Konrad_P

O faktycznie. No Dawid życzę Ci żebyś z formą dotrwał do następnych IO. Czyli dużo zdrowia, żeby Cię omijały wszelkie kontuzje.

Tak to jest niestety prawda. To co nam się wydaje a to co jest zapisane w paragrafach często się bardzo rozmija. Jeśli chodzi o PP to taka sytuacja bardzo mi odpowiada i chętnie bym się w to zaangażował na zasadach proponowanych przez Romana post wyżej. Zakładamy Stowarzyszenie F5J i w ramach tej organizacji robimy zawody. AP nie daje jak już wczoraj pisałem złamanej złotówki na organizację, nie bierze wyników z PP do żadnej klasyfikacji więc nadal sądzę, że jest nam AP do niczego nie potrzebna. Przy MP OK jest to dla mnie jasne zwłaszcza że to AP jak pisałem deleguje kadrę na ME czy MŚ. Niestety FAI rozmawia tylko z narodowymi organizacjami i tu AP trzyma nas za nabiał. Podoba mi się też ten Wojtka pomysł: Wynika z tego, że jest konieczność zebrania się zainteresowanych i przedyskutowania tego problemu. Jeśli to ma nam pomóc to jestem jak najbardziej za i deklaruje swoją pomoc.

Aby trochę ostudzić tą jakże ważną dla nas dyskusję myślę, że za 2 miesiące będziemy mogli się spotkać we Wrocku i po pierwszym dniu pogadać i coś ustalić na następny rok lub lata. PS1 A bo Wy jeszcze nie wiecie, ale MP 2018 będą dwu dniowe. PS2 Biuletyny cały czas czekają na akceptację. Dyrekcja chyba chora bo ani telefonów ani maili nie odbiera, więc nadal czekam.

No bo robisz sorry za szczerość bardzo ale to bardzo niedokładnie i tak na dobrą sprawę wymiary traktujesz tylko orientacyjnie. Takie jest moje spostrzeżenie. Każdy element przed wklejeniem powinien być dopracowany do granic możliwości. Żeberka przed wklejeniem powinny posiadać wymiary co do setki a nie dziesiątej mm. Po wklejeniu już nic nie powinieneś z nimi robić. Jedynie je przykryć folią. Lakier to dodatkowa niepotrzebna waga. Przy takim modelu walczy się o pojedyncze gramy a nie o setki gramów. Wyobraź sobie że ogromne. Dodając do profilu 0,5mm w tą lub w tamtą zmieniasz jego charakterystykę. I np. z profilu który dobrze lata robisz profil z którym model będzie bardzo źle latał. Trochę to przejaskrawiam ale tylko po to żebyś zrozumiał że modelarstwo czyli lotnictwo to bardzo ale to BARDZO precyzyjna i dokładna dziedzina. Tak jak chciałeś by się dało i efekt byłby o niebo bardziej zadowalający gdybyś zanim coś zrobisz zapytał. Ty zacząłeś od dupy strony. Najpierw zrobiłeś, potem wkleiłeś a dopiero pytasz czy jest OK. Co ja i inni ci mamy powiedzieć. Zrywaj te żeberka bo to nie ma prawa latać. Wywal tą dźwignię bo będą opory, będzie zahaczać i w dźwigni nie idzie o to czy się złamie czy nie tylko o zupełnie coś innego. Ja myślę że po jednym wyrzuceniu z ręki bez silnika, jak model przeżyje, to od razu powinien trafić na ścianę. Sorry że cię trochę zdołowałem ale taka jest prawda. Twój entuzjazm wielu doświadczonych modelarzy hamował przed wyjawieniem Ci brutalnej prawdy bo takich zapaleńców ciężko czasami okiełznać. Co ja bym teraz zrobił. Oczywiście dokończył ten projekt do samego końca. Wypróbował czy w ogóle będzie latał ale przy pomocy bardzo doświadczonego modelarz. Najlepiej dać właśnie doświadczonemu modelarzowi przetestować tą konstrukcję. Nie winić go absolutnie jeśli model polegnie i tylko torba foliowa będzie potrzebna. Następnie założyć nowy wątek, zapytać o radę jaki zbudować następny model budżetowy. Wysłuchać rady i wziąć je na poważnie i zacząć budować. Odłożyć ambicje bo ja bym chciał F16 czy Mustanga w rozmiarze 4m. Po wyborze założyć już konkretny temat a przed budową zadać pytania dotyczące budowy aby nie popełnić takich błędów jak tu popełniłeś. Pytać i pytać i robić a jak powiedzą że źle, to wywalić i robić od nowa tak długo aż będzie w końcu dobrze. Budowa modelu to nie sprint tylko maraton.

Wojtek Ty na nas nie krzycz tylko pomóż wymyślić jak zrobić żeby zawodnicy z innych krajów mogli do nas przyjeżdżać na zawody, żeby to było legalne (jeśli musi) i żeby to nas nie kosztowało nie wiadomo ile.

Z Wojtkiem spierać się nie będę bo ma wiedzę, której ja nie mam, ale... (Wojtek bardzo CIę proszę nie bierz tylko tego co napisałem do siebie bo nie jest to przeciwko Tobie ani przeciw twojej powyższej wypowiedzi) Od tak mnie naszło po myszowatej. To co napisał Krzychu jest moim zdaniem podstawą tej naszej zabawy, czyli powinniśmy podchodzić do tego zdroworozsądkowo. Chcemy to F5J wypromować w kraju i chcemy aby nasi modelarze uczyli się od najlepszych, więc nie możemy podchodzić do tego sztywno. Nie ukrywam, że patrze i wzoruje się trochę na rozgrywkach naszych zachodnich sąsiadów i ich cyklu pod nazwą Bawaria Open. Moim zdaniem rewelacja. Przyjeżdżamy na te rozgrywki BO startujemy bez problemów, jesteśmy klasyfikowani na równi z ich zawodnikami i jest świetnie. W klasyfikacji generalnej zajmujemy swoje miejsca obok pilotów z Niemiec i innych nacji. Generalnie i w szczegółach jest świetnie. A teraz. AP tak jak Krzychu napisał nie daje złamanej złotówki na te rozgrywki, do tego PP nie biorą udziału w klasyfikacji i wyborze kadry narodowej (co dla mnie jest absurdem bo ponoć ma być tak jak w F5B), więc zapytam co AP ma do naszych rozgrywek pod nazwą PP. Jedynym ich wkładem w to nasze pospolite ruszenie F5J jest tylko i wyłącznie (oczywiście po mojemu) to, że łaskawie umieścili nas w kalendarzu AP. Jeśli PP nie wchodzą do klasyfikacji i wyłaniania kadry narodowej to ja stawiam wniosek. Olewamy na całego AP. Przekształcamy PP (jeśli jest to nazwa zastrzeżona) w np. Krajowe Rozgrywki F5J i bawimy się tak jak Niemcy w Bawaria Open. Wyłaniamy z pośród siebie szefa takich rozgrywek i robimy ogólną klasyfikacje KR F5J. Ja nie mam wiedzy, ale może ktoś napisze do czego jest potrzebne AP przy PP. OK przy MP jestem jeszcze w stanie to zrozumieć bo na podstawie MP wyłaniana jest kadra która ma wówczas prawo do reprezentowania naszego kraju na ME i MŚ. Ale przy PP w ogóle nie kumam co oni mają do powiedzenia. Czy mogą nam zabronić rozegrania zawodów PP. Czy mają prawo do zakwestionowania wyników skoro według naszego trenera od F5J przysłowiowy Kowalski z ulicy może być sędzią tych zawodów.

Tak właśnie zamierzam zrobić tyle że nie wiem jak na to AP. Nie mniej będzie na pewno dobrze i zrobimy tak żeby zadowolić zarówno latających jak i AP.

Wojtek a jest jakakolwiek możliwość żeby piloci z zagranicy wystartowali w naszych zawodach. Wiem, że można zrobić MMP tyle, że AP chce kasę dużo większą niż żąda za to FAI co mnie wku...a. Za status Międzynarodowy FAI chce 70E a AP 420 zł.

To tak jakbyś chciał do malucha założyć gąsienice. Czy się da - pewnie, czy będzie jeździł - jako tako. Tak próbujesz zrobić ze swoim modelem w kwestii oklejania. Czy przewidziałeś w profilu żeberek te 3mm na depron? Jak już poszedłeś w model konstrukcyjny to pokryj go klasycznie tak jak powyżej radzono. Daj keson i na żeberka od razu połóż folię. Nie masz folii a piszesz, że masz papier, też można, ale tu trzeba mieć ciut techniki no i papier będzie cięższy niż folia, chyba że dasz japonkę. Folia moim zdaniem będzie najlżejsza, najłatwiejsza dla Ciebie do położenia. Przy tej rozpiętości skrzydeł przydałoby się faktycznie pociągnąć kable skręcone, choć na płaskich też nie powinno być problemów. Ja bym jak już masz kupione płaskie, to pociągną to co nasz. Jeśli na płaskich zaczną świrować serwa to najwyżej dasz ferryty i będzie po sprawie. Przy tej konstrukcji te 10g więcej od ferrytów nie będzie miało znaczenia. Sorry za szczerość, ale ten model i tak jest pewnie jednorazowy, więc w zasadzie cokolwiek zrobisz będzie na te 10s wystarczające. Masz zapał a to jest w tym wszystkim najważniejsze. Nie chcesz słuchać starszych, więc się będziesz uczył na swoich błędach. Taka droga jest dobra tyle, że ciut kosztowna.

Tylko będę musiał myszowatą oddać żonie do schowania, bo po niej mam taką wenę, że gotów jestem quo vadis - bis napisać.

No staramy się jak możemy żeby rozpropagować u nas całkiem fają konkurencję. W Niemczech, Czechach czy Słowacji zawodników liczy się w dziesiątkach. Właśnie zajrzałem na listę startową w Lanskroun. Do zawodów jeszcze 2 miesiąca a na liście startowej już prawie 90 pilotów zapisanych a u nas raptem kilku. Cóż mam nadzieję, że wszyscy, którzy się przyglądają F5J jak i F3K bo to prawie (wiem prawie robi różnicę ) podobne latanie skorzystają z okazji jaka się nadarza we Wrocławiu tego 28 kwietnia i przyjadą ze swoim sprzętem. Jestem marudny i się powtarzam, ale moim zdaniem takiej okazji do polatania z zawodnikami z Europejskiej czołówki moim zdaniem nie można przegapić. Mówię tu zarówno o F5J jaki i o F3K. Jestem przekonany, że po takiej próbie wspólnego latania Ci którzy się wahają zostaną przekonani choćby do spróbowania wystartowania w PP we Wrocławiu dzień później lub np w Bielsku czy Szczecinie. Podobnie Ci, którzy patrzą w stronę F3K i maja sprzęt może na tyle się przełamią, że pojadą gdzieś bliżej siebie na PP F3K. W zeszłym roku na MP tak na dobrą sprawę jeszcze nie umiałem latać, byłem cienki jak szczypiorek na wiosnę. Czy się wstydziłem swojego niedołęstwa - bardzo, czy mi się podobało - zajebiście. Tak jak to już pisałem, takiej adrenaliny nie miałem od niepamiętnych czasów. Pewnie będę to jeszcze nie raz wspominał bo to jeden z ważniejszych decyzji w moim życiu modelarskim i tak na dobrą sprawę zwrot o 1800 W weekend postaram się napisać parę słów na temat samych zawodów i zachowania się na nich, żeby ciut przybliżyć tym, którzy będą chcieli się spróbować. Wiem, że jest już przetłumaczony regulamin, ale on nie oddaje tego jak się powinno podejść do startów w praktyce.

Michał nie obraź się ale to bardzo znany już od dawna sklep.

Gwoli informacji. Zapisy na stronie f5j.pl na Puchar Polski zmieniły język, ponieważ mam informację, że planuje przyjechać kilku zawodników z zagranicy. Czy tak się stanie to nie wiem, ale język na wszelki wypadek został zmieniony na międzynarodowy . Co do biuletynów to nadal czekam na akceptację. Cóż mam nadzieję, że się doczekam .

Strona www.f5j.pl właśnie ruszyła. Przez stronę można się już rejestrować do zawodów Pucharu Polski w dniu 29.04.2018 oraz do Mistrzostw Polski F5J w dniach 02-03.2018 Na początku bardzo proszę o wyrozumiałość ponieważ to jest pierwsza moja strona www jaką zrobiłem. W Archiwum są jeszcze błędy bo wyniki coś mi się powieliły. Jest praktycznie jeszcze pusta, ale sukcesywnie będę ją zapełniał. Konstruktywne uwagi mile widziane. Ale teraz o ważniejszych sprawach czyli o samych zawodach. PUCHAR POLSKI F5J Wrocław-Szymanów Odbędzie się w dniu 29 kwietnia 2018 (niedziela). Od 28 kwietnia będzie można polatać i potrenować. W sobotę jest planowana impreza typu OPEN dla wszystkich zainteresowanych. Będziemy startować tak jak w normalnych zawodach. ale bez napinki, zupełnie na luzie, traktując to jako dobrą zabawę. Zawodnicy, którzy przyjadą w sobotę na PP będą mogli mocno sobie potrenować oraz pobawić się z pozostałymi chętnymi. Sobota będzie również poświęcona zawodnikom F3K z którymi to będziemy sobie startować na przemian. Będzie to taka fajna integracyjna impreza. Będzie można po podglądać na wzajem swoje techniki latania w termice. Niedziela to już klasyczne zawody. Jeśli znajdzie się grupa osób bez licencji, która będzie chciała spróbować się już tak na ostro to będzie taka możliwość, ponieważ będą dwie oddzielne klasyfikacje. MISTRZOSTWA POLSKI F5J Wrocław-Szymanów Odbędą się 02 i 03 czerwca. Mistrzostwa zaplanowane są na dwa dni, na sobotę i niedzielę. Pierwszego dnia planowane jest 8 rund zawodów a drugiego dwie rundy oraz 3 rundy finałowe. W piątek 01 czerwca po godzinie 17 będzie można przez chwilę jeszcze potrenować. Biuletyny zarówno Pucharu Polski jak i Mistrzostw Polski ukażą się hmm... wkrótce jak zostaną oficjalnie przez dyrekcję AW zaakceptowane. Zapraszam do rejestrowania się. UWAGA Osoby, które chcą przyjechać na zawody typu OPEN zarówno F5J jak i F3K mogą się rejestrować również przez stronę, ale w polu "Team" proszę o wpisanie odpowiednio OPEN F5J lub OPEN F3K, lub klasycznie mailowo przez adres kontakt [at] f5j.pl

Paweł niby masz rację. Tak by było faktycznie najlepiej gdyby w Twojej okolicy były rozgrywane poważne zawody w F5J. Niestety ale tak nie jest. Żeby polatać i czegoś się nauczyć trzeba latać z najlepszymi. Ani w Lublinie ani w Bielsku pewnie w tym roku nie będzie wszystkich najlepszych. Wszyscy na pewno zjadą się dopiero do Wrocka na MP. Cóż wszyscy mamy problemy z wygospodarowaniem czasu, ale dla chcącego wszystko jest możliwe. Powiedz czym się różni weekend zawodów w miejscu oddalonym o 200km czy 400km od domu. Poza tym, że musisz 2-3 godz wcześniej wyjechać i 20l benzyny spalić więcej to kompletnie niczym. Czyli tak na moje około 90zł. Zakładając że latamy sprzętem za grube tysiące to 400-500 zł więcej na sezon za paliwo wydaje mi się niezbyt wygórowana kwotą. No ale to jest tylko moja prywatna opinia. No chyba, że na sprzęt wydaje się wszystkie możliwe oszczędności i nie pozwala nam ten fakt w zasadzie na nic więcej poza lataniem na naszej łące. Cóż wiem, że tak też się zdarza. No, ale przecież są następne sezony gdzie nie trzeba będzie już (chyba że ) wydawać takiej kasy na sprzęt i można przez rok odmówić sobie jednego piwa dziennie i przez to zaoszczędzić trochę kasy na wyjazdy. Anegdota: Guru modelarski tego i obok forum któregoś razu na Żarze opowiadał o sprzeczce z żoną. Żona wypominała mu, że wiecznie w weekendy go nie ma tylko lata i lata. Żadnego z ciebie pożytku. Na to on ze stoickim spokojem mówi żonie. Kochanie ależ jak chcesz koniecznie to mogę to modelarstwo rzucić całkowicie. Tylko, żeby nie zdechnąć w domu muszę mieć jakąś pasje. Kochanie, więc wybieraj albo modelarstwo albo zacznę pić.

Marek masz racje. Mam słaby dzień, jest kurde za zimno na logiczne myślenie. Nie zrozumiałem, że nie doszło do przestępstwa. Tak w tym wypadku policja nie przyjmie zgłoszenia. Sorry za zamieszanie. PS W moim przypadku ktoś oszukał ponoć kilkanaście osób i to allegor wystąpiło do policji w tej sprawie.

Po pierwsze proponuje przeczytać #21 post w wątku. Po drugie w mojej ładowarce nie idzie wsadzić złącza balansera o 1800

A tu niestety jesteś w dużym błędzie. Zajmuje zajmuje. Ja osobiście byłem już dwa razy na komisariacie aby składać wyjaśnienia w sprawie kradzieży i oszustw na allegro. Sprawa była prawie podobna do opisanej przez autora tyle, że złodziej/oszust wykorzystał brak zabezpieczeń sieci WiFi sklepu spożywczego na dolnym śląsku. Poproszono mnie żebym pomógł dwójce starszych osób wytłumaczyć się na policji, że to nie oni kradli na allegro. Faktycznie sieć WiFi mieli praktycznie otwartą (admin/admin) i ktoś mógł spokojnie w samochodzie na parkingu sklepu wiejskiego siedzieć i korzystać z ich sieci. Ponowne wezwanie na policję dostali właściciele jakieś 4 tyg. po pierwszym, że nadal niby to oni oszukują na allegro. Byłem na tej rozmowie i widziałem dokumenty świadczące ewidentnie, że z ich sieci następowało logowanie do serwisu allego z konta oszusta. Na policji przedstawiłem plan "naprawczy" który ewidentnie wyeliminuje podejrzenia jakie padły na właścicieli sklepu. Po wszystkich zmianach właściciele zawiadomili policję jaki teraz mają adres IP u którego operatora oraz kto ma dostęp do sieci. W sklepie zrobiłem zebranie pracowników wyjaśniłem, że zamontowałem szpiegowskie kamery oraz, że na każdym komputerze jest specjalny program, który śledzi, kto, co robi i pisze. Oczywiście nic takiego nie miało miejsca, żadne kamery, żaden program nie był zainstalowany. Problem przestał istnieć. Reasumując. Ja bym zgłosił na policje. A co oni z tym zrobią to już ich sprawa.

A widzisz tu leży pies pogrzebany. Trzeba było od razu zapytać czym ładujesz a nie od głupków tu mnie od razu. Spoko jestem rozsądny. Ja mam zawsze ustawione AUTO i się nigdy nie zastanawiam i właśnie dla tego dla mnie pojęcie S przy ładowaniu nie istnieje jesynie nad czym mam myśleć przy podłączaniu to w która dziurę mam wetknąć balanser a i tu jak się pomylę i 3S wepnę na chama w dziurę od 4S to ładowarka nie chce ze mną gadać.

Albo sobie jaja robisz albo chcesz namieszać chłopakowi w głowie, albo jeszcze coś innego czego nie kapuję. Nie ma kompletnego znaczenia czy ładuje pakiet 2S czy 3S czy 6S. Za każdym razem ustawiam tylko liczbę amperów jakimi będę ładował dany pakiet. Powiedz co zmienia "S" skoro ładowarka sama sobie sczytuje ile S ma podłączone do balansera. Może jesteś z tych hardcorowych użytkowników, którzy ładują Lipol bez balansera ale mi się jeszcze nie zdarzyło od 6 -ciu a może nawet 7 -miu lat ładować pakiety LiPol bez balansera. Więc proszę wytłumacz ale tak łopatologicznie jak krowi na rowie do czego potrzebujesz tego "S"

Zgadza się. Tak byłoby najlepiej dla wszystkich i być może więcej osób byłoby chętnych do wspólnego polatania. Tyle, że jak zwykle rozbija się o to gdzie i kto to ma zorganizować. Tak się jakoś złożyło, że chętni rozłożyli się od Lublina przez Bielsko, Wrocław do Szczecina. Ja osobiście chętnie bym pojechał do np. Łodzi a nawet Warszawy gdyby ktoś chciał tam zorganizować zawody F5J. A tak zostaje tylko dokooptować dodatkowe osoby do samochodu, rozłożyć koszty i jeździć od skraja do skraja naszego kraju. Generalnie bardzo zapraszamy na nasze imprezy żeby wspólnie polatać i przekonać się czy to bawi, zachwyca czy tylko wkurza. Być może spodoba się takie latanie termiczne większej liczbie pilotów i może akurat w przyszłym roku da się zrobić coś w środku. Akurat pod koniec kwietnia impreza pod tytułem PP we Wrocławiu będzie taką idealną okazją i dla F5J i dla F3K. Sobota będzie typu OPEN dla wszystkich, kto co ma i czym będzie chciał popróbować czy w K czy w J. Będzie można pogadać o ustawieniach modelu, o technikach latania o sztuczkach i strategii latania. Niedziela będzie już taka bardziej zasadnicza dla J-ek, ale dopuszczam możliwość startu osób bez licencji, którzy będą mieli swoją osobną klasyfikację. Termin 28-29 kwietnia jest fajny bo można zaplanować np. wyjazd na długi weekend majowy gdzieś w Sudety a przy okazji wpaść z rodziną do Wrocka i polatać z nami. Rodzinę wysłać jak już gdzieś pisałem do Oceanarium i Afrykarium a samemu polatać. Nie ma limitu na bilety więc zawsze się wejdzie - tyle że trzeba trochę postać w kolejce Hoteli i miejsc noclegowych jest opór we Wrocławiu więc z tym akurat nie powinno być problemu a i ceny są zróżnicowane. Zapraszam serdecznie.

Na pewno masz rację, tyle że nie każdy jest w stanie taką informację wydobyć ze swojej ładowarki.

To jest bardzo proste. Pojemność pakietu bez znaczenia czy 2S czy 6S wskazuje jakim amperażem można ładować dany pakiet. Czyli dla pakietu: 850mAh -1C to 0,8A 2200mAh - 1C to 2,2A 3300mAh - 1C to 3,3A 16000mAh - 1C to 16A ale czasami na pakietach producent pisze że ładowanie 2C. Wówczas jak się bardzo śpieszysz i nie do końca zależy Ci na pakiecie to taki pakiet możesz ładować prądem 2x większym. Czyli odpowiednio 1,6A; 4,4A; 6,6A; itd. Nie mniej pakiety LiPol ładowane około 1C (ja osobiście ładuję nawet 0,9C) dłużej nam służą, ale nie jest to reguła.

3,3A to dla tego pakietu optimum czyli 1C bo tak powinno się ładować tego typu pakiety.

Przeczytałem ten wątek i poszedłem dziś sprawdzić jak z moimi pakietami. Autorytetem tu pewnie nie będę bo latam obecnie na maleństwach czyli 850mAh 3s. A sprawy mają się tak. 3 pakiety Tattu 850 leżały od 1 września od godziny 20.00 pamiętam bo szykowałem je na drugi dzień zawodów w Austrii. Niestety drugi dzień został odwołany i tak sobie do dziś leżały w stanie całkowitego naładowania. Obecnie mają średnio 4,05V do 4,1V na celę. Nic im nie jest, nie wykazują żadnej tendencji do spuchnięcia. 3 kolejne pakiety, które wylatałem do około 60% w czasie zawodów a których nie ładowałem bo nie były mi potrzebne w drugi dzień, również nie wykazują żadnych objawów spuchnięcia. Mają średnio na celę od 3,78V do 3,9V. Tak więc trochę chyba zaczynam się przychylać do tej teorii, że jakość czyli producent odgrywa zdecydowaną rolę w utrzymaniu pakietów w kondycji. PS. Nano-techy 3s 2000mAh parę lat temu jak zostawiłem na zimę naładowane też mi spuchły, ale dało się jeszcze sezon nimi latać. PS2 Dodać chciałem jeszcze, że te pakiety to są 75C i w 20s wyciągam z nich około 30-40% ich pojemności. Po kolejnych 10min szybowania pakiet po wylądowaniu ma około 40-50% swojej pojemności.