czarobest

10 minut temu, d9Jacek napisał:

racja absolutna , ale to się robi przed a nie po  wklejeniu w płat

ok , pewnie się uda.....ale  nie spieszysz się z odwijaniem papierków z "cukierków" a  tu lecisz  aby szybciej ?

Wiem, ale początkowo skrzydło miało być takie jak wrzuciłem stronę temu, dopiero po Twoich uwagach poprawiam no i żeberek już nie odkleję .

Bo jak pisałem silniki chcę pokazywać po kolei każdy po tym jak go ogarnę (i nie zmienię już zdania ?), tutaj nie lecę tak szybko, bo długo nic się nie działo, ale chcę właśnie przyśpieszyć ze wszystkim i robię kiedy tylko mam wolny czas (to też pozwoli szybciej pokazywać "cukiereczki"). Więc zaraz zabieram się za to pokrycie, słoje rozumiem jak w kesonie, a potem tnę listewki i kleję kadłub.

A, ja zrozumiałem "trzech kącikach" .  Kesony są właśnie wpuszczone w żeberka tutaj to w miarę widać:

I tak, były niższe, ale środkowa część bez kesonu normalna tak by zachować profil. Dlatego teraz pomyślałem o spiłowaniu tej środkowej części z pierwszych dwóch wklejonych żeberek i tych co dorobiłem i nakleić na to jakby przedłużenie kesonu równo z nim.

Wszystko było pasowane pod pierwotny zamysł, teraz jak mam dodać pokrycie z balsy 1mm to muszę w środkowej części zmniejszyć je o ten 1mm a we wklejonych - no wyjdzie krzywo .

Generalnie trochę tak , ale sam się niecierpliwię, a tu ciągle coś (ale nie w sensie negatywnym), wybacz . Kurczę jakich kącikach (bo o wzniosie, czy kącie zaklinowania to pamiętam doskonale)? 

2 godziny temu, d9Jacek napisał:

ale tak dla przypomnienia, ten odcinek płata  gdzie są zagęszczone zeberka powinien mieć pracujące pokrycie góra/dół 

 Oj ?, może mi się nie udać ładnie zeszlifować tych wklejonych żeberek, aby pokrycie było zgodne z profilem i trochę się boję że bardziej popsuję .

No dobra, odpaliłem ręczny laser i wykonałem pierwszą poprawkę skrzydła. O ile o to chodziło . 
Żeberka dorobione trochę niezgodnie ze sztuką, bo w końcu nie szlifowane w bloku z resztą, ale w tym momencie byłoby to dość trudne , oczywiście jak wkleję to dojdą też przekładki międzydźwigarowe, ale najpierw chce mieć pewność, że wszystko okej, w związku z tym jeśli nie, to proszę o informację . Więc skrzydełko wygląda na razie tak:

Nie kojarzę , o piątku pamiętam tylko, że miałem zabrać się za Wicherka co w pewnym stopniu zrobiłem i będę kontynuował. 

Modelarze powinni być cierpliwi ?, sam chciałbym zrobić to szybko, ale też nie chcę śpieszyć się przy samym motorku, bo to tylko może zaszkodzić.

Wszystkie pokażę, tylko proszę daj mi troszkę czasu, bo tak się złożyło że akurat nie mam go najwięcej, a jak mam to kuchnia zajęta ?.

Okej no to mój błąd, bo sądziłem, że raczej przy pełnym gazie spada i najlepiej będzie gdzieś po środku. A do tego wolniej kręcące się śmigło, a większe też powinno dać większą sprawność. 

Oczywiście wiem, że najlepiej byłoby dać jeden silnik w kwestii sprawności, ale chciałem dwusilnikowca . Najwyżej będę mógł robić zawis na śmigle (a nawet śmigłach) i tym modelem .

Trudno się nie zgodzić, jednak mój zamysł (być może błędny) jest taki, że po pierwsze będę mógł jak mi się zachce wsadzić tam większy pakiet ogniw, a po drugie silniki pracując na niższych obrotach na pół gwizdka będą po prostu sprawniejsze kręcąc wolniej, ale większym śmigłem, chociaż to może niezauważalna różnica - przekonam się .

Hej, no to i ja coś zacznę . 

Widzę, że mam troszkę podobną sytuację i do Jerzego i do Piotra którzy rozpoczęli już tematy w tym dziale, a to dlatego, że jak Jerzy troszkę "zakładam sobie sznur na szyję", bo jak może niektórzy wiedzą mam jeszcze Wicherka do skończenia, motorki do odkurzenia, a strasznie się ślimaczę. To ja byłem tym który "pomylił się" w ankiecie, bo początkowo miałem nie startować, jednak widziałem, że jest troszkę mało osób (mam nadzieję że liczba się jeszcze zwiększy ) więc napisałem do Piotra, że jak coś to wezmę udział, aby konkurs się odbył. Poza tym może zmotywuje mnie to jeszcze bardziej do roboty, choć tutaj niestety chodzi o czas. Znowu z modelem Piotra łączy mnie to, że zacząłem go dawno dawno temu  i też skończyło się na oczekiwaniu dostawę - tyle, że głównie wyposażenia. Serwa zamówione w lutym przyszły około miesiąc temu po wielu moich kontaktach ze sklepem, a zwrot pieniędzy za odbiornik z którego zrezygnowałem, żeby serwa przyszły szybciej, przyszedł kilka dni temu. 

W każdym razie, dotychczasowe modele w dziale wyglądają bardzo obiecująco i na prawdę fajnie się zapowiadają, mój będzie pewnie nieco mniej zgrabny, choć skrzydło dzięki ogromnej pomocy paru kolegów, to znaczy Patryka @Patryk Sokol, Jarka @jarek_aviatik, oraz Andrzeja @Andrzej Klos (mam tutaj też na myśli pomoc "aerodynamiczną" w temacie Wicherkowym) będzie dość dobre . Kadłub początkowo planowałem kanciasty złożony z EPP jednak teraz chyba nie wypada i zrobię troszkę ładniej z balsy - choć cały czas nie wiem jak będzie do końca wyglądał, bo mam dużo dylematów odnośnie montażu wyposażenia.

Założenia modelu:

• w miarę długotrwały lot
• dobre właściwości lotne, tutaj mam na myśli niewielką moc potrzebną do utrzymania lotu jak i dobrą stabilność.
• użycie kontrolera lotu (używam po raz pierwszy), ogarnięcie stabilizacji i być może funkcji ułatwiających start i powrót do miejsca startu (to raczej w późniejszym czasie)
• udźwignięcie kamerki GoPro oraz dobre wyważanie bez niej jak i z nią
• dwa silniki umieszczone w skrzydle (bo jeszcze takiego nie miałem )
• napęd elektryczny (czasem trzeba )

Generalnie cały temat odnośnie obliczania skrzydła jest tutaj i myślę będzie to dobre rozdzielenie budowy od kwestii projektowania:

Tak jak napisałem jeszcze nie wiem jak wyglądać będzie kadłub, tutaj głównie zastanawiam się gdzie umieścić GoPro - czy zabudowane w przedniej części (wtedy wyjdzie dość kanciasty przód, ale wydaję mi się w miarę bezpiecznie dla kamery), a umieszczenie kamery FPV na górnej części przodu, czy może na odwrót . W związku z brakiem kadłuba i stateczników przede mną jeszcze policzenie dekalażu co mam nadzieję jakoś się uda .

Skrzydełko tak jak w powyższym temacie ma wyglądać tak:

• rozpiętość 1360mm
• profile od AG34 przy kadłubie poprzez AG35 kończąc na AG36 na końcówce

Na razie jednak mam tylko wyposażenie, muszę zakupić jeszcze odbiornik - planuję FrSky R9Mini pod 868MHz. Silniki to Racestar BR2212 1000Kv (tak wiem niska półka ale jestem zadowolony z takiego w Jaku z EPP , a zawsze będzie można zmienić), regulatory 20A, serwa Corona CS-929MG, GPS Ublox M8N oraz kontroler Matek F411-Wing.

Matek'a F411 wybrałem ze względu na to, że ma wszystko czego na razie oczekuję, to znaczy:

• wbudowane BEC'e pod serwa jak i zasilanie samego siebie (no dobra to prawie oczywiste )
• wbudowany sensor prądu
• wbudowane OSD
• 2 wyjścia na silniki
• 5 wyjść na serwa (tutaj też myślę nad zastosowaniem jednego do regulacji kąta kamery FPV, nie wiem czy to jednak jest przydatne?
• współpraca ze SmartPort

Chyba mnie poniosło z tym tekstem, ale dobra może komuś się uda przeczytać .

Pozostało mi wziąć się do roboty (jednak najpierw szybko trzeba kończyć poprzedni model, bo jak rozłożę dwa to się pogubię) i liczyć, że uda mi się skończyć przed zakończeniem konkursu . Motywacja jest, ale mam też motywację zaliczyć wszystkie przedmioty od razu dlatego muszę dzielić zadania . Aha, model na razie bez konkretnej nazwy, ale może coś w trakcie przyjdzie.

No okej, czyli że musiałbym dorobić dwa żebra i wkleić je pomiędzy 1 i 2 oraz 2 i 3 i dopiero w nie rurka? Będzie to nieco utrudnione ze względu na tylny keson no i w zasadzie sklejone skrzydła stąd zastanawiam się czy to aż tak konieczne.

Dodatkowo ta rurka szczególnie przednia jest tuż przy dźwigarach dodatkowo wzmocnionych przekładką i tak jak pisałem z mojej wiedzy wynika, że konstrukcje zastrzałowe nie muszą być aż tak mocne, a to skrzydło już naprawdę jest .

Oczywiście, żeby nie było, nie neguję tylko biorąc pod uwagę np. oryginalną konstrukcję Wicherka to to skrzydło i tak jest dużo mocniejsze i stąd takie wnioski .

Ale w poprzednim płaty się nie złożyły , w zasadzie to trzymały się nawet po kraksie, moja opinia jest taka że puściło coś we wtyczce, lotka ustawiła się w niekomfortowej pozycji, albo nawet przy kolejnych próbach coś zaskoczyło i tak zostało, a drugą lotką  nie byłem w stanie tego skompensować - i tu wyszła słaba konstrukcja lotek które działały słabiej w jedną ze stron. No ale na 100% nie wiem, widziałem tylko że do końca skrzydło było na swoim miejscu .

Kurczę, robiłem ze standardowych wymiarów, tyle że tylko dwa pierwsze żeberka są sklejkowe. Rurka to rurka laminatowa, taki pomysł na lepsze trzymanie i pozycjonowanie tj. w kadłubie zamierzam zrobić niewielkie kołki wchodzące w tę rurkę (oczywiście z lekkim wzniosem). Na razie wkładając nawet jeden kołek całe skrzydło trzyma się bardzo dobrze, a do tego dojdzie to, że jest to konstrukcja zastrzałowa czyli generalnie siły się dodatkowo rozłożą, plus keson i przekładki to nie da rady?

Kurczę, może się prześpię bo nie wiem . Jedyne czego moim zdaniem brakuje w ostatnich fotkach to górny przedni keson i drut do ściągania połówek do siebie, no i konektorów - o tych rzeczach napisałem, że będą .

No chyba, że chodzi o pokrycie, ale chyba tak ze mnie nie żartujesz .

3 godziny temu, d9Jacek napisał:

Czarku,

idzie pięknie...i nie żebym krytykował, ale sytuacja z wariantem 1.0  może  się powtórzyć  i  w tym ....2.0

zapomniałes o czymś bardzo istotnym....Ledy , kwiatki do kożucha....

może uda się jeszcze poprawić

Proszę krytykować, bo w końcu trochę po to też mamy forum , a jakoś też muszę się uczyć . 
Hmm, o czym zapomniałem? Ledy są, bo moim zdaniem są fajnym urozmaiceniem , wtyczka w skrzydle i tak musi iść, bo jakoś trzeba podłączyć serwa, a ledy to tylko jeden przewód sterujący. Zasilanie jest wspólne, ale wydaję mi się, że zadbałem w miarę o to żeby nic nie siało, BEC ma jeszcze kondensator 4700uF połączony z ceramicznym. Połączenie tym razem zrobiłem lepiej, a nawet jeśli coś pójdzie przy ledach to najwyżej one przestaną działać jednak na moje oko wszystko trzyma się dobrze, dlatego też nawaliłem troszkę "hot-gluta" na połączenia i do tego "pospinałem" nim przewody. Ale okej, może chodzi o nieprzypięte przewody przy jednym serwie od strony orczyka - to fakt zapomniałem, ale dlatego skrzydło jeszcze niezamknięte . Konektory mam całkiem fajnie i trzymają dobrze ale to następnym razem, oczywiście przewody jeszcze ciut pewnie skrócę i dam jakiś oplot przy wyjściu.

Swoją drogą wyszła bardzo fajna konstrukcja szczególnie lotek, niby balsa 1mm na pokryciu (miejsce na dźwignie wzmocnione sklejką), a jest to leciutkie i bardzo sztywne. Całe połówki podobnie są niezłe i pewnie dałyby nawet radę bez zastrzałów gdyby zadbać o dobre mocowanie, ale one i tak będą. O i nie dodałem, wszystkie serwa (te do kadłuba też) nasmarowałem dodatkowo przed montażem smarem teflonowo silikonowym.

W dniu 29.09.2020 o 07:06, mr.jaro napisał:

Czarek, bardzo porzadnie go (tego Wicherka) budujesz. Mnie sie taka robota podoba.

Dzięki, mam nadzieję dalej nie będzie gorzej .

Niestety czas zasuwa jak szalony i ciężko mi uwierzyć, że ostatni post wstawiałem tu tak dawno, ale dobra trzeba się starać przyśpieszyć ze wszystkim . Miałem wstawić post wczoraj, ale przy montażu ledów, nie dość że rozlałem poł topnika - a zmyć to ciężko, to jeszcze po zlutowaniu coś nie śmigało, dlatego dopiero dziś rozlutowałem i zmieniłem wszystkie diody i na szczęście tym razem jest już okej, w pierwszej połówce poszło bez żadnych problemów. Generalnie obie połówki praktycznie skończone, muszę zarobić konektory, przykleić te rurki oraz drut do ściągania połówek do siebie po czym pokryć ostatnią część kesonem i pewnie po tym dopieścić natarcie. Użyłem trochę kleju na gorącą, bo akurat tu nadał się bardzo fajnie do przetrzymania diod i łatwego nadania kształtu nożykiem, jednak jak wyjdzie okrywanie końcówek folią dopiero się okaże . No i mam nadzieję ruszę zaraz z kadłubem. Parę słów więcej przy fotkach:

I światełka  (oczywiście na razie na szybko świecą tak tylko do sprawdzenia):

Diody dostaną soczewki po oklejeniu folią.

PS: w obecnym stanie jedna połówka waży 125 gramów, a druga 126 gramów więc wyszły całkiem podobnie i nie jakoś bardzo ciężko.

W sumie to nie za bardzo wiem o jakie napisy chodzi, ale zostanę przy swoim i potrzymam w niepewności, myślę, że tak będzie ciekawiej ?.

3 godziny temu, d9Jacek napisał:

Czarku....wiem, że stopniujesz napiecie ...ale czy mógłbys te papierki szybciej porozwijać ??????

Uwierz mi, że sam rozwijałem całkiem szybko . Chcę po prostu od razu pokazywać je razem z efektem końcowym i filmem.

A poza niemodelarskimi obowiązkami jeszcze Wicherek (dzisiaj coś wrzucę) i zadeklarowałem się jednak na konkurs jeśli będzie brakowało osób do otwarcia, bo bardzo chciałem żeby się odbył, więc chyba muszę się wziąć zaraz za jeszcze jedną rzecz .

Dostałem kolejny niesamowity i zupełnie niespodziewany prezent silnikowy (naprawdę nie wiem czy zasługuję na tę całą modelarską pomoc od wszystkich forumowiczów), więc muszę podziękować, w takim razie, jeszcze raz ogromne dzięki Marku @m2z!  

Nie zdradzam jednak na razie co tam się kryje, sam nie widziałem do otwarcia paczki, że jest tego tyle i co tam jest , a będę powoli wrzucał tutaj kolejne motorki (nie muszę pisać, że dla mnie każdy jest super ), część jest na razie zaklejona i wymaga sporo czyszczenia, ale jest wśród nich motorek dopiero na dotarciu, jednak i on wymaga lekkiego poczyszczenia - wszystko jednak opiszę w kolejnych postach dotyczących kolejnych motorków. Niestety troszkę to potrwa, dlatego poproszę Marku o cierpliwość (drugi Marek @MarekJ od którego dostałem Medalliony chyba coś o tym wie ), bo czas mi strasznie zasuwa, a trzeba też dokończyć inne modelarskie rzeczy. W każdym razie bez obaw, wszystkimi się zajmę .

Taką oto ogromną paczkę, zupełnie za darmo, dostałem od Marka:

Nowy "Coxiarz"! ? Super napęd i ręczna robota w drewnie, czego chcieć więcej?

Powodzenia i miłej zabawy Szymon, no i startuj w konkursie  -> https://pfmrc.eu/topic/87230-ankieta-dot-konkursu/?tab=comments#comment-801503

13 minut temu, Paweł Praus napisał:

Nie masz czego żałować, bo one śmierdzą :-)))

No w obecnym przypadku trzymania modeli na swoim łóżku to mogłoby być problematyczne, ale kiedyś pewnie spróbuję .

11 minut temu, d9Jacek napisał:

Czarku,

Twoja WEBRA F61 będzie piknie na benzynie śmigać....i  bardzo mało palić?

Może kiedyś będę pytał jak (chociaż liczę że ktoś odpowie na moje poprzednie pytania ), najpierw czekają ją jednak inne testy .

A tego to się nie spodziewałem . Ja za to o takich świecach jak wrzuciłeś nie wiedziałem więc coś z tego offtopu wynikło . Jak rozumiem przy takiej przeróbce trzeba odprężyć nieco silnik? I chyba też przerabiać/zmieniać gaźnik? Bo zazwyczaj wydaję mi się, że te od benzyn są dużo bardziej skomplikowane (ale nie miałem jeszcze w ręku benzynowego silnika modelarskiego).

12 minut temu, Paweł Praus napisał:

Nie może być, miałbyś spalanie stukowe co najmniej...

Może chodzi o motorki typu O.S z serii GGT, czyli benzyny ze świecą żarową właśnie - http://www.nastik.pl/swieca-zarowa-silniki-benz-serii-p-6750.html

Tutaj był nawet temacik:

Ale to motorki stworzone do tego żeby tak pracować.

Ja popatrzę, bo i tak wszystko wrzucam, a do tego akurat jestem w połowie budowy . Ale fajna inicjatywa, bo im więcej relacji tym lepiej , jak coś mogę dorzucić chociaż parę groszy do puli .

Godzinę temu, Grzesiek napisał:

Skoro producenci tak piszą to lać rozpuszczalnik NITRO i heja. To są silniki dwusuwowe bądź czterosuwowe z zapłonem ŻAROWYM. Są też silniki samozapłonowe  na eter mające trochę wspólnego z silnikami z zapłonem samoczynnym zwanymi silnikami diesla. I proszę trzymajmy się tych terminów. Nie ma silnika NITRO ale jest żarowy.

W instrukcji już na pewno podają dobry skład . Nie bronię tej nazwy, bo jak napisałem zdecydowanie wolę określenie silnik żarowy, ale chciałem po prostu zwrócić uwagę czemu tak to się nazywa. Myślę, że w branży samochodowej ta nazwa istnieje już bardzo długo (ja pamiętam jak się jarałem autkami to były lata około 2010 i były modele "nitro", a pewnie i to istnieje dłużej niż ja ) więc po prostu to nie wymysł młodzieży .  Jak chce się znaleźć modele samochodów to też najłatwiej wpisać "nitro rc car" a szukając "glow engine rc car" mamy sporo mniej trafnych wyników. Stąd nie ma co się dziwić, że osoby szczególnie jeżdżące używają tego terminu i chyba nie ma co się irytować tylko edukować . To trochę jak z tym, że dla wielu wszystko co lata to dron niestety.

Teraz żartem: w sumie moglibyśmy mówić też silniki metanolowe, ale z samozapłonami byłby problem, bo czasem podaje się po równo nafty i eteru i co wtedy? No albo zgodnie z określeniem nitro na żarowe, może Azotyny amylu (sorry jak źle to odmieniłem) na samozapłony, bo to też taki dodatek którego może nie być .

Ale się znowu offtop robi więc ja kończę .

Powiem jako "młodzież" choć robię się coraz starszy , ale zanim jeszcze wszedłem w modelarstwo, a szczególnie w silniki to sam pewnie uznawałem to określenie za poprawne, ale przyznam, że też go nie lubię i chyba nigdy tak ich nie nazwałem. 

I nie chodzi tu raczej o fajne brzmienie, a samych producentów szczególnie modeli kołowych - sami zobaczcie, że wszędzie są nazywane jako nitro, nawet na stronach producentów. Stąd po prostu użytkownicy tak to nazywają, bo taką nazwę znają i takiej używają producenci . W przypadku wyrobów latających jest to już rzadsze, ale też czasem widzę kategorie kitów jako Nitro itp. 

Podobnie też nie pasują mi do końca Diesle ale tutaj jest to chyba w miarę poprawne i po angielsku stosowane jednak ja tam wolę samozapłony .

Cześć, tak - podgrzanie powinno pomóc i cylinder wyjdzie z użyciem niewielkiej siły, bo nic na siłę .

Ja osobiście używałem do tego mikrofalówki z funkcją gorącego powietrza (oczywiście nie mikrofali ) wstępnie czyściłem, rozbierałem co się dało z silnika i nastawiałem jakieś 120 stopni i po paru minutach (nie czekałem na osiągnięcie pełnej temperatury) wyjmowałem bez problemu cylinder czy łożyska. No ale nie jest to najlepsza opcja choć u mnie super się sprawdza, bo Hot-Airem silnik nie nagrzewał się tak równomiernie i trwało to bardzo długo, a innych możliwości nie mam .