RomanJ4

Oczywiście, że nie mam, chętnie poznamy Twoją konstrukcję. Zawsze można się czegoś nauczyć.

Struś przekroczył....

Work crew at the Krupp factory steel press bending the Tiger Tank turret.

Short Sunderland aircraft construction workers. Rochester, Kent, England. Cpl. Albert Singer (Left); T/Sgt. Weldon L. Rugg, and Cpl Walter Robert (Right) fix the hatch on a Northrop P-61 "Black Widow" night fighter of the 9th Air Force, France, 27 Sep 1944 Workers building a Douglas A-20 Havoc. Long Beach, California. 1942. Aircraft manufacturing at the Nuremberg plant, 1916. https://youtu.be/EO0LYLiQbko NACA dynamometer crew working on Allison V-1710 engine. March, 1943. 79th Air Service Group services guns on a Republic P-47. Duxford, England. September, 1944. PPG Industries workers manufacturing safety glass for American bombers in WWII. Crystal City, Missouri. 1942. B-29 Superfortresses being assembled at the Boeing plant in Renton, Washington. The thirty-six men needed to fly and service a B-17E, 1942. P-38s being finished outdoors, when Lockheed ran out of indoor space in their facility. Burbank, CA, 1943. Photographers and camera equipment lined up in preparation for a nuclear test at Bikini Atoll, 1946. Workers at a Rolls Royce factory lowering the crankshaft assembly into the crank case of a Merlin aircraft engine, England, 1942. Construction of a B-24 Liberator bomber in the Willow Run Plant. Ypsilanti, Michigan, 1943. Workers assembling a Merlin V-12 engine. The 6,000th B-24 Liberator built at the Willow Run assembly plant, with builders. Imperial Airways aircraft refueling at Semakh, British Mandate Palestine October 1931. Aircraft engine repair crew. Fort Sill, Oklahoma. 1918. Grumman TBF Avenger is hoisted aboard the USS Santee. October 1942. Working on a Junkers Ju 287. 1910s Navy airship and crew. Largest image size available. The Operations Room at RAF Fighter Command's No. 10 Group Headquarters, Rudloe Manor (RAF Box), Wiltshire, showing WAAF plotters and duty officers at work, 1943. Aeroplane erecting room at the Thomas Brothers Aeroplane Company, Ithaca, New York, November 1915. Air mail service mechanics. 1918. Ground crews arming a B-29 Superfortress of the 500th Bomb Group at Isley Field, Saipan. 1945. French girls assembling Liberty planes. Romorantin, France. July 24, 1918. Cleaning the noses of A-20 bombers. Douglas Aircraft production plant. Long Beach, California. 1942. Members of the Women's Royal Air Force sewing fabric aircraft wing coverings. 1918. Making cowlings for airplanes, 1928.

"Infinity mirror" motorization version

- https://www.manualslib.com/manual/1095971/O-S-Engine-Max-15.html#product-MAX-40 https://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_167766839926411&key=5e5e6e04e939b9674c384ca8b03117f4&libId=lepkfqpz010248ul000DLc21nfp16&loc=https%3A%2F%2Fwww.rcgroups.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3F991412-O-S-MAX-H-40-instructions-tech-specs-Documentation&v=1&opt=true&out=http%3A%2F%2Fwww.rojobcn.com%2Fcatalogos%2Fosmaxh40%2Fosmaxh4001.pdf&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F&title=O.S. MAX-H 40 %2Finstructions%2F tech specs%2F Documentation - RC Groups&txt=http%3A%2F%2Fwww.rojobcn.com%2Fcatalogos%2Fosm...osmaxh4001.pdf (https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?991412-O-S-MAX-H-40-instructions-tech-specs-Documentation) http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/OS Max-H 40 RC.html

Nie wiem, może kiedyś robili solidniej, ale od bodaj 15 lat używam takiej wiertarki stołowej (Dedra DED7707, CPR - ZJ4113A/350W), zakupionej wtedy o ile pomnę za ok 600 złotych. Była chyba żeliwnym protoplastą obecnych modeli jak ten https://allegro.pl/oferta/wiertarka-stolowa-kolumnowa-16mm-250w-imadlo-13203051708 I mimo jej ograniczeń jestem z niej zadowolony. Wierciłem nią i podtaczanymi wiertłami ⌀15mm* w stali, choć bardzo powoli bo potrafiła stanąć przy zbyt dużym obciążeniu (na szczęście bez szkody dla szybko wyłączanego silnika), i pogłębiaczami ⌀17mm(powiercanie w stali), i wiertłem stopniowym ⌀32mm w blachach, i wiertłami zaledwie ⌀0,7mm w stali, oraz ⌀0,4mm! w mosiądzu (⌀0,4mm przy użyciu mniejszego uchwytu wiertarskiego, bo ⌀0,7mm łapała standardowa 13-tka) Jedyne co poprawiłem, to wymieniłem na większe podtoczone M8 i leciutko docisnąłem śrubą regulacyjną** tuleję wrzeciona w korpusie by wykasować do minimum luz, ale tak by dało się ją bez problemu wysuwać, a sprężyna wciągała ją z powrotem. * - (wielkość nominalna dla uchwytu i mocy wiertarki to ⌀13mm, (widać z boku moją śrubę regulacyjną luzu tulei) a dzisiaj wciskają kit, że da radę pogonić ⌀16-tką przy 250W napędu... Albo w ogóle jakiś głupoty o mocy (1450w ?? ) https://allegro.pl/oferta/wiertarka-stolowa-kolumnowa-warsztatowa-1450wec513-12686380834 ** - śruba regulacyjna/klin luzu tulei wysuwnej wrzeciona, będącą zarazem klinem prowadzącym tulei Reasumując, do domowego warsztaciku nie trzeba od razu ciężkich wielkich klamotów jeśli się weźmie pod uwagę potrzeby a możliwości takich wiertarek (no, i trzeba niestety trafić na porządny egzemplarz) Tłoczone blachy, zwłaszcza podstawa, to nie żeliwo, będzie się to wyginać pod obciążeniem...

https://www.homemadetools.net/forum/building-ultimate-diy-gear-cutter-mini-machine-edition-95436#post219237 Jednak w związku z pokazaną możliwą niedokładnością mechanizmu automatycznego podziału (vide tekst w temacie z linku) radziłbym do indeksowania zrezygnować z automatyki (przestawiania o jeden ząb dalej), i zastosowanie dowolnej konstrukcji tradycyjnego bezpośredniego sprzężenia koła obrabianego z mechanizmem podziałowym, np zatrzaskowym na (najlepiej fabrycznym) kole zębatym z tożsamą ilością zębów - (wielkość kola zatrzaskowego nie ma tu znaczenia, przykładowy mechanizm podziałowy był pokazany w dziale "Warsztat" w temacie https://pfmrc.eu/topic/94453-prosta-podzielnica-do-nacinania-małych-kół-zębatych/ - albo tarczą podziałową z odpowiednia ilością otworków po okręgu. http://nickbaines.me.uk/Dividing_head.html

Schemat elektroniki wraz z wartościami elementów dyskretnych generatora sterownika i inne w filmie(18:34)..

Owszem, tyle, że typowy pantograf ma możliwość zmieniania skali.

Turbina Herona po nowemu.. https://s3-us-west-1.amazonaws.com/hmt-forum/1960s_spaceage_kettle.mp4

https://www.kitplanes.com/the-dyke-delta/ https://plans.modelaircraft.org/product/dyke-delta-jd-2/ https://www.ebay.com/itm/164985025520 https://aerofred.com/details.php?image_id=80894 https://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=7648114&d=1425834768 Specs: scale: 1/6.6 4-5 servos 40" wingspan 34" fuselage length 4-5 functions radio .26 - .32 nitro engine or Astro geared 15

Jeszcze takimi jeździłem do szkoły na lokalnej linii. Tyłek bolał od drewnianej ławki.. Ale pamiętam jazdę nawet jeszcze starszymi, nazywanymi w kolejowym żargonie bodaj "boczniak". Z oknami podciąganymi(zamykanymi) do góry skórzanym paskiem, i osobnymi przedziałami między którymi konduktor (w czasie jazdy) przechodził po zewnętrznej desce/stopniu, podobne do tych...

Może to na coś naprowadzi.. https://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=87&t=126577 (https://www.dws.org.pl/viewforum.php?f=87&sid=eea986038946ffa13fa5a9a978e34a4d) https://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=87&t=143267

A to już cytat z dra Štrosmajera do pielęgniarki Marty Huňkowej w serialu "Nemocnice na kraji města"... - "Kdyby hloupost nadnášela, tak se tady budete vznášet jako holubička!" (Gdyby głupota unosiła, latałaby pani jak gołębica!) A przez CB słyszałem kiedyś taki dialog kierowców tirów: - "Uważajcie koledzy, tu się kręci nieoznakowany !" - "A na jakich blachach ?" - "Na aluminiowych..."

Niech spoczywa w spokoju... [*]

Wybierając olej rycynowy, należy zwrócić uwagę na to, aby na etykiecie było napisane “olej rycynowy”, nie zaś “olejek rycynowy”. Olejek sugeruje bowiem, że jest to mieszanka różnych olejów, a nie czysty olej rycynowy.

Nie zawsze jest to na co wygląda...

Obawiam się, że model z zapotrzebowaniem 20A owego pakietu niegdyś 80A nie udźwignie...

W związku z niżem demograficznym i wysokimi cenami paliwa propozycja małoosobowego autobusu szkolnego... .......................................................... Deskowrotki spalinowe... https://s3-us-west-1.amazonaws.com/hmt-forum/motorized_roller_blades_tt.mp4 Kule - nowa realizacja... https://s3-us-west-1.amazonaws.com/hmt-forum/rolling_crutches_tt.mp4 Karuzela na bazie V1...

Jeszcze jedna propozycja doposażenia warsztatu w przydatną przystawkę "home made". Cała konstrukcja przyrządu opiera się na.. starym cylinderku hamulcowym, ktorych w warsztatach samochodowych albo na złomie nie brakuje. To tylko sugestia jak można taki przyrząd wykonać, wiele tu pokazanych operacji i podzespołów można zmodyfikować według własnych możliwości i posiadanego sprzętu, np zamiast roztaczać otwór pod czop cylinderka wytaczadłem można zrobić to w tokarce na tarczy tokarskiej lub w uchwycie z niezależnymi szczękami, inwencja własna mile widziana, a roztaczanie powierzchni wewnętrznej cylinderka jeśli nie jest skorodowana czy nadmiernie zużyta można sobie pominąć, i dotoczyć trzpień dokładnie pasujący do niej. W zupełności wystarczy. Ta prosta przystawka taka daje możliwość ustawiania ostrzonego narzędzia pod dowolnym katem do szlifowanej płaszczyzny (np z widocznym na filmie wykorzystaniem posiadanego zapewne przez wielu modelarzy elektronicznego kątomierza do dokładnego pomiaru kąta ustawienia narzędzia) prosta przystawka do ostrzenia wierteł metodą dwuścinową* lub trójpłaszczyznową** * - ostrzenie tzw "dwuścinowe" (dwuplaszczyznowe) https://m6.pk.edu.pl/materialy/6_OSTRZENIE_NARZEDZI.pdf też ostrzenie tą metodą ** - ostrzenie trójpłaszczyznowe, podobnie do dwuścinowego z tylną trzecią dodatkową powierzchnią file:///C:/Users/BIURO/Downloads/Ostrzenie%20wierte%C5%82%20kr%C4%99tych%20metod%C4%85%20Washburne'a-2.pdf https://www.cnc.info.pl/ostrzenie-wiertel-t21459-100.html Zamiast widocznej na filmie szlifierki narzędziowej o która raczej ciężko w amatorskim warsztacie, wystarczy wykorzystać zwykłą szlifierkę stołową mocując ściernicę garnkową(T6, T11***) lub talerzową(T12) ze ścierniwem 99A-białym z elektrokorundu szlachetnego do stali szybkotnących SW, HSS, HSS-Co, itp, albo 99C-szarym lub 98C-zielonkawym z węglika krzemu lub też z nasypem diamentowym (wszystkie do ostrzenia węglików spiekanych) zamiast lub razem (by nie przekładać w razie innej potrzeby) ze ściernicą ceramiczną na wałku szlifierki, na przykład: - ściernica garnkowa stożkowa(T11) z nasypem diamentowym zmocowana razem ze zwykłą ściernicą ceramiczną, ściernica plaska (T1) oraz garnkowa walcowa (T6), obie z nasypem diamentowym, Tak zamocowana ściernica garnkowa z powodzeniem zastąpi szlifierkę narzędziową. oczywiście do ostrzenia można użyć też zwyklej tarczowej (T1) ściernicy ceramicznej z odpowiednim gatunkiem ścierniwa, ale wyżej podane ściernice są do tego celu dużo bardziej wygodne przy odpowiednim ustawianiu narzędzia. *** - http://ckz.swidnica.pl/wp-content/uploads/1-OOS-P-SZL-22.05.2020.pdf