Granacik

Amba fatima, było i ni ma. Wszystkie znane mi legitne sklepy nie mają na stoku. Co w zamian działające na podobnej zasadzie?

Znaczy co? Przytuliłeś drugiego?

Zwłaszcza w nocy te panele ładują fenomenalnie.

Odkręcasz silnik, zaklejasz taśmą otwory i przykręcasz silnik ustawiając odpowiedni luz międzyzębny. Dajesz pasek papieru z kartki z zeszytu miedzy zębatki i dociskasz je do siebie. Dokręcasz silnik i pasek powinien dać się wyciągnąć bez użycia siły ale musi mieć wyraźnie odbite zęby. Cała filozofia.

Taka szczelność wystarczy. Chodzi o to by nie dostawał się pył i piach bo razem ze smarem tworzą niezłą pastę ścierną. To już lepiej jakby na sucho chodziło. Zobacz tylko czy przez silnik nie da się wdmuchać. Zazwyczaj silnik szczotkowy od strony odbioru ma okna wentylacyjne. Jak są to zaślep bo jeśli obudowa szczelna to i tak żadnej wymiany powietrza nie będzie.

Smar silikonowy lub silikon z dodatkiem PTFE jeśli przekładnia jest szczelna (żeby kurz czy piasek nie dostawał się do wnętrza). Ewentualnie suchy teflon w sprayu, np od Wurth'a. Bardzo dobry do wszelkich otwartych przekładni, przegubów... Smarów ropopochodnych nie zaleca się do przekładni z tworzyw chyba, że producent dopuszcza. Silikon, teflon są bezpieczne. Ten z linku jak najbardziej ok. Sam go używam.

https://pik.warszawa.pl/inne/noc-muzeow-w-aeroklubie-warszawskim/ już jutro, 18.05.

To trzeba mu dorobić bakterie z lijon albo z life. Mi taka przeróbka mini skuterka elektrycznego zwiększyła pojemność przeszło dwukrotnie w tej samej objętości i dwukrotnie mniejszej wadze. Ze zwykłych ogniw laptopowych z demobilu.

Enjoy. Guy Martin to mój faworyt. Inni zresztą też nieźle zakręceni. Ale jest jeden motocykl którego Guy się wystraszył. Jeśli dla niego coś jest "f**ng fast" to musi być szybkie.

Chyba, że trafisz na zimną suke.

Pewnie rano, wieczorem 163cm (tyle podaje ciocia Wiki).

Potwierdzam, że plastikowe żeberka z zestawów Modela kleiłem klejami opartymi na nitro bez najmniejszych problemów. Klej ładnie się wgryzał w plastik i drewno. Był taki fajny klej w tubce do plastikowych modeli, nazwy nie pamiętam.

A nie wzięło się to stąd, że gwinty calowe przy cienkich ściankach rur są wytrzymalsze? W hydraulice przez wieki był to standard nawet w krajach metrycznych.

Zwiększyć stopień sprężania?

https://pl.aliexpress.com/item/1005005874524239.html?spm=a2g0o.cart.0.0.680d452c4qabrJ&mp=1&gatewayAdapt=glo2pol musisz wybrać opcję 4MP.

Hyh... wczoraj kupiłem tę Imou cruiser se plus 4MP za 172,44. 5min przed północą. Jak nie bedzie miała dobrego zasięgu u kolegi to mi się przyda.

Podepnę się pod wątek. Znajomy rzucił mi temat: potrzebna kamera żeby uchwycić cwela który niszczy mu samochód. A to wycieraczki urwane, a to porysowany lakier, a to naplute na szybę. Gdzie by nie zaparkował to coś się dzieje. Sytuacja wygląda następująco: Mieszkanie ma na 5 pietrze a parkuje gdzie zaznaczone. Drzewa ponoć nie przeszkadzają. Kamera zewnętrzna najlepiej obrotowa, z wewnętrznym nagrywaniem na kartę, dostępem z sieci. Jakość obrazu im większa tym lepiej. Zastanawiamy się jeszcze nad kamerą którą można by umieścić wewnątrz samochodu. Nie bawiłem się nigdy z rejestratorami z trybem parkingowym.

Pawle ale w czym problem aby wykonać ten przegląd w OSK? Pani w okienku nie ma uprawnień do wpisywania danych na życzenie klienta. Te może tylko zweryfikować pan inspektor na stacji. Na podstawie jego protokołu pani wystawi prawidłowy DR. Tak było, jest i będzie. Przerabiałem ostatnio kilka rejestracji gdzie trzeba było uzupełniać dane. No jest to pewna niedogodność bo trzeba bujnąć się z przyczepką na OSK i wydać pare PLN'ów ale to nie jest takie nie do przejścia. Z każdą zmianą w pojeździe trzeba pojechać na stację. Gaz, hak, zmiana zabudowy, etc. Stary dowód bezterminowy, zwłaszcza ten jeszcze wypełniany ręcznie, jest ważny do puki nie będzie jakichś zmian. No i nie jestem pewien czy byłby obecnie honorowany zagranicą. BTW: co to za przyczepka i za ile?

Koledzy, Jaki byście polecili mi ekstruder direct obsługujący bez żadnych kombinacji i przeróbek filament TPU i inne elastyczne. Tego mojego z Anety za cholerę nie mogę zmusić. Ciągle wyłazi bokiem spod rolki. Żadne drukowane prowadnice nie pomagają. No i żeby milionów monet nie kosztował.

Do TIG argon czysty a do MIG mieszanka argon/co2 albo samo co2. Ostatnio spawam MIG'iem na mieszance i powiem, że jest znacznie lepiej. Czyli butla (przynajmniej 8kg) jak nie dwie, reduktor, przewody. Do plazmy powietrze z kompresora w miarę wydajnego (lodówkowiec odpada).

Pierwszą pospawasz amelinium bo może pracować w trybach DC i AC, drugą tylko wszelkie stale ale ma MIG i cięcie. Jeśli chodzi o spawarki AC/DC to nie znalazłem takiej co by miała wszystko tiga, miga i plazmę. Spawarki AC/DC zawsze będą droższe od tylko DC. No i urządzenia combo z plazmą będą miały spore ograniczenia.

ósemka to skala 1/8. Mam plan na budowę ulepa z tym moim dwucylindrowym silnikiem Semto i podzespołach z HPI Savage. Tylko, że wymiary ramy zależne są od karoserii. Wstępnie myślałem o budzie z Arrmy Mojave (skala pomiędzy 1/6-1/7) ale jest ciężko dostępna i piekielnie droga. Żeby zabrać się za budowę muszę mieć już wybraną docelową karoserię. Angielski wóz to i tablice mogły by takie być. Było by bardziej makietowo. Zrób taką przednią białą i będzie git.

Fajny projekt. Jak ze skalowalnością? Jak bym chciał to na ósemkę założyć? Przy okazji. W UK przednia blacha jest biała i czarne litery, tylna żółta. I maksymalnie 7 znaków.