Konrad_P

Rafał masz absolutnie racje ani Tobie anie Bogusiowi nie ośmieliłbym bym się zaproponować ani Falcona ani Virusa, jak już to Respect, Toxic czy Relax. Tu założyłem (może pochopnie), że autor wątku dopiero zaczął zabawę jest jeszcze nie doświadczony i dla tego wybiera między tymi modelami. Tak masz rację przejście to bardzo indywidualna sprawa, często się kończy na spalinach, zresztą to to już chyba wiesz najlepiej.

Marek to nie ma wyglądać to ma działać, więc się nie przejmuj. Jedyną niedogodnością tego zestawu jest tylko waga. Jeśli z tym zestawem model dobrze się wyważa to nie ma co się napinać i zmieniać na siłę. Ja już gdzieś to pisałem, ale jak złamałem węglową łopatkę GM 16,5x8 w Maxie to na czas dostawy nowego kompletu założyłem AeroNauty 14x7. Chciałem żeby tylko na kilka metrów model wynieść do treningów. Jakie było moje zaskoczenie jak Maxa wydarła prawie pionowo w górę na tych łopatkach. Naprawdę byłem w ogromnym szoku i uważam, że poza wagą to Areonauty są lepsze od węglowych GM.

Jestem tego absolutnie pewny. Już teraz w weekendy zapraszam kolegę(ów) Chardonnay albo Pinot noir bo bez nich już bym osiwiał. Wole jak wpada kolega "myszowaty" ale koleżanka małżonka go nie znosi. Skończyłem robić dyplomy teraz robię nagrody dla zwycięzców.

No widzisz Rafał ten kroczek jak mówisz ta czy siak trzeba w jednym i w drugim rozwiązaniu zrobić. W moim wariancie kroczek po Falcona mniejsze koszty przy rozbiciu a następnie krok do 3m modelu. W Twoim wariancie krok po Virusa a potem kroczek do 3m modelu. Obie drogi są dobre i akceptowalne, obaj te drogi przeszliśmy i obaj jesteśmy (chyba ) zadowoleni, tak więc, wybór drogi zależy chyba w tym wypadku od osobistych preferencji autora.

Rafał tylko nie wziąłeś chyba pod uwagę, że kolega przesiada się z pianek. Virus owszem jest b.dobrym modelem, ale w takich rękach jak Twoje. Dla takiej osoby jak autor według mnie lepszym rozwiązaniem będzie Falcon. I żeby była jasność nie faworyzuje tu Falcona. Sam dokładnie przeszedłem taką drogę jak autor, czyli z EasyGlidera Pro przesiadłem się na Falcona. Jak już polatałem to pobawiłem się któregoś razy i Virusem. W moim przypadku gdybym po piance przeszedł od razu na Virusa to szybko bym go ubił. Jest po prostu, według mnie, bardziej wymagający dla pilota.

Ad1. Falcon Ad2. Falcon i trochę Virus Ad3. Oba z przewagą Virus. Falcon ma określoną prędkość powyżej której więcej nie poleci. Virus szybszy. Ad4. Nie kapuje Ad5. Oba Ad6. Oba Ad7. Falcon Ad8. Oba

Wyjdź i wejdź jeszcze raz. Program dział tak że za każdym razem w bazie są inne silniki. Jak nie to są dwa rozwiązania, popytać kto ma lub dać 7E za cały rok. PS a śmigło to maks 12x6 lub 12x6,5 do tego silnika.

Wszystkie które znasz. Czym więcej podasz szczegółowych danych tym będziesz miał lepszy wynik.

https://www.ecalc.ch/motorcalc.php

Paweł nie wiem czy za jeszcze nie jest za wcześnie ale czy jesteś już w stanie cokolwiek powiedzieć o zachowaniu się PLUSa w powietrzu, o jego mocnych i słabych stronach.

Wiesławie w 2009 to ja jeszcze w pieluchach byłem i wstyd się przyznać w ogóle nie interesowałem się jakimikolwiek ubezpieczeniami. A ten wątek umknął mi całkowicie. Teraz sobie już zapisałem i dałem do ulubionych więc mam nadzieję że już nie umknie.

Piotrze zadałeś bardzo dobre i ważne pytanie. Co do pierwszego pytania to nie odpowiem jeszcze, ponieważ nie zdążyłem o tym pogadać z dyrekcją AW. Moje osobiste stanowisko jest takie, że TAK uczestnicy sobotniego latania będą płacić wpisowe, ale tylko 25 zł i opłata będzie pobierana na lotnisku po rejestracji uczestnika. Tylko piloci co będą latać w PP muszą wpłacić na konto AW tak jak jest to w Biuletynie. Piloci PP nie płacą już żadnych dodatkowych opłat więcej, czyli te 50 zł to całkowita opłata za sobotę i niedzielę. Niestety tego typu imprezę robię pierwszy raz (no może nie pierwszy bo piknik już zrobiłem) ale na lotnisku aeroklubowym to pierwszy. Nie mam jeszcze wypracowanych standardów i wszystko jest tworzone na bieżąco pod potrzeby. Na Jawor miałem przygotowaną koncepcję i wizję, ale na lotnisku AW muszę tą koncepcję niestety konsultować i przegadać z dyrekcję. Co do kateringu to w sobotę będzie dowieziony na lotnisko pod jednym warunkiem. Musimy zamówić co najmniej 10 obiadów. Firmy z którymi gadałem taki postawiły wymóg. W menu będzie tylko jeden zestaw. Co innego gdybyśmy zamawiali ponad 20 obiadów wówczas można zamawiać dwa zestawy. Co do konkretów to pogadamy na 10 dni przed i wówczas ustalimy czy może być klasyka, czyli rosół i kotlet schabowy z surówką, czy coś innego. Co do wyżywienia na MP to sprawa jest trochę inna. Może być katering, ale nie musi i każdy pilot będzie sam sobie kupował obiad. Na MP będą food tracker -y i będzie ich hoho a może i jeszcze więcej. Ale to też ustalimy tuż przed samymi zawodami.

Wiesławie pytałem bo jakiś czas temu 2-3 lata temu w biuletynie zawodów wyczytałem (takim drobnym druczkiem) że obowiązkowe jest ubezpieczenia na kwotę nie niższą niż ....? Teraz nie przypomnę sobie, ale bodaj było to 1mln EUR. Chodzi oczywiście o udział w zawodach. Nie wiem czy to nie było przez przypadek odnośnie zawodów w Weiheim. Czesi ani Słowacy nie sprawdzali dokładnie OC, ani w ich biuletynach nigdzie kwoty ubezpieczenia nie ma, tylko trzeba mieć OC, więc pewnie te 2mln PLN styknie. Tylko pytanie czy to grupowe ubezpieczenie zagwarantuje mi odszkodowanie na poziomie 2mln PLN. Jestem pewien że te 2mln rozkładają się na wszystkie zdarzenia w roku na wszystkich ubezpieczonych w grupie. Teraz już trochę za późno, bo Wojtek za późno się kurcze wynurzył z tą informacją, ale w przyszłym roku pewnie wejdę w to od MBC-Lehrte.

A co agent ma do OWU?. Jeśli agent - czyli broker coś Ci na polisie dopisze a tego firma w której się ubezpieczasz nie ma w OWU to jesteś ugotowany. Możesz tylko z powództwa cywilnego sądzić się z brokerem. Towarzystwo się wypnie na 100% i w sądzie wygra.

A dokładnie przeczytałeś OWU. Allianz w OWU wpisał kwotę 3000zł jako maksymalną kwotę odszkodowania, tak więc te 100 000,- i owszem, ale nie za modelarskie szkody.

Tomek nikt nie powiedział że będzie lekko. Nasze hobby jest pierońsko drogie. Nie ma w zasadzie kategorii, która by nie była droga, więc wiemy w co się angażujemy no chyba, że budujemy takiego "Orzeszka" co Jędrek któremu wystarczy pewnie jedna deska balsowa na cały model. Ale myślę, że można jakoś z naciskiem na jakoś, tak sobie poukładać sprawy, żeby było z czym i jak rywalizować. To jest trudny temat bo nie jesteśmy bogatym narodem, więc cały czas borykamy się z dylematami, czy dać na dom kasę, czy na modele i wyjazdy. Z drugiej strony Czesi i Słowacy w cale tak bardzo bogatsi od nas nie są a różnice widać gołym okiem. Jak oni sobie z tym radzą to nie wiem, no może wiem, ale nie będę się wymądrzał aż tak . A to co Jurek powiedział o zawodach i rywalizacji to sam widzę, że rywalizacja z zawodnikami krajowymi nie wiem jak nawet dobrymi raz w roku nie uczyni z pilota zawodnika klasy międzynarodowej. Niestety trzeba tak jak Tomek i Wojtek jeździć i rywalizować na zawodach za granicą. Innej drogi po prostu nie ma trzeba zbierać frycowe i się uczyć. Cóż, na razie jest nas szóstak, która chce rywalizować na zawodach zagranicznych w tym dwóch staruszków, którzy nie wiem co by nie robili to życia nam zabraknie żeby dojść do umiejętności Tomka czy Wojtka. Pewnie za parę lat o lasce wchodzić na linie startu i w okularach jak denka w butelce po szampanie, ale będziemy walczyć ze wszystkich naszych he he sił.

Jurek jak dla mnie to na tą chwilę to są dwie oddzielne sprawy, kadra i reprezentacja. Żeby wyłonić reprezentację na MS i nie istnieć na nich nie jest żadnym problemem przy takim jak mamy obecnie sposobie doboru kadry. No na szczęście mam w tej kadrze wiceMistrza Świata nie w F5J ale w F3J, ale jednak wicemistrza. Czyli jest osoba z doświadczeniem która może pomóc pozostałym. Ale żeby reprezentacja była silna i nie zaliczała jak piszesz bardzo tylnych tyłów to musi być mocna kadra. No i właśnie o to mi chodzi jak tą kadrę mocną uczynić, jak zachęcić ludzi z było nie było 36mln kraju żeby zechcieli się zmobilizować i powalczyć. Jestem przekonany a wręcz pewny, że jest u nas mnóstwo rewelacyjnie latających modelarzy-pilotów. Tylko jak ich zachęcić żeby wyszli z przydomowych łączek na prawdziwe lotniska to nie wiem. EDIT Przy edycji coś się krzaczy z cytatami, znikają.

Coś w tym jest. Ale z drugiej strony, gdyby opiekun chciał promować i rozwijać F5J to po ubiegłorocznych MP np. wytypowałby do kadry wszystkich z lotów finałowych. To jest tylko oczywiście gdybanie, ale może wówczas te osoby poczuwałyby się do hm... sam nie wiem, do latania w tym F5J. Kurde coś trzeba zrobić żeby więcej ludzi chciało lub się właśnie poczuwało do startów nie tylko w MP czyli raz w roku. Może właśnie bycie w kadrze zmobilizowałoby te osoby. Jak już wspomniałem sam nie wiem czy to coś dałoby czy kompletnie nic i te 3 osoby z MP to faktycznie wystarczający limit.

Dokładnie Wiesławie jest jak mówisz czy w F3K czy innych kategoriach kadra składa się z 5-6 seniorów i 3-4 juniorów. Tylko ta nasza klasa jakaś taka od macochy i opiekun nie raczy ani pogadać z nami ani wstawić się za nami ani wyłonić większej kadry niż pierwszych 3 z MP.

Rafał no niby nie, ale tak po prawdzie to do obsadzenia jest chyba tylko jedno miejsce. Pisze chyba bo to sport i może się wszystko zdążyć, ale jeśli nie będzie nieprzewidzianych okoliczności to zostaje jedno miejsce do obsadzenia. [emoji4] Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Piotrze w PSP za 190,0+40,- (składka roczna) masz ubezpieczenie na 2mln PLN tak więc moim zdaniem atrakcyjniejsza od tej Twojej propozycji z Allianz za 219,-

Dodałem parę zdjęć na stronie f5j.pl w dziale galeria. Niestety przeglądarka webowa nie szczytuje opisu zdjęcia więc na tą chwile są anonimowe. Będę musiał abo poszukać innej przeglądarki albo na każde zdjęcie nanieść opis. Po kolei Wypad do Austrii, MP2017 Radawiec, Kulmbach OPEN, Zawody Kravi Hora, Zawody Dubnica, Zawody Oberpulendorf. EDIT Nakłamałem z tym opisem. Jest/będzie jak poprawie.

Wojtek przynależność do regionalnego aeroklubu załatwia sprawę ubezpieczenia. Tyle że nie wszyscy zawodnicy przynależą do aeroklubu. Wówczas muszą się rozglądać za indywidualnym ubezpieczeniem. Z tego co napisał Marcin na forum obok i to co ja tak na szybko sprawdziłem to towarzystwa ubezpieczeniowe w tym roku owszem ubezpieczają modelarzy, tyle że nie jest ważna kwota na jaką się ubezpieczamy bo w OWU jest wpisane że w przypadku szkód spowodowanych przez modele wypłacana jest maksymalna kwota w wysokości 3000zł. Ja osobiście jeszcze nie dostałem OWU ale potwierdziły to już dwie osoby. Fajnie nie?

Wojtek świetna informacja. A możesz dać jakiegoś linka do tego formularza. Coś po wczorajszej wizycie kolegi Chardonnay jakoś ciężko mi się dziś myśli. Moim skromnym zdaniem oferta jest bardzo ciekawa.

Dokładnie jak pisze Piotr, jak by co to damy radę. A już na poważnie to z zawiezieniem gratów pod pole startowe na MP nie będzie kompletnie żadnego problemu. Tak jak pisałem wczoraj, dyrekcja na dzień dzisiejszy przydzieliła nam środek lotniska, a to nawet z parkingu lotniskowego raptem 50-80m. Ale aby zakończyć ten problem to obiecuje, że nikt się nie przedźwiga ani nie zmęczy przy rozkładaniu gratów na lotnisku. Przecież pisałem że będziemy mieli prawdopodobnie samochód lotniskowy więc to też jakiś środek lokomocji znacznie lepszy niż wózeczki. Cześć Stefanie, no jakby Ci tu powiedzieć odziedziczyłem po przodkach. Poskładałeś swojego Jantara, wpadniesz się pobawić do Wrocka.?