RobRoy

Dobrze że są takie drukarki ... bo cena innych idzie w dół. Z drukarkami jest tak jak z samochodami - BMW , Audi ... Porsche ... wiadomo..... , ale są ludzie którzy jeżdżą ... Dacią i to i są zadowoleni. Ja na razie zostaję przy Ender 3, do moich celów wystarczy ... bez kompleksów, .... jak koledzy którzy wycinają nadal piłą włosową wręgi ..... 😉

Jakoś Jakoś nie przemawia do mnie ciężar, bardzie obciążenie. Czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie obciążenie jest optymalne - tzn takie przy którym model nie dokona samozniszczenia przy lądowaniu..... ? Oczywiście mówimy tu o swoich doświadczeniach, obserwacjach - każdy może mieć inne ... . Dobrze wiedzieć co można osiągnąć ,,,, do czego zmierzać. Już dwa modele czekają do sklejenia ....nie wiem tylko czy ulotnić ..... czy sobie powiesić ... 😉

A nie lepiej było zostawić w klapce podłużne otwory, żeby nic nie wystawało ? I tak tam jest niewielka szpara. Jeszcze by się przydał otwór z tylu kadłuba żeby zasysało powietrze.

Nazwa adekwatna do obrazu - strach się bać ...

Badałeś ten silnik jaki daje max ciąg?

Pięknie się zapowiada . Jak skończę Corsarza to może zacznę drukować Mustanga .... ale z PET G. Zobaczymy co to zmieni (oprócz ciężaru). Klej poliuretanowy jak lekko przyschnie idzie ładnie formować - można szpatułką docisnąć i masa zostaje ale ładniej to wygląda. Można zrobić "spawy pachwinowe"

Być może to jest kluczowe aby dobrze sobie radził przy dużych kątach wznoszenia.Wyciągną to co ma wyciągnąć ...najlepiej pionowo i .... szybka jazda w dół. Poza tym profil symetryczny przy tej samej masie zastosowanych materiałów powinien być sztywniejszy , wytrzymalszy na te dziesiątki lądować, co też jest chyba nie bez znaczenia. A to że szybszy ... ostatecznie nowicjusze nie biorą się za holowanie... . Tylko że Kogutek ma być OLDI ...i trochę dziwnie może wyglądać na symetryku

... Myślę Mirku że sam sobie odpowiedziałeś na swoje pytanie i ..... podsumowałeś posta. Gdybyś miał kasę - kupił byś ruskiego pilota.... ..... Jesteśmy dziećmi PRL-u, i nawet jak ma my kasę , to wolimy zrobić coś sami a nie kupować. Od ponad 40 lat mój dom nie widział ...malarza, hydraulika, elektryka.... nawet dach po pożarze wykańczałem sam ... . Ale czy to jest sposób na dzisiejsze czasy - chyba nie. Dzisiaj trzeba umieć tylko jedno - robić kasę ( oby uczciwie) ...i resztę masz z głowy. Frustrujące jest gdy przychodzisz ze swoim modelem - zbudowanym najtaniej, własnoręcznie -na lotnisko, a tam nikt na niego nie spojrzy , bo synek - który nie wie co to pilnik , piłka, strach mu dać skalpel żeby się nie pociął - przywiózł model za 15 tys, bo mu tatuś kupił na urodziny - i wszyscy kiwają głowami i słychać : OCHY I ACHY .... . Nie zapominajmy o tym , że tacy "składacze" kupujący model w sklepach .... dają zarobić tym sklepom i być może dlatego jeszcze istnieją i mają w ofercie listewki , balsę i całą galanterię modelarską. Być może gdyby nie sprzedaż "gotowców" już dawno byli by zmuszeni zamknąć interes, co " modelarzom " nie ułatwi życia. Czasy się zmieniają. Nic nie poradzisz. Możemy jedynie zaadoptować najnowszą technikę CNC - do naszych celów żeby robić jeszcze lepsze modele( nie jest aż taka straszna - można ją opanować) Możemy także pośmiać się czasem z "lataczy" i nie obrażać się kiedy oni kpią z "modelarzy". Jedynie ogień ma to gdzieś - nie rozróżnia czy się trawi model "modelarza " czy "latacza" ... 😉

Dziwię się że tak zaawansowani modelarze robią takie podwozie. Wystarczy dać lekkie zastrzały od goleni do tyłu i podwozie jest o wiele sztywniejsze i odporniejsze. Kiedyś kolega podarował mi Fun Cuba bo nie mógł sobie poradzić z wyrywanym podwoziem. Wystarczyło dołożyć kawałek druta – jako zastrzał – i model starował nawet z stosunkowo dużej trawy bez najmniejszych problemów. Nigdy potem nie wyrwałem podwozia. W nowszych modelach Fun Cuba tak to jest chyba rozwiązane A to widziane gdzieś na sieci - to chyba ten model z profilem symetrycznym .... Znalazłem w końcu tę stronę z holownikiem: https://dane-rc.dk/category/projects/

Sorry - nie pamiętam gdzie to widziałem.... RC groups...??? Zastanowił mnie ten profil.... chyba tylko ze względów wytrzymałościowych . Wyglądał jak w modelach 3D ...parkflyerach ...

Przyglądałem się ostatnio kilku dużym holownikom i co mnie zdziwiło - zastosowanie symetrycznego grubego profilu skrzydła. Czy może mnie ktoś oświecić i wyjaśnić dlaczego stosuje się takie profile w holownikach? Tak z ciekawości pytam.

Nie jesteśmy wyjątkiem - podobne dylematy, frustracje .... przeżywają modelarze w innych krajach ... https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?4674517-Progress-or-Regression

To jeszcze do kompletu pomyśl o ...rakietach. Zadymę już robisz ...to i rakiety odpalisz .... .

Takie latające "dziadki" też mnie chwytają za serce. Może w w końcu się skusze kupić ... albo zrobię . Czy jest gdzieś informacja jaki tam jest profil ?... albo można go jakoś zidentyfikować.? Może ktoś ... coś .... wie ?

To jest samolot ...a nie płozolot... 😉 A może by tak przyrzepić jakieś płozy ( Jak Narty )do trudnego terenu ... ???

Dla tych co budują styroloty .... lub oklejają rdzenie ... Podstawowy element modelu - skrzydło ....dobrze jest wyciąć dobrze... Cięcie ramką - niezbyt mi wychodziło ( brak cierpliwości )dlatego zbudowałem termoploter CNC. Troszkę się marnuje wycinając tylko dla mnie ... . Jeśli masz pomysł na model i zastanawiasz się jak wyciąć skrzydło - pisz. Max długość elementu + - 1100 mm Wszystko do uzgodnienia .

Polecam przelicznik... najlepiej umieścić skrót na pulpicie , albo na listwie... przelicznik.exe Oj tam, oj tam ...dobry makijaż i ... wypięknieje 😉 , a po krecie ..to i tak wszystkie wyglądają jednakowo.

Wcześniej w tym wątku poruszaliście temat EPP. Czy ktoś z Was znalazł jakieś sensowne źródło tego materiału ? O ile XPS to jakieś +-450 zł / m3 , to EPP które znalazłem to jakieś 6000 zł za 1 m3 !!!. Zważywszy na to że nie wszystko wychodzi - dużo odpadów ,jak ktoś wycina sporadycznie , dla siebie... to nie dziwię się że materiał nie jest popularny wśród "amatorów" wycinania.

Piękny ci On ... 😉 , aż chce się takiego zrobić. Z oblotem nie czekaj, on się nie boi żadnego powietrza....

Zmieniałem to już i...nic .... jedynie zera zostawiłem. To coś musi być z formatowaniem, bo nawet głupie dane powinien wyświetlić - była by kaszana , ale wiadomo ze czyta - a tu nic. Bo na oko - to format jest taki sam patrząc na pliki w Notepad++ Ten sposób pobrania danych rozwiązuje problem ( dotychczas kopiowałem dane z okienka i przenosiłem do notatnika) Fusion tak przygotowane dane łyka bez problemu. Dziękuje wszystkim za chęć pomocy, a szczególnie Mirkowi ( e-mir) że znalazł rozwiązanie. Swoją drogą dobrze by było wiedzieć jak przygotować plik DAT, jak go sformatować i dlaczego ten mój plik był zły. Dzięki za informacje.

Dzięki ... ale to nie to, dalej nie czyta... . Coś z formatami jest schrzanione , ale nie wiem jak to poprawić.

Czy ktoś z szanownych kolegów jest wstanie wytłumaczyć mi czym różnią się te dwa pliki *.DAT Jeden jest rozpoznawalny przez Fusion 360 jako plik DAT ( clarky.dat) a przy drugim – Clark Y wer 9 - wyskakuje informacje ze nieznany format pliku dat. Drugi plik zrobiłem z danych jakie są zamieszczone na stronie: http://airfoiltools.com Strona ta zawiera dane wielu profili , ale nie potrafię skutecznie zrobić z nich pliku .DAT. Próbowałem różnych kombinacji. Popełniam jakiś trywialny błąd. Za informację z góry dziękuję. clarky.dat Clark Y wer 9.dat

Oj tam przerażony .... to zdecydowany na wszystko twardy typ. W czasach tego samolotu piloci przed lotem pili strzemiennego. Teraz nowe czasy, ma dojścia do elyt - wciągnął kreskę i może oblatywać ... 😉

KURNA - KIEDYŚ TEGO NIE BYŁO ...

Na tej stronie też jest kilka numerów : https://doci.pl/search/all/modelarz