japim

Skupić się trzeba na kwestiach które zmienić można.

 

Ktoś oświecony wypisze te kwestie które można zmienić wraz z odnośnikami (żeby nikt nie powiedział że są wyssane z palca ?

W sprawie tego rozporządzenia : to już chyba niewiele.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=OJ:L:2019:152:TOC

 

Art 16.

 

Pozostaje sprawą otwartą jak dokładnie mają wyglądać te warunki latania w klubach i stowarzyszeniach aby byly w naszym najlepszym interesie i dlatego nad tym pracujemy z Czarkiem.

Przekazac do innej modelarni ?

No i przyszła przesyłka z Chin aż się nie chce wierzyć, że ta mała popierdolka daje tyle ciągu. Sprawdzę to aż jeszcze statycznie.

 

Daje - ale krótkotrwale. Lepiej, żebyś nie próbował ciągu statycznego przez zbyt długi czas - bo zacznie się przegrzewać a w konsekwencji spali.

[...]

 

A co do lotnisk to chyba mnie nie zrozumiałeś. Mi chodziło o to, że Ja Konrad zgłaszam swoją łączkę na której najczęściej latam jako lotnisko nazwijmy to "rejestrowane". To, że organizacja do której przynależę nie ma swojego lotniska nie ma tu nic do rzeczy. Ja zgłaszam swój kwadrat oraz ewentualną wysokość lotów a oni przekazują to do ULC. Jeśli ULC zweryfikuje moje założenia co do miejsca i wysokości to otrzymuję zgodę i latam zgodnie z założeniami tej mojej łączki która teraz stała się zarejestrowanym lotniskiem.

 

Jak chcesz pójść na inne nie zgłoszone lotnisko to wówczas musisz się zastosować do przepisów ogólnych. A jak Ci się to nowe miejsce spodoba to je zarejestrujesz i określisz warunki latania na tym lotnisku i je sobie jako drugie trzecie ente zarejestrujesz.

W ten sposób ULC mógłby sobie zrobić bazę modelarskich lotnisk, tylko pytanie po co to im byłoby.

[...]

Konrad - zdziwisz się ale pomysł na rejestr lotnisk modelarskich pojawił się właśnie ze strony ULC. A po co? Dla porządku. Wszyscy wiedza ze tam latamy. To działa w dwie strony. My jako modelarze tez mamy prawo korzystać z przestrzeni powietrznej. Gdyby paralotniarz widział na mapie swojego przelotu lotnisko modelarskie to może by się tam nie pchał. I to podnosi bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej.

Latanie nad ludźmi nigdy nie jest bezpieczne.

 

[...], ale jakby dostosować przepisy: jeśli modelarz lata modelem do np 300g, a dziób modelu nie jest zakończony twardym lub metalowym elementem, to wtedy może latać nawet nad ludzmi, ale nie nad drogami by nie dezorientowywać kierowców.?

 

 

Nowe przepisy rozróżniać będą okazjonalne przelecenie nad przypadkowymi ludźmi od latania nad tłumem.

Ostatecznie przepisy mają być spójne we wszystkich krajach członkowskich. To akurat nie mój wymysł.

 

Czym się mogą różnić a czym nie określone jest w przepisach które narzuca nam ue.

 

 

A w którym miejscu jest napisane, ze to co jest w GB to już w 100% spełnia wymagania EASY?

Przecież o konieczności odpłatności za rejestracje to jest WYMYSŁ GB a nie narzucone wymaganie.

Nigdzie nie jest napisane, ze to co jest w GB zostanie przeniesione gdzie indziej - może to właśnie przepisy z PL zostaną wprowadzone w GB o ile GB będzie miała jeszcze coś wspólnego z UE? Normalnie jakaś paranoja. 

 

To nie jest tak, że jak jakiś kraj wymyśli sobie malowanie modeli na czerwono  (bo wolno im) to nagle wszędzie będziemy malować.

Przepisy zostaną ujednolicone i wytyczne na 2020 mówią co będzie ujednolicone. 

 

NATOMIAST jest jasno postawiona sprawa.

Uprawnienia modelarzy będą okrojone do danego kraju członkowskiego.

Czyli jeżeli jesteś zrzeszony w klubie w PL i masz warunki latania np na 500m modelem F5J - to ten przepis ma zastosowanie tylko w PL.

Jak pojedziesz do Niemiec to albo stosujesz ogólne przepisy EASY (nr rejestracyjny już masz) i latasz w klasie C4 do 120m. Albo zapisujesz się gościnnie do jakiegoś ich klubu i znowu masz limit - np 600m.

Akurat przejmować się GB nie musimy. Ale warto patrzeć co się tam dzieje. Bo to samo ostatecznie będzie i u nas.

 

Kto Ci takich bredni naopowiadał? Wyssałeś to sobie z małego palca?

Kluby tez będą musiały stworzyć pewnego rodzaju rozdział między modelami (lot manualny) a "dronami" które mogą wykonywać lot autonomicznie. Jeżeli ktoś robi szybowca z autopilotem to już mamy drona. Ale jak mam wielowirnikowca wyścigowego bez GPS to jest to zwykły model zdalnie sterowany.

 

Na pewno loty fpv nie znikną w klubach bo to jest jedna z klas sportowych F9U.

Zle mnie zrozumiales ! Temat zwyczajnie NADAJE sie do dzialu z dronami . To mialem na mysli. Zadnego ZAMYKANIA tematu. Myslalem zawsze , ze w HP to gadamy NIE na tematy modelarskie , tylko o kielbasach , rowerach , rozmiarach prezerwatyw ITP. Te Wasze przepisy to jednak temat modelarski.....

Tylko TO mialem na mysli . Jestem OSTATNIM od zamykania tematow , ale fajnie jak leza w "swoich" szufladkach .

Tematy ktore podales jako przyklady NIE maja nic wspolnego z modelarstwem i dlatego "leza" prawidlowo . To typowe HParkowe bzdety. Dla droniarzy byloby nawet lepiej , zeby temat o przepisach lezal we wlasciwej "szufladzie" . Do HP nie wszyscy zagladaja ....

Jarek. Nie rozumiesz. W tej chwili wszystko co lata jest "dronem". Nasze modele z automatu weszły i będą kwalifikowane jako Bezzałogowe Statki Powietrzne. A niestety Bezzalogowe statki powietrzne większości ludzi kojarzą się z dronami a nie modelami latającymi. Wiec nowości o dronowych przepisach dotyczą między innymi modelarzy lotniczych.

 

Między innymi dlatego że w dobie galopujacej technologii ciężko jest zdefiniować jednoznacznie co jest 'dronem' a co modelem latającym.

 

Ciekawe jak to rozwiązane będzie u Was?

Na dniach będę miał w rękach piękna prezentacje z ULC.

W tym roku znowu spotkamy się z Oscarem. Tym razem w Ningbo.

Osobiście uważam ze wątku nie należy zamykać. Gorąco natomiast namawiam do podawania merytorycznych propozycji. Opcja brak jakichkolwiek ograniczeń nie istnieje. Nie ma tak i nie będzie że każdy z Was może wyjąć sobie model i bezkarnie poleci na 2km. Tego zabraniają nawet aktualne przepisy. Tzn pozwalają ale pod odpowoednimi obostrzeniami. To że się do tego nie stosujemy to oddzielny temat.

 

Kolego Adamie- jako najbardziej narzekający możesz powiedzieć co lepszego chciałbyś widzieć w nowych przepisać. A najlepiej na przykładzie: do dzisiaj latam sobie modelem x o masie Y w miejscu Z oddalonym w odległości YY od zabudowy do wysokości XX. A wg nowych przepisów będę musiał to to i to. Lub nie będę mógł wcale latać.

 

Inaczej to tylko ogólniki i jątrzenie.

Namawiam gorąco aby wszyscy którym nowe przepisy się nie podobają podali swoje przykłady.

Z mixem ręcznym sterolotek się udało i działa:

- mix 1: master ch1; slave ch2, pos. Mix 100, neg. Mix 100

- Mix 2 master ch2; slave ch1, pos. Mix -100, neg. Mix -100

Także stery kierunku, canard, i sterolotki już ustawione.

Szkoda ze jeszcze Emax Rs2306 nie przyszedł (ma być w okolicach wtorku) w weekend planuje ulotnić go na Ray 3536-1250 jest on o 70g cięższy niż docelowy waga wyjdzie w okolicach 650 -700 g co i tak uważam za wynik ok

Silnik Ray daje na śmigle 11x5 około 1,5kg ciągu także przy tej wadzę powinnie być szatan.

 

Przy takich proporcjach (masa/ ciąg/ rozmiar śmigła) uważaj na moment odśrodkowy od kręcącego się śmigła. Przy starcie będzie chciało mocno obrócić modelem.

japim

Składka 70zł na rok to ekstra mało. Prawie że darmo. i nie jest to sarkazm. Zajrzyj na PW

 

Dzięki za info - mam nadzieję, że wiąże się to z jakimiś "przywilejami".

Podstawowa zasada jest taka nie kupować silników od kombaciarzy ,bo eksploatację miały ciężką i liczbę dzwonów nieobliczalną podstawowe to ASP , OS MAX , 15(2,5ccm)  25(4ccm) i  FS30( 5ccm)  .  Dlatego jeśli już to raczej nowy w pudełku .

 

Po pierwsze to coraz nas mniej. Po drugie to dzwon może przytrafić się każdemu. A nasze dzwony po których silnik nie nadaje się do użytku są takie, że silnik idzie na części dla innych silników. A same silniki są zbyt cenne żeby od tak się ich pozbywać. W tej chwili nie kupisz już żadnego z wymienionych silników nowego w normalnej - akceptowalnej cenie.

A z wspólnym regulaminem o którym pisałeś to strzał w 10 ! Będzie można go wcześniej przedstawić ulc i dowiedzieć się lepiej na czym stoimy.

 

Przeczytaj dokładnie post 174:

https://pfmrc.eu/index.php/topic/81674-nowości-o-dronowych-przepisach/?p=764227

"Stowarzyszenia i aerokluby prawdopodobnie dostaną opracowanay "standardowy scenariusz" wykonywania latania modelarskiego. W uproszczeniu w formule kopiuj - wklej - wyślij do ULC - przestrzegaj."

 

Oficjalnie w Polsce sportem modelarskim zajmuje się Aeroklub Polski.

 

Na chwilę obecną nie będąc w żadnym stowarzyszeniu ani klubie jesteś tylko wolnym elektronem. I strzępisz sobie tylko język. Chcesz mieć coś do powiedzenia to wstąp do klubu zrzeszonego w AP. Albo do innego stowarzyszenia, które będzie miało odpowiednią siłę oddziaływania.

 

A z Czarkiem działamy właśnie w ramach AP. I pracujemy nad takim jak to ująłeś "regulaminem", co ja nazwałem "standardowym scenariuszem".

Ja jestem za

 

 

 

Ps. Nigdzie nie jest napisane ze musisz placic, ale też nigdzie nie jest napisane że nie można wprowadzić opłat i zmieniać ich wysokości ! Masz taką gwarancję?

 

Przynależność do klubów, stowarzyszeń też ma być w Polsce na razie zwolniona z opłat? Zapewnr będzie to też indywidualna sprawa danego klubu/stowarzyszenia.

 

Nie wiem skąd wysysasz takie pomysły - że klub/stowarzyszenie to za free.

Kwestia przynależności do klubów jest zupełnie inna. Czy prowadzisz stowarzyszenie, czy klub to to są pewne koszty prowadzenia takiej formy prawnej. Kiedyś np. (3lata temu) członek wspierający przy Aeroklubie Gdańskim nie płacił zupełnie nic. Ale czasy się zmieniły i teraz jest oplata - chyba 70zl/rok.

 

Przypominam - jeżeli nie interesują Cię limit konkretnych klas i chcesz latać w innych miejscach, wyżej - to wtedy zapisujesz się do klubu, który ma odpowiednie warunki dla swoich modelarzy.

To wasze słowa Poza tym easa chce wprowadzić prędzej czy później takie same regulacje we wszystkich krajach członlowskich.

 

Skoro tak pięknie będzie to rozumiem że modelarze NIE muszą się nigdzie rejestrować? Tylko droniarze?

 

 

Regulacje sa takie same. Ale sposób ich egzekwowania jest zależny od poszczególnych krajów. W regulacjach NIGDZIE nie jest napisane, że za rejestracje MUSISZ zapłacić. To wymysł UK.

UK pobiera opłatę. PL nie. Możesz raczej zacząć pytać w UK dlaczego każą sobie za rejestracje płacić.

 

I modelarze tez będą się rejestrować - bo wszystko co lata ma być zarejestrowane. Dlaczego ciągle mieszasz?

Nie stać cię na to drogie hobby to się nie baw? Brawo, o tym właśnie mówię, zabiją to hobby a wy też się do tego przyczynicie.

 

I znowu jak chłop krowie na miedzy. Dla modelarzy ma nie być żadnych opłat.

Na czasie.

 

https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/ulc-walczy-o-fundusze-bo-traci-wydolnosc-6569.html

 

ULC walczy o fundusze. Średni (!) głodowy zarobek 6,100 zł nie piszą czy netto czy brutto, nawet jeśli przyjąć gorszy scenariusz to jakieś 4,500 ra rękę, średnio. Jak żyć? I to na państwówce ! Ile zarabia prezes?

 

Szczerość

 

Adam - niestety ale Czaro ma racje.

Czy Ty nie potrafisz przeczytać tego artykułu ze zrozumieniem?

https://www.rynek-lotniczy.pl/mobile/ulc-walczy-o-fundusze-bo-traci-wydolnosc-6569.html

 

Pensja jest OK i podana jest w sposób otwarty. Ale jak wejdziesz do lotnictwa to szybko się okazuje, że to mało za takie same obowiązki jak gdzie indziej. I artykuł ten nie jest o dronach - ale prawdziwym lotnictwie gdzie przepisów, nadzorów, audytów, kontroli, procesów jest co nie miara. Nasze droniki/modeliki to pikuś.

 

I teraz insynuujesz, że ULC będzie z nas zdzierał, aby dorobić do pensji i utrzymać jakiegoś młodego ale bardzo rozgarniętego człowieka?

Myślisz, że starczy? Że aż tylu dronowców i modelarzy mamy? Do tej pory przez tyle lat obowiązywania przepisów o BVLOs wydano ok 14 tys papierów. To pytam się - na ile etatów to starczy wg Ciebie? Pamiętaj, że prawie całą kasę za wyrobienie papierów to nie zgarnia ULC - tylko firmy szkolące. Wiec nadal nie wiem po co te wszystkie cytaty nie związane z samymi przepisami. 

 

Modelarstwo to drogie hobby - nie stać Cię to się nie baw. Podatki płacisz w Polsce czy w Londynie?

Nie raz w kombacie dzwoniło się silnikiem o glebę. Sadzenie marchewek modelem bez skrzydła jest wyjątkowo proste. 25FX to mały i zwarty silnik. Jeżeli kręci się i nie blokuje w żadnym położeniu to będzie chodził.

Dostales tuning w cenie mozesz mu wyslac fotke nowego - nowego ciekawe co powie.

Ja do latania zawsze wybieram jakieś spore puste przestrzenie. Aby nie zrobić nic nikomu oraz i sobie bo po co mam ryzykować utratę model na jakimś dachu, drutach, drzewach. Będę musiał bardzo dobrze zapoznać się z przepisami bo jak narazie tylko pobieżnie z grubsza wiem czym mogę latać i gdzie.

Właśnie o to chodzi. Aby wiedzieć gdzie i czym wolno latać.

Jarku,

kocham stare auta i kocham je odbudowywać ,przywracać do zycia...wszystkie klasyki mają duszę a współczesne  ???? no cóż...komputer i reszta...wszystkie marki do siebie podobne       .Nawet Niemcy popsuli 911, bo to już nie to samo auto co pierwotnie a PANAMERICA  to już jedna porażka  ( myslę o wizualnej stronie auta)

Miałem  bardzo wiele samochodów w zyciu , cos około 50 ale najlepiej z klasyków jezdziło mi się Mini Cooperem S i Triumphem GT6...np  takie auto jak

A5 Apine Turbo , bo i takie miałem  nie jest autem do jazdy codziennej

 

ttrzeba chyba  oddzielny wątek założyć  takich modeli w skali 1:1

 

a tak wygląda  TR4A idący w ostrym zakręcie     

 

Piękny ten Tr4A. Mój OMC youngimer może nie porywa wyglądem, ale brzmi tak:

https://www.youtube.com/watch?v=SHcvOUpqaiQ

No dobra, a mam pytanie. Tylko nie traktujcie to jako złośliwość lub lub prowokacje. Czy ktoś z was miał sytuacje że przyjechała policja, model na wagę, sprawdzanie oc, odległości do budynków itd? Ja w ciągu 3 lat miałem sytuację że jednej bardzo starszej kobiecie się to nie spodobało i nie dlatego że latałem blisko (w lini prostej miałem do jej zabudowań 900m minimum po mapie) a dlatego że "czy mam pozwolenie bo żeby latać trzeba mieć pozwolenie". Po prostu rowerem przejeżdżała i usłyszała że latam. Taki typowy beton komunistyczny który uważa że na wszystko potrzebne zezwolenie (na oddychanie państwowym powietrzem również).

 

Ja miałem sytuację, że gościowi nie podobało się latanie Mavikiem air (na obecne standardy to zabawka sub 600g) w mieście. Wezwał policję, czekaliśmy prawie godzinę. Sprawdzili papiery, model - wagi nie mieli, ale kazali sobie pokazać wyciąg z instrukcji. Pokazaliśmy im też wyciag z przepisów że tu akurat możemy latać. A Pan który wezwał policję dostał odpowiedni wykład i już nigdy wiecej policji nie wzywał. Policja też już coraz więcej w temacie dronów wie - więc tak długo jak latamy zgodnie z prawem to pozostali mogą się odcertolić.