elpazo

Jurek to że Konrad przez te dwa dni nawet nie wiedział jak się nazywa i lubiąc bardzo wysokie temperatury w dupę dostał strasznie,a to za sprawą roboty za całą orkiestrę. Miał co chciał ale nie może tak być, chcąc rozwijać tą klasę musi być większe zainteresowanie samych zawodników skoro nie ma większego miejscowego kolektywu, nie można polegać tylko na jednej osobie i robić z niej orkiestrę symfoniczną, ma to krótkie nogi i na pewno nie przetrwa. Przed Konradem MP na lotnisku na którym będzie wiele imprez i masę ludzi, wiec dyscyplina musi być nie naganna a szczególnie wśród organizatora i wszystkich zawodników. Bardzo nie podobało mi się rozgrywanie zawodów poza polem startowym , bardzo mnie bolał protest przeciwko zawodnikowi któremu zdarzyło się odpalić silnik na pół sekundy przed sygnałem startu nie rzucając modelu i szukanie na każdym kroku zaczepki protestując najmniejsze potknięcia czy organizatora czy kolegów. Chciałbym napisać tak jestem sędzią modelarskim z uprawnieniami miedzy narodowymi zorganizowałem kilkadziesiąt imprez modelarskich na przeciągu 50 lat wzorowo w dyscyplinach modelarstwa gdzie poziom ilość klas rozgrywanych jest nie współmiernie odbiegających od J tek gdzie sędzia w ułamkach sekund musi podejmować decyzje i nie ma takich ekscesów jakie mieliśmy na tych zawodach. myślę że Pnowie nad pobudliwi przemyślą wiele spraw. Pamiętajmy ze od zawodników zależy nasze wspólne bezpieczeństwo zdrowa rywalizacja na polu walki a nie na papierze. Mieliśmy przykry incydent na treningu nikt nie zwrócił uwagi na sympatycznego obcego modelarza który zaczął sobie latać z wami i doprowadził do zniszczenia Tomkowi nowego modelu tak nie może być ze na trningach ktoś obcy sobie z wami trenuje . Nie piszę tu o Jarku Grzesicy który jest wytrawnym zawodnikiem i pochodzi z waszego środowiska

I słuszne Piotr dla tych co pierwszy raz czy mają mało startów na koncie idealny trening chociażby samego startu w grupie co wcale nie jest łatwe utrzymać się w wąskim korytarzu aby kolegi nie skasować . Z mojego doświadczenia w organizacji dziesiątek imprez pogoda jest ważnym czynnikiem i kiedy można rozegrać choćby część zawodów w 1 dniu to tak trzeba zrobić bo nigdy do końca nie wiemy co będzie jutro a te wszystkie pogodynki zostawmy na poniedziałek .Władek.

Konrad przepis jest prosty trzeba dać szansę śmiertelnikom dłubaczom i zrobić klasę standard F5J . Tu widzę przykładowo modele samodziełki z wagą minimalną 2,3kg i tyle wystarczy aby latacze amatorzy nie musieli z nerkami do lombardu latać .

Panie Huragan bardzo proszę o zdjęcia Pańskiego modelu i wyposażenia bo już nerkę dałem na licytację . Na kw.konrad@wp.pl

A czy na zawodach w f5j sędziowie mają do dyspozycji żółte i czerwone kartki ?

A nie lepiej zapytać Mariusza Dakieniewicza najlepiej doradzą .

Czajan przepraszam ale tu się bardzo mylisz teflon na oś dynamicznego koła to żadne rozwiązanie. fosfor brąz coś z peeków a nawet mosiądz o wiele lepiej zdają egzamin teflon jest bardzo miękki na osie w urządzeniach wirujących bez obciążeń bocznych można stosować .Władek

Poszukuje kontaktu z bratnia duszą budująca duże szybowce makietowe i nimi lata. Sam mam na ukończeni Vetusa 2 cx 5m i trochę wiedzy by nie zaszkodziło zdobyć co do ustawień i zachowań w locie . Pozdrawiam Władek

Konrad Tylko jak ich zachęcić żeby wyszli z przydomowych łączek na prawdziwe lotniska to nie wiem. A ja wiem ; z Totolotkiem się dogadać aby każdemu modelarzowi pozwolili 6 skreślić co tydzień innemu Cha Cha Cha .

Weźmy przykład z mojego podwórka początki były takie że gęby rozdziawialiśmy patrząc na poziom Rosjan Czechów odstawali od nas o dwie kosmiczne czas leciał i nasze ambicje się zmieniały zaczęliśmy my ich lać ich własna bronią bo od nich się uczyliśmy teraz są kategorie w których juniorzy leją starych wyjadaczy mistrzów Świata i Europy i nie dają im szans i to równo i systematycznie. Popatrzcie na Kamila i Dawida czy oni byli by takimi zawodnikami kisząc się w Polskim Berglu??? już dawno powinno być całkowite otwarcie, tylko tak się zdobywa wiedzę i umiejętności. Mój przykład to FSRy gdzie modele i silniki często gęsto są o wiele droższe od modeli latających. I to zawdzięczamy w 90% kontaktom i zawodom międzynarodowym. Psa: nie możemy sugerować się Czechami skoro w ich kraju startuje w mistrzostwach kilkudziesięciu świetnych zawodników . Nie ma to żadnego uzasadnienia porównując do nas, gdzie startuje parę osób a w tym kilku dosłownie z wypasionym sprzętem klasa jest nowa . i czasu szkoda na zabawę w przepisy dławiące jej razkwit. Wojtek jesteś świetnym zawodnikiem i masz sukcesy nie tylko w kraju ale to wszystko jest nic nie warte skoro będzie was mała garstka i brak rozwoju i zaplecza

Paweł to 1 już masz Chyba że Kanrad do roboty zagoni, tak mu zamieszaliśmy że Ci prawdziwi z AP będą się bali pomagać Konrad ale ponoć po obu stronach chwalą swoje piwo.

Brawo Konrad czas wyjść z tego średniowiecza Tak jak pisałem wcześniej nie ma podstaw AP Aby nie dopuścić zagranicznych zawodników w takich okolicznościach, bo to zawodnicy dają kasę i sponsorzy. Co do przyznawania tytułów też nie ma znaczenia bo do kadry powoływani są sami Polacy 1 trzech najlepszych bez tytułów A zawodnicy się postarają na przyszłość aby nie dać Ciała . Władek .

Dalej jest bicie piany, zostało wyjaśnione że AP ma prawa do 1 organizacji MP na zasadzie wyłączności ale może dopuścić stowarzyszenie do zorganizowania na bazie wytycznych i regulaminów FIA. Powoływania kadry Narodowej jako członek oficjalny FAI. W związku z marazmem jaki trwa i jak się broni AP może już niedługo dojść do utraty praw organizacyjnych na Bazie Polskiego Związku Sportowego bo jak wiemy AP nie jest Polskim związkiem Sportowym z wszelkimi tego konsekwencjami. Bo jak wiemy AP działa na bazie statutu stowarzyszenia z ograniczonym prawem Polskiego związku sportowego dotyczy to modelarstwa. W innych kategoriach na pewno ma prawa większe ,w Szybownictwie spadochroniarstwie ale modelarstwo nie jest uznane jako sport wyczynowy w przez Ministerstwo sportu i koło się zamyka tak samo ma LOK i to dużo gorzej bo całkowicie stracił wszelkie prawa do związku sportowego . Jest ogromna różnica miedzy Polskim Związkiem sportowym a Związkiem sportowym i tu jest diabeł pogrzebany, APmu trudno jest pozyskać środki finansowe dla modelarzy nawet w przypadku organizacji MŚ jak i ME. A jako organizator tych Mistrzostw ostatnio dokładnie przerabiałem ten temat Kasa zależy od widzi mi się Ministerstwa Sportu i dobrych układów . Konrad mamy Dolnośląskie Stowarzyszenie Modelarzy w którego regulaminie nie ma ani słowa dla jakich klas zostało powołane więc już mamy osobowość Prawna i możliwość działania na rzecz klasy F5J jako podmiot uprawniony do takich działań jak PP jaki Jana # Sobieskiego wiec robimy i nie oglądamy się na innych a AP niech się skupi na MP bo to ich obowiązki ,nie wspomnę o oficjalnych eliminacjach które wedle rozsądku PP powinni uznać jako jedną z eliminacji do MP.a zawodnicy jak najbardziej to popierać bo mają dodatkową imprezę w której będą przestrzegane Przepisy FIA obowiązujące dla tej Klasy .

Wojtku Aby impreza została oficjalnie rozegrana musi znaleźć się w kalendarzu imprez AP, a za to trzeba już zapłacić. Nie zapłacone nie ma imprezy. Wojtku nie zrozum mnie źle w 1970 otrzymałem licencje AP startowałem na zboczu przez 7 lat i właśnie takie bzdurne przepisy zmusiły mnie do odejścia z AP na rzecz LOK i dzięki tej decyzji zjeździłem całą Europe Rosję zaliczyłem dziesiątki imprez MS i ME które zresztą sam z grupą przyjaciół zorganizowałem FSR-VHO Jawor 2016 To bezpodstawnie AP rości sobie prawa do jakiejś kasy z jakiego powodu .Chcę zorganizować międzynarodowy puchar polski W F5J wysyłam zaproszenia do kolegów i organizuję wysyłam komunikat do ZGAP i mam gdzieś co mi zrobią bo wiem ze nie maja prawa nam zabronić .Nazwa Klasy nie jest Zastrzeżonym znakiem towarowym AP nie jest właścicielem Przepisów nie ma praw autorskich więc z jakiego tytułu rości sobie prawa do kasy ja mam licencję wiec mam prawo przepisami się posługiwać jako sportowiec i organizator . Jakby Niemiec to przeczytał to w kułak by się śmiał z naszej głupoty Byłem pomysłodawca i organizatorem Międzynarodowe grand Prix Polski W FSRach Jawor przez 25 lat LOKu mało szlak nie trafiał że można bez ich pomocy że biła ich organizację czegokolwiek co starali się zorganizować i co mi mogli zrobić .Zazdrość tych z warszawki zjadała bo nie ich była to impreza . Tak samo zachowuje się ZG AP jakim prawem sami nic nie organizują lub stronią i nam zabraniają .Komuna się skończyła gdzie była tylko jedna słuszna decyzja partii. A i oni się tak nie wtrącali i wiele pomagali aby tylko robić cos dla mas. Konrad nie musi prosić ZG aby zamieściło to w kalendarzu imprez FAI dotrzemy do zawodników poczta pantoflową i mailową ze szykuje się fajna impreza , w tym roku będzie skromna a za 10lat będzie największa w Europie bo jedna znaj tańszych co zachodowi bardzo odpowiada i atrakcyjne miasto Wrocław przyciągnie wielu zawodników . Ale jak spiepszymy pierwszą to już drugiej niema sensu robić . Posiadam sędziego NAVIGI klasy międzynarodowej w FSRach i nie mam najmniejszego zamiaru wcinać się w sędziowanie zawodów Konrada. sędzia główny powinien być licencję min klasy 1 od szybowców klas F3 i F5 a nie od modeli kartonowych. A poza sędziowaniem jest dużo więcej roboty organizacyjnej takiej w której Konrad nie powinien brać udziału w dniu jego zawodów. Bo powinien mieć czas dla siebie i starty.

Wchodzą jeszcze sprawy ubezpieczenia NW,OC itp. kto je pokrywa. Z racji posiadanej licencji was ubezpiecza Ap nie zrzeszonych Ty musisz ubezpieczyć lub żądać od nich samym posiadanie ub... abyś w pierdlu nie zgnił w razie jakiejś tragedi ja na swoich zawodach ubezpieczałem całe zawody i miałem spokój ale i tu są haki czy ubezpieczenie obejmuje tylko zawodników i organizatora czy też kibiców to w pierwszej kolejności trzeba załatwić na lotnisku może obejmować ubezpieczenie lotniskowe ale trzeba to uzgodnić na piśmie .

Wojtek a co AP zrobił aby te przepisy były profesjonalnie przetłumaczone lub co zrobili timliderzy w tym temacie oczywista jest oczywistość że znajomość przepisów jest podstawą organizacji zawodów i tu nie ma znaczenia czy PP czy Mistrzostw. Sam się zobowiązałem pomóc Konradowi w przetłumaczeniu tych przepisów przez zawodowca tłumacza aby na swoich zawodach nie było niedomówień bo sam miałem nie raz takie sytuacje że właśnie Niemców Czechów musieliśmy pouczać co do znajomości przepisów a z przyjemnością mogę stwierdzić że pod tym względem wschód jest o wiele lepszy w przepisach jak zachód . Konrad a z jakiego tytułu na PP ty masz od prowdzać cokolwiek do AP skoro oni nie wnoszą nic tak samo jak LOK . środki ze startowego przekazujesz na organizację imprezy i z nich pokrywasz potrzeby a jak zostaną jakieś to masz do dyspozycji klubu na nastepną imprezę integracyjną. AP zbiera kasę za licencję i do tego mają prawo nic poza tym , Chyba że sa głównym organizatorem więc maja prawo rozliczyć się z podmiotem. Ty nie masz prawa bez zgody AP zorganizować MP a PP puchar Pcimia i Jana 3 Sobieskiego do woli tu akurat AP nie ma prawa Ci zabronić Nawet swój regulamin możesz przedstawić nie zgodny z FAI jak tylko znajdą się chętni możesz zorganizować co tydzień abyś tylko miał dla kogo. Macki aeroklubu i Loku chciały by sięgać do każdej kieszeni ale nie ma tak dobrze Nie wiem jak wygląda sprawa związku sportowego w Areoklubie , LOK go stracił i już nawet nie ma prawa organizować mistrzostw Polski może jedynie Mistrzostwa LOKu a może jest tak samo z AP który jest tylko stowarzyszeniem jak moje tylko z większym majątkiem

Miałem z Konradem robić PP w Jaworze jestem sędzią międzynarodowym z dużą ilością zorganizowanych zawodów między narodowych i sporą ilością sędziowanych jako główny rukowaditel.. Bardzo się dziwię średniowiecznym przepisom AP. . Po pierwsze Mistrzostwa Polski, można zrozumieć że nie powinno być zawodników zagranicznych ale skoro w mistrzostwach ma wystąpić raptem paru modelarzy to bzdurą jest nie dopuścić modelarzy zagranicznych. Choćby na podniesienie prestiżu i doświadczeń zdobytych . Jeżeli dojdzie do kolizji to jest taki sam fakt jakby dwóch Polaków się ubiło jest to normalne ryzyko i z tego powodu nie powinno być żadnej zadymy . Punktacja do kadry narodowej jest prowadzona osobno. A zwycięzcy zwijają zdobyte miejsce nam jedynie pozostaję lepiej się przygotować na przyszły rok Inaczej się ma gdy w mistrzostwach jest duża grupa Polaków zawzięcie walczących o każdy zdobyty punkt i nie ma potrzeby ratować frekwencję zawodnikami zagranicznymi . Reprezentuje FSR gdzie mamy bardzo kontaktowe wyścigi na dużych prędkościach i bardzo małej trasie nikt nie robi problemu gdy się zderzy w ferworze walki z Niemcem, Czechem czy Rosjaninem taki jest sport gdzie już sędzia ma mało do powiedzenia w wielu sprawach, sędziowie są odciążeni za awansowaną elektroniką tablice świetlne system AMB zliczający wszystkich zawodników na bieżąco. Pewny jestem że do puki nie zmienicie przepisów nie życiowych Polska w Klasie F5J będzie żłobkiem z którego nikt nie przejdzie do przedszkola. Poza tym FAI nie prawa zabronić zawodów między narodowych pod żadnym względem , może co najwyżej wyników nie dopuścić do pucharu Świata skoro są obostrzone innymi przepisami Tak samo jak ingerować w skład kadry narodowej danych państw ale sam nie wierzę w to aby takie były pucharem świata rządzą sami zawodnicy i rada która wybrana została przez modelarzy . Tak samo nikt nie może zabronić nam organizować zawody pucharowe jedynie zła organizacja i mała frekfęcja tłamsi taką imprezę i nie będzie brana pod uwagę w punktacji ..A co się stanie jak do Wrocka zgłosi się ponad 100zawodników z całej Europy to też nie będzie brana pod uwagę ????? Ps. Jeszcze takie stwierdzenie przepisy sportowe nie mają nic wspólnego z organizacją zawodów poza oczywiście faktem solidnego przestrzegania przepisów startowych a nie jak się komuś podoba i do tego są potrzebni sędziowie dobrze znający przepisy a przedewszystkim uczciwi którzy nie rozgrywają zawodów przy stoliku i takie właśnie będą u Konrada .

Oj oj tam Jurek ty jesteś indywidum w skali EU wiec nie dla Ciebie ta tańsza kiełbasa a modele coraz lepsze w wykonaniu wiec ktoś kto zaczyna czy nie ma zamiaru topić takiej kasy może się tymi modelami bardzo dobrze zadowolić A co naj naj nie czeka dwa lata na model a i zawody traktuje z zamkniętymi paczałkami.

Na olinowanie modelu w takich ilościach to i ja pewnie znajdę daj znać jakby co.

Witaj Marian nie udało mi się namierzyć tel. do Marcina Wieczorka z Radomia który jest dystrybutorem tej plecionki ale szukaj na forach sumowym znana jest postać i Zdenka Heflara z Czech który jest twórca tej plecionki i często w Polsce łowi ma dużo kolegów . Poza tym podaję Ci link do sklepu wysyłkowego w Polsce którego właściciel mieszka w Paryżu i stąd ma dobre plecionki i w miarę dobre ceny poza tym duże sklepy wędkarskie w Warszawie we Wrocławiu Krokodyl itp. . takie mercedesy to Berlly Black Cat ,MadCat. WFT PS Marian nie mam pojęcia co to za plecionka ale te które podaję mają nie omal zerową rozciągliwość i powiesić się na nich można Tylko pletki spinningowe są w miarę okrągłe i gładkie kryte teflonami i różnymi środkami aby nie piły wody utrzymywały śliskość i odpowiednia twardość która zapobiega plątaniu podczas wyrzutu przynęty te na stacjonarkę z brzegu często są płaskie najgorsze lub kwadratowe, najlepsze to plecionki spinningowe 8 splotowe na olinowanie modeli idealne do holowania też pod warunkiem co holujemy ,ile plecionka musi wytrzymać, I tu jest sposób bo na początek holu dajemy ze dwa trzy metry dobrej żyłki 1mm lub cieńszej zależy od potrzeb i wagi modelu jako amortyzator. Natomiast guma w holu tradycyjnym według mnie nie spełnia swoich oczekiwań nie czuje się modelu podczas holowania ,Guma jest dobra do wystrzeliwania modeli . Ale to wszystko według mnie a ja mam prawo się mylić .

Kup plecionkę sumową NP, Huprawkę ma ona 90kg na zerwanie jak mało to przyponową 150-200.kg

A taki będzie się nadawał na zbocze bo to nowe dziecko Polskiego wykonania oczywiście cało węglowy

Dzięki Witold to mi dużo wyjaśnia. Szukam przekładni jak zdobędę będzie fajny napęd.do dużego wsadzę SK-3 4.6 840KV

Witold a jak to jest z napięciem zalecanym a stosowanym na przykład 4S czy 5s pomijając że regler mam dużo silniejszy na przykład 80-100A . czy silnik to wytrzyma przez te 30s przy dobrej wentylacji i jak się dobiera w takim układzie śmigło.

Witaj Witek z góry dziękuję za odpowiedź. Silnik ten napędzał mi model 2,6m i 2,5kg dawał sobie bardzo dobrze radę i z tym reglem i drugim 60 amperowym. Coś mi zaświtało abym ten silnik wymienił w szybowcu 3,6 bo tam mam NEO prawdziwą spawarkę z bardzo dużym ciągiem i się boję że dużo za silnym bo z ciągiem ponad 8kilo , A to jak na mnie na razie o wiele za dużo. Mam trzeci silnik na którym mam ciąg 2,9kg i wychodzi na to że go zostawię w tym modelu a MEGA zostanie w mniejszym 2,6. a tak z ciekawości ile ta mega jest wstanie wygenerować Watów z zalecanych parametrów.