pawel

:D :angry: Oj opadają....ale jak to brzmi: "Ja jestem zawodnikiem Niemieckim, będę z kolegami moimi...."

Latalem tym modelem pięć lat temu. Kupilem go z pelnym wyposażeniem od szefa firmy Pana Wiesia Pastuszaka. Zalozone byly serwa Hitec HS8mg, regulator....chyba 8 lub 20A. Lipol 2200mAh 3S. Marki silnika nie pamietam. Nadmiarem mocy nie grzeszyl; wlasciwosci lotne platowca oceniam bardzo dobrze jak na te rozpietosc. Mialem malowanie zielono czarne....troszke slabo odrozniala sie gora od dolu modelu na wiekszych pulapach. Osobiscie polecam.

Dziekuje serdecznie za przypomnienie. Model sliczny!

Darku model i jego malowanie wyglądają wyśmienicie. Czy możesz opisać jak przygotowałeś płótno (Koverall????) do malowania by nie bylo widać "kropek" w lakierze? Ile warstw itd....

Na fotce to Christen Eagle zbudowany od podstaw z czeskich planow. Srodek ciezkosci jest dokladnie na krawedzi natarcia dolnego plata. Moj ma rozpietosc 1560mm. Silnik Roto 25

Nie wiedzialem ze w Legnicy mozna juz wjechac na lotnisko!! Super! Przyjade do Was niedlugo na wspolne latanie. Czy mozesz podac dokladniejsze miejsce ladowiska w Starym Jaworze?

W Niemstowie jest lotnisko dzierżawione z pola rolnego przystosowane pod prywatny samolot. Z modelarzy jestem tylko ja, pozostali lataja paraglinding'ami z napedem. Jest pogoda i chwila czasu - latam. Zapraszam! 886-215-802

To troszke daleko. W Legnicy na lotnisko niestety wjazd jest zabroniony (mandat juz zaplacilem). Masz w okolicy jakas fajna łąkę do latania? Modelarze z L-cy lataja aktualnie w okolicach Chocianowa - Pasternik. Miejsce bardzo fajne ale rowniez spora odleglosc od Zlotoryi

Jestem z okolic Lubina. Latam na lotnisku w Niemstowie. Jest tu 600m pasa trawiastego. Idealnie! Ostatnio ogladalem fajna lake w Prochowicach. Rowniez fajne miejsce Skad dokladnie jestes?

Cześć. Mogę Ci pomóc w ustawianiu i pierwszych lotach. Jestem z Lubina. Możemy się umówić na wspólne latanie na lotnisku. Info na priv lub 886-215-802

Nie zgodzę się stanowczo z kolegą morfeusz1987!!!! W swoim Roto25 po 50godz. wymieniłem profilaktycznie łożyska. Producent dał japońskie i niemieckie w cywilizowanych europejskich normach (chińszczyzna rządzi się swoimi prawami ;) , nigdy więcej!). Jakość wykonania silniczka bardzo dobra. Żadnych gwintów nie zerwałem. Do przykręcenia głowicy należy użyć klucza 7 przetoczonego lekko na średnicy i klucza dynamometrycznego. Moment dla M4 kl 6,8 to 2.08Nm bądź dla 8,8 to 2,78Nm. Cała filozofia. Problemów z odpaleniem nie ma. Trzeba się tylko przyzwyczaić do urody dysku zamiast membran.

Kuba, tez bylem na drugim roku studiow. Człowiek wtedy jest jeszcze "żółtodziobem". Posłuchaj rady jarka996 albo przestań bić pianę, zacznij projekt i pokaż go tutaj mocno zaawansowanego. Wtedy może bedziesz traktowany poważnie. Tyle w temacie

AndrzejuC, jednym z tych którzy pytali na wrocławskiej pergoli o miejsce budowy ślizgów, jestem ja????. Pod koniec lat 80-tych uczęszczałem do modelarni mieszczącej sie w wieżowcach przy Placu Grunwaldzkim. Jak zapewne wiesz, zajecia prowadzil Pan Maciej. Wspomnienia tamtego czasu raczej....średnie. Na dotykanie aparatury rc trzeba było sobie zasłużyć????????????. Dziś moje modelarstwo tylko troszkę (albo az tak dużo) rożni się od tego z przed lat; kiedyś wszystko rysowałem recznie i wycinałem, dziś rysuję w Solidworks a laser tnie za mnie????.

Bierz sprawdzone dobre serwa Hitec HS-645MG lub wersje cyfrowa HS-5645, lub 625, Futaba jakiekolwiek 6-10kgcm. Ponad 100 godzin w powietrzu i nadal pracuja

Do P-51 wkladaj Roto. Naprawde super silniki swietnie wykonane. W swoim po pierwszych 50h wymienialem profilaktycznie lozyska. Nadal chodzi rewelacyjnie. Kolm juz nie jest tym samym Kolmem. Problemy z serwisem opisywane byly juz tu na Forum.....chyba Kolega Irek nakreslil kilka słów na ten temat.

Ja mam Roto 25 i czasami podobna sytuacje. Mocno goracy silnik nie chce od razu zapalic. Wtedy wyłączam zapłon, wlaczam ssanie-kilka flipów i wyłączam ssanie, włączam zapłon; odpalam. Podejrzewam ze to wina membran w gazniku (maja juz dwa lata). Kiedys podobne zachowywal sie ZDZ 40. Po wymianie membran problem zniknal. Roto nie robi gaznikow???? Walbro tylko je montuje do swych wyrobow.

Piotrek odpuśc sobie ten silnik! Mialem Mintora 33. Kupiony nowy w Pradze. Dotarty dokladnie wg instrukcji, olej Motul, niezbyt forsowne latanie i.....po ok 8 litrach paliwa wytarl sie czop łożyska walu korbowego.

Chyba najlepsze wyjście.

Panowie!!! Uspokójcie trochę sytuację z tym nożem :D . ZALESVW może podasz na Forum dane tego pajaca oszusta (adresik itp) by każdy z nas miał na uwadze jego pokrętną osobę. Nick zawsze taki palant może sobie zmienić i dalej swobodnie oszukiwać

Wiesiek, popatrz na Hacker'a A40-12S V2 / V4 lub A40-10S V2/ V4. Będziesz zadowolony :)

Z tym silnikiem to troszkę dziwna sprawa bo podają różne parametry np: Powerful 3200w turnigy SK6374-170 brushless out runner. Removed from my YT PC21 and swung a 20x10 prop with serious authority on 10s. Motor specs Rated Power: 3250W ESC : 100A+ Cell count: 6-10 Suggested Prop: 22x10~26x10. Inna strona.....: Turnigy Aerodrive SK6374-170 100amp esc no BEC was swinging a 22-10 APC on 12cells Podtrzymuję pytanie Kolegi Kesto; jakie zmiany zaszły w wyposażeniu?

Witam Niedawno, gdy na forum jednemu z kolegów odradzałem kupno NGH, prawie mnie wykreślono z FORUM hihihihi :D ;) . Prawda jest jedna: "D....y szkłem podcierać nie ma sensu".

Wskaż proszę, w którym miejscu porównuję moc Os Maxa GF z NGH...........

Pozwolę sobie zacytować doświadczonego kolegę Henryka S. : "Miałem taki silnik w Fokkerze 2,6 m , bardzo ładnie pracował , ale tylko przez 6 miesięcy , zrobiły się luzy na korbowodzie i rozgrzał się do takiej temperatury że stopiło się kolanko wydechowe. Silnik został odesłany do Hin , uznali mi reklamację i przysłali nowy , nawet go nie rozpakowałem został sprzedany."

Uszczelnić.....? Być może. Jeśli ktoś kupuje silnik to chyba nie po to by od wyjęcia z pudełka kombinować, prawda? Jeśli się mylę proszę mnie poprawić.