Konrad_P

Wspólne zdjęcie przed finałami W tym roku troche inne medale.

Wojtek, Stefan dzięki chłopaki za mile słowa. Mam nadzieję, że to były pierwsze i nie ostatnie zawody we Wrocku, ale o tym na samym końcu. Cóż i po MP F5J 2018. Tak jak przedmówcy pisali Ci co nie przyjechali niech żałują. Było naprawdę fajnie. Świetni ludzie przyjechali, atmosfera kapitalna a popisy Michała (w przerwie deszczowej) przejdą do klasyki zawodów F5J i będą przez najbliższe lata wspominane. Oj, naprawdę żałujcie żeście nie byli. Kolejny raz na starcie stanęło kilku nowych Zawodników. Mam nadzieję, że pomimo tego, że wspominali, że jest to ich występ okazjonalny, to nie wywalą modeli do F5J i w przyszłym roku również wystartują w MP. Jako organizator mogę powiedzieć, że zawody poza dwoma lub trzema wpadkami wypadły przyzwoicie. Nie ukrywam, że się uczę i mam skromną nadzieję, że w przyszłym roku zawody będą jeszcze lepsze organizacyjnie a i sportowo również. Pierwsza wpadka poważna to pogoda . Zawody powinny były się odbywać na południu Wrocka gdzie nie spadła kropla deszczu od miesiąca. Niestety, ale zlało nas mocno. Przewidzianego na sobotę harmonogramu czyli wylatanie pięciu kolejek się nie udało wykonać. Druga wpadka to brak prądu na lotnisko z samego rana w niedzielę. Szczerze powiem, że byłem zdumiony jak się okazało, że lotnisko może zostać pozbawione prądu. Lotniska to jak szpitale gdzie brak prądu może doprowadzić do tragedii. Na szczęście udało się podłączyć dwa agregaty i po 1 godzinnym opóźnieniu zaczęliśmy latać. No i trzecia wpadka, największa, to nagrody . Ale organizator ma na swoje usprawiedliwienie delikatne wytłumaczenie a mianowicie to, że co poniektórzy zawodnicy GWAŁTEM w piątek wieczorem wymusili na organizatorze zmianę ilości zawodników w kolejce aż do ośmiu. Organizator był niestety przygotowany tylko na 6 -ciu zawodników w kolejce. To spowodowało, że do finału wchodziło ośmiu zawodników. A że organizator był przygotowany, jak pisałem wyżej, tylko na sześciu to niestety dla dwóch finalistów zabrakło nagród, za co ich bardzo przepraszam. Sportowo zawody znów pokazały, że mamy na zapleczu świetnych pilotów, którzy dopiero zaczynają się pokazywać. Tu namawiam wszystkich niezdecydowanych na przykładzie tegorocznych MP żeby się naprawdę odważyli zaczęli latać w choćby krajowych zawodach. Naprawdę można z marszu wylatać dobry wynik. Możecie wierzyć lub nie, ale satysfakcja jest niesamowita. Dyscyplina F5J powoli, ale ewidentnie zaczyna się rozwijać w naszym kraju. Mam nadzieję, że w przyszłym roku wystartuje minimum 30 zawodników. Na stronie f5j.pl za kilka dni pokażą się wyniki MP oraz zostanie zmodyfikowana również klasyfikacja PP o rodzaj modelu jakimi zawodnicy latają. (ale to za kilka dni bo szykuje się do zawodów w ten weekend w Kravi i nie wiem czy zdążę) No i ostatnia sprawa dotycząca przyszłorocznych Mistrzostw Polski. Padła propozycja coby MP w naszym kraju odbywały się zawsze w jednym miejscu. Nieśmiało zaproponowałem Wrocław i o dziwo pomysł się spodobał części zawodników. Tu w związku z tym mam do wszystkich, obecnych i przyszłych, zawodników pytanie, czy jest to dobry pomysł, czy raczej nie koniecznie i MP powinny odbywać się za każdym razem gdzie indziej. Czasu mam na podjęcie decyzji jeszcze trochę bo do końca października. Zgłoszenia do przyszłorocznego kalendarza są przyjmowane na przełomie października i listopada.

Niestety w tym roku jeszcze nie ale w przyszłym roku już będzie. Nie do końca. Jak przelatasz do 30s to masz tylko 0 ale za lądowanie ale za lot punkty są. Nie znam zawodów F5JE bo u nas to tak się nazywa. Co do informacji kto czym lata to będą takie po MP F5J na stronie f5j.pl

Gwarantuje Ci Wiesławie że tak właśnie będzie. No i dobrze. Ci najlepsi będą mogli się wykazać.

No kurde to jest samo sedno modelarstwa , ja nigdy nie miałem z tym problemów choć to faktycznie nudna robota, ale zawsze miałem sporo satysfakcji w czasie szlifowania. Cóż pył i kurz to nieodzowne (dotychczas) elementy modelarskie i tak jakoś nigdy mi się nie sprzykrzyły. Jędrek dawaj, będę szlifował, tylko teraz czasu za wiele nie mam, ale zawsze mogę pomóc jak by co.

I to jest bardzo dobra wiadomość. Jak tak dalej pójdzie to sobota będzie całkowicie bezproblemowa. Jedyna przeszkoda to wiatr który może być mocny. Do soboty jeszcze 24h więc i to może się zmienić.

Krzychu słyszałeś w swojej karierze kiedyś dwie syreny końcowe? Pytam poważnie bo będąc na 8 zawodach ani razu czegoś takiego nie słyszałem. Syrena w 600s jest po to żeby sędzia zatrzymał stoper i stwierdził, że delikwent przelatał lot. Ma drugi stoper żeby stwierdzić ile przelatał. Ja osobiście nie widziałem nigdy żeby zawodnicy przelatali więcej niż 2-3s. Te 30s to czysta niczym nie poparta teoria. Reszta to jest autentycznie szukanie igły w stogu siana. A jak będziesz widział, że zawodnik jeszcze lata po syrenie to złapiesz mu ten model i postawisz na ziemi żeby się chłop nie męczył dalej.

I kurde to jest najlepsze podejście to sprawy.

Krzychy weź się chwile zastanów. Kolejkę kończy syrena w 600s. Jak przelatasz lot to już Twoja sprawa. Piloci wchodzą do korytarza po syrenie w 600s. Nie ma żadne syreny w 630s ani w 631s. Jest tylko JEDNA syrena w 600s i o tej mówimy. Nie komplikuj prostej sprawy.

Nie, ja rozumiem syrenę w 600s.

Wojtek czyli całkiem OK. Damy radę. Jak zacznie kropić to najwyżej zrobimy małą przerwę. A co do czasu przygotowawczego to zrobimy strefę przygotowań tzw. redy box w którym piloci powinni się stawić na 1-2 min. przed zakończeniem poprzedniego lotu. W momencie jak zawyje syrena kończąca kolejkę piloci wchodzą do korytarza i zajmują swoje stanowiska startowe. Jeśli zawodnik będzie miał lot po locie i będzie potrzebował więcej czasu to zgłosi do sędziego o przedłużenie czasu przygotowawczego ale max 5 min.

Rano będzie OK i z wiatrem i z deszczem. Wiatr się ruszy około 17 i wówczas też deszcz będzie padał ale my do 17 spokojnie w sobotę skończymy. Jeśli się wszyscy zgodzą to możemy puszczać kolejkę z 2 min czasem przygotowawczym zamiast 5 minutowym.

O widzisz ten ostatni argument i mnie kurde stresuje.

Wojtek nie siej paniki , będzie dobrze. Wczoraj po jednej stronie Wrocka samochody i drzewa wywracało, a ja po drugiej stronie nie widziałem jednej chmurki na niebie, tylko samo słońce a wiatr to taki że nawet za bardo nie chłodził. To są przelotne i lokalne zjawiska. Wiatr w okolicach 3-4m/s to wiatr do latania bez większego stresu. Miejmy nadzieję że burze nas ominą. Najwyżej będziemy robić przerwy na te przelotnie opady.

UWAGA Zawodnicy MP F5J we Wrocławiu Aby wjechać na płytę lotniska na zawody MP F5J we Wrocławiu należy po przejechaniu bramy głównej Aeroklubu Wrocławskiego kierować się na rozwidleniu w PRAWO. Poprzednio jechaliśmy w lewo w stronę ISKRY. Tym razem trzeba na rozwidleniu tuż za bramą wjazdową skręcić w prawo. Jedziemy powoli bo wyboiście do samego końca. Dojeżdżamy do skrzyżowania w literę "T". Skręcamy w prawo w stronę bramy wjazdowej na lotnisko. Tam trzeba powiedzieć, że jest się zawodnikiem Mistrzostw Polski. Ktoś sprawdzi numery rejestracyjne samochodu i wpuści na murawę lotniska. Proszę zapytać osoby przy bramie gdzie trzeba jechać. Być może będziemy latać na wprost tej bramy a być może na drugim końcu lotniska niż był PP Jeszcze w tej chwili nie wiem, które wybiorę miejsce, ponieważ pogoda jest dynamiczna i się wiatr zmienia. Ale są w zasadzie tylko dwie opcje. Pierwsza opcja to na wprost bramy wjazdowej płytę lotniska lub druga opcja to skraj lotniska po prawej stronie po wjechaniu na płytę. Poniżej daje współrzędne bramy wjazdowej na płytę lotniska z google maps 51.203907, 16.993645

No to jak mam rozumieć powyższe Twoje słowa. Jak ma je rozumieć np. Junior który patrzy i chce, ale okazuje się że czytając doświadczonego modelarza widzi że bez 3k EUR to nie ma nawet po co patrzeć. Moim zdaniem między innymi jest mało zawodników bo rozsiewana jest fama, że tylko można latać wypasami. Krzychu wyżej już się odniósł. Startował cały zeszły sezon modelem cóż... nazwałem go dwoma sztachetami wyrwanymi z płota zbitymi w krzyżak bo własnościami lotnymi nie odbiegał za bardzo . Startował w jednych z największych zawodów w Europie w Dubnicy. I co, i wcale nie był ostatni. A zapytaj Krzycha w jakim stanie było to jego latadło. W jednym locie nie miał klapy w inny coś też się popsuło a świetnie sobie radził. Czyli to ten krzyżak był taki świetny czy może pilot. Jest jeden element w mentalności Polków, który bardzo mocno hamuje starty w zawodach. WSTYD, tak po mojemu ludzie się po prostu WSTYDZĄ startować bo: 1) ma za słaby mode, 2) bo zajmę ostatnie miejsce 3) bo się koledzy dowiedzą że byłem ostatni. Tej mentalności nie mają ani Niemcy, ani Słowacy, ani Czesi i dla tego ich tylu startuje.

Łukasz moim zdaniem trochę Ty poszedłeś po bandzie. Ludzie czytają takie posty i od razu wyobrażają sobie dziwne rzeczy. Zawodników w kraju jest jak na lekarstwo a takie teksty odstraszają wahających się. Wytłumacz mi dlaczego w Czecha w Lanskoun było w ten weekend 92 zawodników a ja na MP F5J nie mogę nazbierać 30. Bo własnie takie gadanie ludzi odstrasza. Łukasz weź EG Pro i przyjedź na MP i przekonaj się, że to żaden zamknięty krąg, żadne bractwo krzyżowe, tyko kupa wspaniałych ludzi, świetnie się wspólnie bawiących. A wyniki cóż są jakie są. Bardzo mi się spodobało powiedzenie Brunona. Brunon jadąc na zawody ma jeden plan, nie być ostatni i nie rozwalić modelu . I ja mam właśnie taki plan na nadchodzące zawody MP w F5J

A ja pójdę po bandzie i powiem, że takie osoby właśnie jak Anluk robią tą otoczkę zamkniętego kręgu. Wyobrażają sobie tego typu osoby, że grono zawodników z F3F, F3K czy F5J to krąg "bractwa krzyżowego" i nikt nie jest w stanie wejść do tego bractwa. Chore myślenie i rozumowanie, dokładnie jak napisał Jurek, takie typowo "polaczkowe". Nie chce się takim osobą przyjechać na zawody i zobaczyć jak faktycznie jest tylko się domyślają i piep.... głodne kawałki o jakichś zamkniętych kręgach.

No tu Cię chyba odrobinę poniosło, albo słabo czytasz forum a zwłaszcza wątek o F5J. Od samego początku bodaj od czerwca zeszłego roku trąbie na prawo i lewo że na zawody w F5J można przyjechać nawet z EasyGliderem Pro lub Soniciem tak jak to robią nasi zachodni sąsiedzi. Jeśli nie zdołuje Cię, że będziesz ostatni lub przed ostatni to drzwi do zawodów stoją otworem. Tu nikt z nikogo się nie śmieje, że nie lata modelem za 1, 2 czy 3k EUR. Nie mniej jeśli chcesz coś osiągnąć i zajmować miejsca to cudów nie ma, bo EG Pro się nie da wylatać miejsca w finałach.

Się odniosę do tego zdjęcia Wiesława i tej sytuacji z wiszącym modelem. Pilot leciał cirka z 50m nad tymi świerkami, tylko chyba ktoś mu powiedział, że jak tak wysoko będzie leciał to tych świerków nie zaliczy, więc chłop zwarł pośladki i raz przynurkował z 30m, ale było mało, więc ponowił manewr i bingo, trafiony za drugim podejściem. Nikt z zebranych zawodników nie był w stanie sobie wytłumaczyć co autor miał na myśli tak lecąc.

Rafał wież mi, że biorę to na luzie. Ja nie liczę na żadne miejsce, ja się chcę świetnie bawić latać ze świetnymi ludźmi i najlepszymi pilotami. Ja naprawdę nie jestem ani zły ani rozczarowany tym 3 miejscem od końca. Problem jest gdzie indziej a ja nie wiem jeszcze gdzie. W Bielsku żadnych problemów we Wrocku również. Ale wiem że na pewno będzie lepiej to tylko kwestia czasu i treningu. A bo to pewnie wszystko przez tą grupę alkoholików nawróconych na trzeźwość. No nie szło się odstresować przed lotem. PS. Ja i tak przed i w trakcie nie używam.

Niestety, ale nie ma wyników. Wkroczyła technologia i wyniki były wyświetlane tylko na monitorze, nie było wydruków. Cóż zawody dla jednych udane dla drugich nie udane a dla tych trzecich do zapomnienia. Wiesław i Tomek M. zaliczyli spory progres. Wiesław miał około 92% Tomek M. trochę mniej. Jak na prawie 100 zawodników świetne wyniki. Niestety Tomkowi F. finały nie poszły. Pierwszy lot na 1000, drugi troche mniej ale trzeci do zapomnienia. To były bardzo dziwne finały bo praktycznie (no poza jednym) cała czołówka daleko. Zeszłoroczny zwycięzca ET za Tomkiem F. Piloci podejmowali za duże ryzyko i modele nie dolatywały ani czasu ani do punktu. A ja, cóż byłem w pierwszej trójce tyle, że od końca. Nic, ale to nic mi nie szło. Za mało treningów za dużo stresu. Niestety kolejny raz zjadł mnie stres, ręka mi latała jak opętana a jak już opanowałem stres to błędy za błędami mi się przydarzały.

Właśnie wróciłem i zobaczyłem listę, świetnie. Szkoda nie wystartować w zawodach domowych. Oj będzie się działo na tych MP F5J.

Co do słabszego lotu Tomka to 975pkt to ponoć bardzo słaby wynik.[emoji4] Wszystko przez oszołomów nie przestrzegajacych zasad. Po prostu Tomek musiał zrobić unik żeby się nie zderzyc. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Długi dzień. Na lotnisku od 7 do 19.30. Pogoda jak przysłowiowy drut. Takiej jeszcze w tym roku nie było. Wiatr od 0.5 do 1.5m/s upał około 30 st. w cieniu. Zawody rewelacyjne, ludzie jeszcze bardziej. Niestety Tomek przepierniczyl jeden lot i jest 3 z wynikiem 4000 na 5 lotów. [emoji6] Jest strasznie ciasno. Piętnaście stanowisk startowych ułożonych tylko po 10m od siebie co rodzi sporo problemów i niestety stłuczkek. Cóż mogę powiedzieć zalujcie, że Was tu nie ma. PS A ta pilotka mnie nalatala. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka