dukeroger

Witam VA DragonFly to pierwszy samolot RC jaki budowalem i oblatywałem. Styrodurowy górnopłat napędzany dzwonkiem który wszystko wybaczy i da dużo frajdy przy kolejnych modelach wypadal coraz bardziej blado. Niedawno kolega sprawdzal na nim swoje poczatkujace możliwości jako pilota RC co zakonczylo się szukaniem kreta. W czasie odbudowy powstal pomysl – a może toto nauczyć plywac. Zakupilem plywaki od EasyCub’a, sa ciut za duże (EasyCub ma 1,4m a mój DragonFly 1,2m) ale stwierdziłem ze najwyżej je trochę przytnę. Cale nowe podwozie wazy 150g i daje się dopasować bez większych przerobek. Samolot otrzymal ster wodny skonstuwany jako przedluzenie osi obrotu steru kierunku do którego tuleja z dwoma srubami mocowany jest wygięty drut z wklejonym kawałkiem depronu na końcu (jest to czesc zestawu plywakow EasyCuba). Spisuje się ten patent umiarkowanie dobrze; na początku się sam skrecal, potem sprawę udało się opanować. Plywakow niczym nie oklejałem ani nie impregnowałem. Maja dość prosty kształt – plaskie dno, co niestety nie ulatwia utrzymania kursu (widać na wideo). Po kilkunastu probach udało się wystartować, pierwszy lot niestety w zla strone bo zabrakło miejsc na manewry i skonczylo się lupnieciem w drzewa i kapotarzem na trzciny. Modelowi nic się nie stało. Nastepny start (widoczny na wideo 3.13) od razu po oderwaniu posadzilem. Wiedzac ze można ustawiłem model na skraju jeziorka i samolot poleciał (niestety skonczylo się miejsce na kamerze i nie ma zapisu). Po zrobieniu kolka na jeziorkiem model dal się spokojnie posadzic. Ogladajac zapis widze ze chyba zle prowadze samolot na wodzie, powinienem chyba sterem wysokości opuscic dziob to szybciej by wyszedł na redan. Wydaje mi się ze ster jest tam gdzie być powinien ale pływakom przydal by się jakiś element stabilizacji kursu (mysle o wklejeniu w dziobowej części wystających na 10mm zawiasow akrylowych – takich zyletek). No i dla tego zestawu ten dzwonek to chyba za dużo. Mysle o wymianie na 2408-21 (ma wieksza moc, KV1400 i w opisie funkcjonuje dla trenerkow do 1kg), mysle ze ten silnik da tak z 20% więcej ciągu (moze jakis inny silnik polecicie). Proszę o komentarze osoby z doświadczeniem z wodnosamolotami. Mogę tylko powiedzieć ze swietna zabawa. Trzeba pontonik kupic Na wszelki wypadek Zalaczam kilka zdjęć i wideo z oblotu.

to ja chyba wiem co bedzie dalej

Tytulem podsumowania dotychczasowej eksploatacji: 1. Jezeli ktos bedzie zamawial podwozie skladane z firmy EPF to polecam od razu brac z metalowymi bokami, moje plastikowe po 3cim locie zaczely pekac wokol lozyska goleni. Dobra wiadomosc jest taka ze mozna zamowic upgrade pack z metalowymi bokami i samemu przelozyc. Jest to zegarmistrzowskie zadanie i mozna sie troche podenerwowac ale idzie to zrobic. W komplecie przeychodza rowniez wkrety (poniewaz sa bardzo male i pod krzyzyk nie wszystkie w stanie idealnym dotrwaly do ponownego montazu) 2. W zastosowanym silniku po 30min lotu wyszly lozyska. Tyle dziwne ze smiglo wywazone, nie bylo zadnego crash'u ani nigdzie niczym nie uderzylem. Po prostu wal zaczal chodzic z oporem i pojawil sie wyczuwalny luz poprzeczny. Dostalem wlasnie informacje ze silnik wrocil z serwisu z wymienionymi lozyskami. 3. Zastosowany zespol napedowy daje niezly zapas mocy do wykonywania regularnej akrobacji, 3D to nigdy nie bedzie ale predkosc modelu robi wrazenie. Komfortowa jest rowniez pojemnosc baterii - ponad 10-12min latania. 4. Pilot oblatywacz zostal zastapiony 2 pilotami liniowymi, przeszli oni obrobke skrawaniem (wasy, helm) oraz malowanie w nowe barwy. Wieczorem doloze kilka zdjec. 5. Diody z HK kitu z oswietleniem zastapilem takimi http://airlight.com.pl/Cart/?18,pl_led-8mm-czerwona Duzo fajniejszy efekt.

czy temat umarl?

a sprawdzales poprzeczne wywazenie? wzglednie w ktora strone i jaki jest wyklon, rozumiem ze model nie ma lotek?

>>wiesz sztuka to zrobic dobry model, tak jak powiedzial Robertus - zaczales od lekkiego materialu i nieustannie go wzmacniasz drewnem jakbys sam nie wierzyl ze to moze wytrzymac. >>pozostaje na widowni

musisz sobie sprawic kartke A3 i grubym czarnym flamastrem napisz sobie: MAM PROBLEM Z MASA, BEDE STOSOWAL JAK NAJLEZEJSZE ROZWIAZANIA kartke powies sobie w miejscu ktore caly czas widzisz robiac model a teraz komentarze: - te sosnowe wzmocnienia so zupelnie niepotrzebne - jakos mega pancernie robisz miejsce gdzie bedzie podwozie montowane, wystarczylo by wzmocnic tylko kwadrat wokol tego a nie cale zebra - to ulzenie rzeczywiscie jest za dlugie ale mogle zamiest pojedynczego dac dwa mniejsze - wszystkie te zebra mozna wyazurowac (co ja mowie -TRZEBA) - dalej nie myslisz o kablach, nie widze zadnych na nie otworow - imo dalej trzymasz ten sam kierunek - ceglolot! mam nadzieje ze sie nie obrazisz za dosadnosc slow

Nie wiem po co mialo by sie cos czyscic po laserze,poza miejscami ktore zetkna sie bezposrednio z okleina (tak jak zebra poza kesonami). Na bialym to za ladnie nie wyglada. CA dobrze przesyca nawet nadpalone miejsca i nie zdarzylo mi sie nigdy zeby cos sie w tym miejscu odkleilo. Co mozna zepsuc to idealnosc ciecia, napewno po szlifowaniu jak puzle juz sie nie bedzie trzymac.

whow! niezle niezle!

Co do pracy lotki; te trojkaty sa zbedne, zastosuj zawiasy akrylowe wklejane w listwe krawedzi splywu - bedzie dobrze. Na lotkach nie powstaja az takie sily, znowu argument logiczny - po jednej stronie mocujesz lotke calym szeregiem wzmacnianych zawiasow a po drogiej trzyma to tylko smiesznie male ramie z 1,5mm laminatu, popychacz i serwo. Wywal te trojkaty poki mozesz. Sztywnosc skrzydla mozesz oceniac dopiero w wklejeniu wszystkich elementow. Kilka skrzydel juz skleilem i zapewniam cie ze przedni keson i tylny pokleson to klasyka gatunku. Ten pomysl z podwojna balsa to tez niewypal. Calkowicie wystarczy pojedyncza 1,5mm - i to klejona na wregi nie pomiedzy nie. Znacznie oslabiasz w ten sposob wytrzymalosc kesonu; naturalnie wytrzymaly na rozciaganie material przerywasz zeberkami o rzedy wielkosci mniejszej wytrzymalosci w poprzek ich grubosci. IMO bez sensu. Rada jest nastepujaca; wywal ten keson, wywal te trojkaty, wywal ta polke na serwa, zrob keson przedni z jednego kawalka 1,5mm balsy,tylny z 2 paskow 1,5mm balsy. Zanim zamkniesz zrob otwory pod kablew zeberkach i przeprowadz kabel serwa z przedluzaczem do centroplata.

moim zdaniem brniesz dalej w ceglolot. Te wykrzyzowania sa calkowicie zbedne, keson na krawedzi natarcia i polkeson na splywu uzyskany przez przyklejenie wzdluz na dole i gory 10-15mm paska balsy 1,5mm zalatwily by sprawe (nie potrezbne beda tez te trojkaty). Co do polki pod serwa robi sie je ze sklejki, balsa to sredni material do tego zadania. odpusc te nasaczanie CA - tylko dodasz mase do i tak ciezkiego samolotu. jeszcze jedna uwaga - te weglowe rurki nie musza isc do samego konca skrzydel, moglbys skonczyc tak zeberko dalej niz polka serwa. zwaz ze moment jaki sie generuje na skrzydle rosnie liniowo od wierzcholka skrzydla w kierunku kadluba - to co wozisz przy jego koncu to zbedna masa.

czy to nie ten? http://www.art-tech.cn/english/ArticleShow.asp?ArticleID=222 sprawdz wymiary, na razie KV sie zgadza

Musze przyznac ze wilokrotnie lamalem smigla APC i mam o nich opinie jako kruchych, kupujac towar "inspirowany APC" odnotowalem ze oprocz koloru tworzywo jest bardziej elastyczne i nieco wiecej wybacza. Co szkodzi sprobowac - nastepne ugotuje

napisz no kolego dokladnie co to za silnik bo tak na pierwszy rzut oka to smiglo wydaje sie byc nie z tej bajki.

Witam Taki ostatnio padl temat na lotnisku, ktos z kolegow zostal poinformawany w sklepie modelarskim zeby smigla APC najpierw zahartowac - gotujac je we wrzatku i schladzajac w zimnej wodzie. W wyniku tego zabuiegu mniej pekaja. Calosc brzmi smiesznie i wrecz odwrtonie do zamyslu hartowania ale chcialem sie zapytac bardziej doswiadczonych kolegow - ile w tym prawdy? Dodam ze na stornie APC nie ma tym slowa

Laczenie zgodnie z instrukcja; najpierw wkleja sie rame drewniana w jedna czesc styropianowa. Ja smarowalem zelem cjanoakrylowym wglebienia w ktore wchodzi rama, oraz na ramie plaskie elementy ktore klejone sa powierzchniowo do elaporu. wazne zeby wszystko docisnac. Po wyschnieciu podobnie wklejamy druga polowke elaporowa. Najweiecej propoblemow sprawia czesc nosowa ktora trzeba zdrowo scisnac zeby sie polowki spotkaly. lokalnie przydaje sie przeyspieszacz zeby punktowo zlapalo. no wyjdzie wersja tuningowa bedzie bardzo szybki, jak daje 100% mocy to jest juz szybki na setupie ktory mam - ale co kto lubi. co do malowania jedna dobra wiadomosc - elapor ma bardzo malo (w porownaniu do poprzednich multiplexow) tych wystajacych pypkow wiec malowanie z lepszym efektem. podobno trzeba najpierw zmyc powierzchnie eleporu z chemi ktora naklada sie by z formy wyjac. jest preprarat multiplexa mozna tez acetonem. Oczywiscie model malowany duzo bardziej jest podatny na obtarcia. Jak juz taki duzy naped dajesz wez wersje podwozia z metalowymi policzkami - ta roznica masy juz ci nic nie zmieni.

Witam wszystkich kibicujacych Klej kupilem na allegro, placilem okolo 30PLN ale widze ze teraz jest nawet za 20 PLN. Podwozie sprawdza sie calkiem ok, jest dosc twarde ale calosc elementow przenoszacych obciazenia jest metalowa i to sie broni (przy okazji EPF ma tez wersje full metal lacznie z obudowa - nie wzialem bo to plastikowe wg producenta da rade modelom do prawie 4kg wiec to wszytko i tak za duze), EPF akceptuje paypal i do tego bardzo szybko dotarlo - tydzien pozniej mialem je w rece. Moj modul LED obsluguje swiatla ladowania, myslalem zeby je na goleniach poinstalowac tylko jakas krancowke musze wymyslic. No i najwazniejsze - oblot sie odbyl w sobote (jest film), samolot idzie ze sie tak wyraze za reka, ciekawostka ze po wlozeniu calego wyposazenia wywazyl sie w punkt z instrukcji. Musze nim wiecej polatac zeby caly model i jego ustawienia posprawdzac ale najwazniejsze mocy jest wystarczajaco, spokojnie lata sie na pol gwizdka a jak sie caly gwizdek wlaczy to juz niezle smiga. Pierwszy oblot odbyl sie na D/R 50% i 70% expo, bylo lekko nerwowo (element ludzki czyli pilot) ale wszystko dobrze sie skonczylo. W powietrzu wyglada hmmm godnie A tutaj mozna obejrzec film: prosze o wybaczenie za twarde ladowanie na za duzej predkosci ale to sie wycwiczy

kadlub bedzie wykrzyzowywany weglem czy przewidujesz wystarczajaca sztywnosc tych otwartych oczek pod garbem?

no dobra masz racje, troche fotek. tytulem wstepu: model jest gotowy do oblotu, waga startowa to 1900g, zgodnie z instrukcja wywazony jest na 90mm od poczatku krawedzi natarcia. W wadze tej miesci sie chowane podwozie oraz oswietlenie. Co do wystroju to poszlo w nalepki plus drobny dodatek na ogonie. Zawsze mozna zdjac i pomalowac tak wyglada to co przychodzi w pudelku: plus galanteria i nalepki: montaz rozpoczyna sie od M-frame'a. W sumie ciekawy pomysl i fajnie sie sprawdza, na brak tego pantentu cierpialy poprzednie modele Multiplexa np. Acromaster. w komplecie domek na silnik razem z krzyzaczkiem: za wczasu warto przeciagnac kable do oswietlenia, sprawe ulatwiaja weglowe usztywnienia skrzydel doskonale chowajace kable: po klejeniu tym preparatem (polecam!): calosc zaczyna przypominac samolot (tutaj jeszcze na kitowym stalym podwoziu (mega pancernym): po drobnej obrobce, zalozeniu skladanego podwozia i przemalowaniu pilota calosc prezentuje sie tak: rzut na ogon: i podwozie w skrzydle: i jeszcze dwa ujecia: niestety zabraklo kanalow w nadajniku (hitec optic 6 2.4GHz) i na 5tke poszlo podwozie, oswietlenie zalacza sie wiec recznie wlacznikiem w kabinie.Troche mnie zastanawia czy podwozie i oswietlenie nie powinny byc zasilane osobno zeby w razie awarii ich modulow nie odciac odbiornika. Sugestie? co do budowy, mila latwa i przyjemna, wszytko pasuje, wszystko jest, jak tak samo bedzie latal to pelna bajka. Niedlugo relacja z oblotu.

no to tak za pamieci; tak nie da sie wywolac zamierzonego efektu, najtansza opcja jest tester serw ktory zasymuluje stan kanalu

nie bedzie extra serwa klap, podlaczenie tego pod serwo podwozia jest jakims pomyslem choc o efekt w locie juz mi tak bardzo nie chodzi jak o mozliwosc wlaczenia tego oswieltenie wogole. Co zrobic zeby wlaczyc obwod oswietlenia np taki: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23556 bez udzialu odbiornika RC?

Witam kolezanki i kolegow Moj problem zwiazany jest z brakiem dostepnych kanalow w nadajniku. W efekcie nie mam jak zalaczyc obwodu sterowania oswietleniem ktory normalnie powinien byc podlaczony do wolnego kanalu. Dwa pytania: 1. Jak uruchomic takie urzadzenie recznie? Chcialbym miec w modelu reczny wlacznik ktory taki obwod uruchamial. 2. Jakies obejscie problemu z brakiem kanalu w nadajniku? Potrzebowal bym nadajnik oblsugujacy taki pojedynczy kanal najlepiej zeby dzialal z odbiornikiem w ktorym mam dodatkowy wolny kanal ( w moim wypadku to Hitec Optima 7). Zdajac sobie sprawe ze to chyba nierealne - jakas proteza zeby zalaczac jeden obwod zdalnie? Od razu mowie ze zakup nowej apki na dzien dzisiejszy raczej nie wchodzi w gre.

Model sie w zasadzie poskladal. Wiekszych problemow nie bylo. Wszystko jak to w Multiplexie do siebie pasuje, kompletnosc galanterii robi wrazenie. Odkrylem fajny cjanoakryl w postaci zelu firmy Loctite - ma numer 454 i bardzo go polecam. Nie scieka dlugo pozostaje zdatny do sklejenia tak ze mozna spore powierzchnie bezpiecznie posmarowac i zlaczyc. Dotarlo cale wyposazenie w tym chowane podwozie firmy EPF (http://www.epf.com.tw/goods.php?id=79). Fajnie wykonane, pasuje pod gniazda przygotowane przez Multiplexa poza odleglosciami otworow ktore trzeba nawiercic od nowa. Wieczorem doloze fotki i filmik z chowania - duza frajda. Z malowaniem na razie dalem sobie spokoj - nalepki firmowe sa bardzo wysokiej jakosci i na razie polata w barwach "pudelkowych". Co do problemow; mam jeden zasadniczy - za malo kanalow w nadajniku. Co z tym zrobic? Mam 6 kanalowego Optica Hiteca upgradowanego do 2.4GHz. Poniewaz mam szuflade odbiornikow raczej nie wchodzi w gre zakup nowej apki. Wolal bym rowniez nie robic lotek na jednym kanale (brak klapolotek). Zostaje mi jeden kanal wolny i niestety wykorzystuje go podwozie. moze ktos podpowie patent na zalaczanie oswietlenia? Mam na mysli dwie mozliwosci - rozwiazanie jak zalaczac je w locie lub jak podlaczyc je do zasilania zeby moc zalaczac je manualnie (wlacznikiem w kabinie). Dodam ze modul zasilania ma 3 pinowy wtyk do wlaczenia w odbiornik. Tak poza tym to do konca tygodnia model powinien byc zdatny do oblotu.

Witam Rozpoczynam budowe (moze to duze slowo bo w sklad kitu wchodza dosc mocno sprefabrykowane czesci) najnowszego modelu w stajni Multiplexa - Tucan'a. Jest to model stworzony przez inna firme Novaflight ktora chyba upadla i model przejal Multiplex. Z ciekawostek model ma sklejkowa rame wewnatrz elaporu oraz przygotrowany jest pod chowane podwozie (pierwszy model multiplexa z chowanym podwoziem). W pierwszej wersji bedzie mial podwozie stale a jak znajde co tam wsadzic to zrobie chowane. Ogolnie odwzorowuje samolot Embraer Tucano. Mysle o pomalowaniu modelu zamiast oryginalnych naklejek (czym malowac elapor?) Przykladowe malowania: Kilka danych podstawowych: - rozpietosc 1300mm - dlugosc 1110mm - masa gotowego do lotu 1850g - obciazenie powierzchni 58 g/dm2 w samolot ten mam plan wsadzic: - silnik EMAX GT 2826/04 - regulator Turnigy Plush 80A - baterie Turnigy 3S 3300mAh 30C - serwa Hitex HS-81x4, HS-82MGx1 Model ma do mnie dotrzec jutro, bebechy w kolejnych dniach.

Ja mysle ze jezeli juz balsa to 1,5mm. Twoj model ma byc elektrykiem wiec nie potrzebuje az takiej sztywnosci konstrukcji jak przy spalinie. Skoro robicie model od zera to ja bym sie skladal ku opcji mieszanej, przod kadluba okleic balsa 1,5mm, w czesci ogonowej i na plaskich powierzchniach z dala od karbow konstrukcyjnych w tym balsowym poszyciu wycinal bym ulzeniowe otwory. Na skrzydlach balse trzymal bym jako keson krawedzi natarcia i splywu a na wregach kleil mocniki balsowe zamiast calosciowego poszycia. Na koniec calosc okleil bym oracoverem (lub innym poszyciem) z zamyslem jego malowania. Co do uciagniecia to nie boj sie patrzac jak to robicie jakakolwiek masa ci wyjdzie znajdziemy ci silnik i calosc da sie ulotnic ALE jak przesadzicie z masa to model bedzie latal szybko i krotko. No i bedzie potrzebowal dlugiego pasa...