kszczech

Mnie też Nastik wyrolował [emoji848] Już tam nie zrobię zakupów. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam. I również dziękuję.

Tylko zrób to z głową!!! Nie przegrzej osłony "gorącego" przewodu. Hej

Przylutuj kawałek przewodu do plecionki przy fajce. Drugi koniec przewodu podkręć do jakiejkolwiek śruby przy silniku. To rozwiąże problem. W fajce powinieneś mieć w środku taką dużą sprężynę. Producent silników taką sprężynę daje. Ale widzę że mało kto te sprężynkę prawidłowo zakłada. Ta sprężyna zamyka obwód od fajki do obudowy świecy. Ale ten przewód który dorobisz działa pewniej. Hej

Wymiary kierunku: Pion.pdf Wymiary poziomu: poziom.pdf Wymiary lotek: Lotka.pdf Dla ułatwienia elementy skrzydła, elementy sklejane ze sobą: szczegóły skrzydła.pdf Może to niezbyt fachowo wszystko, ale pewnie pomoże. Hej

No dobra, ale jaki silnik włożyłeś?

O, kurde. Fajny. Ważyłeś może? Napisz coś więcej proszę.

Uff. Zmierzę w łikend i dam znać.

Takie rozwiązanie podpatrzyłem w modelach firmy Orion z Czech. Mam od nich Veloxa 2,6 m. I sprawdza się idealnie. To jest guma z haczykami do mocowania na małych bagażnikach. Zawijasz kilka razy aby było w miarę napięte i spinasz haczykami. Jak na zdjęciu, które załączyłeś. Polecam. Szybkie, wygodne i sprawne. Kilka lat używam ja i koledzy. I nigdy nie zawiodło. Hej

A dzisiaj latały trzy Extry. Udało się je zważyć. Dwie ważą po 11,2 kg, a jedna 12 kg. Ta jedna cięższa z powodu instalacji dymu i kapci. Lepiej niż zakładałem Tak się prezentują: Hej

Latają zarąbiaście. Wczoraj pod wieczór u nas nie wiało, więc w końcu mogłem pobadać jak się zachowuje. Banan na ustach. Wstawianie filmów z pierwszych lotów z niedotartym silnikiem to nie za bardzo ma sens. Tutaj masz jak lata prototyp pilotowany przez Maćka - https://www.youtube.com/watch?v=GxnrhRSHWHU Extra mieści się do Clio ale bez kołpaka i z odpiętym sterem kierunku, tylko co tylko. Ale znalazłem sposób taki, że jeszcze mam zapas z 50 cm !!! Składam przednie siedzenie pasażera i tylne po prawej. Model wkładam z kółkami w pionie. I jest gites. Nawet jeszcze jedno miejsce dla pasażera zostaje z tyłu za kierowcą.

Dzisiaj polatały dwie.

No, no. Ładnie. Się podoba. Przewody jednak bym polutował. No i sprubój po kilku lotach dociążyć do jakieś 7200. I przekaż wrażenia z jaką waga lepiej się lata. Jeszcze raz, gratulacje. Ładna robota. Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

CD .. Jeszcze mała pomoc dla budujących. Okazało się, że jest mały problem z ustaleniem które dźwignie do czego. Na zdjęciach powyżej można to poszukać i zobaczyć. Ale gdzież tam fachowcom by się chciało szukać w moich wpisach. Dlatego poniżej opis: Samolot oblatany już kilka tygodni temu. Ale na razie ciężko coś napisać bo zrobiłem tylko jeden lot. Cały czas albo zimno albo wieje. Myślę, że w długi łikend uda się zrobić wiecej lotów i opisać wrażenia. Z odbytego lotu wynika, że CG jest lekko za bardzo z przodu. Mi tak odpowiada bo lubię takie wyważenie. Samolot nie wymagał żadnego trymowania. Czyli zrobiony raczej prosto. Dość szybko kręci na lotkach. Jest bardzo przewidywalny i posłuszny na sterach. Bardzo przyjemny do lądowania. Tak prezentuje się już na lotnisku: No i z właścicielem: Bardziej szczegółowy opis z latania po długim łikendzie majowym, mam nadzieję. CDN.. Aha, i jeszcze jedna informacja. MIEŚCI SIĘ DO SŁUŻBOWEGO REAULT CLIO !!!!!

Jest proste rozwiązanie

Aha, i jeszcze. Ten snap ma otwór na popychacz o średnicy 2 mam. Radził bym stosować popychacz z drutu 3 mam. Hej

Ta sprężyna nie ma nic wspólnego z amortyzacja. Służy do szybkiego montażu i demontażu snapa.

Zakładaj maskę a potem rurkę teflonową. I nie musisz robić żadnych nadmiarowych otworów.

Teraz pozostaje modlić się aby folia nie odpadła w locie Zasadniczo obkleja się od tyłu do przodu. Kiedy oblot?

Dziękuję. Oczywiście wrażenia i uwagi odnośnie wyważenia, itp będą.

To znowu ja. CD ... Samolot złożony, skręcony, obklejony. Czeka na w miarę pogodny łikend na docieranie silnika i oblot. Tak to się prezentuje ostatecznie: Miały być wątki patriotyczne więc są. No i całość. Trudno było złapać całość ale jakoś się udało. Tak wygląda w środku. I to by było na tyle. KONIEC

Szacun. Nie podjąłbym się takiego wyzwania.[emoji1][emoji106] Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

CD .. Kabinka przyciemniona. Wybrałem sposób Adama, czyli MOTIP. I nie dlatego żebym stwierdził. że to najlepszy sposób. Po porostu z czystego lenistwa. Ale efekty przekroczyły moje oczekiwania. Podczas malowania żadnego chlapania kropelkami, Mgiełka perfekcyjnie rozpylana. Malowane chyba z 5 razy cieniutkimi warstwami. Tak wyszło: Nie wiedziałem jak w moim telefonie ustawia się balans bieli, więc kolory są trochę przekłamane. Kabinkę przykleiłem do konstrukcji na specjalny klej do kabinek. Ten klej jest wygodny bo nadmiar, który ewentualnie wypłynie można zmyć wodą. A po zaschnięciu jest niesamowicie mocny. Taki: Po przyklejeniu pomalowany pasek naokoło kabinki coby schować klejenie. No i dla ozdoby kilka śrubek. No i jeszcze komuś się może przyda. Zdjęcia od wewnątrz. Na powyższym zdjęciu widać, że kabinka będzie "nachodzić" na garbik w kadłubie. Można zrobić na styk, ale moim zdaniem tak wygląda korzystniej i jest łatwiej. Maska też już pomalowana i docięte niezbędne otwory. Silnik zamocowany, instalacja paliwowa gotowa, serwa zamocowane. Pozostało jeszcze polutować kilka przewodów i można czekać na wiosnę. I jeszcze uwaga dla budujących. Pomiędzy przedostatnią i przed przedostatnią wręgą macie przygotowany taki duży otwór pomiędzy wręgami od dołu. Tam należy wyciąć folię. To po to aby uniknąć pompowania skrzydeł podczas lotu i wypychania kabinki. To dość ważne. CDN...

Będą chętni to się pomyśli

Mam na to sposób. Nie rozbijać modelu ????????????