elpazo

Ciekaw jestem jakie silniki do tego modelu można jeszcze wsadzić ???? Na pewno były u was rozpatrywane wszelkie inne wersje napędu ,poza gumą oczywiście.

Przyłączam się do gratulacji. Następnym razem będzie jeszcze lepiej.

90 jako pierwsze trafiły w nasze ręce bo w tym czasie silniki miały takie mocowanie gaźnika sam go posiadałem z 1 przydziału. 65 nie istniał u nas ze względu na brak klasy na takiej pojemności. O ile się nie mylę to jest 11ccm u nas zaczynaliśmy od 10 a później od 15 i silniki te nie były przydatne.

Pilnie poszukuje link dla tych silników. od 3 dni przeszukuje internet i nic proszę o pomoc w tym temacie. I chętnie nawiąże kontakt z osobą która je eksplatuje. Pozdrawiam Władek tel 606 88 66 21

Pilnie poszukuje link dla tych silników. od 3 dni przeszukuje internet i nic proszę o pomoc w tym temacie. I chętnie nawiąże kontakt z osobą która je eksplatuje. Pozdrawiam Władek tel 606 88 66 21

Maja przygoda z akumulatorem Lipo SLS 4S 45c na wskutek przyglebienia modelem pękła aluminiowa osłona akumulatora więc trzeba było go wyciąc i zrobić 3 S po zdemontowaniu zrobilismy sekcję zwłok i tak rezebraliśmy go całkowicie nic się nie zapaliło ,rozebralismy pakiet na listki przewlekane folią i nic sie nie zapaliło na końie wrzuciliśmy do ogniska i nic poza folia się nie spaliło . aku nowy w pełni naładowany. Tak więc może robione sa w róznych technologiach Niemcy sobie a Kitajcy sobie aby Europę podalić . Ps; Dodam że działo się to w ostatnią Niedzielę w obecności kolegów jednego z naszego Forum . Moim zdaniem zwarcie powoduje pożar a nie samo otwarcie płaszcza obudowy skoro i w ognisku się nie palił.

Elvis ja mam radio nowe i już zarejestrowane. W tygodniu chcę wejść do sklepu podaje hasło dupa, proszę o nowe przesyłają mi takie jak podałem ja je wpisuje dupa, proszę następne przesyłaja podobne wieć tak parę razy i nic albo ja całkowity gamoń albo po części , jak się rejestrowałem nie miałem żadnych problemów teraz wymiękam. Władek W poniedziałek poproszę zięcia aby do nich zadzwonił na pewno po angielsku się dogada i zobaczymy, czas mnie goni z tymi bajerami które muszę dokupić .

Z Bonusem 50 Szwirków jest tak po zarejestrowaniu radia robisz zakupy na minimum 131Szwirków i dopiero dostaniesz ten rabat 50 tak czy siak najpierw musisz te 8 dych wyłożyć. poza tym jest ta cała zabawa lekko wkó…..ca już któryś dzień się próbuje zalogować moje hasło nie działa poprosiłem nowe już któryś raz z rzędu i za każdym razem przesyłają tylko dalej nie mogę się zalogować choć jestem zarejestrowany nadajnik zarejestrowany i tych 6 kanałów brak a są mi pilnie potrzebne bo Ventus czeka tylko na nie. Może popełniam jakiś błąd podczas logowania nie wiem a te ich hasła jakies takie dziwne. 185.16.28.35 tak wpisuje i dupa .Władek

Czy tak się da radio w podsawie osiem kanałów odbiornik 12. Czy można przypisać na 9,10 knale odbiornika konały z dubolowane klap na przykład 5i 6 kanał z klapami na dodatkowe serva na 9-10 kanale Mam w makiecie 4 serva na klapach i wolne dwa kanały w nadajniku a 4 w odbiorniku po wpięciu 9 i 10 serva w nadajniku widać zaprogramowanie ale nie działa może coś idzie z tym zrobić i nie chodzi mi o kable Y a o uruchomienie tych kanałów jako zdublowane w odbiorniku. może przez S Bus? Władek

Grzesiek nie wszyscy sa wyczynowcami .Mleko się wylało i teraz czas koledze pomóc bo nie ma sensu się rozpisywać nad błędami i dalej bić piany . proponuje znaleźć rozwiązanie aby choć trochę kolega nacieszył się tą zabawką . zacznijmy od podstawowych pytań na które musi odpowiedzieć konstruktor . 1] Czy może wypruć napęd bez dewastacji modelu i wykonać napęd z przekładnią aby wydłużyć dławicę, proponuje wał giętki . 2 czy może sobie sprowadzić zakupić cały napęd do owszora aby go samemu nie rzeźbić. 3] czy jest w stanie pod dyktando coś zrobić. 4 Czy jest dla niego zrozumiałe ze z tego modelu owszora nie będzie ale te 25-35KM z niego wyciśnie. ! my nie znamy wagi modelu pustego i nie mamy żadnych danych wiec wróżymy z fusów , ja mam na tyle.

Przemek w Gorzowie jest kilku bardzo dobrych modelarzy odszukaj Wojtka Linkiewicza on ci doradzi. Mieszka koło starej cegielni na wschodzie miasta na przeciw ma dom Ja ze swej strony proponuje ci dwa wyjścia jedo kominem drugie kompletna przebudowa napędu daj wał tak jak na rysunku i silnik polącz przez przekładnie bo wał wyjdzie duzo głębiej z przodu kadłuba .lub wyprowadź wał 150mm za rufę i kombinuj jak ma mike z tym że jego modele są wyliczone i świetnie skonstruowane w 100% ty ze swojej kataryny nie zrobisz ślizgu . 70km na godzinę to są juz prędkosci zawodnicze i nie porównój 70 na drodze z 70 na wodzie. przy ślizgach jest tyle niuansów że głowa czasami boli od myślenie jak zwiększyć prędkość o dwa 3km na godzinę tam na dnie grubość lakieru często w rufie przeszkadza jako doświadczony zawodnik proponuję najlepsze rozwiązanie, model się ładnie prezentuje na półce i niech tam zostanie a Ty kup sobie prawdziwy ślizg o FSRowców i będziesz pływał nawet 90 jak dobrze zainwestujesz. Z resztą możemy pogadać na ten temat napisz na pp jak cię temat interesuje, lub poproś Mikiego o pomoc On wie co pisze i bez obrazy bo to co napisał to i tak bardzo skromna i grzeczna lekka krytyka . Władek

Konrad was oszukał z tą temperaturą kiedy Wy padaliście na nos On zacierał ręce aby jeszcze bardziej przygrzało bo jak twierdzi od 40 w cieniu dopiero się rozkręca .Poza tym gratuluje mu wytrwałości Konrada na trenera i wam lotnisko wybuduje. Pozdrawiam wszystkich Władek

Od wczoraj modelarze z okolic Legnicy Jawora Strzegomia zaczęli zabawę modelarską od posprzątania terenu zbocza Rogożnicy po byłych pseudo turystach. Nie wiem jak to się dzieje że to piękne zbocze tak często odwiedzane przez biwakowiczów jest ciągle zaśmiecane tak zresztą jak tysiące innych fajnych miejsc do wypoczynku. Co my jako Naród mamy w sobie do takiego zachowania ????????? Poza tym zapraszamy modelarzy na górkę Rogożnicką dwa dni fajnej zabawy przed nami wiatr idealny do latania zboczowego . Elpazo PS Rogożnica na trasie Jawor - Strzegom Świdnica

Ale oczko zaliczył i to się liczy teraz już będzie dobrze do puki nie zacznie w pokera grać

Wojtuś dobra cytrynówka na własym zakwasie to jest to co wam trzeba a zacznie się latanie A te koniaki rozdajcie w domu starców.

Byłem widziałem i na PP ina MP powiem wam Panowie krutko jako sędzia z liceęcją miedzynarodową i nie ma tu znaczenia FSR F5J czy łapaniu much Konrad podjął się pierwszy raz w życiu coś dla was zrobić za co mocno odchoruje, mało który zawodnik poczuwał się do pomocy co zaowocowało drobnymi WPADKAMI które z punktu sportowego były marginalne a szumu się robi co nie miara przez nie licznych zawodników Krzychu w pierwszej kolejności piszę o tobie zastanów się czy warto przyjmować taką podstawę, W ciągu kilkudziesięciu lat sędziowania i organizacji wielu dużo większych zawodów w większości międzynarodowych . Znałem wielu takich zawodników którzy szybko wymiękli i zginęli bo zostali sami . Nikt takiej postawy nie akceptuje na większą skalę. Gdyby można było to do du…..py Konradowi co nie którzy powinni grabie przymocować to by miał po drodze czym sianko przerzucać. Cały rok pitoli się tu na forum pierdoły na F5J a może tak zacząć pisać konkrety i tu omawiać wszystko a nie podczas zawodów komuś dokładać .Pisane było o jakiś zakłóceniach złych falach przez to rozbitych modelach sam w dwóch przypadkach widziałem błędy zawodnika i te opowieści można między bajki włożyć że jakieś tam WiFi jakiś generator. Sam przerabiałem ten temat wiele razy jako zawodnik i szukałem winnych tylko nie samego siebie stąd znam te wszystkie numery jak mało kto. Dobrym sędzią się zostaje po długim stażu zawodniczym znając na wskroś wszelkie triki aby sędziego i organizatora oszwabić. Najbardziej stratnym w tym interesie jest sam Konrad bo co nie którzy próbują po nim jeździć za wysiłek jaki włożył i sam dał ciała jako zawodnik bo bardzo trudno jest pogodzić starty z organizacją zawodów. Władek sędzi chronometrażysta

Z tego co wiem to Krzysiu Jasiński Latał najnowszym swoim modelem prototypem który nie długo ukaże się w produkcji. A latał świetnie gdyby Krzysiek się bardziej przykładał do tych zawodów było by dużo lepiej ,ale on traktuje to jako fajną zabawę i demonstracje swoich konstrukcji. No i silenty ostro rywalizowały z Maxami i Jantarami

[*]

Latające przecinaki są całkowicie nie stabilne wiec hopy uważajcie na tego przecinaka

Konrad ,te miuchy będą go nad łąka godzinę utrzymywać a modelarze z Łodzi piszą że żółte nie lata i bądź tu mądry.

Marek łoże bardzo fajne tylko nie wiem czy nie trzeba będzie mocno ciąć bo do kadłuba się nie zmieści a to trochę szkoda takiego cuda ciac ale idealne dla modelu hydro te mają odjazd taki ze na początku zgłupiejesz.

Marek bardzo mało pływałem popierdułkami i niepokoi mnie kąt walu na śrubie ja w swoich modelach nie przekraczałem 8st i to było dla mnie dużo z tym że niektóre kadłuby tak miały tu Grzesiek powinien Ci podać ten kont, to nie jest model klasy FSR 7,5 ,15 czy 27 którymi pływałem i trochę inaczej w nim wygląda sprawa kontów a tym bardzie w elektryku gdzie momenty na śrubie inaczej się rozkładają jak i dobór śrub. Pogadaj z Michałem może coś mu zostało z jego popierdułek teraz on szaleje swoimi bolidami wiec może pomoże. Wywarzenie tak na okrągło aż ustawisz wszystko.Władek

Marek dławica osi steru i wału pędnego musi być idealnie uszczelniona bo działa jak pompa i podaje wodę do kadłuba sama rurka z smarem nie wystarczy blokuj jakimś oringiem w dławicy wału śruby dokładną panewką z dobrego teflonu i z przodu też bardzo szczelnie poza tym luki musisz dokładnie zakleić taśmą. Kołpak śruby nie może mieć większej średnicy niż dławica wału i podkładka przy śrubie powinna dobrze przylegać do panewki ciut mniejsza średnica . mocy możesz mieć więcej tylko wyważenie się i dobór śrub napędowych na tym stracisz najwięcej czasu i musisz mieć ich kilkanaście. Obroty, śruba, kadłub, muszą być dobrane w pierwszej kolejności. i wychylenia steru nie za duże na początek na pełnym skręcie powinieneś zatoczyć krąg fi 2 metry nie mniej patrząc na rufę podczas pływania nie może się kłaść na prawą burtę jak się kładzie potrzebne będą kliny i więcej ssania na lewej burcie środek ciężkości tak z 30% od rufy to wszystko trzeba dograć podczas pływania ten model jak bił rekord świata na F! szedł około 100km w bardzo ciasnych i gwałtownych zakrętach i warzył około 3,kg. model musisz nauczyć pływać jak coś to dzwoń Władek. W brew pozorom łódki szybkie to nie taka prosta sprawa jak wielu myśli tu się liczy nawet grubość lakieru i ułamki mm niedokładności na dnie w części rufowej . Michał coś niecoś wie o co tu chodzi .

U nas jest taki podział piszę o swoich macierzystych klasach FSR w których to przez kilka lat przerabialiśmy temat, a od wielu jest dobrze. 1m 100 2m 85 3m 75 4m70 5m 65 I tak do 5 punktów jest to sprawiedliwe dla tych co byli na zawodach i je zaliczyli zawsze te 5punktów może się na koniec liczyć . natomiast 0 dla nieobecnych . Aby wyróżnić Mistrzostwa Polski dodajemy wszystkim uczestnikom np.; 10-30% punktów zdobytych podczas Mistrzostw ,te 10-30% musi być jako stała wartość raz z góry ustalona na jakim poziomie premiujemy Mistrzostwa punkty te podnoszą ranę imprezy. I przyjmujemy do rankingu 3 najlepsze eliminacje + mistrzostwa kraju to nam wyłania zwycięzcę pucharu. ale i tu musi być ustalony priorytet powołania zawodnika do kadry , czy zawodników powołujemy z Mistrzostw Polski czy z zwycięzcy pucharu. Bo może być tak ustalony regulamin że zwycięzca mistrzostw polski jest Mistrzem Polski to daje trochę kopa do przodu dla tych co coś zawalili w pucharze a kadra powołana jest z Pucharu Polski lub nagradzamy osobno puchar i osobno mistrzostwa ale punktacja jest jedna . To ma znaczenie dla organizatora i jego zasobów budżetowych. Przepisy startowe te naj ważniejsze muszą być na bieżąco omawiane przed startem i tu się kłania odprawa zawodników w trakcie rejestracji tu się uzgadnia i do końca prowadzi wszelkie sprawy z zawodami ;To jest wszelkie opłaty kontrola modeli kontrola ubezpieczeń itp. . po tej rejestracji pozostaje już czysty czas zawodów i dobra zabawa a nie latanie za obiadami opłatami i wszelkimi sprawami nie związanymi z zawodami . Teren zawodów na czas ich trwania jest całkowicie zamknięty dla osób postronnych włącznie z zawodnikami kibicami aby utrzymać dyscyplinę startową . wszelkie sprawy związane naruszeniem regulaminu muszą być zgłoszone niezwłocznie do sędziego głównego i od tego czasu mam1 godzinę na złożenie oficjalnego protestu wszelkie inne próby załatwienia nie prawidłowości nie mają miejsca jeżeli sędzia główny tak uzna. Z tym że sędzia główny nie ma prawa odrzucić jakikolwiek protest czy wniesioną uwagę nie zgodną z regulaminem. Opłaty protestowe są zwracane w przypadku uznania protestu przy odrzuceniu opłata przepada na rzecz organizatora . Oficjalny protest musi być ogłoszony w komunikacie końcowych i jego werdykt. przy dobrze zorganizowanych zawodach komunikat z ostatniej kolejki powinien naj później w 30min wylądować na tablicy ogłoszeń. Sędzia główny nie prowadzi zawodów od tego jest sędzia startowy i chronometrażyści do ich dyspozycji jest sekretarz wraz ze swoją ekipą prowadzący biuro zawodów . W brew pozorom nie potrzeba do tego armi ludzi szczególnie rozgrywając 1 klasę .

Dziękuje Konrad za dobre słowo mam nadzieję ze będę w stanie trochę więcej pomuc. Jednak nie o tym chcę pisać a mianowicie największe pozytywne wrażenie.,najbardziej podobała mi współpraca Tomka i Wojtka dwaj najwięksi rywale a zarazem najlepsi przyjaciele widzę w nich i to niedługo Mistrzów Świata bo potrafią sobie bardzo pomagać i wiedzą co robią. Sam zaliczyłem wiele imprez na poziomie światowym Mistrzostw Europy I Świata wiem jacy ludzie zdobywają te tytuły oni są na najlepszej drodze nie wspominając o ogromnym zaangażowaniu Taty Wojtka Pana Byrskiego Twórcy Jantara . Elpazo Sp - 1567