elpazo

Jurek ; jaki to problem zorganizować takie zawody łąkę pod Starym Jaworem mam, tablicę świetlną z zegarem mam, doświadczenie 35letnie w organizowaniu dużych zawodów mam, uprawnienia sędziowskie międzynarodowe mam, w innych klasach ale jakie to ma znaczenie trzeba być fer dla zawodników i nie kombinować a przepisy można się nauczyć, agregat prądotwórczy się znajdzie ludzi do pomocy doświadczonych też . tojki się wypożycza przyczepa kampingowa na biuro się znajdzie namiot ma każdy Lotnisko sprawdzone i oblatane Św. Pamięci Jurek Grochot robił tam zawody. :) :)I gdzie tu problem

Sam jestem na etapie budowy ASW i ten temat mnie dotyczy jak każdego latacza na składanym śmigle. Trzeba sobie jasno powiedzieć i nie szukać teorii spiskowych wszystko co robione jest na wtryskarkach ma jakiś tam rozrzut wytrzymałości związane to jest w wieloma czynnikami w produkcji. Ponad 40 lat przyjaźniłem się z Bogdanem Ludkowskim wiele rozmawialiśmy na temat jego produkcji i tu wystarczy stwierdzić że jeden stopień nie dogrzanego tworzywa potrafi obniżyć wytrzymałość o wiele procent, a takich problemów jest wiele . Więc nic nam z takich dysput i popełnionych błędów to jest nie uniknione mój kolega też stracił nowego szybowca po urwanej łopacie Nasz kolega forumowy Ryszard I pisał o tym kilkanaście wątków wcześniej że tu nie warto oszczędzać i w naszym przypadku lepsze będzie śmigło gorsze pod względem aerodynamicznym jak wytrzymałościowym. z Marcinem mam kontakt i rozmawialiśmy na ten temat przed wypadkiem ale człowiek często jest zaślepiony sytuacją chwili i tak się dzieje. pozdrawiam Władek

Do mojego ASW 20 w budowie mam taki zestaw; silnik NEO z przekładnią 6,7-1 śmigło 17x11 zasilane jak na razie z 4 s daje mi 8,5 kg ciągu zastanawiam się jaki ciąg uzyskam z 6 cel max 100A i odpowiednim doborem śmigła aby te prądy nie przekroczyć. A że elektryki to jeszcze dla mnie nowość więc sam nie potrafię fachowo obliczyć. i szykuje drugi zestaw napędowy gdyby ten okazał się nie trafiony o sile ciągu 5000g Całość będzie o ile to możliwe w pół makiecie ASW20 o rozpiętości 4300cm.waga 4,5-5,8kg trudno z góry określić wagę końcową do puki nie zostaną wykonane skrzydła . W tej chwili zestaw pracuje w motoszybowcu 3,6m 3,2kg. Ze względu na ogromny ciąg czekam na mniejsze śmigła aby nie latać rakietą. Pozdrawiam Władek

Nie typowe zapytanie tutaj, ale poszukuje kawałek połamanego skrzydła prawego od nasady kadłuba od ASW-28 Volantex, wystarczy mi 5cm . Chodzi mi o zdjęcie formy gniazda dla skrzydeł konstrukcyjnych lewe posiadam. reszta na pp. Pozdrawiam Władek

Minęło parę miesięcy w temacie ASW dorobiłem się drugiego kadłuba, nowy kadłub fabrycznie ,ma inny profil i jest lżejszy o 600gram warzy 920gJest świetnie wykonany mocno węglem wzmocniony i ma jakiś profil Z grupy HQ jeszcze dokładnie nie sprawdziłem. Decyzja zapadła będzie budowany model jako pół makieta ze względu na rozpiętość 4,3m. Planuje profil HQ3/15 przy nasadzie kadłuba koniec centropłata HQ-3/13 końcówka skrzydła HQ-3/14,nie jestem do końca pewny co do wyboru ale moja wiedza co do profili jest za mała abym czegokolwiek był pewny , poza tym będą miały klapy ,lotki i hamulce aerodynamiczne. wykonanie styropian + fornir mocno wzmocniony węglem i w całości poszycia włóknem szklanym pod jak i na fornirze dźwigary węglowe i dodatkowo pomocniczy dźwigar w centropłacie, natarcie węglowe i spływ zbrojony węglem . Mój dylemat to bagnet do tego modelu chcę uniknąć pręta stalowego, na duralowy trochę mało miejsca za mała średnica wchodzi w rachubę. Pozostaje wykonać z węgla prostokątny . No i winglety czy to tylko ozdoba czy mają swoje uzasadnienie .W tych sprawach zwracam się o wszelkie popowiedzi . Przez okres tych parunastu miesięcy dużo się naczytałem i zdziergałem dwa modele aby nie było że tylko siedzę przed kompem .a to jeden z nich taki 3,6 moto do nauki i zabawy . Pozdrawiam Władek

Do takich zabezpieczeń idealna jest cienka taśma aluminiowa samo przylepna z Castoramy idealnie się układa i w 100% zabezpiecza lakier.

Według opisu Sławka ewidentnie masz źle ustawiony środek ciężkości za bardzo na dziób mógłbyś jeszcze podać cięciwę skrzydła przy kadłubie łatwiej będzie coś doradzać, ustawił by go fabryczne i zdjął trochę balastu dziobowego.

Czytam ten wątek bo sam oblatuje duży model szybowca i coś tu nie rozumiem czy to nowa szkoła, Rafał gdy nurkuje dokładamy ołowiu a gdy pompuje ujmujemy. Rafał to nowa szkoła czy tylko przejęzyczenie. Władek PS; Tak chodziło mi o wypowiedź Rafała i drugie przejęzyczenie.

CMB to silniki wszelkich cudów. i wszystko już przeszły.

Zima nie została zmarnowana i mój modelik coraz bliżej finiszu , nazwę go Elpazo ma 3,6m silniczek po znanym w całym kraju świetnym zawodniku z Wrocka akku regler wyczynowy już kupione i może w niedzielę 7maja uda się go oblatać. I satysfakcja nie współmierna bo sam po niemal 40latch zrobiłem letadło które i wagę ma nawet fajną 3050g a próby zrobimy podczas festynu wysokich lotów w Bielawie. jedyny problem to brak obsady śmigła i kołpaka ale koledzy myślę wspomogą na początek. Sam nadajnika nie tykam abym mógł się nim jeszcze nacieszyć, dam go w ręce wytrawnych lataczy. A miał być w założeniu 1 ASW 19 który musi poczekać . Władek stary pływak z FSRów.

Stefan w takim razie odwiedź zawody w FSRach tam się nasłuchasz 12 na raz w rezonąnsie i co ciekawe 12 silników w rezonansie idzie o wiele bardziej znieść jak 1. Dla wielu to prawdziwa uwertura grana na spalinach i rurach rezonansowych.

Witaj Stanisław dziękuję za zdjęcia ,o taki kołpak mi chodzi. ciekaw jestem po której krawędzi przebiega linia prosta osi tego kołpaka czy po wewnętrznej wąsa łopaty po środku czy wewnątrz gdybyś mógł to podać byłbym wdzięczny .Pozdrawiam Władek

Chcę wykonać sam jarzmo kołpaka typu Z i nie wiem jakie jest załamanie w kątach gniazda łopaty czy ktoś mi podpowie?. Mam idealną wymiarowo kostkę z super twardego duralu lotniczego i chciałbym ją do tego wykorzystać na CNC.

. Na sto procent masz nie wyważone śmigło lub krzywe łopatki zmiana na inne dużo Ci powie.

Oczywiście te Wojtki coś w sobie mają bo to już trzeci Wojtek ze Śremu, pierwszych dwóch znam co za sumami się uganiają :)

Czy wiecie że zrobionych jest 3 modele jedną ręka identyczne i każdy z nich będzie inaczej latał pływał i takie tam , Jurek ma całkowitą rację .Ja bardzo długo nie latałem ale pamiętam czasy kiedy startowałem w F3-F i było nas na zboczu średnio kilkudziesięciu i trzeba było modele solidnie oblatywać jak ktoś przetrwał 1 sezon to miał model zawodniczy a nie latadło bo rok czasu trwało jego oblatywanie i regulacja teraz jest to szybciej w godzinach i z wiedzą pozyskaną na forach jest łatwiej nikt już tak bardzo nie ukrywa modeli bo są robione w mini fabryce ale na tyle surowe ze musimy je nauczyć latać, i ułożyć do stylu i własnych upodobań i umiejętności. sam mam 1 dawno nie robiony latacz na ukończeniu i na wydrę zatrudnię Jurka na Rusku aby skierował na niego swoje oko. Władek

Na centropłat dam 48 g na uszy 24.5 i będzie git tak sobie wymyśliłem dostęp do kabiny bo dzioba nie ściągnę przez silnik ale obracam o 180stopni i się kadłub otwiera .najgorsze ze wszędzie idą tylko mini serva czego nie lubię w kadłubie będzie bardzo ciasno . silnik akku 5000 5s swoje zrobią regulator następny 2 serwa odbiornik 2 akku do radia plus trochę telemetrii i odbiornik GPS trzeba będzie przyczepkę na ogonie ciągać. W kadłubie aż do końca centropłata muszę dać co najmniej jedną warstwę węgla i trochę kewlaru dalej jest węgiel podciągnięty do samego końca. następny dylemat to wycinać klapy samiejsca wzmocnione czy dać spokój a lotki wykorzystywać jako hamulce 1880mlotka może nieźle hamować ale sterowanie do du....y.

Moje zabawki się robią ASW czeka na styropiany ale inne ostro idą do przodu . I tu następny dylemat kłaść na skrzydła kryte fornirem laminat , szyfon na poliuretan i czy całość czy tylko centropłat Rozpiętość 3600 model do rekreacji ale w klasie F5j napęd silnik Firmy NEO z przekładnią FAI owski wyczynowy regulator Jetimodel dedykowany do klasy F5B do 200A więc ostro można pośmigać . Usterzenie laminat kadłub wzmocniony węglem Te czerwone to do termika 2,5m

No i fajnie i kto komu zabroni, Chyba że ucho prezesa usłyszy a to już będzie afera.

Szanowny Panie Romanie ja prosiłem o pomoc jak przedszkolak mimo że takim nie jestem jak Pan mnie potraktował wie Pan sam. W Bielawie Panie Romanie to są bardzo bliscy przyjaciele bo Józiem D znamy się ponad 40 lat. zakończmy to . Życzę powodzenia PS ;Panie Stefanie i tak może być Tak się zwie moja łódź motorowa na cześć moich wnuczek Eliza Paulina Zofia bo się tak podobała ale nie czuję tu żadnej Urazy.

Rysiu daj spokój nie wiem dlaczego z przejęzyczenia robi się aferę, nie wiem dlaczego jest taki atak skoro z góry poprosiłem o pomoc bo z modelami latającymi długo nie miałem do czynienia. Ale wiem jedno , poczytałem trochę postów tego Pana i wiem że mam do czynienia z starym tetrykiem który patrzy aby tylko komuś dokopać .Mimo posiadanej wiedzy i wieku powinien dać sobie na wstrzymanie. Panie R jestem czynnym i znanym w Polsce i w Europie modelarzem i życzę Panu aby pan miał tyle sukcesów na koncie w modelarstwie jako Instruktor sędzia organizator imprez międzynarodowych i zawodnik Modelarstwem czynnie zajmuję się od 1964 r bez sezonu przerwy i nikomu nie wchodzę w drogę i nie drwię z kolegów lepszych czy gorszych. Do modelarstwa lotniczego powracam bo mam taką ochotę i po części zostałem namówiony przez osoby z tego forum którzy tu są uznanymi zawodnikami i modelarzami. mam prawo czegoś nie wiedzieć i po to się tu zarejestrowałem aby z tej wiedzy skorzystać a nie kopać słabszego. pozdrawiam i życzę dużo zdrowia . Tomasz dziękuje za pomoc w profilach . i napiszę tak ASW nie ma klap ani slotów le mój AWS będzie miał klapy inne profile i inną rozpiętość dlatego będzie AWS a nie ASW

Mamy prasy i praski prasa hydrauliczna ma nacisk w tonach ręczna w dziesiątych i setnych kilogramach bardzo często z niej korzystam i zapewniam was że dużo precyzyjniej się to robi .

Ja bym Ci doradził abyś skorzystał z pomocy w warsztacie na przykład samochodowym gdzie maja prasę do łożysk . Wał musi być idealnie prowadzony na prasie aby go nie skrzywić . na prasie milimetr po milimetrze pójdzie jak nie to zostaw go bo zepsujesz cały silnik.Władek PS Nigdy nie miałem takiego silnika w ręku więc się zastanawiam czy można wirnik obrócić 180 stopni?

Kolego Romanie mi to dynda co o ty sądzisz. Jakbyś poczytał cały watek to byś wiedział że najmniej mi zależy na rasowym nie locie bo rasowy on taki jest, a na nierasowym ptaszku który będzie fajnie latał. A z Twoim peselem nie wypada czepiać się kolegów trochę starszych od siebie. Co do podwójnego wzniosu nie widziałeś bo widocznie mało widziałeś. Ucinam dyskusję na ten temat i pozdrawiam

Kolego B Roman czy to sarkazm ? zapewniam Cibie że poradzę sobie z tematem o wiele lepiej jak się spodziewasz i potrafię też gryźć jak ktoś taki jak szanowny kolega za bardzo szuka zaczepki.