czarobest

Nie! Ja zostałbym przy tych minimum 2A, zasilacz nie reguluje ilości prądu on tylko go "dostarcza". W środku jest ładowarka która pobiera sobie ileś tam prądu i nie wie jaki ma podłączony zasilacz więc jak "będzie chciała" pobrać 2A to tak zrobi, a wtedy zasilacz będzie mocno przeciążony i w najlepszym wypadku będzie bardzo gorący, a w gorszym się spali. W drugą stronę można już przesadzać i zasilacz może być i nawet 100A (tak poglądowo), a ładowarka i tak sobie "weźmie" tyle ile trzeba. To tak samo jak z zasilaczem do np. ładowarki modelarskiej, bo to właściwie ta sama sytuacja (w telefonie zresztą również jest wbudowana ładowarka). To że zasilasz ją (ładowarkę) zasilaczem 100A nie oznacza, że tak będą się ładowały pakiety, po prostu ładowarka weźmie sobie z zasilacza tyle ile potrzebuje, z tym że jeśli zasilacz będzie za mały to nie wyrobi prądowo i albo siądzie mu napięcie, albo wywalą zabezpieczenia, albo się spali. Dla przykładu ja ładuję swojego Taranisa (tego starszego z NiMh ze złączem po boku) zasilaczem 12V o wydajności 3A i jestem pewien, że pakiet ładuje się takim samym prądem jak gdybym używał oryginalego zasilacza o wydajności 0.5A, z tym że mój zasilacz po prostu jest bardzo lekko obciążony i tyle. Ważne żeby nie brakowało mocy i napięcie się zgadzało.

Super! W końcu coś blisko ? a do tego po mojej stronie Łodzi . Nie wiedziałem, że z tej strony coś jest, a mam raptem 15km (akurat mniej więcej tyle samo na dwa pozostałe lotniska w Łodzi, niby blisko, a nie do końca ). Na pewno przyjdę pooglądać, a i może coś swojego też wezmę (choć nie ESA) . PS: Pozwoliłem sobie dodać to do kalendarza, mam nadzieję dobrze

Jak dla mnie wygląda dobrze, nie wiem konkretnie w którym miejscu Ci się nie podoba [emoji4]. Bo odstaje po bokach jak w oryginale, "malowanie" pasuje do siebie, a do tego to folia [emoji14]. Mi by chyba do szczęścia brakowało tylko wydechów i prawdziwych spalin chociaż z jednej rury [emoji3].

No to jeszcze numer #3 . Paliwo i śmigło to samo co wyżej, jak napisałem wcześniej - zaskoczył , bo chodzi lepiej od dwójki kręcąc się jak ten pierwszy. Jestem zaskoczony, bo ręcznie ewidentnie jest najgorzej, jedynką odbija i ładnie trzyma ciśnienie przy obrocie, dwójka troszkę gorzej, a ten w górnym położeniu się zatrzymuje i traci ciśnienie nie odbijając. Zresztą z pierwszym paliwem (12% Motul, 10% olej rycynowy) to drugi pracował 1-2 sekundy, a trzeci w ogóle. Jednak z paliwem mocno zagęszczonym olejem (34% Nafty, 33% Eteru, 6% oleju Motul 710, 26% oleju rycynowego i 1% dodatku do oleju napędowego) odpaliły już oba, ale to ten ostatni kręcił się lepiej, choć bez rozrusznika raczej byłoby bardzo ciężko z odpaleniem. Czyli: Mieszanka: 34% Nafty, 33% Eteru, 6% oleju Motul 710, 26% oleju rycynowego i 1% dodatku do oleju napędowego. Śmigło 8x4 Stabilne maksymalne obroty to około 9 800 na minutę, tym samym generując ~100W(0.13KM) i około 500 gramów ciągu. I znów zapraszam : Podsumowując, jestem bardzo zadowolony, pobawiłem się i będę się dalej bawił, no i udało się zrobić 3 korbowody i każdy dał radę .

Numer #2 odpalony wczoraj lecz dopiero dzisiaj zrobiłem filmik. Niestety pierwsza próba nieco nieudana na paliwie takim jak poprzednik (chociaż troszkę też z mojej winy, bo sugerowałem się ustawieniem iglicy z pierwszego, a jednak zupełnie inaczej to tutaj wychodzi dla takiej samej dawki, podobnie jak i w trzecim motorku, gdzie znów jest zupełnie inaczej przy mniej więcej tym samym przepływie), więc podjąłem drugą z paliwem bardzo bogatym w olej, głównie rycynowy . To pomogło i silnik zapalił niestety osiągając nieco gorszy wynik niż poprzednik. Tym razem mieszanka to: 34% Nafty, 33% Eteru, 6% oleju Motul 710, 26% oleju rycynowego i 1% dodatku do oleju napędowego. Śmigło 8x4 Stabilne maksymalne obroty to około 8 600 na minutę, tym samym generując ~70W (0.09KM) i około 380 gramów ciągu. Zapraszam ponownie : PS: Właśnie sklejam też film z trzecim, bo się udało i powiem tak: zaskoczył . Za parę godzin pewnie YouTube go ogarnie to wrzucę i go.

Dobra, pierwszy - ten z najlepszą kompresją odpalony . Także Marku (@m2z) w końcu pierwszy zagadał . Uprzedzając, rozrusznik przyłożony delikatnie, po wstępnym ogarnięciu ustawień za pomocą odpalania ręcznego, w zasadzie działa on mniejszą siłą niż ja ręką, ale za to daje te kilka obrotów dzięki którym silnik dużo łatwiej zagaduje. Skład paliwa jest na filmie, podobnie jak śmigło i obroty, ale nie wiem czy ktoś to ogląda więc: Paliwo - 42% Nafta, 35% eter, 12% Motul 710, 10% olej rycynowy i 1% dodatku do oleju napędowego widocznego na zdjęciach wyżej. Chyba jest całkiem ok . Śmigło: MA 8x4 Maksymalnie kręcił się do około 9900 RPM, miałem lekkie obawy mocniej skręcić kompresję, bo może byłoby ciut więcej, ale moim zdaniem było to akurat. Jest to teoretycznie około 100W (0.13KM) i 500 gramów ciągu. Jak widać po desce, oleju raczej nie brakuje . Mam nadzieję, że kamera nie ucierpi, bo też dostała . Zapraszam : No nie wiem, nie wiem , jednak jak paliwko nie pomoże (a nie jestem najlepszej myśli, ale się zobaczy) to się odezwę .

Kurczę, co prawda nie liczyłbym na jakiś super świetny obraz, bo 4k to tylko rozdzielczość która owszem ma znaczenie, ale jednak nie tylko tym robi się jakość. Ale dziwne, że aż tak źle, chyba że chodzi o to ze screena gdzie nagranie jest popsute? Czy ogólnie już nagrywa w całości poprawnie ale słabo? W dobrym oświetleniu (bo to ważne przy takich kamerkach, mały sensor robi swoje, nawet GoPro za troszkę większą sumę nagrywa cienko jak ma mało światła, a im więcej klatek na sekundę tym go mniej więc wtedy warto ustawiać niższe ilości) powinno być okej w ustawieniu nawet 1080p. Próbowałeś może poustawiać wszystko za pomocą telefonu po WiFi łącznie z formatowaniem przez kamerkę? I czy na pewno wybrałeś dobrą jakość (przy okazji warto najwyższy bitrate), a nie na przykład VGA? Wybacz jeśli pytanie oczywiste i już to wszystko zrobiłeś, ale tego nie wiem .

Więc tak też zrobiłem i poszedłem z 8x4, dzięki . Byłem właśnie z tym biednym o najsłabszej kondycji i niestety mimo godziny zabawy nie udało mi się go odpalić. Tylko raz "puścił dymek" jak zakręciłem w drugą stronę . Ale o dziwo dość ciasno siedzący przeciwtłok potrafił odbić do "góry" po odkręceniu śruby, więc jakoś tam coś spręża, najgorzej jest jednak w maksymalnym punkcie, wtedy jest lekkie syknięcie i bąbelki przy wydechu . W związku z tym idzie na koniec kolejki z tej trójki i dostanie wtedy paliwo, tak jak napisałeś, z większą ilością rycyny. Jeśli się nie uda to widzę jeszcze jedną opcję zrobienia rowka w obecnym tłoku, choć to chyba też w moich warunkach może być trudne. A dorobić chyba raczej nie jestem w stanie, przynajmniej teraz i w najbliższej przyszłości . Ale na razie liczę, że z jednak z paliwkiem z olejem rycynowym w okolicach 25%, a może nawet więcej chociaż troszkę pogada . PS: Chodzi o motorek numer trzy ze zdjęć w poście z ich fotkami jeśli ktoś tam zagląda .

Okej dzięki za informację, postaram się nie zepsuć . Niestety jeden z nich ma dość kiepską kompresję, ale liczę że odpali, za to jeden ma bardzo fajną . To przy okazji zapytam, jakie śmigło założyć? Myślałem o 8x4 ale nie wiem czy nie za duże i czy nie lepiej dać im pracować ciut wyżej na nieco mniejszym.

Nareszcie mogę tutaj znowu napisać . Więc zaczynam w końcu (przepraszam, że tak długo - ale tak wyszło i już) odpakowywać te "cukiereczki" od Marka @m2z. Mogę napisać tylko jeszcze raz ogromne dzięki, że to mnie trafił się ten zaszczyt i mam nadzieję, że jeszcze nie zwątpiłeś w reanimację tych motorków i nie będziesz żałował . Na pierwszy ogień pójdzie nie jeden silnik, a trzy bo to trojaczki . Zająłem się nimi na początku, bo były na oko w najmniej idealnym stanie, jak się okazało w środku niestety też i musiałem troszkę strugać . Mianowicie są to "OTM Striż'e" czyli w oryginale ОТМ СТРИЖ. Fajnie, bo rosyjski motorek dotąd miałem tylko jeden, a samozapłony trzy, więc dla mnie mimo, że pewnie dla wielu z Was to "zwykłe" niezbyt mocne motorki to super sprawa (zresztą jak każde ). Domyślam się też, że wielu miało z nimi styczność w przeszłości czy młodości, ja takich przyjemności nie miałem (i z racji wieku i z racji że zacząłem nie tak dawno temu) więc tym bardziej jest to dla mnie coś fajnego. Silniki były bardzo, bardzo zaklejone i długo się męczyłem z rozkręceniem, grzanie, namaczanie i nic. Na szczęście w końcu jakoś ruszyły. Jak się okazało po otwarciu korbowody w całej trójce były takie sobie, krzywe, z ogromnymi luzami i pęknięciami. Nie było innej opcji jak je wymienić, a jako że już jeden w "karierze" dorobiłem to i tym razem postanowiłem wystrugać je samodzielnie. Plus taki, że otwory metryczne więc nie było z nimi problemu, do tego dorobiłem otwór smarujący w górnej części względem tych oryginalnych. Wyszły moim zdaniem super, bez luzów i nawet równo jak na "ręczne" CNC, waga ta sama jak oryginał. Ogólnie jestem znów bardzo zadowolony i usatysfakcjonowany . Ale więcej przy fotkach. A i niestety, ale w jednym "ukręciła" się iglica, nie wiem jak, bo wcale mocno nie kręciłem i po prostu pękła, poradziłem sobie z tym klejąc Multibondem 1632 i "zbrojąc" to kawałkami drucików, trzyma się teraz bardzo dobrze, choć wiadomo wygląda troszkę gorzej, choć nie jest chyba źle . No dobra tyle wstępu, fotki pokażą pewnie najwięcej, a oczywiście wyszło ich sporo . Aha, na razie brakuje mi jednej nakrętki śmigła, stąd wykorzystałem jedną na dwóch końcowych zdjęciach, ale myślę, że uda mi się z czasem ogarnąć dodatkową. Najpierw takie ogólne na zachętę Fotki przed: Fotki z prac i wytwarzania korbowodów: Fotki skończonych silniczków: I przed/po obok siebie: Mam nadzieję, że Kuba mnie nie skarci za tyle megabajtów, bo poszedł prawie cały limit na post . A tymczasem paliwko zmieszane z małym eksperymentem więc może jeszcze dzisiaj pierwszy popracuje : PS: Jeszcze linki do albumów ze zdjęciami, w albumie z budową jest ciut więcej niż tu na forum, ale mniej znaczące Silnik pierwszy: https://photos.app.goo.gl/pi6moQZPxka4qp328 Silnik drugi: https://photos.app.goo.gl/jjhADT1fGVFUu3f87 Silnik trzeci: https://photos.app.goo.gl/uWmX6di7YmNfr4499 Zdjęcia razem: https://photos.app.goo.gl/tFhMrFw4Ygb8kDfH6 I korbowód + prace: https://photos.app.goo.gl/3qj1s1ZCgGaSSZcm8

Jasne, w tym przypadku na pewno nie zaszkodzi dobić do tych 20%, a jeśli dopiero docierasz to faktycznie tym bardziej, a będziesz miał też "spokój" w głowie . Na szczęście producent w tym przypadku podaje raczej wartość dość bezpieczną dla silnika pewnie biorąc pod uwagę różne jego użytkowanie, warunki itp. Ale właśnie w przypadku olejów Long-life to tutaj też właśnie producenci tak zalecają (choć mają na pewno nieco gorsze podejście niż ci modelarscy, mniej przyjazne użytkownikowi ), a nawet sami tak w serwisach pewnie zalewają. A jak oboje wiemy to jest bez sensu i w zasadzie w żadnym samochodzie takiego bym nie lał, nawet jak producent by zalecał zmieniać co 30kkm wolałbym zmieniać co 10-12kkm, no ale to taka dygresja . Powodzenia z motorkami i oby służyły .

Spoko, tak na szybko przejrzałem i w wielu miejscach był niedostępny, ale jeśli jest to spoko . Szkoda, że z tym Klotzem trochę gorzej . Wysłane przy użyciu Tapatalka

Osobiście jeśli już dolewać coś do tej mieszanki to albo dodałbym troszkę oleju rycynowego (choć już tam go troszkę jest, bo ten Klotz ma w sobie 20% oleju rycynowego) albo spróbował zdobyć Klotza, żeby nie mieszać różnych olejów. Problem jest taki, że dostępność takich olejów u nas to lekka porażka (i jak patrzę to też tyczy się tego Fuchs'a). Można poszukać tego Klotza dystrybuowanego przez Model Technics, ale cena jest nieco wysoka. Tu na przykład wersja tego oleju bez dodatku oleju rycynowego: https://modelemax.pl/pl/oleje-do-paliw/962-mtecholej-klotz-1-litr-regular-techniplate Ja chyba bym zostawił jak jest, bo 18% to już spora wartość i dbał po prostu o prawidłowe ustawienie silnika . Ewentualnie dodał niewielką ilosć oleju rycynowego. Jednak to tylko moja skromna opinia . Odpalałem na paliwie MT Formula Irvine, z tym że 20% nitro, ale olej ten sam w tej samej ilości, troszkę silników (od Coxów po Yamadę 4T) i wrażenia mam bardzo dobre, pracowały pięknie i spaliny na moje oko były odpowiednio "mokre" i w 2T i w 4T .

Niestety nie wszystkie, ale w tym przypadku to nie jest jakaś tragedia, bo chodzi głównie o te starsze. Nie potwierdzę, ale chyba to może nieco urywać kompatybilność z niektórymi kontrolerami lotu z wbudowanym odbiornikiem np. w mniejszych wielowirnikowcach, bo sam z takiego korzystam i muszę używać trybu D8 (który mam, bo mam wersję wcześniejszą bez ACCESS). Za to moja (nie 2019) nie obsługuję już serii najnowszej Archer (reszta odbiorników na szczęście ma zmienne oprogramowanie i nawet jak od nowości mają wersję ACCESS to można zmienić na ACCST - jednak to Ciebie już nie będzie dotyczyło), dla wygody polecam od razu STK czy coś w tym stylu do łatwego zmieniania oprogramowania w odbiornikach, czujnikach itp). Jest o tym nawet w opisie aparatury w sklepie 77hobby - https://77hobby.pl/frsky-taranis-x9d-plus-2019-walizka-eva-p-291.html Seria Multi też raczej nie zadziała bo to tryb D8, no i oczywiście FASST również, bo są to odbiorniki pod system Futaby a nie FrSky. R9 również nie będzie działał, bo to już zupełnie inne pasmo (868MHz), więc potrzeba oddzielnego modułu wpinanego w tylne gniazdo i wtedy masz obsługę odbiorników R9 - ale też są dwie wersje i trzeba po prostu poczytać. Dlatego jeśli już celujesz w FrSky to bardzo polecam zapoznać się z tym co jest na stronie 77hobby.pl (nie płacą mi, po prostu bardzo fajnie to opracowali ). Odejdzie dużo pytań . https://77hobby.pl/warsztat-frsky-nc-1.html

Pewnie masz rację, może kiedyś będę miał okazję się przekonać . Korbowód pamiętam bardzo dobrze, a nawet właśnie znowu korzystam z tego bloczku duraluminium (ale to wkrótce gdzie indziej ). Zgadzam się w 100% . No ale już nie zagracam tematu i czekam na kontynuację .

Super, ja tam chętnie pooglądam i poczytam, a może przy okazji czegoś się dowiem więc musisz kontynuować ?. Być w stanie kiedyś jakieś autko odnowić czy przerobić to moje kolejne bardzo odległe marzenia, ale raczej z moją wiedzą byłoby to trudne (no ale o spalinkach w modelach jeszcze niedawno też tak myślałem ). A sam wóz - bardzo fajna bryła, podoba mi się , moc robi wrażenie jak na tamte lata choć ta skrzynia pewnie troszkę go tłumi (ale w końcu to nie samochód do wyścigów), no i Wankel - to też kolejne moje marzenie, aby mieć samochód z tym silnikiem (choć nieco inny i szalony, co utrudnia sprawę). A to nie koniec moich motoryzacyjnych marzeń, ale to może przy innej okazji (no dobra, auto które teraz "pożyczam" od taty ma katalogowo tę samą moc co ten NSU, teraz "ciut" więcej, a ja chciałbym tam kiedyś włożyć amerykańskie V8 z crossplane (nie było takich fabrycznie) - szalone, może nierealne, ale pomarzyć można ). Więc już nie zanudzam i życzę powodzenia oraz czekam na rozwój tematu .

Dodatkowo jak ktoś dostanie taki prywatny film to musi być zalogowany na YouTube podczas wchodzenia w link na tym samym koncie co mail i co ważne musi to być odpowiedni kanał, czyli jeśli mamy na jednym mailu dwa kanały jeden ten "pierwszy", a drugi pod inną nazwą to należy przelogować się na ten domyślny, sam się dziwiłem bo przecież byłem zalogowany na odpowiednim mailu na YouTube, a nie mogłem obejrzeć udostępnionego mi filmu, a okazało się że musiałem jeszcze zmienić kanał a właściwie przełączyć na kanał bez kanału . Tutaj: A potem być może tutaj:

Bardzo porządnie zapakowana nagroda dotarła i do mnie, także jeszcze raz bardzo dziękuję tak za nią (na pewno się przyda ) jak i za cały konkurs, dzięki któremu na pewno szybciej ukończyłem swój model, popatrzyłem na inne, oraz miałem nutkę emocji z czasem . Liczę też, że reszta modeli zostanie dokończona wraz z dalszym ciągiem relacji. No i mam też nadzieje na kolejne konkursy (choć ja już raczej jako obserwator )

Ale dużo się tu ostatnio dzieje, gratulację wszystkich zakupów, podziwiam fotki i pozytywnie zazdroszczę! A skoro już kwestia G-Marków, a mam przyjemność jednego mieć to tutaj odpalenie mojego egzemplarza Boxera , co prawda już go wrzucałem i zainteresowani pewnie widzieli, ale myślę nie zaszkodzi (jest też nawet w linku, który podawał Paweł): Reszta fotek tutaj (przed/po czyszczeniu itp): https://photos.app.goo.gl/QJivGVUg58Xd2MPr5 A pojedynczy czy gwiazdowy egzemplarz może też się kiedyś uda uruchomić...

W sumie ja też ten wzór opisałem.. Ale do tego dochodzi też to co pisałem, czyli jakość pakietu (to że jest napisane 30C nie zawsze oznacza że tak jest) ale patrząc na zdjęcie jeszcze jedna rzecz się nasuwa czyli chłodzenie, zapewne nawet najlepszy pakiet będzie się grzał jeśli będzie szczelnie zaizolowany pianką z każdej strony, bo po prostu taka natura akumulatorów i moim zdaniem musi mieć on trochę luzu/przewiewu (choć wiem, że trochę z tym może być trudno). Lepszy pakiet będzie się grzał mniej, ale bez możliwości chłodzenia pewnie też może się zagotować. W teorii tak, ale patrz wyżej .

Generalnie prąd od regulatora nie zależy, to jest wartość którą może bezpiecznie "przekazać" do silnika bez uszkodzenia samego siebie . Prąd maksymalny zależy od silnika (z określonym śmigłem), którego dobór zależy od modelu. Choć zakładam, że regulator masz już dopasowany do swojego kompletu (to znaczy taki silnik i śmigło, żeby nie przekraczać ciągle tych 30A, co najwyżej chwilami, bo regulatory też mają parametr prądu chwilowego), więc tu znowu wartość C zależy od tego jaką pojemność tego akumulatora chcesz włożyć, generalnie zakładając, że będziesz potrzebował 30A to musisz sobie tak pomnożyć wartość C danego pakietu przez jego pojemność (w Ah, czyli najpierw sobie dzielisz przez 1000) i będziesz miał maksymalny prąd który może oddać pakiet i musisz znaleźć taki, żeby był większy niż te 30A. Aczkolwiek musisz też wziąć poprawkę na jakość pakietu i w przypadku tych słabszych jak chociażby Zippy czy podobne wziąć pod uwagę, że ten parametr jest lekko zawyżony i dobrać z lekkim zapasem . Czyli dla przykładu: akumulator 1000mAh 20C - jego "wydajność" to 1000mAh/1000 * 20C = 20A - nie nadaje się jeśli chcesz pobierać 30A akumulator 1000mAh 30C - jego "wydajność" to 1000mAh/1000 * 30C = 30A - jeśli jest to C oznaczone jako ciągłe (a masz dodatkowo np. chwilowe 40C, czasem zdarza się takie oznaczenie 30C/40C) i pakiet będzie dobrej jakości (SLS, Gens) to mógłby być moim zdaniem. akumulator 1500mAh 20C - jego "wydajność" to 1500mAh/1000 * 20C = 30A - jak wyżej. (EDIT: Sam się walnąłem, już poprawione, myślałem o jednym napisałem drugie ) akumulator 2000mAh 20C - jego "wydajność" to 2000mAh/1000 * 20C = 40A - jest okej z lekkim zapasem. Mam nadzieję, że za bardzo się nie rozpisałem . EDIT: No i widzę, że Robert mnie uprzedził, ale już trudno .

No to gratuluję, no i jest ukończony chociaż jeden spaliniak w konkursie . A Rafik jest dość szybki, mój też , u mnie maksymalnie osiąga koło 130km/h jak pokazywałem na jednym filmie, ale nie testowałem jeszcze (bo na razie mi wystarcza) bardziej agresywnych śmigieł. Z tym, że Tobie wyszła lepsza masa, u mnie jest około 1250 gramów (zdałem sobie sprawę że dwa ostatnie modele ważą też tyle samo ) ale i silnik ciut większy, bo 4ccm. Powodzenia z dalszymi próbami i wrzucaj kolejne loty .

E no mnie się podoba . Ale dobra, powiedzmy, że w tym projekcie chodziło o pomieszczenie elementów i głównie tej kamerki na przodzie więc ciężko było coś innego niż taka ściana z przodu zrobić . Inna sprawa, że jako że moje umiejętności są jakie są, to na razie niech będzie taki i lata, a następne własne projekty może będą ładniejsze . W każdym razie dzięki i będę kontynuował zabawę z tym modelem dalej . EDIT: Zdałem sobie sprawę, że ten obraz FPV na filmie był na nieco innym kanale niż był nadawany (niechcący musiałem kliknąć automatyczne wyszukiwanie), kilka Mhz różnicy, ale jednak i być może to powodowało nieco pogorszoną jakość.

Bardzo dziękuję!

Zaktualizowałem nieco pierwszy post stąd lekka aktualizacja . Od ostatniego posta dodane zostały: CzarDrill (no dobra tego dodałem już dawno, ale nie informowałem ) Link do filmów: https://www.youtube.com/playlist?list=PLN_hX_OkvbGwNFgezF85LiABewrgD4ihz Link do albumu (budowa, gotowy): https://photos.app.goo.gl/fTFMMDS2pcsqhqVCA Link do tematu: https://pfmrc.eu/index.php/topic/81419-czardrill-spalina-600mm-rozpiętości/ Wicherek V2 Filmy: https://www.youtube.com/watch?v=lIiRFITFoG0&list=PLN_hX_OkvbGzl8vGjSodDmIAEIKZwV0ZY Link do tematu na forum: https://pfmrc.eu/topic/86168-wicherek-15-podejście-drugie/#comments Link do albumu z budowy: https://photos.app.goo.gl/5rmihFu6ZsyNwYvdA Link do albumu gotowego modelu: https://photos.app.goo.gl/yiHoAndQUNuaM97HA A także "DuoFPV" Filmy: https://youtube.com/playlist?list=PLN_hX_OkvbGwHpUascEfX71v9IuGS-nU8 Link do tematu na forum: https://pfmrc.eu/topic/87321-dwusilnikowy-motoszybowiec-fpv/#comments Link do albumy z budowy: https://photos.app.goo.gl/JjGkNfoenS2dNgGs7 Link do albumu gotowego modelu: https://photos.app.goo.gl/3DDtVyUUuZdw63616 Wszystkie informacje, linki do albumów, filmy i linki do tematów o tych modelach wrzuciłem w pierwszym poście tego tematu - https://pfmrc.eu/topic/73518-moja-kolekcja/