elpazo

Ty Marcin nie bądź taki skromy wczoraj dałeś czadu swoim toxikiem elektro wielu się podobała akrobacja w twoim wydaniu.

Tim lider Andrzej staną na wysokości zadania i przywiózł 4 piękne puchary. Najbardziej mi się podobał ten przechodni świetny pomysł z tymi tabliczkami zwycięzców za każdy rok.

Paweł na drugi raz to se te filtry przepierz w acze .

Jurek za tak małą ilość zdjątków kiedyś dostaniesz czerwoną kartkę i nie pisz że nie było czasu, a opalić to się na plaży zdążysz.

A ja na ryby nie chodzę z paralizatorem czy majchrem długości 30cm.

Znam takich co jadą na ryby zabierają cale sterty opon desek rozdzielczych i masę plastików, znam takich co po piknikach grillowych całe grille zostawiają, znam takich co za własną przyczepą kibel sobie robią i znam takich co dobrze w mordę leją za takie stwierdzenia. Sam z kolegami wypraliśmy brudasa pod koniec listopada bo chciał troszkę miecha na 10 wędek złapać, nie trzeba było go bić wystarczyło 30min go w wodzie przytrzymać aż się wypierze.

Michał masz moje przyzwolenie, jako modelarz i wędkarz wiele by pisać tylko szkoda czasu i zachodu.

Dobra CokaCola jest dobra do płukania zlewu w kuchni do silników zastosuj się do opinii Andrzeja a jeśli chodzi o grzanie karteru idealną jest ręczna nagrzewnica opalarka jej temperatura wyrzucanego powietrza i tak jest za mocna można stosować denaturat jak jest pilna potrzeba ale unikajmy wszelkich kuchenek i mocnego otwartego ognia tuleję możemy ruszyć za pomocą wału korbowego przed rozebraniem, wkładając zwitek papieru prze wydech na tłok w ten sposób zablokujemy na krawędzi wydechu w tulei tłok kręcąc korbowodem na pewno nie zniszczymy silnika jak nie pójdzie to już metoda Andrzeja z trytką lub dwie wykałaczki jeśli będziemy grzać bo trytki się stopią oparte na dwóch stronach kanałów plus podgrzewanie opalarką . w 90% silników podgrzewanie karteru opalarką powoduje że wszystko samo wypada z karteru tuleja, łożyska sworznie z tłoka. Wielokrotnie musieliśmy wyciągnąć trąconą tuleje pękającym korbowodem na stopie który dostaje w trzon czopem walu korbowego na pełnych obrotach pękając , a wiemy że w tym położeniu tuleja nie jest podparta karterem bo jest tam kanał ssący i to w obojętnie jakim silniku czy z centralnym czy bocznym wydechem powoduje duży wgniot tulei do kanału. Każdy silnik można naprawić jak istnieje taka potrzeba i się to opłaca jeśli karter jest dobry lub do lekkiej naprawy a silnik jest warty naprawy i posiada się części do niego. Inna sytuacja kiedy tłok jest poza tuleją ściągacz jest idealnym rozwiązaniem i tu opalarką też warto podgrzać lekko karter aby tuleja miękko wyszła. na te tematy można pisać wiele tylko po co skoro jest tyle napisane że czasu brak na przeczytanie wszystkiego a i tak sprowadza się do jednego młotki na bok i z głową do roboty Warto czasem odwiedzić dziedziny i fora modelarskie w których silniki są dużą częścią uzyskiwanych wyników tak jak to jest w FSRąch bo tam każdy zawodnik musi sobie radzić z rozbiórkami i naprawami często na czas podczas zawodów. Elpazo

Jurek znam to doskonale ponad 40 dużych imprez zorganizowanych mam za sobą zawsze dostajesz w dupę bo nie masz czasu dla siebie nawet 5minut. Ale i satysfakcja większa jak się wszystko uda,, Większa od wygranej, goście zawsze są ważniejsi i ich zadowolenie. Tak zawsze to odbierałem .Władek

Jurek stworzyłeś prawdziwy system AMB dla F3F działał niezawodnie, z jednym musisz się uporać i zrobić dodatkową puszkę hermetyczną gdzie schowasz te wszystkie druty łącza akumulator a wypuścisz jedynie gniazda dla kabli niezbędnych do podłączania całości. Władek. PS to moje bazgroły bo wolałem mieć czarno na białym gdybym coś namieszał w puszkach , ale Jurek pomyślał o wszystkim i całość elektroniki jest tak przemyślana aby nic nie dało się skasować na poziomie obsługi sędziego i jego pomyłki i to się sprawdziło po drugie takie kartki mam nadzieję trochę ładniej bazgrolone są wygodne dla zawodników . Po mimo to że zawodnik po swoim locie otrzymuje natychmiast swój wynik komendą pisaną i głosową, Ale przy silnym wietrze i adrenalinie nie zawsze są w stanie to usłyszeć i zapamiętać po drugie każdy na bieżąco może sprawdzić swoją kolej startu , a tu nie mam przerw i zawodnicy startują zaraz jak tylko poprzedni odleci w strefę lądowania jest to zasadne aby zawodnicy mieli zbliżone warunki startowe choć trochę bo to i tak się zmienia z sekundy na sekundę i trzeba mieć trochę szczęścia jak Robert który pobił swoją życiówkę z wynikiem 37,78o ile pamiętam końcówkę setnych sek. muskając skrzydłami o krawędź klifu a od razu było widać że padnie świetny wynik . I wracają do Jurka aparatury ma nawet funkcję średniego pomiaru wskazującego wynik końcowy w danym locie fajna sprawa. Według mnie sędziego adepta w tej klasie wyniki były bardzo dobre biorąc pod uwagę straszne turbulencje na klifie i zmiany kierunku porywistych szkwałów i byłem pod wrażeniem że ani jeden model nie ucierpiał Brawo Koledzy .Poza tym wynik Jórka jest bardzo dobry biorąc fakt że sam jest całą orkiestrą symfoniczną i niema jakiegokolwiek czasu sam się przygotować do startu. ciągle mieszając z wagą balastu bo to wymaga trochę czasu na model. Władek

Witaj Waldemar pokazałeś na zdjęciach swoją Montanę piękny model znam go pod nazwą Nyos z Flight Composite Waldi czy moglibyśmy pogadać na jego temat , chętnie zadzwonię. Pozdrawiam Władek

Choć jedno żeś porządnie napisał. Bo ja to bym powrozem od kunia zabezpieczył. Dla wygody kolegi Włodzimierza Stanisław bo w samolotach nie ma mowy o żadnych trytkach plastikowych bo tam często temperatury by je stopiły a unas jedyna temperatura jak się modelarz zagotuje

Witaj Ryszard po dokładnym zwarzeniu nie chce być inaczej i warzy 7320g. jest możliwość go odchudzić zmianą akumulatorów, wyrzucić zasilające 5200mah do radia zyskam 420g i główny 5800 1x5800 4S +2 58002S wymienić na mniejszy 2X 3S 3500mah uzyskam dodatkowo z 300g. ale to przemyślę po oblocie modelu. Pozdrawiam Władek

Z tego czym była mowa to drzwi maj 4cm szerokości a wysokość może z 6.

Biorąc skalę projektu ten zawias nie może być większy jak 6mm no może sprytny 8 a koledzy prezentują zawiasy na które Dagmara nie ma szans na wykonanie .

A ja myślę aby z przełożonym Vaclawa pogadać

Piotr a Vaclav mugł pociągnąć zasilające 2kable i dodac tylko sterujące tak zrobiłem w swoim Ventusie i Selekcie. Czym się sugerowałeś aby każde sevo zasilić osobno ?

W moim modelu powĹ‚oka musi Ĺ›wiecić, dlatego musi to być przynajmniej szkĹ‚o akrylowe albo jego zamiennik. Pani Dagmaro proszę bardziej precyzyjnie określić to świecenie czy to mam być od środka tylko podświetlone, czy z zewnątrz muszą być widoczne pomieszczenia mebelki ITD.? bo to kolosalna różnica

Z tego co doczytałem 1 problem to samo jajo 2 problem to samo jajo 3 problem klasa wykonania i spasowania drzwi 4 problem to zawisy zdalnie sterowane, to żaden problem.

Może to źle zrozumiane Corian jest gotowym surowcem z zastrzeżoną nazwą przez Diponta natomiast odlewy solid sufrance można robić samemu jako materiał lejny w formach laminatowych, silikonowych itp. Lecz na przykład Onyx leje się na bazie żywic idealnie sklarowanych jak woda a sam odlew bez wypełniaczy jest jak plexa to je różni od odlewów granito podobnych marmuro podobnych . Ale my tu schodzimy z tematu. priorytetem jest samo jajo reszta to pikuś bo zawiasów jest mnóstwo.

Robi się to do osi i skleja z dwóch połówek i nie ma z tym problemu jak ktoś to robi od ponad 30 lat. Jak nie pleksa to mają tam wszelkie inne tworzywa jako duża hurtownia. Pani Dagmaro obawiam się że trudno będzie Pani znaleźć wykonawcę który zrobi ten projekt tanio szybko i dobrze. Ja mimo wszystko próbowałbym rozmawiać z Contrą i ich namówić na wyciągnięcie. Można pomyśleć nad wykonaniem odlewu na bazie żywić transparętnych pod próżnia ale i tu się kłaniają modele o idealnym połysku i formy laminatowe w tym połysku. Jest to do zrobienia ale czas tu zabije wszystko. Są żywice poliestrowo akrylowe do odlewów Solid sufrance idealnie transparętne ale te formy I czas, jakość musi być perfekcyjna na takie targi Zresztą to widać na zdjęciach które Pani pokazała. Władek

Uczepiliście się tych drukarek jak by innych technologi nie było, we Wrocławiu Firma CONTRA robioca wszelkie usługi reklamowe wyciągnie wam prużniowo z pleksy leksanu lub bardziej podatnego tworzywa idealne JAJO PRZEŹROCZYSTE i powycina na CNC wszysto co potrzeba Natomiast Firma Alhena wytoczy wam jajo z MDFu idealnie na normalnej tokarni jako model do ciągnięcia pleksy, wiem bo nie raz mi toczyli dużo większe modele i były idealne. Właściciel Maciek D jest świetnym i znanym modelarzem Wrocławskim . Co do zawiasów można je zrobić przy pomocy bowdena ale rdzeń obrotowo a nie suwliwie . Problemem jest tylko czas i kasa na cały projekt. Firma DOMPOL w Wałbrzychu ma kilkanaście frezarek do drewna 5 osiowych i bardzo dobrego technologa od programów. Szef firmy idzie na taką pomoc bez zdzierania skóry bo świetnie zarabia na swojej produkcji od 30 lat.

Oj tam Oj tam prawdę piszę a dobra butelka poprawi relacje.

Cześć Piotr New leży w pudełku bo kolesie mówią że mój model to jest do klasy F5B i nie mam pojęcia czy tak jest bo nie mam żadnych danych. W selekcie Jest hacker XL B50 inruner z przekładnią 6,7-1 rzekomo petarda 14kilo ciągu z tym śmigłem 23x12. W relaksie kartronik z przekładnią na 3S idzie pionowo do górę. W NYOSie Mega 2245-3E powinien dać radę W Ventusie jakiś Emax 1800W na 6 S w Złomku Turnigy 4255EA idzie fajnie w górę. także będzie się działo od wiosny . Piotr a jak Twój Ventus muszę zadzwonić i pogadać trochę na jego temat. Pozdrawiam Władek

Ja się tu nie wypowiadam bom gamoń w tych sprawach. Ale jedno jest pewno kończę wszystkie swoje zabawki i będzie się działo.a to one 1] Następne 5m niewiadomej VENTUS 2CX 2] Relaksik Witka Stefańskiego nówka nie śmigana oblatana 3] Złomek na którym się uczę rzemiosła Na zdjęciu ze mną instruktor Rysio I ze swoim super latającym Fastynacjonem 4] Nyos 3,5m do zabaw na zboczu i płaskim zdjęcie nie wyraźne ale jeszcze go nie raz pokarzę cało laminatowy model z Firmy fFlight Composite a wiadomo kto je robi w Polsce.