




Jerzy Markiton
Modelarz-
Postów
584 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
10
Treść opublikowana przez Jerzy Markiton
-
Odbiorniki 2x8 kan + 1 x6 kan. Wszystkie sprawne ! 6-kan. Ma obudowę po jakiejś "obróbce termicznej".... Lekko zniekształcona. Taki już kupiłem, wykonałem kilka lotów w elektrycznym trenerku - bez jakichkolwiek oznak nieprawidłowego działania ! 8 - kan. używane też w elektroszybowcach. Cena: 8 kan - 200 PLN za 1 szt; 6 - kan: 150 zł. Wysyłka powinna się zmieścić w 20 PLN ? Jeżeli ktoś weźmie całość - wysyłką po mojej stronie. Powód: redukcja nadmiernych zapasów ! Info: 502 siedemtrzyzero261 lub: jerzymałpamarkiton.pl Sprzedane ! Nieaktualne, można usunąć. Dziękuję PFMRC !
-
Dzięki !!! Będę musiał wypróbować Twoje napędy, bo robią wrażenie ! Chodzi mi głowie Lampart..... Ale czy się zmieszczę w Twojej masie - czas pokaże. Pozdrawiam - Jurek
-
Dynamika modelu robi wrażenie. Mógłbyś podać rozmiary i masę modelu ? Pozdrawiam - Jurek
-
Żywica z mikrobalonem =jest krucha, ale mniej niż bez mikrobalonu, z płatkami bawełny jest najmniej krucha..... Skrzydło - imponujące ! Ciekawi mnie jak wyjdzie ta sklejka 0,4 na kesonie. Stosowałem kilkukrotnie, ale na mniejszych skrzydłach. Przy rozstawie żeberek 45mm można zauważyć ugięcia sklejki między żebrami. Pozdrawiam - Jurek
-
Zakładam, że pneumatyczny - to chodzi o amortyzator a nie chowane podwozie ? - Jurek
-
Jakoś nie potrafię uwierzyć, że konstruktorzy DH -60 stosowali takie wyrafinowane podwozie... Na Twoim modelu mogli by się uczyć ? Zakładam, że jednak korzystałeś z jakiejś dokumentacji ? Ciągle mam w głowie, że czas, kiedy powstawał DH-60, to czas "wiejskiego" kowala - z wszystkimi ograniczeniami technologicznymi tamtego okresu..... Dla mnie - szok ! Pozdrawiam - Jurek
-
Mariusz - skąd o Ciebie te kompleksy ???? W każdej Twojej wypowiedzi echo jakichś kompleksów.... A lataj sobie czym chcesz. Jak Tobie pasuje - to fanie ? Komuś innemu - może pasuje coś innego ?? Właśnie poczytałem zestawienie na czym lata czołówka F5J. Fakt - jest tam kilka Taranisów. Ale policz - czego jest większość ! I - nie jest to chyba Jeti. Zauważyłeś , że nawet JR-14 się tam załapał ? A może "topowe" firmy przestały dawać sprzęt za free lepszym zawodnikom ??? Domyślam się, że stać Cię na "topowy", czy raczej sprzęt "topowych" marek... Z jakiegoś powodu używasz radia z niższej półki cenowej. Co chcesz tym udowodnić ? Że się da ?? Przecież to wszyscy wiemy, że się da. Co to ma wspólnego z pytaniem 2m posty wyżej ? - Jurek
-
Raczej od odległości podwozia głównego od Ś.C. Tzn; ile za Ś.C... Jeżeli się nie mylę - te Jaki nie lądowały na "tri toczki", tylko na dwa - główne, a potem opadał nos...... Im dalej podwozie główne za Ś.C - tym łatwiej ( chętniej ) "przyklejał" się do pasa startowego. Wykorzystaj, ile się da, żeby nie popsuć sylwetki ? Pozdrawiam - Jurek
-
Z Rybnika będziesz miał min. 3 chętnych. Pozdrawiam - Jurek
-
Toto 1 relacja z budowy
Jerzy Markiton odpowiedział(a) na Sknera771 temat w Szybowce / motoszybowce piankowe
Zamontuj śmigło na gumce (propsaver) i zaprogramuj hamulec na regulatorze. Problem (obawy) zniknie. Pozdrawiam - Jurek -
Witam ! Poszukuję kogoś z giętarką do blachy. Małe średnice - 3-8mm... Potrzebne profile w rozmiarach pół rurki....... Blacha o gr. ok 1 mm. Oczywiście odpłatnie ! Info na priv. lub %02 siedemtrzyzero 261 Pozdrawiam - J.M.
-
Z 5s na 6s.zmiana uzwojenia.
Jerzy Markiton odpowiedział(a) na Paweł karwowski temat w Silniki elektryczne
Mniejsze kv - nadrabiasz większym napięciem i obroty powinny zostać zbliżone (pod obciążeniem). Cieńszy drut spowoduje zmniejszenie pobieranego prądu. Więc moc będzie zbliżona. Jak się zmiany odbiją w polu magnetycznym - nie wiadomo. Jak wyżej pisał Leszek, dowiesz się gdy zmierzysz po przeróbce. A te 800W to między bajki włóż. Przy optymistycznej sprawności 80% (raczej 70) to masz 200W na ciepło w samym silniku. Jak te 200W chcesz stracić ? - Jurek -
Jeszcze raz serdecznie dziękuję !! Będę chyba musiał wypróbować to cacko... Pozdrawiam - Jurek
-
Dzięki serdeczne ! Nie zwróciłem uwagi na ten szary kabelek w schemacie Macieja. To jeszcze dopytam: do czego służy ten kabelek podpięty do "freier Kanal" ? - Jurek
-
Dzięki serdeczne ! Te wszystkie funkcje o których piszecie są już wbudowane w urządzenie czy do pomiarów należy jeszcze podłączyć zewnętrzne czujniki ? Ze sposobu podłączenia wnioskuję, że prąd i napięcie są integralną częścią. Natomiast nie rozumiem, jak miałby mierzyć obroty silnika. Raczej potrzebny byłby zewnętrzny czujnik. Altimetr i czujnik prędkości są wbudowane czy UniSens pełni tylko rolę jakiegoś hub-a ? Pozdrawiam - Jurek
-
Witam serdecznie ! Śmieszne pytanie - czy ktoś próbował połączyć telemetrię FrSky z Jeti Duplex ? Jest to kompatybilne ? Serwis Jeti uchyla się od odpowiedzi... Myślałem o regulatorach FrSky z telemetrią podłączonych do odbiornika Jeti. Chciałbym dostać napięcie akumulatora napędowego, prąd, obroty silnika na ekran nadajnika DS-14. Ma to szansę zadziałać ? Nie jest to kwestia oszczędności finansowych ale najmniejszy regulator Jeti - Mezon 50 - to spora kobyła i w mniejszych modelach się nie mieści. Do Toxica wszedł tak ledwo, ledwo... i spodobał mi się podgląd jak pracuje silnik. Wyszło przy okazji testowania Molicel 21700 w Toxicu..... Pozdrawiam - Jurek
-
Dlaczego ?? Samolocik jest piękny ! Ciekawi mnie jak ukształtujesz maskę. Chwilowo - to tak "wicherkowato" wygląda ? Ale zakładam, że to nie ostateczny kształt ? Pozdrawiam - Jurek
-
Dziwne zachowanie modelu - przerwa zasilanie.
Jerzy Markiton odpowiedział(a) na Vesla temat w Ogólnie
Jeżeli dobrze zrozumiałem - regulatory były już 3, czyli 3 różne BEC-e..... i wszystkie zachowują się identycznie ? Jakoś nie mam przekonania do tej diagnozy. Zamiast kupować 4 BEC włożyłbym celem eksperymentu mały akumulator do zasilania elektroniki. Liplek 2s 500mAh i 2 diody w szereg żeby obniżyć napięcie ? - Jurek -
Mamn obydwa l.. Co Cię interesuje ? Ogloszenie dośC enigmtyczne ???
Ta sztuczne inteligencja - nie poraża..
-
Przemek - a gdzie tą wagę założyłeś ?? 1 cm od osi obrotu dźwigni gazu w kosiarce czy na dźwigni gaźnika ? Serwo ma 13 kg/1 (!)cm dźwigni.... Gdyby dźwignia gaźnika wymagała 10 kg/cm to oddałbym tę kosiarkę do utylizacji. Albo - chociaż sam gaźnik. pozostaje problem długości ruchu dźwigni. Ale chyba nie masz problemu z otworem bliżej osi obrotu dźwigni gaźnika ? Ot - tak na szybko. - Jurek
-
Chciałem zapytać: Wiesz może, czym różni się wersja Astrid od Astrid Lite ? I z czego jest wykonana krawędź spływu skrzydła ? Pozdrawiam - Jurek
-
O co z tym nożem i olejem chodzi ? Nie kapuję. - Jurek
-
Cześć Waldi ! Jak jesteś daleko w tym temacie ? Pozdrawiam - Jurek
-
Mam oba, tzn: 4000 i 4600. 4600 kupiłem w Banggood-zie a 4000 w Kauflandzie. Ceny prawie identyczne. Z Banggood-u szybciej .... Chcę je uruchomić zgodnie z tą tabelką, którą zamieściłeś. Wyglądają fajnie a co z tego wyjdzie - to zobaczymy. Nie chce mi się budować stanowiska do prób. Nie wydaje mi się, żeby ew. wyniki pomiarów znacząco różniły się od tej tabelki. Na XFLY i FMS będzie średnica silnika i jego długość (zewnętrzna) natomiast QX to średnica i długość magnesów. Długość czarnej części wirnika wynosi wprawdzie 15mm ale magnesy wewnątrz są wyraźnie krótsze. - Jurek
-
Sprzedam rury węglowe stożkowe z tkaniny. Nieużywane, b. dobrej jakości. 1-fi 31/14mm - 790mm, - 1 szt. 2- fi 18,5/10mm - 800mm - 1 szt. 3- fi 24/12mm - 820mm - 1 szt. Cena 50 zł + kw. Jeżeli ktoś weźmie wszystkie - koszty wysyłki po mojej stronie. Ew. info: 502siedemtrzyzero261 lub: jerzy.markitonmałpagmail.com Pozdrawiam - Jurek Nieaktualne. Sprzedane. Można usunąć. Dziękuję PFMRC.