Grifon

Jak zwykle przecierasz szlak, pewnie skończysz szybciej niż ja swoj, podwozie rozumiem, że nie będzie chowane?

O właśnie, świetny prosty pomysł. Dzięki.

Skończyłem pasowanie wręg, pozostało profilowanie podłużnicami, wszystko narazie przyfastryguje. Ktoś wie jak się trasuje na wregach miesjce dla podłużnicy? Dzisiaj byłem w Muzeum Dywizjonu Lotniczego w Pucku i przywiozłem taka grafikę. Grafik pan Wróbel troche podrasował tego Jastrzębia

Tak był wstępnie wyważony, odniosłem wrażenie, że będzie leciał na dziób, ma ciężki silnik i akumulator. Ogólnie jest ciężki, albo mi sie tylko tak wydaje. W sumie to nawet nie wiem gdzie jest środek ciężkości, ale sie dowiem podczas oblotu (; Pozdrawiam.

Trwają prace nad ogonem, bez niego nie rusze.

Ostatnio osadziłem skrzydło w kadłubie, dźwigary są w szufladach żeby można je było wyjmować. Nie mogłem się oprzeć przymiarce. ?

Jest naprawdę super, jakby prawdziwy tylko to tło przeszkadza, jaki to silnik ten Turnigy?

Fajnie Ci to wychodzi, ale czy mógłbyś obok modelu położyć 5 zł albo VW Passata tak dla uchwycenia proporcji miedzy jednym a drugim ?

Waży dokładnie tyle co mój co jest o 10 cm mniejszej rozp. i o połowe mniejszym akumulatorem, brawo.

Ty nie wszystko rozumiesz a ja wszystkiego nie rozumiem ? Jarek ja żartowałem, kogoś to kreci to niech liczy i ma z tego przyjemność, modelarstwo miedzy innymi po to jest aby doskonalić się politechnicznie. W. Schier był ambitny i w swoich książkach MOIM zdaniem zbyt dużo tych wyliczeń zamieszczał zamiast dać w ich miejsce więcej obrazków. No ale ja jestem matematycznym idiotą ?‍? i to mnie nie kręci, ale nie znaczy, że kogoś ma nie kręcić. Schier tego wicherka to pewnie matematycznie zgwałcił. Ja się przyznam, że też coś projektuje, na bazie planów mojego Grifona 83 który uważam, że jest świetnie latającym modelem. (koncepcja powstała jak byłem jeszcze pod wpływem pełnego znieczulenia w szpitalu po zabiegu prostowania przegrody nosowej) Powstaje wersja akrobatyczna ze skrzydłem o brysie Zlina akrobata 526 afs kiedyś miałem takiego wyciętego z pianki i latał bardzo fajnie. Miał przy kadłubie zdaje się profil NACA 2415 a na końcu skrzydła Clarka y i taki sam zamierzam zrobić w nowym modelu. Kąt zaklinowania skrzydła 2 stopnie, wznios się zobaczy, statecznik poz. na zero, skłon i wykłon silnika 1.5 stopnia napęd oczywiście spalinowy.

Przerażacie mnie ?

To już musisz zrobić mniejszy kąt zaklinowania skrzydła i klapy!!!! ?

Dejw to Ty mieszkasz pod Łodzią! A ja myślałem, że na Podkarpaciu!!!?

Kończ Waść, jak nic nie zamieszczasz to i mi się nic zrobić nie chce.

No prosze kolejny model, już masz tyle zaczete, że nie zrobi Ci różnicy jak jeszcze mój dokończysz, wpadnij do Gdańsk na wakacje to dostaniesz 109tke Tak na marginesie to znowu bateryjka.

Ello, chciałem się pochwalić, że zostałem szczęśliwym posiadaczem silnika Os Max 10 z seri GGT i tym samym jestem posiadaczem już dwóch takich silników 10 i 15stki Z tym silnikiem musiałem kupić to co było do niego przykrecone. Może to i doborze, bo od Os Maxa 15 odkreciło się to. Jutro pierwsze loty i testy 10tki

Rolnik że hej!!!

W Realu 24 moja ulubiona wolnościowa TV, szkoda człowieka i silnika.?

Co robią tam zwłoki P11?

To taśma malarska wel taśma ochronna przed wgniotkami. Dzisiaj nie miałem weny, ale ostatecznie cos zrobiłem.

Tutaj masz prawdziwego rzeźnika jeśli chodzi o laminaty.

Na kopyto ze styroduru to też ze dwie warstwy ok. 80g/m2 żywica jak wysycha zwłaszcza ta tania dostaje skurczu i ściska kopyto.

Ogarnołem to najgorsze ?

Na kopyto nakładasz warstwe 24 czekasz aż troche przeschnie i gdy jest jeszcze delikatnie lepkie nakladasz powiedzmy warstwe 80 albo 100 i znowu czekasz, potem możesz nałożyć juz dwie warstwy 150 to na tak małe kopyto powonno wystarczyć aż naddto, po trzech dniach możesz zdjąć forme.

Ja bym brał 24 100x2 i 150 na forme