japim

Dam rade zaprojektować strukturę.

Przydałby się ktoś kto zaproponuje profile inne od tzw CRD i docelowe wyważenie - zakładając, że to cacko ma tzw "skrzydło pasmowe".

Nie podoba mi się obecna linia przedniej części kabiny - albo zostawimy tą w takiej wersji bardziej opływowej/stycznej do reszty kadłuba lub narysuję ją od nowa.

Patenty na konstrukcje mam jakieś swoje. Dużo trzeba będzie posiedzieć nad pocięciem kadłuba na mniejsze dla drukarki 30x30 max - może się uda 20x20. Myślałem nad zakupem tego EL39 i podpatrzę co tam siedzi w środku. Już trochę naoglądałem się podglądu plików na Cults3D i widać tam kilka fajnych przemyślanych rozwiązań.

Oczywiście projekt może być uniwersalny dla 90 i 70mm. Można też zaprojektować 1 dodatkowy segment na inny rozmiar turbiny. Stożek wylotowy też wydaje mi się przymały - narysuje się nowy - wymienny 8)

Na chwilę obecną narysowałem sobie sam jakiś EDF90 ale potrzebuję rysunków mechanizmów goleni.Skupię się na kadłubie bo skrzydła wyglądają w tym projekcie na banalnie proste oprócz kwestii profilu.

Planujesz model wykonać z podwoziem stałym/chowanym czy bez?

A może zamiast iść w koszty z turbiną 90mm( +ESC + LiPo)  warto zastosować turbinę 70mm o ciągu 2500-2700 kg?

http://www.fmsmodel.com/fms-70mm-platinum-series-12-blades-edf-with-3060-kv1900-motor-6s

Chowanym

Co do EDF to pomysł i rozmiar pochodzi od Piotra:)

Myslisz, ze wytrzyma ladowania?

Myślę, że tak.

Tutaj gościu zrobił pełną drukowankę na EDF 120mm:

 https://cults3d.com/en/3d-model/various/el-39-semi-scale-rc-jet-for-120-mm-edf

Zrob!  Polska konstrukcja!

 

Z jakich materialow chcesz budowac?

Ma być drukowanka

Tak by to wyglądało mniej więcej z EDFem 90mm.

Chyba jednak za duży i trzeba go zrobić w okolicach 1m rozpiętości i 1.4m długości... co siądzicie?

Aż przykro mówić a nie mówiłem? Śmigło za bardzo zasłonięte.

Rawen75 wrzucił fotkę b2 z dwoma silnikami na wylocie z silników. Będziesz miał 2 silniki i nie zasłonięte chamsko kadlubem.

To ile masz realnie tego ciągu? Ecalc podaje ciąg przy założeniu że śmigło pracuje w normalnych wręcz doskonałych warunkach. To co Ty masz w B2 jest dalekie od ideału. Wsadz go na wagę i zobaczysz ile tracisz. Jak dasz nowy silnik to tez nie będziesz miał wartości z ecalca tylko dużo mniej - ale po testach będziesz wiedział mniej więcej ile mniej.

Nie mocy - CIĄGU!

Postaw zwykłą wagę pod modelem ustawionym dziobem w dół.

Albo przymocuj wagę do ściany i powieś model na swoim urządzeniu do wyznaczania położenia CG i odpal silnik.

Dowiesz się ile masz dostępnego ciągu statycznego.

Do tego power module Ci nie jest potrzebny,

 

Silnik  TURNIGY D3548 KV1100 ciąg 2150

Samolot wyważony na 20% wg kalkulatora ale mimo wszystko ciężko się podrywał, co prawda spodziewałem się że lekko nie będzie ale czy waga jest zbyt duża do poderwania przy takim obciążeniu skrzydła?

Jakieś sugestie?

 

Ten ciąg mierzyłeś na modelu? Czy to dane producenta?

Jeżeli dane producenta to zmierz najpierw ile fizycznie ten napęd w tej konfiguracji daje. Śmigło w 80% schowane za kałubem nie ma skąd brać powietrza do wygenerowania ciągu. 

Nawet super małe obciążenie nic nie pomoże gdy nie masz dostępnego odpowiedniego ciągu. Inaczej masz po prostu szybowiec...

Nie. To jest plik typu CAD. W treści opisu gościu podaje także linka do pliku typu x_t - to tez jest typowy CAD. Taki plik trzeba wyeksportować do STL i dopiero to można drukować.

ALE te pliki to niestety tylko zewnętrzna powłoczka. Czyli puste w środku wydmuszki. Ciężko to będzie wydrukować - trzeba to najpierw pozamykać i zszyć.

Pytałeś o plik do projektu dużego EDF'a a nie do druku

Do dużego EDFa trzeba doprojektować dużo wewnętrznych bebechów a do tego pliki CAD idealnie się nadają. Chyba do Fusiona360 można wczytać i tam dorysować sobie dodatkowe elementy.

Porównałem ten model z moim modelem - i jest kilka różnic (tylne stateczniki są mega uproszczone, podwozie ma trochę inny rozstaw, i kilka innych).

Na GrabCada ktoś wrzucił niezły model 3D:

https://grabcad.com/library/em-10-bielik-1

Masz projekt w formie brylowej? STEP, X_T? Czy mam sobie zrobic reverse engineering?

Przy cenach 30-40zl/kg to faktycznie sie "opłaca".

EDIT: mam też pytanie - po co 2 zaciski na obu stronach uchwytu? aby rury wystawały po równo? Ja bym dał zacisk tylko z jednej strony. Można też zintegrować zacisk ze wspornikiem - bo przecież drukowane są w tej samej orientacji.

Chyba, że to ze względu na rozmiar części i pojemności drukarki?

Czym pokryłeś przegubowe wsporniki? gumą, pianką?

Projekt fajny i wykonanie też.

Ale osobiście uważam, że drukarkę 3D powinno wykorzystywać się do drukowania skomplikowanych kształtów których inne narzędzia raczej nie są w stanie wykonać. Te proste bryły to można nawet ręczną wyrzynarką popełnić. Zaciski - spoko, prowadnice - OK, ale te wsporniki? Nie szkoda Ci filamentu?

I kierowcy na razie jezdzi nim kierowca widmo 

Wygląda bojowo.

Musisz wejść w special functions. Tylko musisz mieć podłączony pakiet i złącze balansera. Możesz mierzyć po lub przed ładowaniem ale nie w trakcie.

Jarek. Ty o preferencjach a tu rozchodzi się o pakownosc

Po tylnej długiej szybie wniosek ze to Grand.

Espace IV bardzo mi sie podobał do tego stopnia ze jeździłem po komisach i rozważałem zakup, ale właśnie bez 3 rzędu - bo wtedy bagażnik ma masakrycznie gigantyczny. Problem z tymi fotelami jest taki, że one są bardzo duże i ciężkie. Wymontowanie ich i schowanie w piwnicy to też niezłe przedsięwzięcie

Skończyło się na Fordzie S-max. Takie Mondeo na sterydach. Trochę wyższy i mega pakowny 755 l . 

Tylko jakimś cudem moje modele się skurczyły i od 2 lat wożę głównie drony wyścigowe i co najwyżej elementy toru wyścigowego.

Przymierzalem się do Espace ale właśnie te pełnowymiarowe fotele to IMHO porażka. To składanie to tylko po to aby się płaskie drzwi zmieściły

Śmigła w takim rozmiarze znam tylko jedne. To Avan 5x7.5. Ale mamy z nim średnie doświadczenia. Trzeba lecieć na prawdę szybko aby wykorzystać taki skok...

Tak. To też będzie działać. Mamy taranisy i obok natywnego 2.4 używamy obecnie głównie modułów crossfire.

Moim (naszym) celem jest, zaprojektowanie i wykonanie modelarskiego silnika spalinowego.

Celujemy w duży silnik o nie małej pojemności bo to aż około 200 ccm! Tak! wiemy że to gigant!

Jednak najważniejszą informacją jest to, że ma być to silnik gwiazdowy.

 

Z tego wynika że najważniejszym czynnikiem będzie waga?

Przy takim kryterium (200cm3 i gwiazda) odbiorców takiego silnika na tym forum będzie dosłownie garstka (5-6 osó.

Głównie chodzi o koszt i zastosowanie takiego silnika w modelach w baardzo dużej skali, które same w sobie kosztują fortunę i latać mogą tylko w pewnych konkretnych miejscach. 

Najważniejszym kryterium będzie cena vs jakość vs osiągi - musi być konkurencyjna do istniejących renomowanych producentów silników.

A inni odbiocy to głównie za granicą. Lepszym miejscem do pozyskiwania info (zadawanie pytań i podglądanie istniejących rozwiązań) będą strony typu rcgroups (https://www.rcgroups.com/giant-scale-airplanes-33/) i flyinggigants. (https://www.flyinggiants.com/)

Pierwsze zdanie pierwszej odpowiedzi i od razu strzal w dziesiatke.

Watek posiada wysoki potencjal do "zagotowania". Pytania tak banalne i ogolnikowe, ze nawet nie wiadomo, w ktorym miejscu zaczac, by udzielic w miare rzeczowej odpowiedzi.

Mowa jest o potencjale i jakimś doświadczeniu, a pytania w stylu budowania "latającego lotniskowca".

Bardzo chętnie zobaczę projekt silnika - tylko budujący chyba sam nie wie czego chce (sądząc po zadanych pytaniach).

Albo ja jestem jakiś dziwny i nie rozumiem po co te pytania. Np "Wpływ silnika spalinowego na sterowność modelu"? whaaat? 

Ja powiem Ci bardzo ogólnie. W silnikach modelarskich najważniejszym parametrem jest stosunek mocy do wagi. 

Waga to jest priorytet [...]

Bingo! Do tego dodałbym jeszcze tylko trwałość

Co z tego, że zrobimy wyżyłowany silnik, który nie przetrwa 1 sezonu.

Inaczej tylko niektórzy pozwolą sobie na zakup takiego wyczynowego silnika.