JADAR62

Przygotowanie do malowania. Taśma Tamiya na granicy i taśma malarska maskująca ze sklepu budowlanego....

Uchwyty do poręczy M1,4 trochę zeszlifowałem, aby mieć śruby mocujące do haka w miejscu parkingowym.... przymiarka na miejscu.... kolejne gładzenie nadbudówki jako faza przygotowania do malowania....

Gratulacje, szybko i sprawnie. Teraz wodowanie?

Użyłem MOTIP FILLER - właściwe tłumaczenie to wypełniacz. MOTIP PUTTY to szpachla.

Na wiertarce wytoczyłem izolator do kabla antenowego. Za drugim razem wyszedł poprawny.... i przymiarka na części dziobowej nadbudówki.... Na nadbudówkę i część maszynową nałożyłem wypełniacz..... Część maszynową częściowo wykleiłem folią, aby zapobiec przenikaniu światła..... Zamontowałem 8 x LED 1206....

Miejsce parkingowe haka. Wiele modeli w tym miejscu ma wycięte okno do przedziału nadbudówki. W ramce jest jednak nie otwór, a klocek drewniany.... Ograniczniki dla haka. Na pile pocieniłem podkładkę dwustronnie, aby całość była suwliwa w prowadnicy.... oraz stopery.... Dodatkowo założę haczyki do przytrzymania drzwi nadbudówki w pozycji otwartej....

Muszę zrobić wszystkie drobiazgi przed malowaniem nadbudówki. Uchwyty ruchome na pokładzie maszynowni. Wygiąłem z drutu 1 mm i polutowałem.... Przygotowanie do lutowania. Elementy przykleiłem klejem CA.... i po lutowaniu..... Teraz toporek strażacki i uchwyt. Użyłem PCV 4 mm. Naszkicowałem i nawierciłem otwór na trzonek.... i wyrzeźbiłem. Na trzonek wykorzystałem patyczek bambusowy do szaszłyków.... i przymiarka na miejscu......

Podpórki po szpachlowaniu i profilowaniu. Nawiercone otwory pod i śrub... wklejone imitacje śrub.... oraz do podpór stałych..... trochę w widoku całości...... pałąki są tylko postawione do zdjęcia. Będą wklejone po malowaniu. Ech.... co za uczta dla oka.....

Ucho do linek zwalniania holu z haka.... przylutowałem je poprzecznie, a powinny być wzdłużnie. Ot, patrzył na plany, a zrobił odwrotnie. Obróciłem i jest jak powinno być, ale już dziś nie zrobiłem zdjęcia.... podpory pierścienia z nałożoną szpachlą....

Całość na miejscu. Jeszcze szpachlowanie i szlifowanie połączeń klejonych.....

Pierścień zewnętrzny dla ślizgu haka. Na obejmy użyłem profil zamknięty prostokątny 10x5 ze ścianką 1 mm. Ponieważ wewnątrz potrzebowałem 2 mm, to rozciąłem profil wzdłuż na dwie połowy i następnie skleiłem uzyskując wewnątrz 2 mm.... wszystkie podpory..... podpory środkowe i skrajne uchwyty są wklejone, pozostałe będą przykręcone. Takie rozwiązanie ułatwi malowanie....

Dopasowanie pałąków holu po wklejeniu trójkątnych wzmocnień..... pałąk dziobowy ma dodatkowe wzmocnienia..... Ślizg dla haka potrzebuje więcej przygotowań. Musiałem wykonać dodatkowe szablony dla jego właściwego zamontowania.... ponieważ pierścień zewnętrzny jest na tym samym poziomie co prowadnica wewnętrzna..... sprawdzenie czy wszystkie elementy mają ten sam punkt obrotu.... W międzyczasie zacząłem montaż wyposażenia wewnątrz kadłuba. Niby wszystko widać, ale ciężko włożyć dłonie i jeszcze manipulować. Ale nie ma rady.... Pojemnik do wytwornicy dymu dodatkowo wykleiłem folią aluminiową.... zamontowałem pompy wodne. Na lewej burcie do armatki wodnej i do symulacji chłodzenia.... i na prawej do wody na kotwicę. Uszczelki okienne spowodują, że będą wydawały mniejszy hałas..... nowe aranżacja miejsca na baterię li-po. Dzięki temu będę miał więcej miejsca na okablowanie.... Przyszedł czas na montaż zbiorniczka grawitacyjnego smarowania pochwy wału. Ot, taki kolejny bajer. Zrobiłem go z filterka po obcięciu przyłącza z jednej strony.... Montowany jest na klik do uchwytu.... przed pływaniem wypełnię go olejem.....

Witaj. Trudny model. Z przyjemnością będę obserwował. Powodzenia.

Dotarły pompki wodne. Postanowiłem wymienić wszystkie 3. Po tym jak jedna się nadtopiła, nie chcę ryzykować spalenia modelu....

Pałąk holu rufowy. Budowa i sposób wykonania taki sam jak poprzedniego. Jest jednak różnica. Z racje jego umiejscowienia najpierw wykonałem szablon negatywu, a dopiero potem pozytyw..... z racji na długość konieczne było wklejenie usztywnienia, aby gotowy pałąk się nie zwichrował.... Po wklejeniu wszystkich płaskowników do wrzątku.... i na modelu.....

Widać mnie przekierowało na stronę Fairplay Germany. https://www.fairplay-towage.group/fairplay-towage/fleet/ Ale jest , jak napisałeś.

To była moja sugestia gdzie rozpocząć poszukiwania. Wierzę, że tam by mu udzielili potrzebnych informacji. Nawet teraz wiedząc jaki jest armator to na stronie Fairplay nie ma we flocie holownika Odys. Jednak jego malowanie i godło jest zgodne z armatorem. Potwierdza to tylko, że nie jest łatwo znaleźć źródło. Ale dobrze, że kolega pomoże skompletować materiały do budowy. Pozdrawiam.

Pozdrawiam również Ciebie Macieju i zapraszam do dalszego śledzenia relacji. Może nie do końca tylko ja buduję w taki sposób. W końcu na forum jest wielu najwyższej klasy profesjonalistów, którzy budują dużo lepiej. Po prostu nie każdy to co robi podobnie relacjonuje. Staram się to robić przejrzyście, zwłaszcza dla początkujących. Może i oni zaczną, choćby przy wsparciu drukarek 3D. Oglądając wszelkiego rodzaju filmy na YT z przykrością należy stwierdzić, że średnia wieku którzy się bawią takimi zabawkami to 60+. Młodzież, to głównie widzowie. Ale czy kiedyś było inaczej?

Pałąk holu na maszynowni... Natrasowałem szablon na PCV miękkim, aby potem było łatwo odciąć element po sklejeniu.... do wykonania pałąku użyłem kształtowników ABS 4x1, 3.5x1.5 oraz 2.5x1.5 mm.... część pionową płaskownika naciąłem w celu możliwości wygięcia.... po czym dokleiłem do szablonu.... nacięcia zaszpachlowałem.... górna część teownika. Bardziej pałąk ma w przekroju kształt szyny kolejowej. Po sklejeniu włożony do wrzątku na 15 sekund.... Po odcięciu z szablonu.... i dopasowany na modelu. Pałąk na długość przytnę dopiero jak właściwie ustalę wysokość holu opuszczającego hak....

Znalazłem historię poprzednika: przedruk z innego wątku forum: ................... "A t l a s” Zbudowany w 1921 r. przez stocznię Maschine Fabriek & Scheepswerf van P. Smit N.V. w Rotterdamie. Parametry techniczne: 110 BRT pojemności ; 24,3 m długości ; 5,8 m szerokości, zanurzenie 2,8 m Napęd: Trzycylindrowa maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 400 KM. Zakupiony w lipcu 1935 r. w Holandii przez Zeglugę Polską dla Gdyni. był to bardzo dobry, zgrabny holownik, mogący wychodzić w morze przy stanie 5 stopni w skali Beauforta. W dniu 29 sierpnia 1939 został podporządkowany Marynarce Wojennej i w nocy z 12 na 13 września 1939 (tuż przed wkroczeniem Niemców do Gdyni) został zatopiony w basenie nr.1 w Porcie Wojennym na Oksywiu. Podniesiony przez Niemców jesienią 1939, wyremontowany, został wcielony do Kriegsmarine Arsenal Gothenhafen jako „Putzig” . W sierpniu 1945 odnaleziony w Kilonii, przejęty przez władze polskie 24.XII.1945 roku. Z uwagi na pola minowe nie usunięte jeszcze z akwenów przyległych do polskiego i niemieckiego wybrzeża, Atlas wraz z innymi odzyskanymi jednostkami portowymi przeprowadzony został do Gdyni wzdłuż wybrzeży duńskich i szwedzkich. Do Gdyni powrócił 01.01.1946 . Został wcielony do Wydziału Holowniczo-Ratowniczego Żeglugi Polskiej oraz przydzielony do obsługi Gdańska. W sierpniu 1946 podjęto decyzję o przemieszczeniu Atlasa do portu szczecińskiego i 19 września o godzinie 06:15 z trzynastoma osobami na pokładzie wyruszył on w swoją ostatnią podróż. Około południa pogoda zaczęła się pogarszać a ok.18:00 Atlas nie był w stanie płynąć pod wiatr wiejący z siłą 9-10 stopni w skali Beauforta i wysoką falę która zaczęła zalewać jego pokład. Podjęto decyzje o zawróceniu do portu w Helu. Około godziny 21:00 załoga opuściła pokład i holownik zatonął w odległości ok. 2 mil od brzegu. Z członków załogi ocalało tylko dwóch. Wrak wydobyto w 1964 i pocięto na złom. .................

Próbuj tu: https://www.portgdansk.pl/addresses/wuz

ATLAS II występował w dwóch malowaniach.Oryginalnym, po opuszczeniu Duńskiej stoczni w 1966 roku.... oraz po przemalowaniu na początku 2000 roku.... Z reguły statki zmieniają barwy, gdy zmienia się jego armator lub zmienia się przeznaczenie statku. Godło na kominie pozostało takie samo, więc może zrobiono z niego jednostkę pożarniczą. W późniejszym czasie i godło zmieniło nieznacznie kształt... Chyba jeszcze nikt nie zdecydował się wykończenia modelu w tym malowaniu. Dodatkowo było kilka jednostek bliźniaczych. Różniły się szczegółami w konstrukcji zabudowy pokładu.... Cyklop Herakles Herkules II Kronos Zeus Notabene poprzednik Atlas II holownik o nazwie Atlas zatonął:

Obrotnica haka nie będzie przyklejona. Byłoby to i trudne i raczej nie udałoby się zrobić estetycznie. Jest zamocowana za pomocą śrubek M4, które są przykręcone od wewnątrz. Wykonałem kostki, które są wklejone pomiędzy okręgi obrotnicy. Przez to mocowanie nie jest widoczne, a jest mocne i estetyczne... kolejnym etapem jest wykonanie uchwytu haka. Poniżej elementy przed złożeniem. Uchwyt jest również zamocowany za pomocą dwóch śrubek.... całość na modelu.... Demontowalność elementów bardzo ułatwi malowanie.

Ciąga dalszy wykonania obrotnicy. Na zdjęciach poszczególne fazy. Najpierw wkleiłem wzmocnienia potem okręgi. W ten sposób wzmocnienia ustaliły ich położenie. Odwrotnie byłoby mi trudniej wykonać.... W widoku od spodu.... Wycięcie przerw dla odpływu..... wody? Nie dopatrzyłem się ich więcej. Wg mnie powinny być jeszcze pomiędzy drugim i trzecim wzmocnieniem. Albo może nie są to odpływy wody, tylko miejsce gdzie, można zdemontować ślizg podtrzymujący hak? To miałoby większy sens i dałoby odpowiedź dlaczego są tylko dwa wycięcia. Ale to tylko moje domysły, bo z holownikami nie mam nic wspólnego. Na zdjęciu widać, że mocowanie haka jest podtrzymywane pomiędzy ślizgami... inaczej hak byłby podrywany do góry zgodnie z kierunkiem działania holu. W prawdziwym holowniku siły są bardzo duże - uciąg Atlasa to 22.2 tony. Dzisiaj największe na świecie mają do 100 ton. W Polsce najmocniejsze to nowy Herkules i nowy Atlas - 80 i 70 ton na palu. przycięcie na wymiar po cięciwie. Aż żal było ucinać takie ładne koło.... Ustawienie na modelu. Wystający wspornik będzie jeszcze dopasowany do profilu pokładu maszynowni....

Z płyty PCV wyciąłem paski szerokości 4 i 8 mm.... wygiąłem po rozgrzaniu opalarką elektryczną na wcześniej wykonanych szablonach.... i wszystko zestawione razem....