enter1978

A czy pawelmolin powie cos o swoim modelu? dzieje się coś w tej materii ?. W sumie myślałem że będzie kilka osób budowało i będzie raźniej. Tak czy inaczej Wiesiek zrobił jedną lotkę , a właściwie to dwie w połowie bo obie lotki są skończone na tip top ale każda z jednej strony , więc łącznie tak jak by jedna była już skończona. Dobrze idzie

Zależy czyich, jeśli chodzi o moje po moim trupie. Mnie szczepili na siłę zastraszając zwolnieniem z pracy , ale od dzieci to paszołwon.

Nijak , białe , jedynie natarcie ma czerwony pasek. W zasadzie dziś skrzydło było oklejone w 8 godzin ale w tym czasie byłem z 5 razy w pracy, więc na skrzydło poświęciłem z 4 do 5 godzin , a to jest nieźle, zasuwałem z tą folią jak Chinka .

Trochę podgoniłem budowę i skrzydła są już dwa. Jeszcze zostały lotki , ale lotki nie są wyzwaniem w kwestii oklejania , czasu też za wiele na to nie potrzeba , tyle że lotki nie mają jeszcze pasków balsy na żeberkach i otworów na dźwignie. Postaram się aby w tym tygodniu lotki wylądowały na zawiasach w skrzydłach, jak wyjdzie zobaczymy bo mam zaległości w innych pracach , balkon przez weekend nie zaczepiany bo Wiesiek oklejał skrzydła.

He, to prawda a powody sa nawet trzy. 1. Miałem wiele modeli mniejszych i większych ale tylko ten wzór mi pasuje do wieczornego latania , nawet jak jest późny wieczór czy jakiś pochmurny dzień to odlatując od siebie na większą odległość model nie robi się czarny tylko zawsze wiem w jakiej jest pozycji. 2. Wzór jest łatwy w wykonaniu , a że ja średnio lubię oklejać to też jest zaleta. 3. Mam tylko jeden model w takim malowaniu , jest to drugi Mx jaki wykonałem , ale on po uruchomieniu tej Extry zostanie uziemiony , zostało mu raptem z 2 wypady na lotnisko i koniec , nie ma możliwości latania dwoma modelami gdy ledwo uda się zapakować do auta Extrę , więc tak naprawdę będę miał jeden model w takim malowaniu bo Mx już będzie tylko stał i albo jeszcze poleci albo i juz nie będzie latał.

Nie koniecznie oklejanie to takie hop siup , ale nie było też bardzo długo , natomiast poniosła mnie fantazja zakładając że chwila wieczorem i jest skrzydło. Oklejenie jednego skrzydła zajęło mi około 7 godzin, wiem że trafiają się pęcherzyki z powietrzem , większe się zlikwiduje a małymi drobnymi nawet sobie głowy nie będę zawracał. W każdym razie wyszło nie najgorzej , jeszcze może jutro uda się okleić drugie skrzydło. I mogę powiedzieć że na oklejenie całego modelu potrzeba około 15m folii, kupiłem 4 rolki po 5metrów w każdej, dwie rolki czerwonej i dwie rolki białej. I białej niewiele zostanie , może z jeden metr , czerwonej z pierwszej rolki coś zostanie może też z metr , ale drugiej rolki czerwonej folii nawet nie będę otwierał bo nie będzie potrzebna.

Wykosiłem z 80% i zabrałem się za latanie, jak mnie muszki zaczęły żreć to skończyłem latać i zabrałem się za dokończenie koszenia. A dziś właśnie rozpoczynam oklejanie pierwszego skrzydła

No ja to robię tak że nawiercam wiertełkiem 1,5mm , później mam specjalnie wycięty nożyk od wyrzynarki , nożyk jest do metalu i jest tak zeszlifowany że jest nie wiele grubszy od wiertła i nim robię nacięcie na nożyk do drewna , i już tym nożykiem do drewna wycinam otwór, później pasek laminatu na szerokość zawiasu z naklejonym papierem ściernym i nim wykańczam otwór , kłopotem jest to że nacięcie trzeba zrobić na oko przebijając się przez balsowe natarcie ale pod natarciem jest sklejka nasączona klejem i jak się nie trafi idealnie w otwór w sklejce przewidziany na zawias to wtedy się robi nie ciekawie , nuż nie chce ciąć sklejki z zaschniętym klejem i bardzo to ciężko idzie , wystarczy zboczyć o pół grubości nożyka i trzeba się męczyć, jak się trafi idealnie to jest Ok bo do nacięcia jest sama balsa. Ten etap mam za sobą bo dziś w pracy miałem 1,5 godziny luzu więc zamiast siedzieć czytac gazetę to urwałem się do domu i zrobiłem drugą lotkę , więc lotki mają juz otwory. Ogólnie dziś miałem ciężki dzień i padam na pysk , jedynie z doskoku zrobiłem tą lotkę , ale jutro już będzie luźniej , mimo że jutro pracuję zawodowo , i kończę balkon w domu, to jeszcze znajdzie się czas na rozpoczęcie oklejania skrzydeł. Dziś nie dość że w pracy miałem nawał roboty i padnięty skończyłem pracę to jeszcze wieczorem pojechałem na wieś kosić trawę , nastukałem kilometrów za kosiarką i to mnie dobiło. Ale polatałem sobie przynajmniej będąc na wsi .

Dziś wreszcie polatałem do oporu, brak wypadów aby polatać i poćwiczyć to kiepska strategia , od początku słabo mi szło , modelu nie czułem i 4 godziny latałem nim zacząłem czuć model i mogłem sobie pozwolić na ryzykowne manewry . Po czterech godzinach już czułem się pewnie a model zaczął latać przewidywalnie, ale z czerwonym Mx-em problemem nie jest sam model a jego ustawienia , nie lata jak niebieski bo nie jest tak dopieszczony jak tamten model. I o ile jakoś większość dolegliwości już mniej więcej wyeliminowałem to jeszcze widzę że wykłon jest do skorygowania , model na połowie mocy leci prosto pionowo do góry, ale jak dam pełną moc to zaczyna mocno ściągać na lewo. No i dziś model latał pół dnia i wreszcie można powiedzieć że lata niezawodnie i bezproblemowo , nie licząc wężyka przelewowego który wypiął się z zatyczki która go trzyma w gnieździe i miałem powóź pod maską , dobrze że nic się nie zapaliło bo z modelu po wylądowaniu benzyna ciekła na całego.

Kiedyś pytałem co komu sprawia problemy podczas budowy modelu. Ja mam swojego faworyta , są to otwory pod zawiasy , może nie jest to trudna robota ale jest frustrująca i zabiera od cholery czasu. No ale z tych głupich zawiasów zostało mi jeszcze 7 szt do zrobienia w jednej lotce. Ogólnie obie lotki mają natarcia , sa oszlifowane i jedna lotka ma już otwory a nawet siedziała na zawiasach w skrzydle, więc jest nie najgorzej. Jeszcze może jutro jak czas pozwoli zrobię otwory w drugiej lotce , zamontuję ją na skrzydło zaznaczę miejsca na dźwignie i można będzie oklejać. No i plan na weekend jest taki że właśnie mam zamiar rozpocząc oklejanie skrzydeł.

No to ja jestem w podobnej sytuacji z Extrą, niby mógł bym ja w tym miesiącu oblatać ale...... Dziś mam wolny dzień i nic nie będę robił bo idę polatać , chciał bym trochę poćwiczyć , Maciek nakierował mnie na łatwą i efektowną figurę ale aby było fajnie trzeba rotację zakończyć płaskim korkociągiem , umiem wykonac oba manewry ale każdy osobno i dziś chciał bym poeksperymentować i jakoś wykonać przejście z jednej figury do drugiej i jakoś to zgrabnie połączyć, a Extra stoi i nic z nią nie zrobię bo dziś latam pogoda jest piękna i trzeba korzystać. A mam jeszcze jeden pokój do pomalowania , balkon do skończenia , wywóz mebli bo żona ma wizję na nowy wystrój w pokojach synów. Tak że teoretycznie do zrobienia zostało tyle że model mógł by w tym miesiącu polecieć , a jak będzie to się okaże ile czasu będę mu mógł poświęcić.

No ja nie wiedziałem o tym bo to mój pierwszy model z PB, w obu modelach 2,2m mam osobne akumulatory na zapłon to tu zrobiłem tak samo. Trochę późno , pakiet w drodze to trzeba będzie z niego skorzystać , ale to nic to dodatkowe 140g na dziobie , w moim modelu nie zaszkodzi

Więc w modelu będą akumulatory SLS 2x3000mah i na zapłon 2200mah , na zapłon miał być 1800mah ale że dziób będzie za lekki to dorzuciłem większy pakiet i dodatkowe kilka gram. Irek dlaczego ty ucichłeś i nic nie budujesz? Wiesiek ogarnął skrzydła i w planie jest w weekend rozpoczęcie oklejania , nie jest to wielkie wyzwanie więc powinno sprawnie pójść , zakładam jeden wieczór na jedno skrzydło. Listwy trójkątne na natarcia lotek są już wycięte , i jutro je przykleję , ale to będzie jedyne co jutro zrobię bo poświęcę 10 min na przyklejenie listew i spadam polatać modelem. Natomiast w przyszłym tygodniu ogarnę lotki bo nie maja paseczków balsy na żeberkach , później lotki trzeba okleić i wkleić je na zawiasy i ..... chyba z grubsza tyle model zbudowany. Oczywiście trzeba jeszcze wykonać przewody od serw lotek , wkleić mocowania skrzydeł , chwilę poświęcić na poupinanie kabli bo nie wszystko jest upięte bo nie wiem gdzie wypadną akumulatory. Ale przy dobrych wiatrach niedługo nadejdzie dzień uruchomienia tych moich półrocznych wypocin. He Maciek razem pisaliśmy. No i jest dobrze , bo wychodzi na to że 6 lotów model wykona bez problemu na 2x3000mah i mnie to juz urządza , a jak coś to zawsze mam ze sobą dwie ładowarki ImaxB6 , o UPS komputerowym nawet nie wspominam ale też jeździ w razie jak by mi trzeba było radio doładować , bo używam ładowarki z zestawu od radia a ta ma tylko opcję prosto z gniazdka 230v , UPS rozwiązuje ten problem , miałem sobie kupić przetwornicę ale jakoś tak schodzi i nic się nie zapowiada abym ją w najbliższym czasie kupił.

A podpowiecie w kwestii akumulatorów? Jaka pojemność minimum w takim modelu powinna być zakładając że chciał bym wykonać 5-7 lotów bez doładowywania?. Po za tym model sie buduje , czas nawet się znajduje ale motywacja nie za bardzo. Ale kadłub uzbrojony że mógł bym go odpalić , nie wszystko jeszcze poupinane , ale podłączone jest wszystko, wlew , przelew , odpowietrzanie , wszystko zamontowane, elektryka podłączona , sprawdzona i działa. Prawe skrzydło gotowe pod folię , a lewe będzie gotowe jak powycinam w nim otwory na zawiasy, więc można powiedzieć że gotowe do oklejania. Troszkę mi jeszcze zejdzie z lotkami , bo nie są skończone , nie mają natarć , ani otworów pod dźwignie i zawiasy. Niestety nim się wezmę za cokolwiek muszę uporać się z burdelem jaki zrobiłem w swojej modelarni.

Nie za wiele dzis zrobiłem bo nie było zapału a zapał musi być bo to podstawa , ale zbiornik zamontowany, instalacja paliwowa po części bo zapomniałem kupic odpowietrznik i druga sprawa to zastanawiam się nad umiejscowieniem wlewu paliwa ale chyba nie będzie to kadłub tylko ulokuję to z boku maski. Gaz również zrobiony i uruchomiony . Ale mam dylemat , jak użytkownicy tego modelu prowadzili przewód paliwowy do gaźnika? jak bym go wyprowadził gdzies z boku domku to zawsze będzie biegł w pobliżu kolanka wydechowego. Jak go poprowadzę przez duży otwór w wrędze silnikowej to mocowanie silnika trochę stoi na drodze i wężyk będzie musiał być pozaginany aby pokonać labirynt. Najlepiej mi się podoba wywiercenie otworu w wrędze silnikowej i z otworu w odpowiednim miejscu wężyk poszedł by prosto w króciec gaźnika , bez żadnego zaginania , plątania itp, ale ktoś tak robił? Słabo widać na zdjęciu , ale śmigło wygląda na bielę , miałeś falcona z tego co wiem a lata chyba biela , no i daje mi to do myslenia , falcon drogi jak diabli a na bieli psy wieszają a to ciężkie a to silnik z obrotów słabo schodzi , a tu fachowiec od latania lata na bieli mając falcona , Krzysztof również smiga na bieli i bardzo chwali tyle że ma 29 cali podobno łatwiej model wisi , czyżby negatywne opinie były wyssane z palca?. Bo miałem kupić drewniane śmigło na zapas , bo zapas nie zaszkodzi mieć , ale wolałbym bielę , głównie ze względów wizualnych.

No właśnie podpytuję Darka bo ma taki sam model , taki sam silnik, i identyczne kanistry , ja tak mozna powiedziec że trochę Darka kopiuję , np wydechy po co mi szukać kombinować i nie mieć pewności czy będzie pasowało czy nie będzie, i zaraz coś trzeba będzie wycinać i przerabiać , jak Darek kupił tłumiki szyte na miarę i pasują jak ulał, to ja sobie kupiłem takie same. Co do gazu to ten przyrost mocy ma miejsce tylko raz w pewnym momencie , niestety ten moment i zakres obrotów przypada właśnie na zawis na śmigle, później już moc jest oddawana równomiernie, ale już trochę się nauczyłem używać tej krzywej gazu.

No ja przyznam że jestem bardzo ciekaw , jak lata model 2,7m , nigdy takim nie latałem to nie mam o tym bladego pojęcia. Jedyne co z własnego doświadczenia zauważyłem to że czym większy model tym jest stabilniejszy i spokojniejszy , niby wszystko robi dynamicznie i drygu mu nie brakuje ale jednocześnie jakoś na wszystko jest czas. Darek a jak jest z gazem z tym silnikiem w tym modelu, trzeba walczyć z krzywą gazu ? , czy bez ustawień z poziomu radia oddaje moc równomiernie? Bo w czerwonym mx-sie gdzie mam silnik składak , to kiepsko z oddawaniem mocy było , jak się go udało powiesić to wisiał ale wystarczyło trącić drążek o włos i model odlatywał w cholerę jak poparzony, w sporym stopniu zredukowałem to zjawisko przedłużając dźwignię na gaźniku. Ale w niebieskim mx-sie nic nie robiłem , mam tam oryginalny nowy silnik DLE-55 i ten wisi ładnie , choć ma miejsce to zjawisko bo to słychać jak silnik gwałtownie dostaje kopa , ale w tym modelu ma to miejsce nie jak model wisi , moment gdy słychać przyrost mocy ma miejsce wtedy gdy model i tak już odchodzi i bez tego dodatkowego kopniaka, więc w tym modelu nic nie robiłem z krzywą gazu i całkiem dobrze gaz pracuje. A jak wygląda sytuacja w dużo większym modelu i z dużo mocniejszym silnikiem? A masz film jak model lata?

Wiesiek z grubsza dziś skończył remonty w mieszkaniu , malowania itp. Co prawda nie wszystko jest zrobione ale reszta będzie robiona już normalnie , coś tam zrobię w domu ale i coś tam zrobię przy modelu , jak i będzie czas polatać, bo do tej pory nie było mowy o modelu czy lataniu za to zorganizowałem sobie w domu obóz pracy. No i właśnie zaplanowałem że jutro wyskoczę polatać ale oczywiście zapowiada się że będzie cały dzień lało , więc nigdzie się nie wybieram na latanie. Za to pomajstruję sobie przy extrze , serwo gazu dziś zamontowałem , i po części zbiornik paliwa , jutro pewnie będę miał całą instalację paliwową i działający gaz. Ale przyznam że wolał bym polatać niż budować, ja w tym roku tylko 3 razy wyskoczyłem na polatanie , pierwszy raz lało jak z cebra na dodatek spadł snap z gazu przez co połamałem podwozie , drugi raz też lało i błyskało nim przeszło było juz późno a na koniec padło serwo na kierunku, trzeci raz na wsi po koszeniu trawy , wtedy nie padało za to wiało mało mi łba wiatr nie urwał , więc nie za bardzo polatałem sobie w tym roku i najwyższa pora aby się to zmieniło , na budowaniu spędziłem całą zimę to mnie nie ciągnie tak jak do polatania.

A tak zapytałem z ciekawości, przez ten otworek da się zgasić silnik. Miałem taki przypadek w modelu 1,8m 32ccm. Silnik chodził jak zegarek mozna było z nim robić co się chce z jednym wyjątkiem. Nie można było z dużą prędkością zrobić ciasnej pętli z oddaną wysokością , mimo że silnik pracował z w pełni otwartą przepustnicą i ciągną pełnym ogniem, miał wysokie obroty to przy wyjściu z figury zawsze zgasł. Nie miało to miejsca z zaciągniętą wysokością , z zaciągniętą można było takie ciasne pętle kręcić ile się chciało i nic się nie działo , ale z oddaną wysokością robił 80% jednej pętli i buuuuuu koniec silnik zgasł. I wydedukowałem że chyba kształt maski i pęd modelu w tej konkretnej sytuacji i pozycji wywołuje w miejscu gaźnika takie ciśnienie powietrza że przez ten otworek unieruchamia membranę. Nie brnąłem w to bo mi się nie chciało , ale widziałem że ludzie mieli podobne problemy i przylutowywali taki króciec do dekielka gaźnika i prowadzili z niego wężyk do wnętrza kadłuba. Mi się nie chciało bawić , wiedziałem w jakiej sytuacji zdławię silnik więc nie byłem zaskoczony a nawet przyzwyczajony że po takiej pętli ląduję bez silnika. Statystycznie model miał z 150 lotów z czego ponad 100 razy lądował bez silnika , a zdarzało się go zadusić i dwa razy na jeden lot. To jak zobaczyłem ten króciec wyeksponowany z przodu gdzie pęd powietrza jest nie mały to pomyślałem że nie zaszkodzi zapytać.

To ja pewnie również zdecyduje się na najprostsze rozwiązanie w kwestii ssania. To jeszcze zapytam o ten króciec wyrównujący ciśnienie membrany w gaźniku , nie trzeba poprowadzić od niego wężyka gdzieś do wnętrza kadłuba? niby nie jest pod wiatr ustawiony ale tak się nad tym zastanawiałem kiedyś. Na model czasu brak , z czasem stoję tak źle że wczoraj byłem kosić trawę miałem do dyspozycji gotowy model i wykoszone lądowisko i nie miałem kiedy polatać, no słabe to jest ale juz nie długo. Na pocieszenie dziś dotarła paczka z serwem na gaz i dźwigniami , kablami, itp. No te dźwignie to są fajne , solidne masywne , i dość tanie , szkoda że zwinąłem ze sklepu ostatnie 4 szt , tak mi się podobają że jak się pojawią ponownie to zmienię obecne na sterach wysokości na takie jak kupiłem na kotki.

No więc moja paczka w drodze , na jutro będzie. W paczce mam kilka metrów przewodów do serw i mam zamiar sobie porobić przewody do serw lotek sam , bo jakoś niezbyt mogłem skompletować gotowe przewody , zawsze coś długości nie do końca pasowały. Dziś z doskoku pomalowałem domek silnika żywicą no i wstawiłem te listwy trójkątne z balsy na łączeniu domku z pierwszą wręgą, teraz można będzie już montować wyposażenie na stałe, ale..... Mam problem z ssaniem bo nie mam wizji jak sobie zrobić np pręcik gdzies pod maską ale w zasięgu palców , tak jak mam w DLE-55 aby sobie wygodnie włączyć ssanie. Tutaj nie mam pomysłu , i jak nic nie wymyślę zgrabnego i sensownego to będę miał do bańki z paliwem aby był pod ręką, przypięty jakiś haczyk z np szprychy , włączę ssanie uruchomię silnik i haczyk wróci na bańkę z paliwem. A gdzie jest napisane że popychacz ssania musi być na stałe w modelu, no chyba że ktoś ma jakiś pomysł jak to ssanie zorganizować.

No jest to jakies rozwiązanie , ale na przykładzie gazu z modelu 2,2m w takiej konfiguracji że długa dźwignia napędza krótką to kiepsko z precyzją było , a i przy tych gabarytach to serwo lepiej jak będzie miało lżej niż ciężej. W każdym razie dźwignie savox zamówione , jak i serwo na gaz , kable , złącza itp i znowu ponad pięć stów poszło . Ale pocieszające jest to że mam już wszystko włącznie z drobnicą , gdybym tylko miał czas w tydzień bym się uwinął z uruchomieniem. No ciekaw jestem jak to lata .

Dzieki Darek. Ja do tej pory robiłem dźwignie , kupowałem duralowe okrągłe z frezem i do tego dorabiałem i przykręcałem z laminatu. Ale za aluminiowe frezy trzeba zapłacić po 11zł za szt , poskręcać to śrubkami 2mm które też najtańsze nie są , a i trzeba się z tym trochę czasu pierniczyć , a finalnie wyjdzie podobnie do tych dźwigni savoxa tyle że tu mam bez roboty. To skoro masz 1,5 cala to te mają nawet ciut więcej , to je pakuje do koszyka i dźwignie z głowy. Ogólnie to kompletuję ostatnie zamówienie z drobnicą, wtyczki , dźwignie itp. A silnik jednak uruchomię na modelu , nie koniecznie pod blokiem ale na modelu będzie mi łatwiej to ogarnąć organizacyjnie, po za tym będzie pracował ze skrzydłami to będzie ustabilizowany, a wibracje i drgania to są nawet wskazane , jak ma się cos odkręcić to niech się odkręci na ziemi.

Trochę się plany pozmieniały , skrzydła skończone i gotowe pod folię , ale folia musi czekać bo w domu rewolucja remontowa, miałem w międzyczasie montować wyposażenie aby po oklejeniu skrzydeł model był gotowy. Ale trochę się krytyka posypała , bo silnik nie palony a pierwsza praca powinna być na mineralnym oleju , nie ma to znaczenia na puszkach ale na kanistrach już raczej tak bo mieszanka będzie bogata i będzie ten olej pompowany w te wydechy a jak to minerał poobkleja wnętrze i faktycznie kiepski to pomysł uruchamiać go na tych wydechach, na puszkach znowu nie będę ryczał pod blokiem i trzeba wymontować silnik i przy okazji wyjazdu na wieś zabrać go ze sobą i tam go przepalić na puszkach. To nie pod blokiem tylko na własnej prywatnej posesji więc mogę sobie docierać. Ale tym sposobem nie za bardzo mam zajęcie bo teraz to graty trzeba wyjmować z modelu a nie je montować , chyba dopieszczę lotki bo nie mają paseczków na żeberkach i trójkątnych listew natarcia , spasuję zawiasy i tyle , oklejanie po remoncie mieszkania a do tego czasu stoję z robotą . Kurcze a już myślałem że lada moment i model wyjdzie z piwnicy i go zabucham. I jeszcze mam pytanie czy dźwignia z linku to ma odpowiednią długość na serwa lotek? https://modelemax.pl/pl/czesci-savox/14125-savox-dzwignie-sh-82-alu

W każdym razie dziś również chwilę pomajstrowałem i mam skrzydła praktycznie skończone, to co zostało to nie ma się do czego rozpędzać , dopieszczę z doskoku, ale można powiedzieć że są gotowe pod folię. A ja już się zabrałem za wyposażenie , zapłon już w kadłubie ale nie ostatecznie przymocowany, później zbiornik , węże paliwowe , wycięcie kołpaka i hm? chyba po robocie. No jeszcze gaz do którego nie mam serwa, jakieś ssanie, i okleić lotki i wkleić w nie dźwignie i zawiasy, no nieźle jest