czarobest

Tachometr osiągnął już najniższy próg jeśli ktoś chciałby kupić . Myślę, że w tej cenie będzie całkiem ok. jedyny mankament to brak możliwości wybierania ilości łopat więc przy dwułopatowym będzie trzeba dzielić wynik przez 2 itd. 

Takie coś występuję też w prawdziwych samolotach turystycznych/ultralekkich. Na przykład na stronie producenta Cirrus:

http://cirrusaircraft.pl/?gclid=CjwKEAjwq7XMBRCDsfOh2bKh0kYSJAClSOUGTDz9UgDzu0aQ09jPzWIg0QezLJ2QO3bRt2jl63KE9BoCkbrw_wcB

Mamy tam informację, że samolot posiadają system "CAPS" http://cirrusaircraft.pl/caps-system-spadochronowy/

Nie będę przekonywał, ale tylko informuję Choć taki mój ToTo wyląduję bez problemu bez napędu to już z Ultimate Nac'iem miałbym pewnie problemy, bo jest dość ciężki i raczej słabo szybuje.

Ogólnie pakiet LiPo nie powinien się w ogóle nagrzewać podczas ładowania, czujniki są chyba bardziej skierowane do posiadaczy pakietów NiMh. Jednak w celu dodatkowego zabezpieczenia można używać czujnika, ja wtedy ustawiłbym temperaturę na 40-50 stopni, bo to już mogłoby o czymś świadczyć, gdyż tak jak mówiłem pakiety LiPo nie grzeją się podczas ładowania standardowym prądem.

Ładowanie z balansowaniem polega na tym, że ładowarka "widzi" przez złącze napięcie na każdym ogniwie osobno, bo jak pewnie wiesz pakiet 3S składa się z trzech cel. I ponieważ cele są po prostu minimalnie różne, i zużywają się w różnym stopniu to mogą mieć inne napięcie po użytku i w różnym tempie się ładować. Gdyby ładowarka nie widziała cel osobno to podczas ładowania mogłaby wystąpić sytuacja, że jedna cela zostanie naładowana za mocno, a druga mniej. Czyli pakiet miałby 12.6V ale jedna cela miałaby np. 5V druga 4V a trzecia 3.6V. Poprawnie wszystkie powinny mieć po 4.2V i właśnie przez złącze balansera ładowarka wyrównuje cele i nie przeładowuje ich. Oczywiście to był skrajny przykład, ale bywa tak, że padnie jedna cela i wtedy dwie mogę zostać grubo przeładowane co może przynieść marne skutki np. pożar.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Dzięki

Cześć, mam niecodzienną prośbę, ponieważ już od dłuższego czasu zbieram się za kupno tachometru, który przydałby się tak w elektrykach i przy regulacji pierwszej spalinki, chciałbym prosić o małą pomoc. Chodzi o głosowanie na zniżkę na banggood właśnie na ten produkt. Maksymalna zniżka to niecałe 2 dolary, ale to zawsze coś. Chodzi o to by na stronie głosowania kliknąć przycisk Vote pod tym produktem, aktualnie jest na czwartej stronie. Trzeba być zalogowanym na BG oraz udostępnić post na Facebook'u - ja mam od tego specjalne konto , ale można też udostępnić go tylko dla siebie i nie będzie żadnego spamu. Z tego co sprawdziłem dziś, można zagłosować 3 razy na ten sam produkt jednego dnia. Do maksymalnej zniżki potrzeba 120 głosów, więc wystarczy, że 40 osób zagłosuję po trzy razy . 

Link do produktu: DANIU DT2234C+ Digital Laser

I link do strony głosowania (trzeba przejść na 4 3  2 1 stronę aktualnie)

Oczywiście to tylko prośba i nie nalegam . A może jeszcze ktoś zamówi sobie trochę taniej.

Cześć, postanowiłem lekko odświeżyć moją aparaturę i w końcu znaleźć jakiś odpowiedni przełącznik/nakładkę. Kupiłem ją na forum już bez tego elementu, jak na razie nawet nie używałem tych przełączników , ale chciałbym go naprawić w celach estetycznych, a może kiedyś się przyda przy jakimś modelu, choć pewnie jest on głównie dla helików, ale czemu nie?

Rozłożyłem ją też całą na części, umyłem, ale nie mam jakieś pasty do plastiku i drobniejszego papieru by ją ładnie wygładzić, szczególnie chciałbym to zrobić z wyświetlaczem bo wygląda niestety dość źle, ale to już raczej pastą.

Na zdjęciach w miarę widać o jaki element mi chodzi. Wysokość to jakieś 16mm, spłaszczona krawędź ma około 4.5mm - 5mm, a wysokość od spłaszczonej krawędzi do łuku to 4mm. Może da się gdzieś coś takiego kupić, najlepiej o takim samym wyglądzie ? Wykonane to jest raczej z jakiegoś plastiku.

EDYCJA - bo nie napisałem zbyt dobrze o co mi chodzi...

Pytanie czy ktoś wie gdzie można coś takiego kupić? Niestety nie mogę znaleźć takiego elementu nigdzie i nie wiem nawet jak tego szukać.

Matijus dziękuję za pomoc. Trochę mnie zmyliły pytania na forum o funkcję storage oraz o prąd rozładowania. A czas ładowania jaki mniej więcej powinien być?

Czas ładowania zależy od prądu ładowania . 

Czyli: jeśli ładujesz prądem 1C (1C to można powiedzieć pojemność pakietu w amperach, większość lipo ma właśnie taki prąd ładowania, np. dla akumulatora 2200mAh - 1C=2.2A, 0.5C=1.1A, 2C=4.4A itd. Są też akumulatory o większym prądzie ładowania np. 3C) i jeśli ładujesz tym prądem 1C to czas ładowania będzie około 1 godziny z kawałkiem, bo na koniec prąd spada i czas się trochę wydłuża. Jeśli będziesz ładował prądem 2C to czas spadnie do 30 minut z kawałkiem. A jeśli będziesz ładował prądem 0.5C to powinien wynieść jakieś 2 godziny i troszkę. Dla zdrowia pakietu, jeśli masz czas, teoretycznie lepiej ładować mniejszym prądem niż maksymalny zalecany. Ja np. ładuje pakiet 2200mAh prądem 1.6A. Ale jeśli Ci się śpieszy to spokojnie możesz dać mu maksymalny prąd czyli 1C lub inny w zależności od danego pakietu. Maksymalny prąd ładowania możesz znaleźć albo na pakiecie (tylko nie pomyl z prądem rozładowywania bo on też jest podawany jako "C") albo na stronie producenta lub sklepu w którym go kupiłeś.

Jeśli masz pakiet 1300mAh czyli 1.3Ah to:

0.5C - 0.65A

1C - 1.3A

2C- 2.6A

itd.

więc jeśli znasz maksymalny prąd rozładowywania i ładowania podany w "C" możesz już łatwo to policzyć .

A jeśli chcesz poczytać to:

http://abc-modele.pl/akumulatory-li-po-kompendium-wiedzy/

http://forbot.pl/blog/artykuly/podstawy/akumulatory-litowo-polimerowe-li-po-kompendium-id291

Oraz link podany ostatnio przez Jerzego:

http://ep.com.pl/files/11011.pdf

Całkiem fajnie to wygląda .

Martwi mnie fakt że kolor oklejenia może Ci sprawić sporo problemów w locie gdyż momentami może się "zlewać" z tłem nieba ...

No i wyważenie wstępnie sprawdza się w czasie budowy modelu a nie po fakcie jej zakończenia .

Dzięki

Co do koloru, zobaczy się. Ale akurat taki miałem zamysł i tak jest.

Wiem, wiem, ale oczywiście tego nie zrobiłem... W każdym razie sprawdziłem teraz i gotowy do lotu ma SC lekko do przodu o około 0.6cm, z pustym bakiem trochę mniej. Z tego co eksperymentalnie sprawdziłem muszę dodać około 7-10 gramów na tył. 

Bardzo sie ciesze ze ten model jest nadal budowany tylko dlaczego taki kolor?

Nie wiem, taki sobie wymyśliłem. Mnie tam się podoba

A w sumie to dlaczego by nie taki kolor ?? Widzieliście kiedyś tak ciemnoniebieskie niebo w dzień ? Wg. mnie bardzo fajny i będzie dobrze widoczny, Wicherek jest za wolny żeby zniknął na niebie...

Dziękuję .

Przykręcenie bowdenów okazało się nie takie proste i z gazem męczyłem się z godzinę, podobnie ze sterem wysokości. Ale w końcu się to udało.

Lubię wszystko sprawdzić wcześniej więc trzymając model za skrzydło, a potem kadłub miotałem nim i sprawdzałem czy wszystko ok. Na razie testy przechodzi dobrze, nic nie odpada i wszystko trzyma się mocno. Powychodziło kilka rzeczy jak urwany kabelek od serwa we wtyczce do skrzydła (dużo razy wyciągałem i grzebałem w środku - przy bowdenie) naprawione. Wtyczka w skrzydle się odkleiła - naprawione. Już raczej nic nie wyskoczy . Odpaliłem więc jeszcze silnik zamontowany już w modelu i wszystko działa, na filmiku przed gazowaniem oczywiście chwilę pochodził na wolnych obrotach. Silnik jeszcze pewnie do regulacji, ale to już na dworze, bo w domu to głośno . 

Wrzucam filmik na którym widać jak działają światła, widać je całkiem całkiem nawet w dzień, ale oczywiście jakieś bardzo mocne nie są. Na filmie też odpalanie silnika, (miotam tak gazem w celu sprawdzenia czy wszystko z serwem i bowdenem ok )

Ja osobiście nie polecam pakietów Redox, miałem 2 pakiety 2s 1500mAh i jeden spuchł, tak po prostu leżąc, po około roku, drugi widzę powoli też rośnie. Nie były bardzo używane nie wiem nawet czy miały ponad 100 cykli (pojedynczo) i nie były katowane dużym prądem. Może to akurat takie egzemplarze ale ostrzegam.

Skończyłem . Zostało tylko poprzykręcać bowdeny i powtykać kabelki.

Na wstępie chciałbym bardzo podziękować Arkowi (@arek1989) za plany oraz trochę pomocy. Andrzejowi (@AMC) za podarunki . Oraz Romanowi (@RomanJ4) który naprawił mi głowicę. Dziękuję!

A co do mojego Wicherka: silnik OS MAX 10, bak paliwa 60ml, serwa MG90-S, akumulator 2S 1500mAh i klon arduino nano (sterowanie diodami).

Waga wygląda tak:

 - kadłub z statecznikiem poziomym (i silnikiem, bakiem i całą resztą) - 580g - sam silnik z tłumikiem to 170g więc reszta waży 410g

 - skrzydło - prawe 126,6g - lewe 124,2g

 - zastrzały 5,2g

 - akumulator 70,7g

 - odbiornik 15g

Więc wychodzi 921,7g z pustym bakiem. Bak ma 60ml więc gotowy do lotu powinien ważyć około 981g. Myślę, że całkiem dobrze. 

Model ma lotki i brak wzniosu, sprawił mi dużo radości podczas budowy (pierwszy "drewniak" i pierwsza spalinka). Wygląda chyba w miarę ok, nie obeszło się bez pewnych niedociągnięć, ale zachowam to dla siebie . Jeszcze go nie wyważałem więc nie wiem jak ono się ma, wyważę już jak połączę wszystko.

Lepsze fotki zrobię jak wyjdę w plener testować silnik . Na razie tylko takie:

IMGP9363 by czarobest, on Flickr

IMGP9359 by czarobest, on Flickr

IMGP9364 by czarobest, on Flickr

IMGP9367 by czarobest, on Flickr

A i fotki z budowy, jeśli ktoś chciałby zobaczyć są tutaj: https://flic.kr/s/aHsm3FCgbe

A gotowego modelu będą tutaj: https://flic.kr/s/aHsm1mwMZ8

Po oblocie, który nastąpi w bliżej nie określonym terminie, wrzucę lepsze fotki i może film

Cześć, niestety znowu muszę prosić Was o pomoc. Jakiś czas nie używałem kamerki, ale chciałem sobie znów polatać fpv. Więc na początku próby w domu i niestety, kamerka bardzo gubi obraz podczas dodawania gazu i ogólnie podczas lotu, do tego slaby zasięg. Miałem już wcześniej zamiar zmienić antenę bo ta niestety jest poobijana i tu myślałem że jest główny problem. Kupiłem więc dwie anteny typu Pagoda-2.  Przylutowałem ją i dalej to samo, obraz tak jakby faluje przy locie i dodawaniu gazu. Zasięg jest lepszy, ale mam wrażenie, że to już nie to samo co na początku. Kamerka grzeje się bardzo, nie można obsługiwać przycisku bo jest tak gorąca. Wcześniej również się nagrzewała ale z tyłu, tam gdzie jest nadajnik. Teraz nagrzewa się z przodu obok obiektywu (zdjęcie). Obserwując tylny wyświetlacz pomyślałem, że to wina zasilania (chociaż wcześniej było wszystko ok) i dolutowałem kondensator do kamerki. Niestety nie pomogło to, ale przynajmniej tylny ekranik już nie miga podczas lotu...

Wygląda to podobnie jak na tym filmie z tym że w mniejszym stopniu ekran mi faluje.

Czy da się coś z tym zrobić? Czy będę musiał odstawić FPV na jakiś czas, dopóki nie zbiorę kasy na jakąś kamerkę i nadajnik?

Na zdjęciu zaznaczone są elementy które moim zdaniem najbardziej się nagrzewają, niestety nie ma na nich oznaczeń. A i rozpuściły one nawet obudowę do kamerki z drukarki 3D... 

Lepsze zdjęcie będę mógł dać dopiero jutro.

PS: Zmierzyłem też temperaturę - 105 stopni Celcjusza więc pewnie miejscowo jeszcze więcej . Pewnie już z niej nic nie będzie, ale jeśli ktoś ma jakąś radę to chętnie spróbuję.

PS2: Zrobiłem lepsze zdjęcie( jednak jeszcze dziś) . Po numerach znalazłem, że to chyba to http://www.kuyibu.com/c_qwe1143/p32288870.html tylko pytanie czy akurat to padło. Wygląda na to że to przetwornica step up? W sumie gdyby było z tym coś nie tak to mogłoby się tak objawiać. pytanie tylko czy cewka (chyba) również się nie popsuła. I i tak nie dam rady tego kupić bo dostępne tylko w tym linku a nie umiem chińskiego i pewnie koszty by wyszły większe niż to warte. A może da radę znaleźć jakiś zamiennik?

PS: Znalazłem taki chip może dałby radę, nie wiem tylko czy to akurat to...

Spokojnie, ja też miałem z tym dużym problem i tak mi się nie podobało pierwsze skrzydło, że po oklejeniu wszystkiego zerwałem i okleiłem jeszcze raz i niestety też nie jestem w pełni zadowolony, ale już folii nie mam . Poszło na styk został mi kawałek może 5x5cm. Doskonale Cię rozumiem . Powodzenia.

Jeśli robisz nie przeźroczystą folią - to ja bym zrobił dużą zakładkę na końcówkach, potem tą zakładkę przykrył kolorem skrzydła (mam nadzieję, że zrozumiesz o co mi chodzi) górna część też z dużą zakładką na dół i potem wyrównanie gorącym powietrzem - u mnie to nawet wyszło. Też miałem z tym problem, tylko że nie mogłem zrobić zakładki, bo mam folię przeźroczystą i było faktycznie ciężko naciągnąć folię tak aby nie zlazła z krawędzi.

Gdzie tak jest napisane? U mnie jest pokazane, że na szczęście, nikt jeszcze nie kupił. 

Napisałem do nich około godziny temu, że ktoś prawdopodobnie zrobił pomyłkę i mogą wprowadzić kupujących w błąd (chyba, że tak chcą ). Na razie nie otrzymałem odpowiedzi.

Ja osobiście polecam Flickr, masz dużo miejsca (1TB) i według mnie całkiem wygodnie się z niego korzysta. Nie widziałem też wygaśniętych linków do tego serwisu w przeciwieństwie np. do photobucket. 

Jest jeszcze możliwość wrzucania zdjęć bezpośrednio na forum. Chociaż tu większe zdjęcia (wagowo) nie chcą mi wchodzić, nie ma również możliwości stworzenia swego rodzaju albumu co jest moim zdaniem przydatne przy przeglądaniu zdjęć np. danego modelu. Zamiast szukać po całym, niekiedy, bardzo długim temacie. Ale nie zniechęcam do tej opcji

Tak dzięki, dokładnie tak robię, też korzystałem z tej instrukcji . Już nie chciałem opisywać tak dokładnie, ale właśnie mam problemy wykonując to co jest w instrukcji. W każdym razie myślę, że nabieram jakiegoś doświadczenia i raczej będzie coraz lepiej.

Otóż nie . Wcześniej robiłem wszystko według instrukcji, czyli około 4 razy. A potem jeszcze z odetkanym kilka razy. Napisałem to właśnie dlatego, że jest to trochę dziwne dla mnie, skoro instrukcja mówi inaczej.

Ale jest z nim jakby coraz lepiej, muszę wziąć się za dokańczanie Wicherka w takim razie, bo znowu miałem przerwę.

Przyznam, że nie rozumiem tego silniczka . 

Dziś rano próbowałem go odpalać i nic. Postał sobie z 3 godziny, nie odłączałem nawet baku, i nie zasysając paliwa próbowałem odpalać - od razu lepsze efekty. Silnik po kilku obrotach zaczął nawet chodzić - tak jakby bez paliwa . Teraz zassałem paliwo raz tak, aby doszło prawie do gaźnika i bez problemu odpala za pierwszym, drugim razem. Niezależnie czy jest ciepły czy zimny. Zastanawia mnie jedna rzecz, skoro producent zaleca 4 obroty iglicy - czy na zaszkodzi mu mniej? Bo w końcu mniej paliwa to mniej oleju. Inna sprawa że nie rozumiem tego, że raz odpala, a następnego dnia nie...

Jasnopomarańczowy w głębi podchodzi wręcz pod biały. Po dość krótkim czasie nawet głowica staje się ciepła, nie wydaje mi się, że w tym jest problem. Sprawdzałem miernikiem przy podłączonej świecy w silniku i wychodzi około 2,70-2,80A.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Tak, wiem - skrzyneczka startowa to świetna rzecz, na razie jednak muszę obejść się bez.

Dzisiaj już silnik nie chce zagadać... Nie wiem co mam myśleć, nie wiem też dlaczego się tak dzieję. Świeca w ręku pali się tak samo jak wcześniej, a silnik nawet nie chce się chwilę zakręcić. Śmigło też nie "odbija". Najgorsze jest to, że robię wszystko jak wtedy kiedy udało mi się go odpalić... Ale jest coś co mnie zastanawia - bez zasilania świecy po zakręceniu śmigło się kręci jednak po podłączeniu śmigła zaczyna się "zacinać" i ciężej chodzić. Będę próbował dalej...

Ale jak bym nie chciał mieć problemów to pozostałbym przy elektryku

Przecierałem i nie zauważyłem, ale może faktycznie była tak jak u Ciebie. 

A w związku z silnikiem - mam oczywiście pecha. Odpalałem w domu wszystko pięknie odpalał kilka razy. Idę na zewnątrz przykręcam deskę i oczywiście nie działa, nie ma nawet ochoty... Więc powrót do domu. 

Akumulatorek nie zapala nawet lekko świecy... To już jest niefart, żeby w tak nagle padł . Kupiony wczoraj, podobno mają być naładowane fabrycznie, ale chyba nie są. Chyba, że kilka odpaleń i padł. 

W takim razie regulacja jutro.

Odpalił , iglica na około 2.5 obrotu i nowa świeca. Kurcze, nic mi nie szło przez kilkanaście dni - napisałem na forum i pomogło . 

Odkręciłem obudowę karteru, ale nie ma tam uszczelki, przeczyściłem i zakręciłem ponownie. 

Dziwi mnie tylko to ustawienie iglicy, producent zaleca 4 obroty... Wyreguluję silnik na wysokich obrotach jak wyjdę na zewnątrz, teraz po prostu chciałem żeby odpalił, dlatego robione w kuchni i na krótko. 

Dzięki za kontakt, jeszcze się przyda - niestety to 40km ode mnie.

A w środku wygląda tak:

IMG_20170709_130816[1] by czarobest, on Flickr

I oczywiście dziękuje wszystkim za pomoc .

Zacznij od iglicy odkręconej o 2 obroty i gaz na 1/5. Jak nie zapali (rozrusznik), to odkręcaj iglicę o 1/4 obrotu i tak do skutku.

PS paliwo musi mieć ok 10% nitro i 18%-20% oleju!!!!

Tak zrobię, jedyny problem, że nie posiadam rozrusznika. Spotkałem się z opiniami, że 5% nitro wystarczy. Do tego chodził na nim ładnie właśnie za pierwszym razem... 

Pozostaje taka ewentualność, że karter jest nieszczelny. W moim Os-MAXie 15LA tak było. Problemy może również stwarzać złe paliwo.

Moim zdaniem wszystko jest szczelne, głowica była naprawiana (ukręciłem gwint  ) ale na szczęście Roman @RomanJ4 dorobił tulejkę za co jeszcze raz bardzo, bardzo dziękuję. Sprawdzałem i nie ma żadnych bąbelków przy świecy. Jeśli chodzi o karter to nie wiem, ale skoro chodził... Tylko boję się właśnie tego, że coś jeszcze zepsułem - tylko nie wiem jak by to było możliwe . Paliwo, tak jak wcześniej - używałem za pierwszym razem i działał.

Dodam, że problemy miałem już przed uszkodzeniem gwintu, dlatego nie jest to raczej jego wina.

Za jakiś czas pójdę z nową świecą i będę próbował...

Dobrze jutro może sprawdzę, bo dziś mnie nie ma, dodam że próbowałem przy różnym położeniu iglicy, trzy obroty do czterech z instrukcji.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Ale dalej szukam kogoś doświadczonego z tego typu silniczkami w Łodzi .

Pokażę filmik z przed około tygodnia

Czasami jakby chce zakręcić, ale niestety nie odpala.

Od razu napiszę, przezczytałem już mnóstwo tematów na forum, dlatego nie chciałem zakładać tematu z prośbą przez forum by ich nie dublować. A na żywo zawsze prościej . Skoro jednak już podpowiadacie, za co bardzo dziękuję, to nie zamykajmy .

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka