Rafal B.

HQ 3/13 u nasady a na końcu coś około HQ2 2/10 ale poszukałbym na forum zagranicznym coś podobnego i skopiował rozkład profili. Dźwigar byłby fajny jakbyś go zrobił stopniowanego tzn zwężającego się ku końcowi.

Pokrycie balsą 1,5 mm wystarczy, planujesz ją malować, laminować czy oklejać folią? Dźwigar puszczasz po całości czy tylko do pewnego momentu? Przy tej wielkości nie wiem czy nie lepiej było by zastosowac profil z rodziny HQ

Grzegorz, odpuść sobie serwa 5 gramowe i zainstaluj 9 gramowe przynajmniej na lotki i kierunek. Również poszukaj sobie serw o grubośći maks 11 mm żeby łatwiej zmieścić je w skrzydłach. Wieśku bez obrazy ale ten model na pewno nie wytrzyma bardzo mocnego wyrzutu. Na pewno wytrzyma mocny rzut ale nic więcej. Jest to konstrukcja pokroju Longshota 1 i bez solidnych wzmocnień kadłuba oraz skrzydeł nie ma szans rzucać tym modelem mocniej. Pomijam już, że przy mocnym rzucie pojawia się flatter na lotkach co nie jest zbyt przyjemne dla serw, które im tańsze tym szybciej sie poddają i są do wymiany.

Polecam bardziej taki model: http://www.horejsi.cz/Pages/DetailProdukt.aspx?objcislo=1509 oraz taki: http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?code=SUPER-TOPSKY-2&name=super-topsky-2-dlg Jeżeli Ci się nie spieszy to poczekaj na jakieś opinie "szczęśliwych" kupujących.

Robienie eliptycznych skrzydeł moim zdaniem w dlg konstrukcyjnym mija się z celem. Dużo bardziej skomplikowana praca, efekt w locie nie będzie aż tak zauważalny. Dużo więcej uzyskasz zmieniając profil ale w tym wypadku ciężko znaleźć profili liczone pod skrzydło wykonane w technologi konstrukcyjnej. Ogólnie w kształty eliptyczne pchałbym się tylko i wyłącznie przy frezowaniu formy bo wtedy wszystko sobie przeliczę łącznie z optymalizacją kształtów, profili itd.

Kuba jesteś na początku drogi i wiele musisz się nauczyć jeszcze. Klapy w tym wypadku pozwolą CI lecieć szybciej pod wiatr oraz bezpiecznie wylądować. Jeśli chodzi o aerodynamikę to znacznie łatwiej jej nie zepsuć robiąc takie prostokątne skrzydła i stateczniki niż cudować z eliptyką.

Generalnie w sklepie jak większość rzeczy: http://www.hyperflight.co.uk/products.asp?cat=RC+Gliders&subcat=DLG+F3K+Hand+Launch

Nie przeszkadza, o ile nie jest go za dużo.

Dźwigar główny zrób z sosny 8x3 mm razem z wypełnieniem balsowym oraz daj dźwigar pomocniczy z sosny 2x2 mm, takie coś hol z gumy nawet wytrzyma.

Wystarczą, tylko zadbaj o solidną półkę pod nakrętke w kadłubie.

Jeżeli gniazda i bagnety wraz z skrzynkami są dobrze zrobione i wklejone to nic się nie wyrobi, nawet jeśli by się wyrobiło to wszystko da się naprawić.

Zwichrzenie geometryczne robię tak, że pod spływ podkładam klin z balsy i dopiero kleje konstrukcje. Zwichrzenie aerodynamiczne da się zrobić w bloczku i tak się robi. Przy paru żeberkach można je wydrukować z profili i ręcznie dociąć. Nikt nie każe Ci robić profilu symetrycznego na całym płacie. Chodzi tylko o samą końcówkę. Oba zwichrzenia ułatwiają zrobienie zakrętu modelem. Zamiast symetrycznego profilu możesz dać nawet Clarka Y ale wydaje mi się że zrobienie zwichrzenia geometrycznego będzie szybsze i mniej komplikujące budowę.

Profilu nie pocieniaj, zrobiłbym za to skręcenie geometryczne około 1,5 stopnia.

Wznios na pewno jest za mały. Wstępnie dodałbym kolejne uszy o wzniosie 24 w stosunku do poprzedniego ucha. Dodatkowe końcówki o długości 250 mm i cięciwę na końcu około 90 lub jak ci pasuje. Statecznik poziomy w odległości 500 mm. Rozpiętość 420mm, cięciwy 140 i 76mm. Pionowy za poziomym o powierzchni około 4,45 dm2. Jakby miał być bliżej to powierzchnię trzeba by zwiększyć nieznacznie.

Możesz podać resztę wymiarów? Interesuje mnie wielkość statecznika poziomego oraz pionowego oraz ich umiejscowienie od spływu skrzydła. Jak dostarczysz mi te dane to przeliczę co nieco i będzie wiadomo co i jak

Wpływ na holowanie modeli ma również ich wielkość. Co innego holowanie małego Foxa a co innego 3 metrowych szybowców. Z podanych rozwiązań stosuje się tylko pierwsze. To pilot szybowca decyduje gdzie ma znajdować się model "na holu".

mayo, a możesz późnej opisać jak wjechać na lotnisko tzn od której strony jest droga?

W zawiązku z paroma zapytaniami informuje, że nie trzeba posiadać licencji by móc wystartować w tych zawodach.

Witam wszystkich! W imieniu organizatora zapraszam każdego z modelem dlg na otwarte zawody ogólnopolskie, które odbędą się w Lesznie. Więcej informacji: http://f3k.pl/viewpage.php?page_id=56

Zaciekawiło mnie to, mógłbyś rozwinąć?

Do obliczeń zastosuj rzut statecznika V ma płaszczyznę poziomą.

Jarek Grzesica. Kadłub jest częścią większego projektu jakim jest model JJedge (cały z formy o bardzo dobrych własnościach pilotażowych).

http://www.kubamodel.pl www.sklepekspert.pl Oraz może Marek Rokowski mógłby pomóc? http://pfmrc.eu/profile.php?mode=viewprofile&u=3145

Jeśli statecznik będzie od spodu zamykany balsą to spokojnie wystarczyła by balsa na dźwigar. Poza tym płaskownik 4x1 mm jest znacząco przewymiarowany.

Ten drut nic nie da. Zrób wypełnienie jak radził Karol.M, możesz je przykleić do boku dźwigara, ułatwisz sobie prace. Drut na całej długość, nie dość ze wniesie masę, w miejsca niepotrzebne to tak naprawdę nie usztywni konstrukcji.