RomanJ4

Co ja bym polecił... Każdy imak szybkomocujący jest lepszą opcją od imaka klasycznego 4-nożowego z przynajmniej 2 powodów: - szybkości wymiany narzędzia, które ma już ustawioną wysokość do osi, - możliwość szybkiej korekty wysokości narzędzia(ostrza) względem osi toczenia, co przydaje się na przykład przy wytaczaniu, fazowaniu otworów zwłaszcza małych na przykład nożem NZZc, który zazwyczaj trzeba nieco podnieść ponad oś by spód ostrza nie tarł o materiał, czy daje możliwość zamocowania w kostce i łatwego ustawienia osi np wiertła, nawiertaka, szlifierki, i wiercenia, nawiercania, czy szlifowania z suportu zamiast z konika, oraz inne kombinacje.. A czy imak typu Multifix czy z jaskółką, np najpopularniejszy u nas typ "piston type" * (z trzpieniem wypychającym, drugi rodzaj "wedge type"** z klinem mocującym) ? Z racji konstrukcji typ Multifix ma możliwość ustawiania narzędzia pod kątem(choć z racji wrąbków na korpusie nie całkowicie dowolnym) do osi toczenia, co się często przydaje, ale z racji większej trudności wykonania są droższe od innych typów, Imaki z jaskółką z racji swej konstrukcji mają zazwyczaj tylko dwie możliwości ustawiania narzędzia bez przestawiania całego korpusu- albo prostopadle (np przecinak), albo równolegle (np wytaczak), ale za to dużo łatwiej można samemu dorobić do nich dodatkowe kostki. Ja wolę Multifixa, ale oba rodzaje są godne uwagi.. * - piston type ** - wedge type

Na pewno będziesz zadowolony. Pamiętać tylko trzeba by mocować noże możliwie jak najkrócej, o ile ich wystawienie z zamocowania nie jest konieczne do wykonania operacji. To ogólne prawidło w obróbce - narzędzie mocujemy jak najkrócej się da - redukuje możliwość wystąpienia drgań podczas skrawania. A kostek najlepiej(z czasem) mieć więcej z zamocowanymi najczęściej używanymi nożami, na szczęście dostępność(a także i ceny) dzięki portalom sprzedażowym ostatnio się polepszyła, np do Aa https://shopee.pl/3Pcs-Lathe-Quick-Change-Tool-Post-Spare-Parts-AaD1250-Lathe-Accessories-i.634760219.14239881969?sp_atk=1b471d73-bfc4-43f0-87ec-6f714c468fb1 stalowe do małych imaków z jaskółką rodzaju "Piston Type" lub "Wedge Type", np https://shopee.pl/5Pcs-Quick-Change-Turning-and-Facing-Lathe-Tool-Holder-Bracket-250-001CNC-Tool-POST-i.607818249.14727384133?sp_atk=5d2dcfdf-321d-44c5-941d-59ee8ca3ce7c Potencjalny nabywca imaka szybkomocującego musi tylko rozważyć czy najtańszy oferowany zestaw z aluminiowym korpusem i kostkami https://shopee.pl/Tooling-Package-For-Mini-Lathe-Quick-Change-Tool-Post-Holders-Tool(Fast-delivery)-i.558304360.13347565526?sp_atk=71755689-eea2-4a45-8765-261f3c819f44 nadaje się do jego tokarki, moim zdaniem ewentualnie tylko do najmniejszych tokarek np małej 250-tki M-L i to do lekkich prac w kolorze, Do większych tokarek i toczenia w stali aluminium będzie za słabe. Do swojej mam taki zestaw kostek A klasyczny imak który został Ci po zamianie możesz osadzić na podnoszącej imak kostce na tyle sanek jako tylny(z odwróconymi do góry nogami narzędziami np lutowanym nożem NNZc do planowania i fazowania, przecinakiem, itd) Nóż w tylnym imaku ustawiamy do osi toczenia jak w normalnej pozycji, na filmie poniżej przecinak jest za wysoko, ponad osią, dlatego ciecie idzie marnie..

Ja mam typową skrzynkę z zestawu, z multifunkcyjnym (pompka, żarzenie, rozrusznik, woltomierz aku) panelem na klapce kieszeni w której typowy żelowy aku 12V https://www.gimmik.net/Panel_startowy__-_212-1,o,11097.html

Tak, moduł(skok) obu wersji konstrukcyjnych jest 3(M) w milimetrach, 09/ to szerokość pasa HTD to profil zębów jak w poniższej tabelce(w nawiasach wymiary w mm) https://www.akcesoria.cnc.info.pl/307-mechanika/pasy-zebate-kola-zebate/pasy-zebate/pasy-zebate-metryczne/pasy-zebate-htd https://czescimaszyn24.pl/produkty/czesci-maszyn/pasy/pasy-zebate,2,34142 O pasach zębatych - rodzaje, konstrukcja, właściwości, zastosowanie, itd Napędy zamknięte kształtowo Płaskie pasy zębate.pdf

1f 2f https://www.ebmia.pl/137-kola-do-pasow-htd-3m bo pasek pasuje do obu kół

No właśnie, Na razie się wstrzymali bo ewentualne wybory. A dacie głowę, że nie zrobią niebawem..?

kiedyś na słowo podatek od deszczu albo kontrola internetu też wszyscy pukali się w głowy...

Złe wiadomości dla kolegów chcących krzewić politechniczny kaganek oświaty, bo KTTiR pomyliły się funkcje... (KTTiR -polski organ państwowy, który według Konstytucji /art. 213–215/ ma stać na straży wolności słowa, prawa do informacji, oraz interesu publicznego w radiofonii i telewizji) To państwo zarżnie wszystkie pożyteczne inicjatywy...

Kolejny pomysł na niskobudżetowego TiG-a, oraz mały poradnik jak rozpoznać z jakim rodzajem stali nierdzewnej mamy do czynienia: - stalą austenityczną (serii 300 wg AISI/ASTM), - czy stalą ferrytyczną/martenzytyczną (serii 400 wg AISI/ASTM), co ma wpływ na spawanie i rodzaj dodawanego spoiwa, i jaki gatunek drutu zastosować https://www.e-nierdzewne.pl/pl/i/Gatunki-stali/12 https://slavi.pl/blog/aktualnosci-i-porady/jakie-sa-rodzaje-stali-nierdzewnej-i-jak-czytac-oznaczenia-stali-sprawdz-to.html Inne do poczytania... https://www.e-nierdzewne.pl/pl/i/Gatunki-stali/12 https://slavi.pl/blog/aktualnosci-i-porady/jakie-sa-rodzaje-stali-nierdzewnej-i-jak-czytac-oznaczenia-stali-sprawdz-to.html Czym się różnią oba rodzaje stali obrazowo można się dowiedzieć w temacie https://www.gastrro.pl/blog/stal-stali-nierowna-o-rodzajach-stali-nierdzewnej-html/ https://www.e-nierdzewne.pl/pl/i/Gatunki-stali/12 https://slavi.pl/blog/aktualnosci-i-porady/jakie-sa-rodzaje-stali-nierdzewnej-i-jak-czytac-oznaczenia-stali-sprawdz-to.html Ogólnie spawalność: stale austenityczne dobrze się spawają, ferrytyczne nieco gorzej ale poprawnie, natomiast martenzytyczne z powodu zawartosci kryształów martenzytu już dużo gorzej, są trudnospawalne co nieraz bywa przyczyną kłopotów mniej doświadczonych spawaczy https://szpachelka.pl/stal-nierdzewna-rodzaje-wlasciwosci-zastosowanie-spawanie.html Ogólnie wiadomości, https://spawara.pl/artykuly/spawanie-tig/ https://allweld.pl/spawanie-stali-nierdzewnej https://uslugispawalnicze.jimdofree.com/2015/02/28/jak-spawać-nierdzewkę-tigiem/ https://inox-polska.pl/spawanie-stali-nierdzewnych/ https://spawara.pl/parametry-spawania-tig/ Nieco więcej https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Euro_Inox/BrochureWeldability_PL.pdf Elektrody wolframowe - rodzaje i parametry ogólne https://paton.pl/podstawy-spawania-tig-jak-ustawic-spawarke-dobrac-odpowiednia-elektrode-oraz-gaz-oslonowy/

Propozycja dla motocyklistów... https://pl.aliexpress.com/item/1005003663323739.html?gatewayAdapt=glo2pol&ug_edm_item_id=1005003663323739&edm_click_module=alg_product_3_8039538100&creative_img_ind=20&tracelog=rowan&rowan_id1=aeug_edm_14701_1_en_US_2022-01-27&rowan_msg_id=romaCOWS_210_$6271262f30cf433d9d6e178951b8402f&ck=in_edm_other

Bo dawne samochody amerykańskie z założenia miały dużo palić... Ot, taki folklor.. https://www.auto-swiat.pl/klasyki/10-amerykanskich-klasykow-na-kazda-okazje/fpkbhqw#slajd-27 Dopiero po kryzysie paliwowym w latach '70-tych trend się odwrócił, ale amatorów spalonych galonów dalej nie brakuje https://spidersweb.pl/autoblog/rolling-coal-kara-nielegalne/

Zwłaszcza przeciwpowodziowe buty są na czasie..

Bez przesady...

Kolega ma Chevrolet Corvette Z06 z wolnossącym 7-mio litrowym silnikiem 505HP (dokładnie taki jak ten https://bringatrailer.com/listing/2007-chevrolet-corvette-31/), i przy spokojnej jeździe mieści się w 14L/100km..

Każdy jest dobry jeśli skuteczny i nieniszczący...

Zwłaszcza z uszczelnieniem krawędzi tłoków z powodu wycierania w klasycznych Wanklach były problemy. Próbowano np z ceramiką, inną geometria, itd https://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine https://ceramics.org/ceramic-tech-today/rotary-engine-materials-applications-reimagined http://www.creinc.us/ https://patents.google.com/patent/US20140230776A1/en https://www.degruyter.com/document/doi/10.1515/nleng-2017-0082/html https://www.rotaryengine.com/services/machining/rotorperformancemods.html https://www.haltech.com/10-things-you-need-to-know-about-rotary-tuning/ https://www.engineering.com/story/update-wankel-20-the-return-of-the-rotary-engine https://www.aieuk.com/blog/wankel-rotary-engines-arent-rotary-engines-noisy-poor-emissions/ A także powstawały na jego bazie konstrukcje podobne, np Szorenyi rotary engine https://www.popularmechanics.com/cars/car-technology/a25938374/szorenyi-rotary-engine/ https://www.sae.org/news/2018/09/new-four-chamber-rotary-engine-could-supplant-wankel-and-piston-engines-for-uav-applications ciekawostki https://news.mit.edu/2014/liquidpiston-small-efficient-rotary-engine-1205

Z początku jak wszystko co nowe, ale w miarę wzrostu produkcji.. Obawiam się tylko, że będzie jak z innymi przełomowymi koncepcjami - zostaną wykupione i zamknięte w szafie przez tych którzy przez nie najwięcej by stracili... Taki przykład: wiecie, że istnieje przetestowany system antykradzieżowy do samochodów, który kradzieże, także na części, czyniłby nieopłacalnym i niebezpiecznym interesem? W dodatku koszt takiego na pojazd to zaledwie 200-300$. Co prawda złodziej mógłby ukraść, ale przy dostatecznym doposażeniu policji szybko by się nadział. A składa się on z bezbateryjnych chipów (coś na kształt zbliżeniowej karty bankowej) zamkniętego w szklanej kapsułce wielkości ziarnka ryżu, którymi można naszpikować samochód jak kiszkę kaszą, także w poszczególne części samochodowe, bloki, kartery itd. By to wszystko wyciągnąć trzebabby samochód pokroić na plasterki. Wystarczyłoby by policjant przy drodze wystawił czytnik ktory odczytałby kod chipu (zasilonego bezprzewodowo przez czytnik), porównał z danymi z bazy pojazdów ukradzionych, i ma złodzieja na żywo.. Proste, prawda? A czemu się tego nie stosuje? Odpowiedź Was zszokuje.. A kto by ubezpieczał samochód przed kradzieżą ? (policzcie jaka to kasa.. ) A można by to zastosować także do innych cennych rzeczy..

Może to jakiś rozwiązanie, choćby tymczasowe.. https://ev.auto-swiat.pl/wiadomosci/choco-seb-chinskie-baterie-jak-tabliczka-czekolady-rewolucja-na-rynku-aut/7cn79zb zanim powstaną takie konstrukcje.. https://www.komputerswiat.pl/aktualnosci/nauka-i-technika/pokazano-projekt-rewolucyjnych-baterii-kwantowych-im-wieksza-pojemnosc-tym-szybsze/xx4d4t2

Są jeszcze w użyciu protoplaści..

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/omega-1-silnik-spalinowy-nowego-typu-to-przyszlosc/55wp31g

No, i bardzo ładnie Ci wyszło. Przy okazji Twoje, nie tylko tokarskie doświadczenie się pogłębiło, nie mówiąc o satysfakcji i oszczędności finansów. I o to chodzi. Brawo! Koledze Zbyszkowi też!

A ma się czym chwalić? https://www.onet.pl/styl-zycia/onetkobieta/chcialam-zaoszczedzic-zobaczylam-cene-na-poczcie-i-zamarlam/k42z706,2b83378a

https://narzedziowa.com.pl/arc-pig-czyli-hf-dla-zwyklej-spawarki-mma-zrob-tiga/ Szkoda, że przystawka jest tylko do spawarek na amerykańskie napięcie 110V..

Na czasie...

I tu możesz się Kolego pomylić, bo możesz mi wierzyć albo nie, ale przekonasz się, że wiercić w stali wiertłem 8mm będzie lżej niż narzynką M8 nagwintować. Trzymanie ręką za korpus oprawki też może przy gwintowaniu większym M nie wystarczyć (że o gwintowniku nie wspomnę)* . Mocniejszym niż w Twojej tokareczce silnikom nie starcza momentu obrotowego przy gwintowaniu, tym bardziej, że do gwintowania trzeba obniżyć obroty wrzeciona bardziej niż do wiercenia. Niestety praw fizyki nie zmienimy, a tokarka nie ma zębatej przekładni mechanicznej (jak np Nutool 520), która wraz z obniżeniem obrotów proporcjonalnie zwiększyła by moment(Mo). Mam 700-tkę z napędem bezpośrednim wrzeciona jak u Ciebie, napędzaną (po modyfikacji) silnikiem 3f 1,1kW z falownikiem, i wiem co mówię.. (oczywiście nie chodzi o M8) Ale wracając do trzymania stożkowego chwytu tej oprawki w gnieździe konika - wystarczy, że oprawkę narzynki wyposażysz w przetyczkę/dźwignię (wystarczy przewiercić korpus jak najdalej od narzynki w poprzek na wylot i przetknąć pręt, śrubę, itd) która oparta o łoże czy suport(lub trzymana ręką) zapobiegnie obróceniu oprawki podczas gwintowania i wtedy siła trzymania stożka nie ma takiego znaczenia, bo będzie on w zasadzie tylko centrował oprawkę w koniku. * co widać choćby na tym filmie..