JacekO

7. Bitwa o Bemowo już za nami - dyplomy, medale i koszulki są już w rękach zawodników. Według prognoz, po 9:00 pogoda miała wyjść na prostą, jednak życie pokazało, że do wieczora padało lub mżyło. Polecieliśmy (a raczej próbowaliśmy) pierwszą kolejkę (WW2) - tylko jeden zawodnik wystartował z całą taśmą (chociaż nie do końca rozwiniętą) i co najmniej tyle samo osób zaliczyło strefę. Po kilkudziesięciu sekundach organizator przerwał zawody, a potem ostatecznie je zakończył. Mimo kilkuletniego doświadczenia, nie przypominam sobie, aby taka sytuacja kiedyś miała miejsce - nawet prognozy pogody nie dały organizatorowi szansy na przełożenie zawodów. Korzystając z przerw w opadach deszczu część zawodników spontanicznie uruchomiło samoloty do WW1 (pierwszy był Bogdan) i zaczęło atakować słupki - potem przeszliśmy do walki z tasiemkami. Rekord lotu z tasiemką to ok. 3 minut - potem odpadała z przemoczenia. Oficjalny komunikat o przerwaniu zawodów został połączony z rozlosowaniem nagród, któremu towarzyszyło mnóstwo śmiechu I na sam koniec zawodów przeszliśmy do rozegrania finału B, w którym wzięła udział prawie połowa zapisanych zawodników. Tutaj znajdziecie kilka moich zdjęć z sobotniej imprezy: www.ModeleRC.info

Panowie - co się z Wami dzieje? Ostatni dzień rejestracji na zawody a na liście jest dopiero 7 osób do WW1 i 8 osób do WW2. Nikt więcej nie ma samolotów do ESA w Warszawie, aby na własnej skórze poczuć smak prawdziwej walki ?

Jeszcze poniżej dolączam nagrania z walk finałowych: WW1: WW2:

Na początku września odbędzie się kolejna edycja Zawodów ESA zaliczanych do Pucharu Polski na lotnisku na Bemowie (Warszawa). Na forum (http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1361) pojawiła się zapowiedź zawodów, którą wklejam poniżej: "zgodnie z kalendarzem PP w sobotę 2 września br, na lotnisku Bemowo rozegramy 7. Bitwę o Bemowo modeli ESA Aircombat (WWI i WWII). Wszystkie niezbędne informacje znajdziecie na naszej stronie www.bemowskie.pl/aeromodelklub Informacje tam opublikowane dotyczą całej imprezy DNI MAŁEGO LOTNICTWA. Wzorem ubiegłych edycji, odbędą się także zawody Pucharu Polski modeli akrobacyjnych F2B (na kręgu obol i równolegle z zawodami ESA. Nie będą hałaśliwe, bo jak się domyślacie oni już także napędzają się elektrycznością. Ze spraw istotnych: będziecie latali nie na tym odludziu, tylko od strony miasta, zatem należy się spodziewać większej widowni. Tasiemki, cele ze styropianu, formularze oświadczeń „ubezpieczeniowych”, trofea z nagrodami dla zwycięzców i dyplomy dla wszystkich pilotów – będą zapewnione. Z uwagi na to, że skradziono nam jeden generator, nie możemy zapewnić prądu do ładowania akumulatorów. Tradycyjnie przygotowujemy pokazy dla widzów i warsztaty dla najmłodszych. Bardzo proszę o rejestrowanie się – nie później, jak do 30 sierpnia, do godz. 23:59. Do zobaczenia na Bemowie." Strona organizatora: www.bemowskie.pl/aeromodelklub Biuletyn informacyjny: http://bemowskie.pl/content-dir/uploads/2016/04/20170810_Biuletyn_ESA.pdf Program zawodów: http://bemowskie.pl/content-dir/uploads/2016/04/20170810_Program-DML_1-dzień-1.pdf Rejestracja zawodników on-line: https://goo.gl/forms/3siynmHy75YHsZpJ3 Termin przyjmowania zgłoszeń: 30 sierpnia 2017 r. do godz. 23:59 Opłata startowa: 30zł + 3zł (na Puchar Polski) Wydarzenie na facebooku: https://www.facebook.com/events/348715235570360/

Po urlopie "wróciłem" na chwilę do Płocka i uporządkowałem zdjęcia z pierwszego dnia zawodów. Do obejrzenia tutaj: www.ModeleRC.info Ogromne podziękowania dla Chłopaków z Płocka za organizację kolejnych ostatnich zawodów i pozytywne nastawienie! Jak zwykle przeprowadziliście zawody na bardzo wysokim poziomie ! Raz jeszcze dzięki wszystkim za wspólną zabawę w powietrzu i na ziemi (czołgi)

Zestaw FFVS J22 miałem przez chwilę w rękach (ok. 4 lat temu)... Ale nie ulotniłem go nigdy, więc jedyne co mogę powiedzieć to, że wizualnie wycięte elementy wyglądały podobnie do tych z Cyber-Fly. Oprócz zestawów od Marka Rokowskiego można jeszcze kupić produkty wycinane do niedawna przez cyber-fly: http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/Modele-Aircombat-ESA/Aircombat-ESA-MIG-3.html http://aircombat.lokalna.linuxpl.eu/?modele-ii-ww-esa,31

Ja u siebie też mam "golenie" podwozia z drutu fi.1,5 i ośkę 2mm. Podwozie przy mocniejszym lądowaniu wygina się, ale generalnie taka konfiguracja sprawdza się u mnie od początku metrówek , tylko zastosowane pręty muszą być z porządnego materiału, a nie z plasteliny...

Bardzo dobra masa Tobie wyszła (jeśli dobrze kojarzę, to już w drugim modelu w rzędzie idziesz na rekord ). Jakie wyposażenie zastosowałeś?

Uznałem, że najwyższy czas na odmianę , robienie cały czas tego samego byłoby nudne Po wczorajszym oblocie już przytył Wymieniłem regulator na stare sprawdzone Turnigy. YEP, którego miałem zamontowanego wylogował(?) mi się w locie. Po zdjęciu gazu na chwilę, nie chciał uruchomić silnika ponownie w oczekiwanym czasie (czyt. przed ziemią).

Jakoś nas mało póki co... Tradycja zobowiązuje - chyba regularnie co dwa lata do Płocka przyjeżdżam z dziewiczym modelem. Na najbliższe zawody przyszykowałem nowego Mustanga: Tylko trochę ciężki wyszedł - nie zmieściłem się w 300g. Myślicie, że poleci?

Dzięki

W ramach podsumowania wrzucam zdjęcia z Wołowa: www.ModeleRC.info

Ze względów technicznych konieczna była korekta wyników w konkurencji WWII, poniżej zaktualizowane wyniki:

Dziękuję wszystkim Zawodnikom, Organizatorom i raz jeszcze organizatorom za wspólne dwa dni spędzone na Mistrzostwach Polski w Wołowie. Za gościnę na boisku oraz w modelarni, zaplecze gastronomiczne oraz noclegowe. A sędziemu głównemu i dyscyplinie pilotów za sprawne przeprowadzenie zawodów - dzięki temu udało nam się rozegrać 6 rund i finały przy dobrej pogodzie i wrócić do domu przed wieczornymi burzami. Do zobaczenia na następnych zawodach! Poniżej wrzucam pliki z wynikami: MP_2017_WW1.pdf

W locie poziomym - tak jak napisał pelikan - mierzyłem rurką pitota i tego rzędu wyniki otrzymywałem. W nurkowaniu da się rozpędzić do ponad 100km/h (na któryś zawodach w Płocku mierzyliśmy prędkości "suszarką" - chyba w Patryka dwucilnikowcu wyszło około 120 km/h)

Dziękujemy wszystkim za wspólną rywalizację i jeszcze bardziej dziękujemy tym, którzy pomogli nam w zorganizowaniu zawodów . Do zobaczenia na następnych zawodach! Poniżej wyniki: Na stronie www.modelerc.info/zawody/2017_esa_koczargi/ będę systematycznie dopisywał linki do zdjęć

Również dziękuje wszystkim za wspólne zawody. Kanapki i talerz wędlin były pierwszorzędne, a reakcje publiczności porównywalne z pierwszymi zawodami w Inwałdzie. Do zobaczenia na następnych zawodach! Z opóźnieniem, ale ogarnąłem zdjęcia z zawodów: www.ModeleRC.info

Miałem nadzieję, że jednak poprzestaniemy na argumentach zdroworozsądkowych i fair-play Ale skoro pytanie padło, to brnijmy dalej.... Nie, ESA to ESA. Nie jest to oficjalne pobliże F3A, ale moim zdaniem jest bliska pod względem specyfiki charakterowi ESA, gdzie umiejętności pilotażu są na pierwszym miejscu, a nie model naszpikowanymi najnowszymi technologiami (nie mówię tylko o elektronice) W punkcie 5.1.2 h), mamy jeszcze wyłączenie, do tego dokumentu: http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_2017 O następującej treści: Czyli według reguł FAI nadajniki działające na paśmie 2.4GHz (siłą rzeczy z "telemetrią") są dopuszczone, sygnał zwrotny do modelu jest dopuszczony w celu zapewnienia bezpiecznej kontroli nad modelem.

W ESA (chociaż wątek dotyczy modelu nieESA) kat. WW2 zgodzę się, że stabilizacja raczej nie pomoże w walce, natomiast w WW1 przy nalocie na słupki może być czynnikiem istotnie wpływającym na wynik. Co jest zgodne ze zdrowym rozsądkiem i zasadami fair-play. Jeżeli komuś powyższa argumentacja nie wystarcza, oczywiście możemy podeprzeć się regulaminem. W punkcie 1.2 znajduje się następujący zapis: Kategoria, która jest bliska naszemu AirCombat ESA jest np. F3A. A w regulaminie FAI klasy F3A (http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F3Aerobatics_2017 , pkt. 5.1.2, h)) znajdujemy: i przykłady: Co jednoznacznie pozwala potwierdzić, że regulamin ESA zabrania stosowania urządzeń do stabilizacji lotu modelu RC

Moim głównym kryterium doboru silnika do ESA WW2 jest jego masa. Generalnie do lotów rekreacyjnych w 99% przypadków dobry będzie silnik, który mieści się w przedziale 40-60g. KV według uznania pilota, osobiście montowałbym 1200-1400kv (dla pakietu 3S). Jeśli przy Twoim KV okaże się, że model jest za wolny, to rozwiązaniem będzie zmiana śmigła. Większy skok -> większa prędkość

Myślę, że napęd sterów na metalowych snapach i tulejkach mosiężnych robi sporą przeciwwagę - stąd potrzeba wsadzenia ołowiu

To całkiem logiczne: Mniejsze napięcie pakietu => mniejsze obroty silników => mniejszy pobór prądu przez silniki => mniej "pojemności" wyssanej z pakietów => dłuższy czas lotu Co do kabinki: może zbuduj szybko jakąś prowizorkę i po kolei odcinaj jej kawałki (na górze/na dole) - może to Cię naprowadzi na to co się dzieje.

Ja też obstawiam, że zaprogramowanie regulatorów rozwiąże problem

Aktualny regulamin zawodów ESA na rok 2017 znajduje się na forum ACES: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=690&postdays=0&postorder=asc&start=0 Karty startowe pozostają bez zmian.

Zagadka jak widać okazała się bardzo łatwa Tutaj całe zdjęcie: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1148950-Looking-for-Linke-Hoffman-R1-info , którego fragment umieścił Grzesiek