enter1978

To że tego silnika nie można uruchomić "kijem" to normalna sprawa , on nie to że nie chce ruszyć , ja bym powiedział że on nie ma prawa się uruchomić. Do rozruchu benzyniaka potrzebna jest dynamika , a przy tym rozmiarze silnika również i sporą siłę trzeba włożyć aby go przełamać, za pomocą kija nie ma ani siły ani dynamiki. Za słaby zamach podczas rozruchu spowoduje odbicie w przeciwną stronę, i dostaniesz śmigłem albo po palcach albo po kiju. Ja nie mam dużego doświadczenia z silnikami benzynowymi w modelarstwie, ale moje odczucie jest takie że ręką łatwo i bezstresowo uruchamia się silnik 32ccm, silnik 55ccm uruchamiam czasem ręką i nie jest to wielki problem przy odrobinie wprawy , ale wydaje mi sie że to nie jest dobry pomysł i wolę rozrusznik do silnika 55ccm niż machać nim ręcznie, szczególnie że dwa razy po łapach dostałem śmigłem , drugi raz był mało bolesny , ale za pierwszym razem to śmigło sie ułamało na ręce. Pomyśl nad jakimś rozrusznikiem i po kłopocie.

Jednym przewodem gaźnik ciagnie paliwo, do tego doszedłeś sam, drugim wpompowujesz paliwo do zbiornika czyli tankujesz, ale aby dało sie wepchnąć paliwo do zbiornika trzecim przewodem który jest u samej góry zbiornika napływające paliwo wypycha powietrze ze zbiornika, i pompujesz paliwo aż model się zeszczy trzecim przewodem na ziemię, jak już się zleje to znaczy że jest zatankowany do pełna. Przeważnie trzeci przewód odpowietrzający zbiornik jest zwijany w esy floresy co zapobiega wylewaniu sie paliwa podczas np lotu odwróconego, ale koniec przewodu jest wypuszczany na zewnątrz modelu i mimo wszystko paliwo z tego przewodu trochę ucieka. Ja nie lubię jak mi cieknie , i nie lubię śmierdzącego modelu w modelarni więc w przewód odpowietrzający mam wpięty trójnik i z trójnika jeden koniec przewodu otwieram do tankowania , po zatankowaniu jest zamykany, a w drugi koniec mam zamontowany odpowietrznik który wpuszcza powietrze do zbiornika podczas lotu , dzięki temu mam zawsze czysty i suchy model i nic się nie wylewa nawet w najmniejszych ilościach. Pakiety 2s jak będziesz miał serwa HV i zapłon zasilany 8,4V , to możesz wszystko zasilać prosto z akumulatorów , jak np zapłon jest zasilany 6,6v to potrzeba regulatora , lub dwie diody wpięte szeregowo w przewód zasilający też załatwią problem. Co do gazu to w gaźniku wolne obroty ustawiasz śrubką która ustala dokładne położenie dźwigni gazu , i lepiej by było jak by serwo się z tą dźwignią nie szarpało, do tego są takie snapy z amortyzacją na sprężynce. Silnik rcgf ten prawdziwy , dwa lata używany intensywnie az rozbiłem model ale nigdy nie był regulowany , podczas pierwszego uruchomienia była jakaś drobna korekta , i to wszystko, dwa lata zasuwał nic nie ustawiałem bo nie było takiej potrzeby, tak że to nie jest tak że ciągle coś trzeba grzebać i stroić i ustawiać. Co do ładowania pakietów to strzelam ale pewnie przeciętnie z 1,5 godziny latania wyjdzie na jednym ładowaniu, zależy od pojemności akumulatorów , mam model który ładuję 3 razy w sezonie , wolałem zamontować wielkie akumulatory niż ołów.

Może wygląda niechlujnie , ale daję słowo że pasuje do piasty idealnie, obraca sie w osi idealnie, i dokładnie łapie za obie śruby , bo działa na tej zasadzie że łapie po przekątnej za śruby imbusowe mocujące śmigło. A jak tylko silnik się uruchomi, od razu sprzęgiełko jest zrzucane z piasty. Szału nie ma bo nie napracowałem sie jak Piotr robiąc cos od zera, ale moje palce są bezpieczne, i to jest najważniejsze.

Kurcze jestem za tobą w tyle z budową bo nie zrobiłem nic ostatnio. Ostatnie dwa dni poświęciłem na naprawe turbosprężarki w aucie , dość czasochłonne zajęcie bo rozbiórka turbo do łatwych nie należy, śruby zamiast się odkręcać urywają się. Naprawiłem rozbitego elektryka którego nie udało mi sie złapać w ręce . A Mx leży odłogiem , ale drugie skrzydło coś tam sklejone, dziś schnie żebro przykadłubowe. W pierwszym modelu nie ażurowałem lotek , mam pokryte w całości balsą i nie było krytyki ze strony Krzysztofa , w drugim też nie będę ażurował, model i tak wyjdzie poniżej 7 kg do lotu, szczególnie że lotki mu nie ciążą na ogonie . Ciekawi mnie czy mocno będzie czuć różnicę pomiędzy starym a nowym modelem, obecny model waży ponad 8kg , zatankowany i gotowy do lotu. Gdyby kogoś interesowało , cała kabinka , z przeszkleniem plastikowym i wykonana z standardowej balsy waży 320g. Ta sama kabinka tylko węglowa i z super lekkiej balsy waży 190g , no plus dojdzie klej do przyklejenia oszklenia , bo nowa kabinka jeszcze nie do końca posklejana . Wychodzi na to że na węglowej kabince można przyoszczędzić około 100g.

Rozrusznik juz dawno chodził mi po głowie, dostałem dwa razy śmigłem po łapach i mocno chciałem mieć coś takiego aby uruchamiać model nie dotykając śmigła. Szczególnie silnik 55ccm, bo silnik 30ccm bardzo łatwo przełamać ale 55ccm to już gorsza sprawa. No i w końcu kupiłem wkrętarkę , nawet na pikniku dwie osoby pytały o tą wkrętarkę w roli rozrusznika. Nie używam kołpaka więc musiałem sobie zrobić sprzęgło jednokierunkowe które łapie za piastę. Koszt to 300zł ale używam jej do wszystkiego , nie tylko do uruchamiania modelu. Jest to Parkside Performance kłopot w tym że jest dostępna tylko w niemieckim lidlu , choć i na allegro sprzedają , no ale juz nie za 300zł . Za to parametry są doskonałe, moc ogromna, sądzę że kręciła by i silnikiem 120ccm. Trzyfazowy bezszczotkowy silnik, konstrukcja silnika dobrze znana modelarzom , mocy jest więcej niz trzeba, no i najlepsze że wrzeciono kręci 2000obr/min. Nie chciało mi sie robić od zera to można by powiedzieć że kupiłem gotowca

Tak dokładnie to ten odbiornik. Marcin napisał że jest to odbiornik do śmigłowców, to zadzwoniłem do sklepu i zmieniłem go na GR-12 bez literki L w symbolu, z wyglądu jest identyczny jedynie nie ma dopisanej literki L , no i jest 50zł droższy. Model służy mi do nauki akrobacji więc nie odlatuje dalej niż hm? 200m, ? Do tej pory latał na radiu fly sky i6 i odbiorniku z jedną antenką, ale raz na dwa tygodnie lubił się położyć na skrzydło, więc założyłem odbiornik z dwoma antenami myśląc że to odbiornik , ale jak rozwaliłem model benzynowy a ten elektryk mimo odbiornika z dwoma antenami szalał i żył własnym życiem , doszedłem do wniosku że mam uszkodzone bądź zużyte radio. Zdecydowałem sie na Graupnera , tyle że do fly sky odbiornik kosztował 60zł a do graupnera jest 4 razy droższy, więc chciałem trochę przyciąć koszty , no i wybrałem tańszy odbiornik . Ale już to naprawiłem

Mam mały problem, przesiadłem się niedawno na radio graupner mx-20, z radiem dostałem odbiornik GR-16 i wszystko działa wyśmienicie. Ale odbiornik mam jeden a modeli będzie 3 , więc dziś kupiłem odbiornik GR-12L Ale coś mi ten zakup nie daje spokoju, co oznacza literka L ? w sklepie jest też odbiornik GR-12 bez literki L w symbolu , odbiorniki różnią sie ceną , bez literki L jest sporo droższy. Ale wolałem zadać pytanie na forum bo jak by coś to z rana odkręcę zamówiony odbiornik i zamienię go na taki który będzie się nadawał do modelu. Model do którego kupiłem ten odbiornik to Edge 540 , prawie półtorametrowy elektryk do polatania koło nogi.

Ja dziś postanowiłem sie odstresować i zaatakowałem drugie skrzydło. I doszedłem do wniosku że jak nie będziesz składał konstrukcji na sucho a skrzydła wydają się banalne , mozna się zdziwić po sklejeniu całości, jest bardzo duże podobieństwo że np skleisz dwa skrzydła prawe. Co do serw to też nie wiem co kupić choć to jeszcze daleka droga nim będe model uzbrajał. Mam turnigy jakieś HV i tytanowe przekładnie, i to sa dobre serwa za dobre pieniądze , ale na jeden sezon, moje już się zaczynają telepać i teraz będe celował w coś lepszego ale nie chciał bym wydać więcej niz 200zł za sztukę , czy się uda coś znaleźć? zobaczymy , za turnigy płaciłem chyba 120zł za sztukę i gdyby nie zaczynały drgać to były by bardzo dobre.

Krety bo było dwa ,załatwione. Nie ja je ukatrupiłem ale, po zryciu mojego pasa startowego postanowiły odwiedzić ogród sąsiada, ogród ala Romana ale oczko wodne dużo mniejsze ma . Kret wchodząc do ich ogrodu sam sobie pętlę na łeb nałożył , a i ja mam spokój. Do kretowisk które wykopał wrzucili mu jakąś truciznę, nie wnikałem jak sie nazywa ale środek jest chyba w tabletkach, i stosuje się go do takich dużych zbiorników na zborze. Zrozumiałem że wrzuca się tabletki na górze zbiornika i chyba wydziela się trujący gaz ale gaz nie unosi się do góry tylko opada na dół zbiornika zabijając po drodze nieproszonych gości przy okazji. Jak się okazuje sposób skuteczny , a wydzielający się gaz chyba dobrze spenetrował korytarze kretów .

Maciek , model będzie latał prosto jak wyreguluję stery wysokości, jeden jest na zero a drugi jest wychylony, i tego nie wytrymuję w czasie lotu, albo skoryguję to z poziomu radia (jak dojdę jak to zrobić ) albo skręcę trochę cięgnem ster który jest wychylony bez potrzeby. i będzie latał tak jak dawniej .

Mi się bardzo podobało, mimo że miałem totalnie rozstrojony model , było super. Jedynie żałuję że za krótko trochę byłem , ale zważywszy że w weekend pracowałem i w czasie pracy wyskoczyłem na piknik do Radzynia Podlaskiego , prawie 200km w jedną stronę, trochę polatałem , trochę pogadałem , ale że musiałem przedwcześnie się zwijać, mam taki trochę niedosyt bo chciałem być z 2 godz dłużej ale sie nie dało.

Mój model po pikniku , było fajnie , mimo że model był niedawno rozbity został odbudowany , ale po naprawie nie latał, nie był wytrymowany , pierwszy lot był na pikniku. Expo dałem -50 kłopot w tym że w tym radiu aby zmniejszyć czułość expo trzeba ustawić np. +50 , model latał fatalnie, ale Maciek przeleciał się modelem i szybko zdiagnozował problem. Po zmianie ustawień model się uspokoił aż do przesady, to nic że ma za małe wychylenia sterów, to nic że nie miał ustawionych sterów wysokości, jeden jest na zero a drugi jest wychylony, to nic że silnik chodził jak sieczkarnia a na dodatek nie uzyskiwał maksymalnych obrotów. Model totalnie rozkalibrowany a i tak było fajnie , dobrze się bawiłem nawet latając koślawym modelem , to co potrzeba to się poustawia. Ale najważniejsze jest radio, żadnych problemów , nawet razu nie przeszła mi myśl po głowie że radio może mi coś świrować, było idealnie. A tak na marginesie odebrałem nową maskę i węglową kabinkę do nowego modelu

Ja już spakowany. Mam nadzieję że niczego nie zapomniałem .

Model jest projektowany pod dle55 , ale ja przyciąłem koszty i kupiłem chiński rcgf55 , silnik bardzo dobry ale chyba ma krótsze te tulejki aluminiowe bo silnik nie jest tak wysunięty do przodu jak powinien być , ja odwaliłem druciarstwo bo cofnąłem maskę i się spasował, ale lepszym pomysłem jest dystans na wrędze do której sie montuje silnik, nie wspominając że pewnie problem z wyważeniem był by mniejszy bo jednak cięzki silnik powinien być z 3cm bardziej wysunięty do przodu niz to jest u mnie. Ale to nic nowy model powinien być zbudowany bez potknięć

Osobny temat jako dziennik ma taka zaletę że jak Patryk będzie kiedyś czegos szukał może to szybciej znaleźć, choć ja tam jak czegoś potrzebuje znaleźć (co sam napisałem czy pokazałem) to ciężki temat , dużo stron dużo postów i czasami trzeba posiedzieć i poczytać, a ktoś kto temat sledził i czytał co trzeci post to jak mu coś by było trzeba znaleźć konkretnego to trzeba czytać od początku wszystko. Co do modelu to wydaje mi się że nie odwalił byś takiego numeru jak byś złożył kadłub na sucho. Spokojnie , pośpiech jest złym doradcą , w tym sezonie juz nie zdążysz zbudować modelu, a do przyszłego sezonu to można zbudować 2 takie modele i to poświęcając na budowę 15-30min dziennie. I od razu na wstępie masz okazję docenić model cięty przez Marcina, wytnie nowe części i dalej jest radość. Piszę na szybko więc nie specjalnie myślę , ale wydaje mi sie że to co zrobiłeś źle, zaowocuje tym że kadłub da sie złożyć ale będziesz musiał zamienić boki stronami, co zaowocuje tym że wykłon silnika będziesz miał w niewłaściwą stronę. Ale np do takiego silnika jak mam ja na wrędze do której przykręcasz silnik jest potrzebny dystans i to gruby z 30mm, więc wystarczyło by wykonać taki dystans tak aby nadał odpowiedni kąt silnikowi.

Andrzej lądowanie do reki to nie głupi pomysł , tyle że ja nie za gramotny jestem i i tak go nie złapię. Zresztą widac to na zdjęciu , każda łajza by go złapała jak spadał, ale mi jak widać coś nie poszło to łapanie, maska to pikuś moment i posklejana, ale uszkodzony jest domek silnika i jeszcze nie jest naprawiony, potrzebuję na naprawę dwa wieczory, niestety nie mam czasu , a to musiałem naprawic duży model bo tak wyszło że został uszkodzony, a to w aucie trzeba było podłubać i cały dzień zeszło i na naprawę tego modelu nie ma czasu, ale w przyszłym tygodniu na 100% będzie latał

I ot trafił się, ten kto go kupi będzie zadowolony, i jeszcze na dodatek wyposażony. Tylko nie napisane czy to 1430mm rozpiętości , bo był chyba też w rozmiarze 1200mm. http://pfmrc.eu/index.php/topic/75975-s-hobbyking-edge-540t-epplight-plywood-3d/

Mi w wichurę strzeliło do głowy polatać i oczywiście rozwaliłem model. Tyle ze sie nie chwaliłem bo nie za bardzo jest czym, Ogona stracił Krzysztof pytał czy zdążę z naprawą do pikniku. Zdążę . A nowy kierunek to dostał nawet trzy kolory, stary był biało niebieski. Zostało przykręcić linki pull pull i Mx nówka funkiel nie śmigany

Edge 540 którego mam i do którego dałem linka to nie jest FSM , to jakiś produkt chyba zrobiony dla hobby kinga i wychodzi na to że była jedna partia modele sie sprzedały i teraz ich nie ma, ale widywałem ten model w innych sklepach zagranicznych. W rzeczywistości jest to taka hybryda, jest to model konstrukcyjny , konstrukcja jest wykonana z sklejki 1,5mm a poszycie modelu jest z pianki EPP, (bardzo ładnie wykończonej i pomalowanej z resztą) jest gładziutki i miły w dotyku nie to co VA-MODELS , jak byś miał jakieś gipsy na ścianie do przetarcia to można wziąć skrzydło va models i śmiało ścianę takim skrzydłem można szorować .

Ja myślę że koledze Grzegorzowi zależy na wyglądzie modelu , znam to z autopsji. I dla tego miesza , pokarzcie ładny model pełnokadłubowy i taki który jeszcze dobrze lata, i jest jego , mimo że będzie dwa razy droższy od dobrze latającego modelu tyle że może niezbyt urodziwego. I ja taki model pokazałem, chiński edge jest bardzo ładny choć na zdjęciach wygląda taki sobie, w realu jest wypas. Natomiast Extra va-models na zdjęciach wygląda bardzo ładnie a w rzeczywistości jest ohydna. Kłopot w tym że ładny model podczas nauki akrobacji dość krótko jest ładny , jak sie dużo ćwiczy to jest co dziennie brzydszy , a po jakimś czasie nie ma czym latać. Lekki modelik ma małą bezwładność, i ciężko go ubić. Taka extra va-models nie pamiętam ile waży ale jak pierdyknęła o ziemię to kadłub sie przełamał w dwu miejscach na raz, mimo że to niełamliwe epp . Mam duże i ładne modele a i tak czasami myślę o takim maluchu rc factory , właśnie dla tego aby duże i ładne modele jak najdłużej były ładne.

Aż poszedłem zważyć swoje, mam takie samo skrzydło i też bez krawędzi natarcia , moje waży 435g. Chyba teraz mi wyjdzie lekki model .

A ja mam na 200% winnego rozbicia extry i bardzo poważnych problemów w Kraśniku. Winne jest jednak Radio, ale nie zasięg, Dziś używałem tego I6 na symulatorze i robi tak samo, wymachuje lotkami bez powodu, a co jakiś czas podczas lotu normalnego odwraca model na plecy i kieruje go do ziemi , i to w ułamku sekundy. Do symulatora zasięg nie jest potrzebny, ale wychodzi na to że jakieś problemy techniczne są z elektroniką? gimbalami? , kurcze to radio nawet do symulatora juz sie nie nadaje a ja nim latałem w najlepsze.

Nie miałem ,ale nie wiem czy nie chciał bym mieć modelu RC Factory, makiety to to nie są, i najtańsze tez nie są, ale te modele zbieraja bardzo pozytywne opinie, są lekkie i można poćwiczyć jakieś ryzykowne figury bez wiekszych obaw.

Extrę Va models mam, nie polecam , jest to paskudny flak, miękka pianka, stery sie wyginają, podczas zawisu podczas korekt kierunkiem ster się wygina jak koci ogon, a po jakimś czasie stery sie podłamują od skrzydeł , model i tak jest w kawałkach i trzeba go sobie posklejać, to samo kupisz w napolskimniebie tyle że 3 razy taniej i wstawisz sobie zawiasy w stery zrobisz sztywne elementy tak jak tobie pasuje itp. Extry 330 multiplexa nie miałem, nawet na żywo nie widziałem, ale miałem extrę 300 multiplex i tez nie polecam. Co prawda model bardzo ładny ale lata byle jak warty może 150zł a nie 700zł, podczas wolnych przelotów się przewraca, a w harrierze to w ogóle nielot, może jak by poustawiać jakies fajerwerki w radiu to coś by to pomogło tylko nie wiem w czym, bo byle jaka cegła fajnie latać nie będzie, ale miał zaletę jest dość stabilny podczas huraganu. Poszukaj tego modelu https://hobbyking.com/en_us/the-hobbykingtm-edge-540t-epp-light-plywood-3d-aerobatic-airplane-1430mm-arf-red.html?___store=en_us Co prawda w HK jest wyprzedany , ale jak na piankę to lata super fajnie, zrobi co zechcesz i w każdej pozycji jest stabilny , nawet bez tych wyngnet na skrzydłach. I moje zdanie jest takie ,projektanci extry multiplexa to mogą nosić jakiś kajet , albo posprzątać biuro po konstruktorach tego chińskiego Edga 540t , który na dodatek ma 1430mm rozpietości więc jest to kawał pianki . A tutaj na forum ktoś w jakimś temacie ujeżdżał ten model i napisał że lata lepiej od (chyba, modelu dokładnie nie pamiętam) katany Precision Aerobatics.

Ja dzięki pomiarom Leszka mam jakiekolwiek rozeznanie w silnikach , mocach ,ciągu itp. I może nie są to testy dokładne co do grama, ale mi nie zależy na tolerancji błędu rzędu 30g , jak by gdzies uciekło pół kilograma ciągu to wtedy można się czepiać , ale przy ciągu 3kg, kilka gram w jedną czy w drugą nawet nie jest brane pod uwagę. A fajne jest to że silniki są testowane na jednej i tej samej wadze więc sama różnica w ciągu pomiędzy poszczególnymi silnikami i śmigłami już jest miarodajna.