Patryk Sokol

Czy ta żywica nadaje się do laminowania?

Z jakiegoś powodu odebrałem, że pytasz o energię w strumieniu zaśmigłowym Niemniej - energia przepływu laminarnego to nic innego jak jego energia kinetyczna (potencjalną sobie możemy zaniedbać). Żeby to ustalić to trzeba pomierzyć gradient prędkości w całej przestrzeni opływu (stawiam ,że przy ściankach mniejsza będzie niż w środku).

Problem jest taki, że za śmigłem uświadczysz wiele rzeczy, ale nie uświadczysz przepływu laminarnego Choć szczerze, mało się znam na śmigłach. Sokoły nie mają śmigieł, więc jakoś nigdy ich nie lubiłem. Poszukaj tutaj, jest wiele wzorów dotyczących śmigieł: http://mh-aerotools.de/airfoils/propuls1.htm Poza tym jestem przekonany, że mój Twinstar ma wykłon. Teraz albo krzywo wkleiłem łoża (i do tego oba łoza w taki sam sposób krzywo), albo w wersji BL coś zmienili.

Ok, więc tak. Zamówiłem aku: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__56839__Multistar_High_Capacity_3S_5200mAh_Multi_Rotor_Lipo_Pack.html Lekki, pojemny, mieści się w Twinstarze Umocowałem serwa (bez szaleństw SG-90). Jak umocuje podwozie to pokaże jak to wygląda.

Nie, jeszcze nie. Ten o którym wspominałem jest jeszcze nowszy (i ma tylko metr).

Lepiej zrobię jutro (albo pojutrze) poradnik z fotkami, jak napisałem sam tekst i go czytam, to dochodzę do wniosku,że go nie rozumiem.

Stateczniki wyszły z formy: Rewelacji nie ma (nie miałem szablonów do szlifowania rdzeni, więc styroduru w tym sporo), ale są jak najbardziej używalne. Czas się wziąć do montażu zestawu Oprócz tego dziś z kolegą wrzuciliśmy kadłub w formę i wszystko poszło dobrze, ale gdzieś po 4 godzinach (nie, nie od razu, po 4 godzinach pod ciśnieniem!) pękła balon, więc czy z kadłuba coś będzie to nie wiadomo (jestem dobrej myśli, żywica była mocno zgęstniała i lepka już).

Użyj testowej wersji Rhinoceros Licencja nie zabrania użytku komercyjnego wersji testowej, ogranicza Cię liczba zapisów, a nie czas, a jak Ci się spodoba to nie jest też aż tak drogi (tani też nie).

W załączniku obrysy stateczników stateczniki - rysunek.PDF

A jaki?

Tak z badań które robiłem na mikroskopie (nudziło mi się na uczelni) to mogę śmiało powiedzieć, że takie wynalazki maja problem z dyspersją wypełniacza w utwardzaczu. Takie kleje robione są w taki sposób, że do utwardzacza dodaje się tyle, aby proporcje mieszania wyszły 1:1, a jak zostanie to źle przez producenta wymieszane to nic się nie poradzi. Polecam sprawdzone kleje, nigdy nie miałem problemu z Poxipolem, ani z Distalem. A najbardziej polecam L285 z mikrobalonem, krzemionką koloidalną, płatkami bawałny, sieczką szklaną, albo mikrocelulozą. Pył węglowy odradzam, bo w niczym (poza kolorem) lepszy od sieczki szklanej nie jest, a paskudnie się miesza. I niestety - epoksyd ze złą proporcją mieszania nigdy nie osiągnie swoich parametrów wytrzymałościowych (kiedy ilośc utwardzacza jest niestechiometryczna, to gdy jest go za mało żywica będzie miękka, a gdy za dużo to będzie krucha).

Tak, belka jest normalna Na zginanie jest bardzo sztywna, a musi być lekka. Co do sterów, wieczorem wrzucę rysunki. Plecionka wędkarska może być dowolna, tu nie ma żadnych obciążeń. Ja w swoich poziomy tylko kleję po zmatowieniu na CA.

O, najlepsza możliwa wiadomość do śniadania

Tak, coś tam się dzieje. Ale moja zastrzeżenia wciąż pozostają, nie chcę więc wydawać sądów, bo temat tego to naprawdę delikatna rzecz, bardzo czuła na błędy eksperymentalne.

Właśnie nie widać, widać lekką wymianę, ale ciężko odróżnić separację laminarną od rasowej turbulencji przy takim sposobie nawiewu. Nie chcę tutaj wydawać sądów, zwyczajnie brak mi danych i wiedzy na temat takich wynalazków,żeby wziąć odpowiedzialność za swoją wypowiedź. Jeśli ktoś posiada lepsze dane eksperymentalne (najlepiej z tunelu aerodynamicznego niskiej turbulencji, najlepiej z badania z użyciem smug dymnych), to bardzo bym prosił, bez tego - nie pomogę.

Poszukałem nieco o profilach KFM: http://people.eng.unimelb.edu.au/imarusic/proceedings/19/395.pdf http://www.ripublication.com/aasa/aasav3n2spl_11.pdf http://scholarsmine.mst.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=7896&context=masters_theses Wniosek jest bardzo niejasny. W dużym skrócie: Są spore wątpliwości czy w profilach KFM faktycznie tworzy się stacjonarny wir. Każe mi to podejrzewać, że stopnie działają jak zwyczajny turbulizator, o wysokim oporze własnym. Jednakże - brak możliwości modelowania tego, brak większej ilości badań z dobrej jakości tuneli, każe mi się powstrzymać od wydawania opinii, stąd rozdział o profilach KFM dostaje zastrzeżenie o możliwych problemach.

A może chccie skrzydła do mini DLG trzeciej jakości za koszty wysyłki? Kształt trzymają, wytrzymałość mają, tylko lakier niezbyt ładny. Young był pierwszy

A gdzie w Warszawie taki sklep znajdę?

Troszkę się zawiodłem na tym filmie. Abstrahując od kwestii jakości tunelu (wydaje się być ekstremalnie turbulentny), to jakość przygotowanych segmentów profili jest jednak nędzna... Postaram się poszukać czegoś lepszego.

Jak hałas mniejszy to sprawność większa Ponacinanych w handlu nie widziałem, ale mogę podrzucić kilka shockflyerowych śmigieł dla dobra nauki

Tak nieco obok: http://mh-aerotools.de/airfoils/propuls1.htm Tu jest nieco teorii o śmigła Poza tym mam pomysł nieco bardziej odjechany. Kiedyś trafiłem na wyniki pomiarów, które sugerowały, że ponacinanie krawędzi natarcia trójkątnymi nacięciami, skutkuje podniesieniem sprawności śmigieł na małych obrotach (to było w kontekście shock flyerów). To brzmi jak coś ciekawego

Meh, ja tam dural zawsze piłką włośnicową tnę. Do 3mm grubości nie ma żadnego kłopotu z cięciem, przy 4mm trzeba po prostu uważać PA2 i PA4 troszkę mnie średnio urządza, wolałbym coś twardszego, bo nie mam ochoty prostować podwozia po każdym lądowaniu Dziś spróbuje zmierzyć skłon, ale to jak dojadę do pracy (tak, robię modele w pracy )

Hej Czy ktoś na forum grywa w Kerbal Space Program? Tematykę gra ma mocno z naszym forum związaną, więc może ktoś jeszcze podbija kosmos

Ok, post został dokończony, dotarły rozdziały od 9 do 23. Jeszcze dodałem krótki rozdział 21.

Troszkę Twinstara poskładałem: Załączone naklejki są tak kiczowate, tak pstrokate, tak w złym guście, że po prostu musiałem je nakleić. Poza tym Twinstar dostał silniki: Dokładnie to są takie EMaxy: https://www.ef3m.pl/pl/p/Silnik-rc-bezszczotkowy-EMAX-CF-2822-KV1200/171 Nie żebym miał jakiś wielki plan, po prostu nie tak łatwo znaleźć od ręki dwa takie same silniki Teraz zastanawiam się nad śmigłami przeciwbieżnymi - czy Twinstar nie ma przypadkiem wykłonu zrobionego fabrycznie, przez skoszenie gondolek silnika? Wydaje mi się, że wykłon jest, ale pewny nie jestem. Teraz jeszcze kwestia podwozia. Zastanawiam się czy podwozie główne wykonać z blachy duralowej (wada - blacha duralowa jest droga w sklepach modelarskich), czy z kompozytu epoksydowo-szklanego (wada - nie chce mi się).