Konrad_P

Cóż dziś pudła nie było, a szkoda, ale wynik nie jest zły. Szkoda tylko tego pierwszego skoku. Warunki były fatalne, ale i tak byłeś dobry. Rywale nie dolatywali do 125m. Dawid jako kompletny laik patrzący tylko przez TV mam wrażenie, że forma jest i to całkiem niezła. Być może trochę trzeba coś delikatnie poprawić i będzie jeszcze lepiej, być może trochę więcej szczęścia co do warunków. Daj czadu w następnym konkursie. PS. Pogratuluj Kamilowi. Ale miał nerwy na wodzy po tak długiej przerwie.

Dokładnie jest jak mówi Arek. Wywołałeś temat, który może doprowadzić kolejny raz na tym forum do świętej wojny. Większość userów unika takich tematów właśnie z tego powodu. Zadałeś pytanie tego typu. Jaki mam kupić samochód - nowy czy używany. A chudy pikuś wie jaki Ty masz sobie kupić. Napisz ile masz kasy, jak zamierzasz się rozwijać, czy chcesz kupić jeden nadajnik na kilka-kilkanaście lat, czy stać Cię wymieniać częściej, czy będziesz potrzebował jakości i precyzji drążków czy jest to Ci bez znaczenia ma działać i już. A systemy to dokładnie jak pisał Arek, se daruj, każdy się nada. A zakłócenia to raczej od zapłonu i tu trzeba myśleć jaki kupić żeby nie siało lub co zrobić żeby nie zakłócało. Sorry, ale zadałeś pytanie od ... no tego, no aaa dupy strony.

Piotrek ja swego czasu latałem przez pół sezony właśnie na dwóch antenkach o nierównej długości. Dokładnie tak jak na fotce autora wątku. Chłopaki kazali mi zmierzyć ten gorący kawałek i obrać resztkę tej urwanej anteny. Działało bez problemów. Tyle, że latałem piankami, więc nie bałem się za bardzo. Nie mniej odlatywałem dość daleko to do widoczności wzroku i nic się nie działo. W następnym sezonie dokupiłem i wymieniłem obie.

Dawid jesteś wielki. Gratulacje za życiówkę i za fenomenalne 3 miejsce. Pogratuluj pozostałym chłopakom. Co za konkurs.

Nowy Rok to dobra okazja do tego, by się zmienić. Ja jednak pragnę Wam życzyć, abyście nadal pozostali sobą. Nie pozwólcie zniszczyć w sobie tego, co was wyróżnia w tłumie i latajcie, startujcie i bawcie się w F5J

Jaki snowboard, trzeba bardziej szykować się do wiosny. Poniższe zdjęcie zrobiłem 3 dni temu w ogrodzie. Właśnie zakwitła brzoskwinia. Sorry za off top ale nie mogłem się powstrzymać.

Ja o niczym inny tu nie piszę. W dobrych rękach każdy model będzie latał.

Rafał masz i nie masz racji. Z Twojej perspektywy modeli F3F to faktycznie lata jak każdy tego typu model. Z perspektywy modeli konstrukcyjnych czy takich uniwersalnych to Virus lata szybko. Widziałem jak spadają 3 różne Virusy. Dwa z nich w zakręcie się po prostu zwaliły bo było za wolno, jeden wbił się w lotnisko bo było znów za szybko. Jesne jest że trzeba się w model wlatać. Po wlataniu będzie chodził za ręką jak pilot tego sobie życzy. Ja bardziej pisze o początkach o pierwszych lotach niż o lotach po wyregulowaniu i wlataniu w model.

Virus ma profil RG 15 pocieniany bodaj do 7% więc jest to profil znany i używany od bardzo dawna. Na rynku krajowym nie znajdziesz w tej cenie podobnego zestawu laminatowego. Virus lata faktycznie dobrze, ale trzeba mieć na uwadze, że to szybki model i w locie i w lądowaniu. Jeśli nie masz doświadczenia z szybowcami to trzeba podejść do tego modelu bardzo ostrożnie zwłaszcza w zakrętach i przy lądowaniu. Z Virusem jest tylko jeden mały problem. Wiesław nie zmieniał form od baaaardzo dawna. Tłucze Virusa ciągle na tych samych formach i w związku z tym tu i ówdzie są małe mankamenty wizualno-estetyczne. Oczywiście nie wpływają one na właściwości lotne. Poniżej dwa inne modele z Czech od Valenty, tyle że czasami jest z nimi problem. Rzadko a czasami wcale nie odpowiadają na maile. Trzeba zadzwonić i pogadać żeby odpowiedzieli na maila. Gadać można po naszemu coś tam zawsze zrozumieją. http://www.valentamodel.cz/index.php/latte-29m-a50 http://www.valentamodel.cz/index.php/capucino-26m-a49 Ponadto daleko do nich nie masz więc warto się umówić, podjechać i pogadać. Edit Poprawiłem drugi link bo coś nie trybił

Pamiętaj że dajesz sporo kasy i pewnie przez najbliższe kilka ładnych lat nie będziesz szukał nowego nadajnika. A za te kilka ładnych lat na pewno się rozwiniesz i nawet się nie zorientujesz jak nagle potrzeba 8 kanałów. Proponowany tutaj nadajnik 14Sc nie jest dla tego że ma 14 kanałów tylko dysponuje bardzo stabilnym i chyba jednym z najlepszych linków ze wszystkich producentów czyli ten wspomniany Fasst i FastTest. Był już na forum taki wątek o jakości linków 2,4GHz i o tym że też spadają modele. Kurcze latam na Futabie już będzie z 7 lat i nigdy mi się nie zwalił model z przyczyn zakłócenia linku. Ja jestem bardzo zadowolony ze stabilności. Mało tego ostatnio okazało się że latam na jednej antenie (druga się złamała) w modelu całowęglowym gdzie co kilkanaście sekund kadłub całkowicie przesłaniał tą jedną sprawną antenkę (oczywiście była wyciągnięta poza kadłub). Latałem wówczas od siebie tak cirka 500-600 i około 300-400 m wysoko. Link dawał radę bo Maxa nadal cała i sprawna. Oczywiście pisze tu bardzo jednostronnie ale po prostu takie mam tylko doświadczenie. PS. Odpuść 10J bierz 14sg PS2 Rafał masz trochę racji, można tylko wówczas, no przynajmniej w mojej 18tce, trzeba wszystko programować od nowa. Tylko po co.

Piotrek od samego początku używam Futaby. Do zalet niewątpliwie należy wykonanie i precyzja drążków. Tel elementy są naprawdę rewelacyjne. Ja nie jestem osobą techniczną tylko użytkownikiem, więc tylko od tej strony mogę coś powiedzieć. Futaba ma kilka - kilkanaście już gotowych miksów-programów, które tylko sobie dostosowujesz do własnego gustu i potrzeby. Dla mnie to zaleta. Oczywiście w zależności, który nadajnik wybierzesz jest od kliku do kilkunastu pustych programów do zaprogramowania. Okiełznanie ideologii programowania 14tki czy 16stki czy 18stki zajęło mi jeden dzień. Jest bardzo intuicyjne, no przynajmniej dla mnie. W Futabie są przypisane kanały do konkretnych mechanizmów modelu. Nie można sobie przypisać tak jak w Tyg że kanal 1 będzie raz dla SW raz dla SK a raz dla lotki. Tu jest zawsze (no prawie zawsze) tak samo czyli 3 kanał to silnik, 2 SW, 1 to lotka itd. Do minusów zaliczył bym cenę oryginalnych odbiorników. Są po prostu z kosmosu. Ale alternatywnych bardzo dobrych jest sporo więc ten minus można jakoś przeżyć. Bateria w modelach dotykowych i z kolorowym wyświetlaczem. Trzeba co dwa trzy wyjścia na lotnisko ładować. Ja nie wychodzę latać jak poziom jest poniżej 40%. Jeśli miałbym radzić co do Futaby to zastanów się może nad modelem 14sg. Jest przede wszystkim w systemie Fasst (sporo zamienników). Po drugie ma dokładnie takie samo oprogramowanie jak 16SZ i 18MZ tylko ma wyświetlacz tradycyjny nie dotykowy. Wiem że 14sg jest o 500 zł droższe ale moim to lepszy wybór.

Tomek praktycznie wszystko kleję tą żywicą z dodatkiem mikrobalonu. Odkąd pamiętam to nią kleje i nigdy nie było problemów.

Widzisz Rafał człowiek całe życie czegoś się uczy. Że biały jest ciężki to nie wiedziałem, myślałem że jednym z lżejszych i właśnie dla tego wszyscy malują na biało. Wątek faktycznie trochę się zaczyna rozjeżdżać i nie wiem czy ta dyskusja powinna trafić do innego wątku ale bardzo mnie zaintrygowałeś tym wpisem. Czy możesz napisać dwa słowa więcej o co dokładnie chodzi z tymi badaniami.

Teraz trochę złośliwie : Tak dział dla początkujących, ale w modelarstwie. Ale dobra koniec tych sarkazmów. Tak Multiplex to niemiecka (chyba jeszcze?) firma RC produkująca jedne z najlepszych "piankowych" czyli z EPP (se oszukaj co to jest) modeli na świecie. Niestety za jakością idzie też cena i na rynku można klonów modeli Multiiplexa znaleźć wiele za niższe pieniądze. To co post wyżej napisał Bartek to jedna z rozsądniejszych dróg w poznaniu modelarstwa. I powtórzę za Bartkiem, zastanów się w jaką gałąź modelarstwa chcesz wejść. Szybowce, motoszybowce, modle spalinowe, śmigłowce, wirnikowce (ordynarnie nazywane dronami), FPV , łodzie żaglowe, łodzie motorowe etc. Bez tego będzie ciężko cokolwiek radzić.

Czy to naprawdę takie trudne https://www.multiplex-rc.de/

Edit To była odpowiedz na post #375 Być może sie nie znam, ale jeszcze nie widziałem modelu termicznego pełnowęglowego malowanego na czarno. Jak dla mnie to byłaby kompletna bzdura. Co do szybowców, nie modeli i malowania ich na biało, to jak dla mnie to tylko kwestia praktyczności. Nie wyobrażam sobie żeby po każdym lądowaniu natychmiast na normalny szybowiec natychmiast zakładać pokrowce. Poza tym normalne szybowce nie są (chyba) produkowane z węgla tylko z tkaniny szklanej. Tkanina szklana pomalowana bezbarwny brzydko wygląda. Jeszcze raz powtórzę, po mojemu to tylko aspekty praktyczne oraz to, że biała farba jest jedną z najlżejszych powoduje że są malowane właśnie na biało. No ale ja na dużych się nie bardzo znam i być może powody malowania na biało są inne. Edit 2 A co do wypowiedzi z postu #377 To nie mam zamiaru nic prostować a ten wykład z laminowania to nie wiem po co i dla kogo i co on wnosi w malowanie modeli. To ja proszę Ci zastanów się jeszcze raz i albo popraw swoje posty albo zacznij nazywać sprawy fachowo bo jak na razie to Twoje wypowiedzi odbieram jak laika nie znającego się w temacie modeli termicznych. Dla mnie to EOT

Staszku tak jak Jurek napisał. Modele termiczne zwłaszcza te zawodnicze sa robione w całości z węgla. A jak wiadomo węgiel jest z natury czarny . I po prostu nie daje się żadnej farby poza bezbarwną tylko dla tego że farba waży. Szkoda dokładać niepotrzebnie wagi do modelu tak cirka pewnie za 100g. Podobnie jest zresztą od spodu tylko delikatne pasy orientacyjne i to wszystko. Modele termiczne dość często choć nie zawsze charakteryzują się ascetycznym malunkiem. Oczywiście mowa tu o tych super lekkich i lekkich. Dla tego wszyscy zakładają zaraz po lotach ochraniacze bo faktycznie na słońcu natychmiast skrzydło się deformuje. To cała prawda o malowaniu skrzydła na czarny kolor. PS. Te modele cięższe, które mają być z natury cięższe zazwyczaj maluje się po całości bo nie walczymy o każdy gram. PS2 Staszku zerknij na tą fotkę modelu naszego kolegi Piotra z Monachium. Dość dobrze widać strukturę tkaniny węglowej i na skrzydłach i na kadłubie.

Dziś to istna loteria. Ale w moim odczuciu Twoje loty w porównaniu z zeszłym sezonem są dużo ładniejsze. Nie mówię o odległościach tylko o samym locie. Wczoraj i dziś, po mojemu oczywiście, to były jedne z ładniejszych lotów w całej stawce. Ten pierwszy Kamila był równie ładny. Coś zmieniłeś, coś wytrenowałeś, bo naprawdę jest na co w tym sezonie popatrzeć.

A zdążysz do wiosny chociaż. Szkoda żeby taki fajny model się kurzył.

Kurcze Dawid w TV pierwszy skok wyglądał dramatycznie. No ale jesteś profesjonalistą więc wiedziałeś co robić. Wielkie gratulacje osobiście dla Ciebie, pięknie latasz, no i dla całej drużyny.

Coś pięknego. Tak się zaczyna pasja

Weź rodzinę do Wrocka, niech idą do Oceanarium, tam można spędzić cały dzień a Ty w tym czasie wpadniesz do Jawora. Za miesiąc przyjedziesz do Wrocka na MP tu będzie znacznie bliżej bo to od Twojej strony jest lotnisko. Zewrzyj pośladki i przyjeżdżaj będzie fajnie,

Wojtek nie trzeba jechać na wszystkie naraz. Do Jawora i do Wrocka masz w miarę nie daleko, więc może na początek to wystarczy. W Jaworze polatamy, poustawiamy modele, pogadamy jak lepiej latać, coś o taktyce pogadamy i na Wrocław będzie jak znalazł. A gdybyś chciał zakosztować zagranicznych zawodów to Lanscroun też nie jest daleko bo jakieś 70km od Kłodzka, więc jest jeszcze rozsądnie.

Wojtek faktycznie jak nie było to teraz nagle się pojawiło sporo zawodów. Jest naprawdę w czym wybierać. Zawody PP mogą być takim fajnym przetarciem dla wahających się czy. Te w Jaworze zrobimy OPEN więc naprawdę będzie szansa na spróbowanie. Ja pewnie pojadę na kilka zawodów i będę opisywał jak było i może ktoś jednak się przełamie. Dla mnie takie zawody są równie fajne jak zloty modelarskie czy pikniki a przy okazji można nalatać się do oporu.

Czyli w zasadzie co do przyszłego sezonu F5J wiadomo już prawie wszystko. Może ktoś się odważy i dołączy do nas na jednych lub kilku zawodach w EuroTour. Powyżej kalendarz ET, a tu jest kalendarz zawodów krajowych - wszystkich, więc te dla F5J trzeba sobie poszukać. https://docs.google.com/spreadsheets/d/13jyKnZg2x214RPUvWzjPdg8SG73NlqZlrTbpAHMyF-4/edit#gid=798832667 Ponieważ w niektórych firmach urlopy planuje się do końca listopada lub maksymalnie do połowy grudnia, więc jest ostatnia chwila żeby przemyśleć sprawy.