Konrad_P

A można się dowiedzieć skąd je masz skoro nie jesteś modelarzem.

Nooooo. Ja właśnie o tym, ale tak delikatnie chciałem a że się teraz naoglądałem tych z F5J co to do ręki lądują to mam spaczoną perspektywę.

Nie przejmuj się Piotrze z tym układaniem. Założe się że jeszcze ze dwie wersje przećwiczysz. Co do wagi to cholera słuszna i o termice tak jak Wojtek pisze można pomarzyć. Ja własnie szukam czegoś lekkiego lub nawet bardzo lekkiego coś w stylu F5J i o metr większego. A latać będzie na pewno bo Wojtka lata całkiem całkiem, tylko trzeba pamiętać że waży i będzie szybko na podejściu

Relaxa zasilam z osobnego BEC ponieważ regulator jest OPTO ale Falcona zasilam bezpośrednio z regulatora. W Falconie mam 4x TYG777mg i 2xTYG360mg oraz PLUSH 60A. Już 4 sezon na tym setup -ie latam i nic się jeszcze nie stało. A Falconem latam tak ostro że raz zaklaskał w powietrzu.

5A to aż nadto dla 6 serw. Jeśli wkładasz je do szybowca to nie będziesz miał żadnego problemu. Serwa biorą w skrajnych przypadkach czyl jak są bardzo mocno obciążone około 0,2-0,35A.

Absolutna klasyka, która wychowała wielu modelarzy. Obiema rencyma się pod tymi propozycjami podpisuje.

Patryk uważasz, że ten profil VS1 jest dużo lepszy od MH32? Pytam z czystej ciekawości ponieważ pierwszy raz widzę szybowiec na tym profilu. Co do TH 3XL to z tego co wiem profil jest modyfikowany i przechodzi z MH32 na SD70xx coś tam. Teraz już nie pamiętam. Co do ceny Elviry to faktycznie jak dla nas, to cena trochę zaporowa. Prawie 2x tyle co TH 3XL u Valenty. No ale Elvira wygląda na fotkach bardzo ładnie. Parametry jak widzę są dość zbliżone i co do wagi do lotu i co do obciążenia powierzchni. Ciekaw jestem z czego wynika ta cena, czy jakość jest faktycznie 2x lepsza? Mi jako laikowi w budowie/produkcji modeli kompozytowych czasami szczęka opada jak widzę ceny modeli. Tak jak w tym przypadku zdarza się, że cena dla podobnych modeli różni się 2x i nigdy nie wiem z czego to może wynikać. Czy tylko z jakości urzytych materiałów do produkcji?

Czyli kółka kosztują 50E. Dla nowicjusza brak kółek może być, ale nie musi, problematyczny bo może się źle wyważać.

Nie piszesz jakie masz doświadczenie w lataniu. Jeśli jesteś początkującym modelarzem to proponowałbym inny model. Ten ma kółka które to połamiesz natychmiast. Na początek kółka będą bardzo przeszkadzać. Bez nich wylądujesz wszędzie, na łace, w zbożu, na polu, czy ulicy. Kółka mocno ograniczają. Pamiętaj że pierwsze loty trwają 3-5s. więc na początek szkoda kasy. Ja polecił bym na początek klasykę czyli Blixer albo AXN. Cena o połowę niższa a i pracy przy modelach prawie nie ma.

Tomek nie wiem, nie wiem. Jak w powietrzy zderzyłem się swoim Albatrosem z Piotra Elipsoidem to urwało się pół statecznika poziomego w Elipsoidzie a śruby nylonowe ani drgnęły. Mateusz te śruby są wystarczające.

Cały zarząd do wymiany. Nie nadają się Ci Panowie do zarządzania taką instytucją skoro dopuścili do tak wielkiego nadużycia. To co pisze Piotr jest stosowane w naszym kraju już od nastu lat tylko ludzie muszą mieć trochę oleju w głowie, żeby wdrożyć i stosować te zasady. Jestem po prostu zniesmaczony tą sytuacją.

Z tych dwóch najlepszy to chyba byłby ten trzeci DLE. Jest dobry i mogę polecić.

Nie obraź się ale porywasz się z patykiem na słońce. Po pierwsze nie masz jak widzę żadnego doświadczenia ponieważ Twoje pytania są na poziomie pierwszej klasy podstawówki modelarskiej. Kup na początek Easy Stara II polataj sezon potem kup TS II polataj następny sezon i dopiero wówczas weź się za budowanie modelu FPV bo to wyższa szkoła. Tak po prostu będzie taniej.

TS II to klasyka na początek. Wybór co do modelu dobry. Kadłub dość pojemny choć 2x 4s 6000 to nie wiem czy się da wepchnąć. Silniki 1400kv niewiele mówią. Pamiętaj że gondolki mają określoną wielkość i trzeba się wpasować.

Większość szybowców i moto szybowców ustawia się tak, że gaz jest na pstryczku dwu pozycyjnym czyli 0 lub 90-100% mocy silnika. Szybowiec to nie samolot i jego zadaniem jest szybowanie a nie latanie na silniku. Więc silnika używamy tylko do wyniesienia modelu na wysokość i potem jest już zbędny, aż do następnego startu. W klasycznych szybowcach sprawa jest prostsza bo silnika nie ma, więc wyciąga się go na wysokość w różny sposób, wyciągarka, hol etc. I wychodząc właśnie od klasycznego szybowca, który nie ma silnika, klapy ustawia się właśnie na drążku gazu no bo po co ograniczać się do jednej, dwóch pozycji klap w przełączniku, tak cały czas mówimy o klapach a nie lotkach , gdy możemy w sposób płynny wychylać sobie drążkiem tak głęboko klapy jak akurat w danym lądowaniu potrzebujemy. Raz jest bardzo silny wiatr i wystarczy wychylić klapy minimalnie żeby szybowiec łagodnie wylądował, czasami trzeba wychylić w pierwszej fazie bardzo głęboko a w miarę lądowania zdejmować klapy aby dolecieć do nogi. Oczywiście wychylenie klap jest sprzężone ze sterem wysokości.

Cóż... jestem pewien.

Czyli modelarska prawda została znów udowodniona. Pierwszy model w pierwszym locie leci 5s. A co do klap to nie ustawia się ich na przełączniku tylko na drążku a już na pewno nie na 3 pozycyjnym. Klapy aby były skuteczne przy każdej pogodzie muszą być wychylane dynamicznie drążkiem a nie na sztywno.

Chcesz robić model odrzutowca FPV czy szybowca FPV? Jak to pierwsze to EDF będzie idealny.

Wyszło Ci świetnie. Koniecznie musisz coś zrobić żeby "towar" się nie przesuwał podczas hamowania.

Aby sobie nie przeszkadzały. Wiem że tam jest z 1mm przerwy ale pamiętaj że w czasie ostrego lotu serwa mogą minimalnie się ruszać. Chodzi o to żeby się wzajemnie nie blokowały. Poza tym to mocowanie bowndena moim zdaniem jest słabe. To nie jest model termiczny ani pianka i na sterach przy szybkich i ekstremalnych lotach pojawiają się spore obciążenia. Czy to mocowanie bowndena w takich sytuacjach wytrzyma? Ja nie wiem i sprawdzać nie będę i na wszelki wypadek stosuje klasyczne snapy.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/57947-piknik-żar-2016/?p=601916 Post #27 PilotM jest organizatorem.

Brawo ! W tak krótkim tekście zawarłeś sens i sedno modelarstwa. Tu na forum jest sporo ludzi którzy chętnie pomogą pod warunkiem że osoba nie będzie roszczeniowa "musice mi powiedzieć jak to zrobić" a będzie pytać "chcę zrobić to tak a tak, czy dobrze?"

W elektrykach tak mocne izolowanie od drgań nie jest konieczne bo ich po prostu nie ma w przeciwieństwie do modeli spalinowych. Odbiornik owiń, ale jeśli chodzi o regulator jeszcze mi się nie zdarzyło abym go izolował. Dość często przyklejam go na stałe do kadłuba Wówczas dodaję dodatkowego termokurcza żeby przy konieczności wyciągnięcia była taka możliwość a najczęściej przyklejam rzepa do regulatora i do kadłuba.

Trochę spóźnione to moje zdjęcie ale może coś jeszcze podpatrzysz. Wersja 37B

A na wagę nie zwracasz uwagi. Po to się daje sklejkę topolową aby zejść z wagą kadłuba. Wręgi stanowią znaczącą część wagi kadłuba, więc moim zdaniem powinieneś opracować inną metodę wycinania wręg skoro ta Cię irytuje i zrobić tak jak jest w planach. Oczywiście można zastąpić czym chcesz a brzoza 3mm wydaje się być OK.