d9Jacek

4 godziny temu, Michal4x4 napisał:

często dają bardzo gładką powierzchnię podobną do np powierzchni pokrytej caponem

no i tę  b.gładką powierzchnię należy zmatowić  włókniną 2000 i odtłuścić przed kolejnym lakierowaniem,  nie będzie problemów

3 godziny temu, Grzesiek napisał:

Jak silnik jest luźny to

....jest jeszcze  jedna metoda...taka dosc delikatna ale sprawdzajaca sie....tokarka, oprawka i odpowiednio zeszlifowany nóż->> nacięcie dwóch kanałków 0,2 x0,3 na tłoku ...sprawdzone i działa

36 minut temu, model napisał:

Troszkę nie mogłem się zebrać i dopiero teraz coś tam zacząłem dłubać

jak poradził kolega Grifon stateczniki okleiłem sobie japonką 12g na cellon,psikłem to sobie lakierem w spayu srebrnym akrylowym z leroy merlin w ramach podkladu pod przyszłą farbę ale nie wiem czy dobrze zrobiłem zrobiłem małą próbę i farba gunze tez akrylowa zachowywała się jakby malowana powierzchnia była tłusta, nie chciała kryć lepiej poszlo z emalią model master ale tez nie do końca. Co byście doradzili ? 

Jakiej farby podkładowej mogę użyć na przyklejoną i zaipregnowaną japonke przed malowaniem np. Akrylową pactrą czy muszę jednak szukać kolorow z farb emaliowych (gunze ,humbrol itp.)

Ps reszta konstrukcji będzie oklejana plyspanem japonka na statecznikach jest dość delikatna.

A może zrobić pzl ke w srebrnym malowaniu

stara zasada lakierników... taki podkład jaki lakier.....lakierujesz akrylem  to podkład akrylowy

1 godzinę temu, Granacik napisał:

 

Przydała by się analiza tego zdarzenia bo sam nie mogę rozkminić co u kogo nie pykło, że do tego doszło.

 

 

 

procedury....czasami  wydaje się ,że są upiorne ale one właśnie po to są żeby  wyeliminować takie  wypadki

Godzinę temu, tytan12 napisał:

 

+To były ciekawe lata 60,nie było spraw o plagiat?.To mnie ciekawi Kto od Kogo to zerżnął?

Laskowski nagrał ten utwór pod koniec lat 60 na pocztówce tylko z gitarą,to jest wersja nowa,ale to już nie to samo?.

sądzę ,żę Laskowski?....ale rzeczywiście lata 60-te to czasy piosenki francuskiej...a Francoise Hardy  to wisienka na torcie....miała wszystko co potrzeba

https://www.youtube.com/watch?v=FqVLT8vgZYw&feature=emb_rel_end

5 minut temu, Marek_Spy napisał:

Zagrzać cylinder a przeciwtkok do zamrazarki i wskoczy

mozna ...absolutnie prawidłowo?

W dniu 13.09.2020 o 20:56, Jerzy napisał:

III zlot modelarzy OLDTIMERÓW  w Trzebiczu Nowym ( kolo Drezdenka)

Pracownia Modelarska MDK Stargard organizuje 3-4 pazdziernika br spotkanie modelarzy 

startujących z modelami OLDTIMER na lotnisku w Trzebiczu Nowym.

3.10 - sobota od godz 9 00

4.10 - niedziela  do godz 15  00

Na spotkanie to zapraszamy wszystkich modelarzy w celu rekreacyjnego  polatania  na lotnisku trawiastym .

Jest mozliwosc zamowienia na lotnisku noclegu ,  jedzenie we wlasnym zakresie'

Organizator kol Andrzej udziela wszelkich informacji tel 693 985 852  mail altus29@interia.pl

pozdrawiam i do zobaczenia na lotnisku  Jerzy

chopy...dawajcie takie informacje  wcześniej...byłoby o jednego uczestnika więcej

1 minutę temu, zizu82 napisał:

Rzeczywiście na zdjęciu wygląda to słabo, ale to paliwo + komórka mega wyostrzyła zdjęcie, na żywo wygląda to nawet nieźle i obiecująco nawet jak na moje niedoświadczone oko.

wiara czyni cuda???....jak mu nie zrobisz większego kuku  to powinien  pracować

10 minut temu, Marek_Spy napisał:

Raczej tak ale moze odpali?

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka
 

tak jak pisaliśmy...

wymyć wyczyścić, przeciwtłok wybić kołkiem drewnianym od góry, zweryfikować...zasmarować olejkiem,  załozyć uszczelki, paliwko  no i próba ognia, dać ciut więcej eteru do paliwa, powinien zagadać.....

a i jeszcze jedno...na fotce widać że iglica gaznika była juz lutowana...w tych silnikach bardzo często był fabryczny  "zimny lut" na styku iglica /oprawka, co skutkowało kręceniem iglicą ale bez oczekiwanego efektu zmiany ilości paliwa...to do sprawdzenia

21 minut temu, zizu82 napisał:

Rozebrałem jeszcze raz, popatrzyłem i rzeczywiście wygląda, że tam jest przeciwtłok, który powinien a się nie rusza. Nie wiem czy zdjęcia to pokażą, załączam.

Zaczałem dokręcać śrubę kompresyjną i udało się "przełamać", przeciwtłok poszedł dalej, zszedł do minimalnego położenia na tyle na ile wkręcanie śruby pozwoliło. Ale nie wypadł. Zaczałem z kolei w drugą stronę popychać go tłokiem i z wyraźnym oporem ale poszedł w górę i doszedł do masymalnego położenia jak na zdjęciu. Nie wypadł. Próbowałem go lekko przecisnąć drewnianą końcówką pędzelka bez rezultatu. Nie chcę przegiąć i uszkodzić go. Rozumiem, że ten przeciwtłok powinien być wyjmowalny, ale z tego co zrozumiałem z powyższej wiadomości tylko w jedną stronę (do góry). Pokombinuję jak go przecisnąć. Pytanie co potem, bo wydaje mi się, że zwykłe przemycie paliwem niewiele albo nic nie da. Muszę go jakoś wypolerować mechanicznie?

 

i to co napisałem, patrząc od prawej strony na tę tuleję, tam gdziej jej kołnierz opiera się o gniazdo w karterze powinna być b.cienka uszczelka. Tuleja ma takie pasowanie na lekki wcisk, dokręcana jest głowicą i jak nie będzie tej uszczelki to  będą przedmuchy że aż miło.. a patrząc na tuleję to ten motorek  ma swoje najlepsze lata za sobą

1 godzinę temu, kaszalu napisał:

Tu uwaga, bo kończy się to problemami w przypadku uwalania jej paliwem z nafta i olejem

wspomniany przez Andrzeja problem nie dotyczy silnika?

Godzinę temu, Marek_Spy napisał:

Tam nie ma być żadnej uszczelki.

powinna być b.cienka uszczelka papierowa między kołnierzem tuleji a gniazdem w karterze

( grubośc uszczelki to jak bibułka kondensatorowa)

24 minuty temu, robertus napisał:

Katastrofa, groźny incydent na lotnisku w Raciborzu.

Rozbiłem się P-40.

Film z lotu i na końcu analiza.

 

hmmm.....co by nie powiedzieć.....rzeczowa ta analiza.....model super?

53 minuty temu, zizu82 napisał:

Odkrecilem srube kompresyjna,

a nie zapomniałeś czasami i  o odkręceniu iglicy  gaznika ?

trzeba go po prostu zassać 

53 minuty temu, zizu82 napisał:

powinien chociaz kopnac

powinien

53 minuty temu, zizu82 napisał:

nafta oświetleniowa

może być

te silniczki bywały dośc kapryśnie ale paliły....mozna go podgrzać wtedy napewno zapali

czy  jest uszczelka pod pokrywą karteru ?

a tak na marginesie....innych śrubek do przykręcenia tego motorka  w domu nie było ???

strasznie obciachowe

kontynuacje tego co pokazał Witek.... byłoby smieszne ale dla warszawiaków nie jest.....czyli szał baj najt w wykonaniu  R.T

a mój zakup na Taiwanie siedzi od 14 dni w Polsce i nie może do mnie dotrzeć

52 minuty temu, Irek M napisał:

Z apteki zrezygnowałem; jakieś 50cm przewodzik silikonowy do cewnika o nie znanej średnicy wewn. - zewnętrzna spora -

w aptece to "zestaw do kroplówki" a nie cewnik......cena zestawu  coś około 2,5 zeta

echhhhhhhhhhhhhh....

a to jak Witek nazwał....na uspokojenie....rozkołatanych  nerwów....absolutnie spokojne?

idzie nowe.......

49 minut temu, Paweł Praus napisał:

Dzięki Marcinowi od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem takiego cuda, tutaj w stanie rozłożonym (nie bez problemów) bo prawie 70-cio letni skrystalizowany smar/olej skutecznie to utrudniał, ale grzanie zawsze pomaga :-))

Dziś powinno się udać go umyć i ponownie poskładać...

 

really Mc Coy.....gratulacje ?

W dniu 31.08.2020 o 22:10, grzegor napisał:

 

1974 rok koncert Warszawa- Sala Kongresowa....byłem?

Teraz, Patryk Sokol napisał:

Raczej bym szedł w stronę barwionego lakieru, a nie bazy i glazury,

to oczywista oczywistośc....

3 posty powyżej  dokładne to opisałem

cieszę się , że w jakiś sposób pomogłem

najdłuzsza i  najlepsza( chyba ) wersja....wtedy to się grało ?

https://www.youtube.com/watch?v=hH_YhoULx4A

trochę na wyrost... bo  wielka niewiadoma?

1/ odtłuszczanie kadłuba ( raczej profesjonalne środki radzę )

2/ matowanie włókniną 1600-2000

3/ bardzo cienka ( mgiełka)  warstwa  podkładu epo ( 2K) jeżeli  to co poniżej

4/ lakierowanie docelowe - poliuretan 2K

3' / bardzo cienka (  mgiełka ) warstwa podkładu akryl ( 2K ) jeżeli to co poniżej

4'  / lakierowanie docelowe - akryl 2K

raczej żadne  nitro , decor laki  z supermarketu...szkoda roboty....zrób to profesjonalnie a dostaniesz  lustro, bardzo twarde  i odporne na  zarysowaia

ps. kolorem lakieruj 2 warstwy  "mokro na mokro"