elpazo

Witaj Marek coś już mi świta fajnie by było kupić to w kraju. Marek napisz czy pałac Geringa stoi na jeziorze. Kiedyś tam byłem na mistrzostwach Świata NAVIGI i kumpel chciał go kupić tylko DDrowcy bali się czek przyjąć bo u nas stan wojenny się wprowadził.

Pozwolicie koledzy że się podepnę pod temat sam szukam solidnego auto pilota i nie mam pojęcia co wybrać i gdzie dobrego kupić. Drugie czy one pracują z każdym radiem, potrzebuje do Jeti Duplexa a wiemy że nie wszystko z nim chodzi Proszę doradźcie. Pozdrawiam Władek

I wszelkie krzaki z wierzbami płaczącymi wczoraj po 24g udało się zdjąć ptaszka z 7 metrów bez uszkodzeń górą my

Konrad to mnie jeszcze bardziej Cieszy często jestem we Wrocku bo córka tam mieszka wiec kawa murowana w jakiej części Wrocławia mieszkasz ?

Konrad ja ustalę najpierw kiedy robią sianokosy aby po nich obrać jakiś konkretny termin i pogadam na ten temat .

Jurek Ty się krzywisz a ja wiem że zorganizowanie takich zawodów to żaden problem dałem sobie radę z Mistrzostwami Europy w FSR to tu nie widzę problemu takie zawody to pikuś 1 czy dwa dni. A co do łaźni macie obok górska rzekę z czystą wodą maszt z rękawem już wisi. Jedynie trawę trzeba podkosić A tak na poważnie wielu z was tam latało jest to lotnisko sanitarne dla Jawora długość ponad 1,5kilometra a szerokość dobre 300-400m na goglach można zobaczyć od drogi; Stary Jawor Piotrowice w kierunku Słupa i od Nysy Szalonej po pasmo drzew wzdłuż lotniska. Właścicielem jest RZGW Wrocław a użytkownikiem Agencja rynku rolnego z którą można się dogadać nieodpłatnie i poprosić o skoszenie na dany moment trawy, tym bardziej że w roku jest kilka razy koszona. Drugie to lotnisko po radzieckie w Legnicy Właściciel Strefa ekonomiczna Legnica.

Wolałbym dorobić łapę a niżeli to spawać spaw na tak cienkim karterze to ryzyko albo albo uda się lub nie a sprytnie dorobiona łapa będzie jeszcze lepiej trzymać. Najlepiej dorób tylny dekiel mocujący i przykręć 4 śrubami trzymającymi dwie części karteru a z tych łap zrezygnuj blacha 5mm będzie idealna i bardzo mocna a do niej lordy czy słupki i do kadłuba takie mocowania maja silniki do modeli pływających klas 27ccm FSR i sprawdzają się idealnie.

Jurek ; jaki to problem zorganizować takie zawody łąkę pod Starym Jaworem mam, tablicę świetlną z zegarem mam, doświadczenie 35letnie w organizowaniu dużych zawodów mam, uprawnienia sędziowskie międzynarodowe mam, w innych klasach ale jakie to ma znaczenie trzeba być fer dla zawodników i nie kombinować a przepisy można się nauczyć, agregat prądotwórczy się znajdzie ludzi do pomocy doświadczonych też . tojki się wypożycza przyczepa kampingowa na biuro się znajdzie namiot ma każdy Lotnisko sprawdzone i oblatane Św. Pamięci Jurek Grochot robił tam zawody. :) :)I gdzie tu problem

Sam jestem na etapie budowy ASW i ten temat mnie dotyczy jak każdego latacza na składanym śmigle. Trzeba sobie jasno powiedzieć i nie szukać teorii spiskowych wszystko co robione jest na wtryskarkach ma jakiś tam rozrzut wytrzymałości związane to jest w wieloma czynnikami w produkcji. Ponad 40 lat przyjaźniłem się z Bogdanem Ludkowskim wiele rozmawialiśmy na temat jego produkcji i tu wystarczy stwierdzić że jeden stopień nie dogrzanego tworzywa potrafi obniżyć wytrzymałość o wiele procent, a takich problemów jest wiele . Więc nic nam z takich dysput i popełnionych błędów to jest nie uniknione mój kolega też stracił nowego szybowca po urwanej łopacie Nasz kolega forumowy Ryszard I pisał o tym kilkanaście wątków wcześniej że tu nie warto oszczędzać i w naszym przypadku lepsze będzie śmigło gorsze pod względem aerodynamicznym jak wytrzymałościowym. z Marcinem mam kontakt i rozmawialiśmy na ten temat przed wypadkiem ale człowiek często jest zaślepiony sytuacją chwili i tak się dzieje. pozdrawiam Władek

Do mojego ASW 20 w budowie mam taki zestaw; silnik NEO z przekładnią 6,7-1 śmigło 17x11 zasilane jak na razie z 4 s daje mi 8,5 kg ciągu zastanawiam się jaki ciąg uzyskam z 6 cel max 100A i odpowiednim doborem śmigła aby te prądy nie przekroczyć. A że elektryki to jeszcze dla mnie nowość więc sam nie potrafię fachowo obliczyć. i szykuje drugi zestaw napędowy gdyby ten okazał się nie trafiony o sile ciągu 5000g Całość będzie o ile to możliwe w pół makiecie ASW20 o rozpiętości 4300cm.waga 4,5-5,8kg trudno z góry określić wagę końcową do puki nie zostaną wykonane skrzydła . W tej chwili zestaw pracuje w motoszybowcu 3,6m 3,2kg. Ze względu na ogromny ciąg czekam na mniejsze śmigła aby nie latać rakietą. Pozdrawiam Władek

Nie typowe zapytanie tutaj, ale poszukuje kawałek połamanego skrzydła prawego od nasady kadłuba od ASW-28 Volantex, wystarczy mi 5cm . Chodzi mi o zdjęcie formy gniazda dla skrzydeł konstrukcyjnych lewe posiadam. reszta na pp. Pozdrawiam Władek

Minęło parę miesięcy w temacie ASW dorobiłem się drugiego kadłuba, nowy kadłub fabrycznie ,ma inny profil i jest lżejszy o 600gram warzy 920gJest świetnie wykonany mocno węglem wzmocniony i ma jakiś profil Z grupy HQ jeszcze dokładnie nie sprawdziłem. Decyzja zapadła będzie budowany model jako pół makieta ze względu na rozpiętość 4,3m. Planuje profil HQ3/15 przy nasadzie kadłuba koniec centropłata HQ-3/13 końcówka skrzydła HQ-3/14,nie jestem do końca pewny co do wyboru ale moja wiedza co do profili jest za mała abym czegokolwiek był pewny , poza tym będą miały klapy ,lotki i hamulce aerodynamiczne. wykonanie styropian + fornir mocno wzmocniony węglem i w całości poszycia włóknem szklanym pod jak i na fornirze dźwigary węglowe i dodatkowo pomocniczy dźwigar w centropłacie, natarcie węglowe i spływ zbrojony węglem . Mój dylemat to bagnet do tego modelu chcę uniknąć pręta stalowego, na duralowy trochę mało miejsca za mała średnica wchodzi w rachubę. Pozostaje wykonać z węgla prostokątny . No i winglety czy to tylko ozdoba czy mają swoje uzasadnienie .W tych sprawach zwracam się o wszelkie popowiedzi . Przez okres tych parunastu miesięcy dużo się naczytałem i zdziergałem dwa modele aby nie było że tylko siedzę przed kompem .a to jeden z nich taki 3,6 moto do nauki i zabawy . Pozdrawiam Władek

Do takich zabezpieczeń idealna jest cienka taśma aluminiowa samo przylepna z Castoramy idealnie się układa i w 100% zabezpiecza lakier.

Według opisu Sławka ewidentnie masz źle ustawiony środek ciężkości za bardzo na dziób mógłbyś jeszcze podać cięciwę skrzydła przy kadłubie łatwiej będzie coś doradzać, ustawił by go fabryczne i zdjął trochę balastu dziobowego.

Czytam ten wątek bo sam oblatuje duży model szybowca i coś tu nie rozumiem czy to nowa szkoła, Rafał gdy nurkuje dokładamy ołowiu a gdy pompuje ujmujemy. Rafał to nowa szkoła czy tylko przejęzyczenie. Władek PS; Tak chodziło mi o wypowiedź Rafała i drugie przejęzyczenie.

CMB to silniki wszelkich cudów. i wszystko już przeszły.

Zima nie została zmarnowana i mój modelik coraz bliżej finiszu , nazwę go Elpazo ma 3,6m silniczek po znanym w całym kraju świetnym zawodniku z Wrocka akku regler wyczynowy już kupione i może w niedzielę 7maja uda się go oblatać. I satysfakcja nie współmierna bo sam po niemal 40latch zrobiłem letadło które i wagę ma nawet fajną 3050g a próby zrobimy podczas festynu wysokich lotów w Bielawie. jedyny problem to brak obsady śmigła i kołpaka ale koledzy myślę wspomogą na początek. Sam nadajnika nie tykam abym mógł się nim jeszcze nacieszyć, dam go w ręce wytrawnych lataczy. A miał być w założeniu 1 ASW 19 który musi poczekać . Władek stary pływak z FSRów.

Stefan w takim razie odwiedź zawody w FSRach tam się nasłuchasz 12 na raz w rezonąnsie i co ciekawe 12 silników w rezonansie idzie o wiele bardziej znieść jak 1. Dla wielu to prawdziwa uwertura grana na spalinach i rurach rezonansowych.

Witaj Stanisław dziękuję za zdjęcia ,o taki kołpak mi chodzi. ciekaw jestem po której krawędzi przebiega linia prosta osi tego kołpaka czy po wewnętrznej wąsa łopaty po środku czy wewnątrz gdybyś mógł to podać byłbym wdzięczny .Pozdrawiam Władek

Chcę wykonać sam jarzmo kołpaka typu Z i nie wiem jakie jest załamanie w kątach gniazda łopaty czy ktoś mi podpowie?. Mam idealną wymiarowo kostkę z super twardego duralu lotniczego i chciałbym ją do tego wykorzystać na CNC.

. Na sto procent masz nie wyważone śmigło lub krzywe łopatki zmiana na inne dużo Ci powie.

Oczywiście te Wojtki coś w sobie mają bo to już trzeci Wojtek ze Śremu, pierwszych dwóch znam co za sumami się uganiają :)

Czy wiecie że zrobionych jest 3 modele jedną ręka identyczne i każdy z nich będzie inaczej latał pływał i takie tam , Jurek ma całkowitą rację .Ja bardzo długo nie latałem ale pamiętam czasy kiedy startowałem w F3-F i było nas na zboczu średnio kilkudziesięciu i trzeba było modele solidnie oblatywać jak ktoś przetrwał 1 sezon to miał model zawodniczy a nie latadło bo rok czasu trwało jego oblatywanie i regulacja teraz jest to szybciej w godzinach i z wiedzą pozyskaną na forach jest łatwiej nikt już tak bardzo nie ukrywa modeli bo są robione w mini fabryce ale na tyle surowe ze musimy je nauczyć latać, i ułożyć do stylu i własnych upodobań i umiejętności. sam mam 1 dawno nie robiony latacz na ukończeniu i na wydrę zatrudnię Jurka na Rusku aby skierował na niego swoje oko. Władek

Na centropłat dam 48 g na uszy 24.5 i będzie git tak sobie wymyśliłem dostęp do kabiny bo dzioba nie ściągnę przez silnik ale obracam o 180stopni i się kadłub otwiera .najgorsze ze wszędzie idą tylko mini serva czego nie lubię w kadłubie będzie bardzo ciasno . silnik akku 5000 5s swoje zrobią regulator następny 2 serwa odbiornik 2 akku do radia plus trochę telemetrii i odbiornik GPS trzeba będzie przyczepkę na ogonie ciągać. W kadłubie aż do końca centropłata muszę dać co najmniej jedną warstwę węgla i trochę kewlaru dalej jest węgiel podciągnięty do samego końca. następny dylemat to wycinać klapy samiejsca wzmocnione czy dać spokój a lotki wykorzystywać jako hamulce 1880mlotka może nieźle hamować ale sterowanie do du....y.

Moje zabawki się robią ASW czeka na styropiany ale inne ostro idą do przodu . I tu następny dylemat kłaść na skrzydła kryte fornirem laminat , szyfon na poliuretan i czy całość czy tylko centropłat Rozpiętość 3600 model do rekreacji ale w klasie F5j napęd silnik Firmy NEO z przekładnią FAI owski wyczynowy regulator Jetimodel dedykowany do klasy F5B do 200A więc ostro można pośmigać . Usterzenie laminat kadłub wzmocniony węglem Te czerwone to do termika 2,5m