 14 EX z szlachterem Jeti MAX Bec 2DPlusEX. dwa akku na odbiornik po 3300mAh 7,4V 25C GPS Jeti czyjniki temperatury 2szt Jeti 1] silnik 2] akku. Obrotomierz. Jeti Wario Jeti. Akku silnika. Silnik ? zależy czy znajdę regler chciałbym Megę .Stabilizator lotu 3 osiowy tu jeszcze nie wiem jakiej firmy, ale muszę na razie go mieć, podział zasilania serva -odbiornik. płytka Tomasza. zamontowana za becem.Projektu skrzydła jeszcze brak więc nie wiadomo co będą miały lotki, klapy, hamulce, ?serwo holu , zamykane podwozie tu też znak zapytania czy warto. Serwa steru SW i SK w kadłubie SK na linkach SW popychacz węglowy prowadzony co najmniej w 4 punktach. ja to wszystko zrobię tylko główne pytanie czy będę umiał to wszystko wykorzystać Radio Jeti Duplex DS14. Dobry znak to taki dzisiaj odwiedziłem przyjaciół w Bielawie byłem u Józia Dakiniewicza właściciela Firmy Modellot i wiele spraw ruszyło do przodu. Władek

Mam Już wykonawcę styropianu Pan Edward nik Joker 2 zrobi mi co sobie życzę ale co ja sobie mogę życzyć jak jeszcze nie mam wymiarów skrzydła ani statecznika. Ten problem mam nadzieję szybko załatwić ale z profilami już łatwo nie będzie bez pomocy kolegów o wiele bardziej doświadczonych, ja karierę latacza zakończyłem na Eplerach w modelach zboczowych ponad 40lat temu.. Nawet zapomniałem jak wyrysować profil mając współrzędne na ile dzielimy teraz cięciwę itp. może znajdzie się dobra dusza i coś podpowie sensownego , puki co biorę się za kadłub .Władek.

Dzięki Jurek ale czegoś nie kumam mój kadłub w skali 1-4 [3,75 rozpiętości ma cięciwę 220mm u Ciebie jest 240 i teraz albo wyciągnę ta cięciwę do 240 co by mnie nawet cieszyło większa powierzchnia płata by wyszła, albo pozostawić na 220 i zejść na 200- 150. sam już nie wiem .

I tu się zgodzę całkowicie łódzę się że taki regler podoła a wiem że go i tak nie wsadzę ma obsłużyć model pływający do wędkowania . zbyt dużo w przeszłości spadło mi modeli z nieba abym teraz do ASW wsadził taką chińszczyznę . Mam parę miesięcy na zrobienie modelu w tym czasie coś znajdę a jak nie pójdę w trzy fazy . W tym modelu będę miał całą telemetrię osobno zasilane serva z dwóch pakietów osobno odbiornik docelowo jakieś filmowanie więc ryzyko za duże. samo wyposażenie kosztować będzie dużo kasy a gdzie model ? Ale temat jest ciekawy, bo jest i taki regler mi potrzebny. Poza tym zrobię i sprawdzę ten silnik ale to troszkę potrwa muszę od kolegów pożyczyć piastę, śmigła i zrobić małą hamownię , o ile elektronika dla mnie to czarna dziura to w mechanice czuję się mocno. A może znajdzie się ktoś kto odpłatnie zrobi mi taki regulator bez beca. Bo beca mam jeti najlepszy model z telemertrią na dwa akumulatory. kadłub ASW-19 jest tak obszerny ze poza całym wyposarzeniem jeszcze kota wyślę w kosmos. :)

Jerzy czy jesteś w stanie podać mi wymiary swoich skrzydeł i statecznika bo w sumie mogę przeliczyć i powiększyć do mojego rozmiaru. taką mam prośbę .Władek

Wygląda tak samo jak ten na zdjęciu tylko u mnie wychodzą dwa kable na silnik te główne tranzystory mocy to DAX 610 Jest jeszcze jakiś przykręcony do radiatora ale tylko jego tył widzę. Natomiast nic innego nie posiadam

Profile już ustaliłem które poddam pod dyskusję Brak mi wymiarów skrzydła i statecznika nic nie mogę znaleźć w necie. Kadłub i skrzydła od ASH 26 mam już w domu ale według mnie są za wąskie i za cienkie do ASW-19 latałby na nich jak szalony kojot kopnięty przez konia wiec robię skrzydła nowe na profilach HQ podanych na stronie www.piotrp.de orginał jest na profilu FX-60robią jeszcze na FX-60-126 i FX61,163. i Co tu wybrać aby fajnie spokojnie się bujał w obłokach Pojęcia nie mam. Władek

Jak będziesz miał okazję sprawdź i się przekonasz 25lat tym się bawiłem. Powodzenia w ukończeniu Orlika Ja zapytam o doświadczenia w tłoczeniu kabiny bo mnie to czeka .

Obserwuje wątek i podoba mi się robota Andrzeja więc podzielę się troszkę swoja technologią na formy a raczej przygotowanie modelu . 1] To model powiniec mieć płaszczyzny podziałowe wykonane ze sklejki w takim przypadku jak kabinka i osłonka bordzo to ułatwia podział formy i zabezpieczenie krawędzi podziałowych . 2] nie lakierujemy akrylami modeli bo powinien lakier długo schnąc i tu jest strata czasu na to malowanie . Zostawiamy model w podkładzie akrylowym który schnie na wskroś bardzo szybko. Lakier powierzchniowo schnie szybko w środku długo jest nie związany i żelkot a raczej jego rozpuszczalniki go rozpuszczają .Model po podkładzie i wyszlifowaniu papierem 1000 jest gotowy . 1 połowę przykręcamy do płyty podziałowej i zabezpieczamy go 2 warstwami alkoholu poliwinylowego , po pierwszej warstwie kiedy stwierdzimy jakieś zacieki pyłki przeszlifujemy go bardzo delikatnie papierem 2000 i nakładamy 2 warstwę miękką gąbką po wyschnięci można zabezpieczyć alkohol dodatkową 1 warstwą wosku ja przy takich modelikach tak robię i już po godzinie mamy gotowy model pod żelkot płyta podziałowa najlepsza meblowa biała bez wzorów i może być półmat na płytę nie kładziemy alkoholu jedynie można dać 1 warstwę wosku w zupełności na 200% wystarczy , pozostały dyble centrujące ja je robię z tulejek fi 10 i wysokich na 10mm tulejki kładę na 1 warstwę mokrego żelkotu dopiero 2 warstwa wzmacnia ich trzymanie należy zwrócić uwagę żeby żelkot nie dostał się pod model a płytę, i tu ma za zadanie wypełnienie plastelina . dokładnie obcięta prostopadle do podstawy . po wykonaniu 1 połowy formy po paru godzinach ściągamy płytę pod modelową doszlifujemy płaszczyznę podziałową do uzyskania idealnej krawędzi w koło bez zacieków i zakładając model przygotowujemy drugą połowę formy . zapewniam ze w tej technologii ja robię formy różne w ciągu jednego dnia duże przemysłowe w dwa góra 3 dni. Modele z takich form same wypadają i wystarczy przeszlifować żelkot a jest to konieczne aby otworzyć mikropory dla lepszego wchłaniania rozdzielaczy pod laminat. Robimy detale formy matowe z gradacji 1500 papieru, nie wymagają polerowania chyba że robimy kolor na gotowo i tu też trzeba się zastanowić co się lepiej opłaca mieć wyrób gotowy w pół macie i zaoszczędzony czas na polerowanie i woskowanie formy czy zrobić wyrób na alkoholu i wypolerować detal którego i tak nie unikniemy bo fajniej wygląda wyszlifowany i wypolerowany. Tak zrobiłem w swoim zakładzie setki form pod produkcję przemysłowa i jest to technologia sprawdzona . Pozdrawiam Władek na pytania odpowiem . PS; do metalowych tulejek oczyszczonych z żelkotu otworów wkładamy dyble przed 1 warstwą żelkotu 2 części formy. przed rozformowaniem modeli pozostała nam wywiercić otwory do skręcenia 2 połówek form i dopiero wszystko rozbieramy i wykańczamy.