ToMarkov

Kupię szelki do pulpitu, czyli z dwoma uchwytami, nadajnik graupner mc - lecz firma mi obojętna.

witam, Kupie hamulce aerodynamiczne do szybowca, wielkosc miedzy 200-250mm, na serwo lub z silniczkiem. Pozdrawiam Tomek

Czasami zastanawiam się co ktoś ma w głowie kreując politykę sprzedaży w takich firmach jak Jeti, sprzęt kosztuje chore pieniądze a jeszcze softwerowo po blokowane są jego możliwości.

Zalewasz ponownie żywica i szlifujesz na lustro.

moglbys cos wiecej napisac w tym temacie ?

Paweł - plany do AN2 posiadasz czy z rzutow to robiles ? Jaki rozmiar tego Antka ?

Jak tam kogut 🐓 rosną mi już jakieś "piórka"?

Zdecydowanie tak zrób. Mam tak u siebie w juniorku + wyczep. Ściągasz śmigło i masz czysty szybowiec.

Andrzej chyba ma na mysli otwory przez które prowadzone są linki.

Dziekuje Ci bardzo, na tym zestawie działa, nie mogłem znaleźć go na stronie FrSky. Jednak okazuje sie ze jeden z odbiorników nie chce się nadal zbindować. Pewnie jest cos uszkodzony (nowy) - bede reklamował. Teraz mam jeszcze tylko bład z kartą SD - ale mysle ze już ten wsad znajde bo on sporo zajmuje cos ponad 250mb. Dziekuje,

Witam, Kupiłem odbiorniki x8r które nie chciały połączyć się z moim radiem taranis x9d+ - wiem, musi byc kompatybilne firmware modulu wew i zew czyli odbiornika jak i musi to współgrać z opentx zainstalowanym w radiu. Problem w tym, ze juz próbowałem najnowszego softu ktory mozna pobrac ze strony opentx.org jednak dalej nie moge nic ze spobą połączyć. Czy ma może ktoś w swoich plikach - wszystkie potrzebne firmware radia, odbiornika i modułu nadanika oraz wsad karty SD aby ze sobą mogły się zbindować ? Jak pobieram najnowsze oprogrmowanie ze strony opentx i frsky to niestety nie udaje mi się tego ze soba połączyć, nie wiem czy najnowsze juz nie współpracują z tą aparaturą ? Miałęm starsze i wszystko smigało jak nalezy - a tego starszego nie moge pobrac ze strony producenta bo wywala jakis bląd jakby nie było pliku. Mógłby ktoś pomóc "zestawem" naprawczym - jak wgrać to wszystko do radia to w miare ogarniam ale zeby dopasowac odpowiednie wersje to juz powstal mały problem.

Chętnie sam się wybiorę do Was w jakiś pogodny dzień. Pochodzę ze Stalowej Woli i czasem tam bywam. Zabiorę jakis szybowiec i polatamy często tam zaglądałem za młodego wieku.

W jaki sposób wycinacie zbieżne skrzydła w styrodurze ? Ramką jest to chyba dość kłopotliwe... widziałem opcje z grawitacyjnym prowadzniem druta po rolkach i odpowiednim zamocowaniem rolek co by prędkość cięcia była różna na wzornikach. Jakie są Wasze sposoby ?

Może w Turbii?

Dotyczy Beatles 80A. Podmienie i zobaczę jaki będzie skutek. Najwyżej będę reklamował. Kupiony w PL na szczęście

Dziś testy na lotnisku, jedyne co mi przychodzi do głowy to uszkodzony ESC. Gdy mam ustawiony hamulec, podczas lotu nie jest wstanie zatrzymać śmigła i jest dźwięk jakby uderzała łopata o kadłub jednak tak się nie dzieje bo śmigło jest ciągle w ruchu obrotowym. A dźwięk jest jakby ESC próbował zatrzymać silnik ale nie wystarczało mu mocy i następuje jakby "zerwanie" hamulca i jest to w cyklicznym odstępie czasu , powiedzmy co 2 sec. Nie da się tego sprawdzić na ziemi bo brakuje pędu powietrza Gdy zaprogramowalem ESC bez hamulca, było poprostu tak jak ma być bez hamulca więc wszystko OK, jeśli chodzi o samo programowanie to też jest ok, mogę przestawić każdy parametr więc tu nie upatrywał bym bledu. Porównując z kolegi modelem, gdzie trzeba sporo siły by przekręcić śmigłem na włączonym hamulcu w moim gdy zakrece śmigłem to robi swobodnie z półtora obrotu a gdy hamulec wyłączę to kreci się swobodnie z 3-4 obroty więc tak jakby coś trzymał ale jednak duuuuzo za słabo.

Mirku, czy będą filmiki na YT na Twoim kanale z budowy ?

Dziś bez testów w powietrzu mogę napisać tak jeśli chodzi o regulator Beatles. Gdy ustawie bez hamulca i zakręcę śmigłem to kreci się co najmniej z 3-4 obroty swobodnie. Jak włączę hamulec to silnik staje w miejscu dość gwałtownie i czuć opór przy próbie obrotu śmigłem ale dość słaby , na tyle słaby że jak zakręcę palcem to zrobi z 1-1/2 obrotu (ustawione na hard) - wydaje mi się ze tak miałem również ustawione podczas oblotu a śmigło i tak kręciło się podczas lotu. Już próbowałem wg Waszych sugestii ustawiać i trymer gazu wyżej i zakres gazu na -80 i pozniej dać -100 - wydaje mi się , że to nic nie zmienia. Dziwne, że w obu modelach mam taki sam problem. Spróbuję jutro nagrać filmik jak to robię i może ktoś wyłapie błąd.

Koledzy, mam problem takiej natury że w tym roku oblatem dwa motoszybowce. I w obu przypadkach mam problem z ustawieniem hamulca silnika. Dwa różne zestawy napędowe a efekt ten sam. 1. Silnik Surpass i ESC 80A YEP programowalny z karty. Robię wszystko wg instrukcji i filmów na YT, ustawiam hamulec i wszystkie inne parametry ale w locie po wyłączeniu silnika - śmigło nadal kręci. 2. Silnik Xpower i ESC Beatles G2 80A, Programowalny z nadajnika. Po wejściu w tryb programowania ustawiam hamulec na hard lub na soft, bez znaczenia. Efekt ten sam. Przepustnica w dół, wyłącza się silnik ale śmigło się nie składa. Łopatki na piaście w obu przypadkach chodzą swobodnie jak w masełku, to napewno nie tu jest problem. Przychodzi mi do głowy że coś w aparaturze z zakresem gazu jednak na monitorze kanału przepustnica pracuje w zakresie -100/100 Radio to Frsky Taranis X9D+ Czy ktoś z Was używa te ESC i również ma problem z hamulcem ? Dziwne żeby w dwóch zestawach był ten sam problem - programowanie na pewno przeprowadzam dobrze. Jak ustawie hamulec na off to już wogole kręci się jeszcze bardziej swobodnie, a na hamulcu gdy zakrece śmigłem ręką to zrobi z 1-1.5 obrotu więc tak jakby trochę trzymał jednak moim zdaniem to za mało - zresztą w locie okazuje się że za słabo trzyma ten hamulec. Macie jakieś pomysły co sprawdzić ?

Dwa posty wyżej Robert pisał że keson będzie w styczniu

Wojtku, jak idą prace nad RWD ? Pozdrawiam.

Tak też o tym pomyślałem. Mam jakąś inną niż motip i spr jak się to obrabia. Wydaje się że to byłaby najlepsza opcja, sprawdzę napewno ! Dzięki

odświeżę temat: Czym wyprowadzić powierzchnie pod malowanie aby nie było widać słojów drewna - robię kokpit głownie z balsy i sklejki a w samolocie był laminatowy pomalowany na szary błysk , jak najlepiej temat ogarnąć. Najwygodniej byłoby mi malować pędzelkiem bądź gąbeczka wiec spray czy aerografy nie wchodzą w gre.

Ale jakże Wielki dla Lotnictwa !!

Jak postępy przy Juniorze ?