Konrad_P

Po pierwsze z tym można żyć, więc się nie martw i bądź dobrej myśli, po drugie masz już do końca życia nierdzewkę , która nigdy się nie popsuje. Andrzej podstawa szybkiego powrotu do zdrowia to rehabilitacja. Absolutnie nie można jest zaniedbać. Szybko wracaj do pełni sił bo Orlik czeka na dokończenie. Nikt tego za Ciebie ni skończy.

A bo czerwiec i lipiec tu u nas bardzo intensywne miesiące. [emoji3] Jak by się zaprzec to co weekend są zawody. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Ponieważ z decyzją Sekcja Modelarska AP nadal zwleka co do organizacji MP to przedstawię argument, który przemawia za Wrocławiem. Być może ktoś to jednak czyta. Poniżej widok z google maps obu lotnisk oraz króciutki filmik jak nakręciłem będąc w poniedziałek na lotnisku. Myślę że gdyby kierować się tylko argumentem bezpieczeństwa to w zasadzie nie ma o czym dyskutować, widać to po prostu gołym okiem. Aeroklub Bielski Aeroklub Wrocławki A to filmik. Te domy które widać na zbliżeniu to odległość około 1200m w linii prostej. https://youtu.be/mUD866Ibamc

Marek absolutnie się z Tobą zgadzam. Za 100 czy 200 zł lepiej nie ryzykować.

Hmm... faktycznie muszę przemyśleć sprawę.

Jurek niby masz rację ale... Krajowych zawodników przyjedzie 14 a zagranicznych no może z 6. Wpisowe załóżmy 25E za osobę więc cały budżet imprezy to raptem 2000 zł. Idę w przyszłym tygodniu pogadać z dyrektorem AW to jak coś wymyślimy to napiszę.

Wojtek tak jak byś mi czytał w myślach. W zasadzie to od samego początku Dyrektor AW chciał aby zrobić właśnie MMP 2018, to tylko ja okazałem się w tym przedsięwzięciu hamulcowym. Problemy na razie mamy ze sponsorami. Jak jakiegoś znajdziemy żeby nagroda za wygranie MMP była ciut lepsza niż pucharek to na pewno zgłosimy poprawkę i poprosimy o MMP. Niestety Dolnośląski Urząd Marszałkowski nie wspomoże. Byłem u wszystkich w-c marszałków i niestety nic nie dadzą. W 2018 są wybory i nikt się nie wychyli. Mamy małą furtkę którą dyrektor spróbuje wykorzystać ale czy to się uda to będziemy wiedzieli dopiero w przyszłym roku, tak więc na razie musi zostać takie zgłoszenie jakie wysłaliśmy.

Tyle, że sytuacja jest dość delikatna, zgłosiłem PP bez uzgodnienia bo jeszcze szło się zapisać elektronicznie i chciałem to wykorzystać. Teraz post factum muszę to uzgodnić z dyrekcją i tu mam pewną niepewność. (czysto po polskiemu). W Waszym przypadku F3F to jest oczywista oczywistość, że nie jesteście w stanie latać na Szymanowie. To prawda, nawet patrząc na zawody F3K w Krakowie, frekwencja jest powalająca. Generalnie chyba się coś w końcu zaczyna dziać. I fajnie bo jak jest większa ilość chętnych do polatania to i zawody są fajniejsze. Na 100% damy radę. Tym się nie martwię. Ambicją moją jest aby zawody prezentowały się podobnie jak te w Kravi czy Dubnicy, choć nie ukrywam zeszłoroczne MP u Wojtka z tym zorganizowanym chaosem były świetne. Ten luz jaki panował był dobry i chętnie bym go powtórzył jeśli padnie na Wrocka. Co do przygotowań do MP 2018 to tablica zegarowa świetlna będzie (dzięki Władkowi), być może uda się do czerwca też kupić tablicę wyników typu bilbord 6x6m. Generalnie się dzieje dość intensywnie. Szykujemy się na 2019 żeby jak pisałem zgłosić Wrocka do Contest -u. Jeśli się MP 2018 nie odbędą na Szymanowie to szczerze powiem będę w wielkiej kropce czy zgłosić Wrocław czy nie do ET Contest. Tak bez przetestowania chyba się nie odważę. Zobaczymy to i tak dopiero za rok.

Zgłosiłem Jawor do PP, ale ponoć Gliwice też mają zgłosić się do PP tyle że ponoć mają problem z osobą odpowiedzialną. Jestem umówiony z dyrektorem AW na rozmowę czy zechce firmować imprezę w Jaworze. Jeśli nie wyrazie zgody to tym samym Jawor wypadnie z PP. W odległości 1,5km jest osiedle mieszkaniowe Szymanów ale wokoło lotniska poza infrastrukturą lotniskową raczej nic nie ma, więc myślę, że powinno być dość bezpieczne. Jak będę w przyszłym tygodniu na lotnisku to zrobię parę fotek obrazujących samo lotnisko oraz otoczenie. Tyle, że kto będzie brał takie szczegółu pod uwagę. Odgórnie zapadnie decyzja i tyle.

Już mnie dziś nie podłamujcie bo od rana mam zły dzień a końca nie widać. Oczywiście bić się o organizację MP nie będę i jeśli ktoś podejmie decyzje, że ma być w BB to OK. W rozmowie z z dyr. AW wywnioskowałem, że raczej nie będzie zainteresowany PP. Między innymi dla tego próbuje zrobić imprezę w Jaworze. W 2018 roku będzie to impreza OPEN a jak wyjdzie i uczestnicy będą zadowoleni to być może będzie to impreza cykliczna. W jeden dzień OPEN a w drugi PP.

Wielkie dzięki. Pytałem wujka google ale chyba mnie nie zrozumiał.

Tak wiem, że Michał Salamon jest opiekunem F5J. Nawet z nim rozmawiałem w poniedziałek, ponieważ zgłoszenie do MP wysłaliśmy 25 października a jak się ukazał kalendarz to się okazało, że Wrocławia nie ma. Michał kazał się zapisać elektronicznie. Problem jest tylko taki, że przepadł mi gdzieś numer telefonu do niego. Może ktoś mnie wspomoże w tek kwestii.

Tak by było chyba najlepiej. Skoro wyszła taka sytuacja to napiszę dlaczego Wrocław zgłosił się do MP 2018. Może jakiś decydent będzie to czytał więc może to coś pomoże. Po rozmowach z Dyrektorem Aeroklubu Wrocławskiego ustaliliśmy, że jeśli we Wrocławiu udadzą się MP 2018 to zgłosimy Wrocław w 2019 do EuroTour Contest. Ale żeby zgłosić w 2019 Wrocka do ET to chcemy się wpierw przetestować właśnie organizując MP w 2018, czy podołamy większej imprezie.

No to bardzo ciekawa sytuacja się zrobiła. Ciekawe jak teraz AP podejdzie do sprawy. Faktem jest że BB chce szybciej zrobić MP bo 20 maja a Wrocław 02.06 ale chyba nie to powinno decydować o przydzieleniu MP. Cóż ktoś będzie musiał zdecydować. A to się namnożyło tych imprez dla F5J.

Gratuluje oblotu. Bardzo ładny, moje kolory.

To prawda, tyle że obawialiśmy się ich interpretować żeby nikt nie zarzucił, że piszemy własny regulamin. W tym tekście jest dokładnie jak pisze Jurek, jest wiele niefortunnych tłumaczeń. Ja osobiście bym to napisał bardziej po polsku, ale nie wiem czy tak znacząca interpretacja jest/byłaby do przyjęcia.

Paweł to klasyka, taka wręcz podręcznikowa Każdemu z nas taki cyrkiel się przytrafił, więc nie ma co się przejmować tylko dalej latać i poznawać model.

Generalnie to po podłączeniu do kompa trzeba wybrać aktualizację firmware. Wówczas będą chyba 3 dostępne opcje. Wybierasz wersję 5.5 i po sprawie. Trzeba robić tak jak będzie pokazywał ekran czyli trzeba odłączyć podłączyć i już. Wersja oprogramowania 5.5 już jest skonfigurowana i nic więcej nie robisz no bo i tak się nie da. W tej wersji jest tylko możliwość raz włączenia silnika. Po 20s lub po samodzielnym wyłączeniu silnika drugi raz już go nie włączysz. Wersja 2.1 - tu można dokonać pewnych wyborów. Zmienić trzeba na F5J i zaznaczyć sobie opcję emergecy. Ta powoduje, że po 10-20s od wyłączenia silnika idzie jeszcze raz włączyć. My latamy na wersji 5.5 bo taka obowiązuje na zawodach. EDIT Sorry ale nie zauważyłem że Ty to chcesz do DLG. Tu silnika nie ma.

Jeszcze musi wiele wody w Odrze popłynąć zanim będziesz wiedział o czym piszesz. Takich rad z doważeniem przodu to raczej nie dawaj bo nie masz pojęcia o tym. Lepiej niech właśnie Ci początkujący nie biorą pod uwagę tych głupot które tu wypisujesz bo to może się źle dla nich skończyć. Model ma być wyważony prawidłowo i do tego ma być wytrymowany prawidłowo. Dla początkujących SG tak jak producent napisał w instrukcji, a dla tych co już latają to wyważenie ma być takie jak im się lepiej lata. A co do tego czym się powinien uczyć latać Pawła to moim zdaniem chyba trochę nie tak. Paweł przecież dobrze lata. A to co miało miejsce z Plusem to według przynajmniej mojej oceny to zbyt wielkie ciśnienie na oblot. Wiem sam jak to jest, jak się ma już poskładany świetny model i chce się jak najszybciej pójść na łąkę czy lotnisko i polatać modelem. Ja żeby oblatać Maxe czekałem ponad 2,5 tygodnia na odpowiednie warunki. Tu niestety Paweł nie dał sobie szans na lot nowym modelem w dogodnych, bezwietrznych warunkach - innym modelem niż do tej pory jakimi latał i stało się to co się stało. Ja jak ostatnio latałem Maxą to wiatr a raczej turbulencje targały modelem 0,5m w górę 0,5m w dół podczas podchodzenia do lądowania. I niby umiem nim latać a podchodziłem 3 razy do lądowania a i tak w końcu wylądowałem nie na lotnisku, tylko 50-75m od, na zaoranym polu. Bo tylko tam nie było turbulencji i tylko tam dało się bezstresowo i bezpiecznie wylądować. W przypadku Pawła to jest nowy model i w końcu trzeba kiedyś się nim nauczyć latać. Co da latanie np. Jantarem jak to inny model inaczej się zachowuje przy lądowaniu. Trzeba latać właśnie Polusem żeby go opanować. Tyle, że po mojemu na pewno nie w taką pogodę. To w zasadzie jedyna moja uwaga do tego zajścia. I jeśli Paweł gdzieś przegiął to własnie moim zdanie tu. Lataj, lataj Paweł tyko odpuść sobie na razie latanie podczas wiatru. Opanuj model w spokojnej pogodzie. Zobacz jak reaguje na klapy. Ile trzeba wychylić żeby model zwolnił a ile żeby stanął w miejscu. Z lotu na lot będzie fajniej. Wówczas dopiero zacznij testować na wietrze. Szkoda modelu bo będziesz miał moim zdaniem z niego wielką pociechę.

Bartek moim zdaniem nie ma sensu na takie podziały chyba, że Twoja sorry za to, ambicja jest tak wielka, że nie przeżyjesz jak w kolejce będziesz ostatni. Mamy się fajnie bawić a wyniki mają tylko pokazać ile komu brakuje właśnie do tych najlepszych do Wojtka i Tomka, jeśli zechcą wpaść. Poza tym tak po prawdzie Tomek i Wojtek musieli by wówczas startować tylko ze sobą bo cała reszta to przy nich cieniasy. Solius to fajny model którym przy dobrych warunkach można spokojnie powalczyć z tymi najlepszymi.

E no jak jechać taki kawał przez Polskę to już na dwa (2) dni a nie na jeden . Impreza przewidziana będzie od piątku popołudnia - ewentualne treningi i zapoznanie się z lotniskiem, a latanie to cała sobota i połowa niedzieli. Będzie już nowy czas więc do tej 18.00 da się w sobotę spokojnie polatać. A pozostałe loty w niedzielę z rana tak aby wszyscy mogli w okolicach południa wyjechać do domów. Ale o tym jeszcze będzie czas podyskutować.

Paweł myślę, że jak już to tylko w dwóch konkurencjach będziemy się bawić bo F3B jakoś nie jest aktywne. Może na wiosnę się obudzą. Nie mniej dwie konkurencje będą na pewno F5J i F3K, a czy to szykuje się duża impreza to się okaże. Ręki nie dam sobie obciąć, ale jak na F5J przyjedzie z naszego kraju z 10 chętnych to będzie dobrze. Było by śmiesznie jakby zawodnicy z zagranicy stawili się liczniej niż nasi modelarze. Może F3K będzie bardziej liczną grupą. A impreza na 20 czy na 100 osób, to co to za różnica

Tak: http://pfmrc.eu/index.php/topic/63868-f5j-zaczynamy/?p=673431

To jest seniorita Barbara Hiszpanka. Leje chłopaków tymi swoimi piankami jak nie wiem co. Ma pełnolaminatowy model, ale jeszcze słabo nim lata. Za to tą pianką naprawdę daje rade. Dla tego już w wątku o F5J pisałem, że nie ma większego znaczenia czym się lata, ważne że się lata i przy tym dobrze bawi.

Po dzisiejszych wstępnych rozmowach muszę donieść, że prawdopodobnie będziemy gościć na naszej imprezie zawodników z zagranicy. Wstępnie zadeklarowali chęć przyjechania zawodnicy zarówno od F5J jak i z F3K. Z rewizytą być może przyjadą, jeśli nie będzie nasz termin kolidował z BO i ET, zawodnicy z Kulmbach oraz okolic. Oczywiście wszystko za sprawą Piotra z Monachium. Piotr również zadeklarował rozpropagowanie naszej imprezy w swoim klubie i okolicznych. To jest oczywiście na tą chwilę jedynie wstępna deklaracja, ale jestem bardzo miło zaskoczony, że rozważają chęć przyjazdu. Ze swej strony zacznę lobbować u naszych zachodnich sąsiadów po ukazaniu się kalendarza AP, BO i ET. Wówczas napiszemy biuletyn ze wszystkimi szczegółami i puścimy w eter. Jeśli uda mi się jeszcze dotrzeć do jakiegoś klubu z Czech i tam rozpropagować nasz event to okaże się, że szykuje się całkiem całkiem fajna impreza.