japim

... A żeby właściwie zinterpretować g-code musisz mieć odpowiednio skonfigurowana maszynę.

Skonfigurowaną w kodzie?

... A na pewno nie przy interesującej Cię wersji frezowania z karty SD.

Mam rozumieć że w przypadku frezarki to niemożliwe?

Ja mam frezareczko drukarkę na marlinie. Chodzi bardzo fajnie.

Może przesadziłem z poziomem negatywnosci w moich stwierdzeniach. Wystarczyło w Google wpisać "GRBL mega2560" in pierwszy wynik jaki wyskakuje to: https://github.com/gnea/grbl-Mega

Cokolwiek byś nie wybrał i tak przy tym sterowniku będziesz musiał grzebać w kodzie. "Grzebanie" polega na zmianie kilku wartości liczbowych w treści programu które odpowiadają za parametry fizyczne Twojej maszyny. Ot co.

To nie jest sterownik który podpinasz pod kompa i on już steruje poszczegolnymi silnikami. Kontrolery oparte na atmedze to właściwie interpretery gcode. A żeby właściwie zinterpretować g-code musisz mieć odpowiednio skonfigurowana maszynę.

A na pewno nie przy interesującej Cię wersji frezowania z karty SD.

Chińczycy wrzucają fotki na bieżąco.

http://wap.osports.cn/live/visitor/index.html?from=groupmessage&isappinstalled=0#/ImgFlow?atId=243

Brakuje jednak tego wlotu. Jest trochę jak połączenie spita i tempesta

Dokładnie. Taki większy Spitfire...

Do rozwalenia ... tfu do zobaczenia na lotnisku

Do pomiarów wystarczy FC z sensorem prądu. W quadach moich dzieciaków pobór prądu dochodzi do 160A mało który pakiet jest w stanie tyle dać. Latamy na Fusionach od DemonRc. Tattu 75C są do wywalenia po tamtym sezonie. Mamy tez dużo Quanumow i dają radę. Teraz na MŚ kupiłem kilka R-line 1800 bo Fusiony są za małe.

Prawie...

Ha ha, i tu też są wyjątki

Praktycznie - nie przejmować się, tylko latać. (.... ciach... )

 

Latam z powodzeniem na pakiecie 4S 2650 25C (niebieski Turnigy) mającym powyżej 300 miliomów i dobrze jest, nie grzeje się, nie spuchł, ma pięć lat i ok. czterysta cykli za sobą. Silnik modelu (Easy Star) pobiera na full 16A, więc niezbyt dużo. Wszystko zależy od tego, ile potrzebujemy/wymagamy od pakietu.

No tak - tylko jest latanie i latanie. Zależy od tego czego się oczekuje od pakietu. Jeżeli 5 minut pracy na pełnym gwizdku to 300mOhm to zabójstwo. U mnie pakiety 80mOhm na pakiet nie są w stanie wyrobić w ESA przy 15A poboru ciaglego/w szczycie (tu akurat nie robi różnicy). U Ciebie Andrzej obciążenie 8C w szczycie to nawet na zwykłych cylindrycznych lionach da radę.

W dzisiejszych czasach takim pakietem można oczywiście zasilac cokolwiek co ma pobór poniżej 10C (latarka,fpv itd). Takie pakiety były dostępne 15 lat temu i wtedy tez sie latalo ale to dawne czasy.

Tzn żeby było jasne - pakiet musi mieć wydajność odpowiednią do silnika i modelu. Jak masz model który radzi sobie z takim pakietem to lux. Samoloty w przeciwieństwie do dronow używają skrzydeł i do 15 minutowego latania potrzebuja pakietow o wydajności minimum 4C (1 godz / 4 = 15 min).

A widzisz to dla mnie całkowita nowość. Tylko się zastanawiam jak urządzenia zaprezentowane w #2 poście pomierzą gołą kręcącą się ośkę.

Nie mierzysz ośki. Napisałem przecież że dla obrotomierza laserowego musisz nakleić na wirujacej obudowie kawałek folii odblaskowej. A laser juz sobie z tym poradzi.

Maz STL tych szufladek ?

 

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Wystarczy wejść na magicznego Thingiverse i wpisać słowo klucz: "drawer" - wyskoczy z 500 projektów

Ten konkretny projekt to: https://www.thingiverse.com/thing:1889761

Odwrotnie. Musisz założyć śmigło ponieważ urządzenie liczy obroty właśnie śmigła. Gołą ośkę to tylko chyba palcami.   

Koradzie - niestety nie. Musisz mierzyć bez śmigła. Inaczej będziesz musiał odjąć spadek napięcia na silniku i kV wyjdzie Ci z czapy. Dlatego właśnie pokazałem filmik - w 17 minucie 38 sekund mierzy kV silnka - bez śmigła. W całym zakresie gazu od 0 do 100%. 

Ale on ma hamownie skomputeryzowaną

Owszem - ale do pomiaru obrotów wystarczy zwykły obrotomierz - nawet laserowy - taki jak podałeś. Do pomiaru obrotów na dzwonku takim obrotomierzem laserowym jak podałeś wystarczy przykleić kawałek folii na wirującej obudowie.

Mierzysz obroty bez obciążenia. Zobacz na filmiki gościa EngineerX na YT - on pokazuje jak mierzyć.

https://youtu.be/9T31imP_kWY?t=1054

Hehe - ale ten tekst o 1.2mOhm to jest ogólnie o technologii tych ogniw. To tak jakby ktoś napisał, że samochody seryjnie produkowane mogą rozpędzić się do 300km/h lub mają ładowność 25 ton. Tylko że 300km/h to pojedzie Ferrari, a ładowność 25T to ma MAN z naczepą. Więc owszem - jak kupisz pakiet 10000mAH to będziesz miał rezystancję do 1.7mOhm/ogniwo, ale nie oczekuj tego po pakiecie 300mAH. To samo tyczy się gęstości energii. Każdy kot jest czworonogiem - ale nie każdy czworonóg kotem....

2-3 mOhm to chyba dla pakietów 5000 90c.

Widzę że masz uwielbienie do tego modelu. Ja tak mam z P-61 Black Widow

80mOhm dla 2200 s3 to dużo. Właściwie to już trup. Moje zajechane 1300Mah 3s mają ok 60mOhm. Nowe pakiety 95C mają ok 3-8mOhm na cele. Te które mają 10 - 15mOhm/cele ledwo dają radę na nawrotach i sa już ok 40C. Malutkie pakieciki mają dużą rezystancje. Wyobraź sobie że duże ogniwo 2200 to 7 malutkich ogniw 300 połączonych równolegle. Czyli 300mAh przy rezystancji 100mOhm/cele to równoważnik 14mOhm/cele dla 2200. I jest to raczej właśnie wydajność 30-40C.

Ile czasu zajmuje naładowanie 8pakietów dzięki tym płytkom do ładowania równoległego, w porównaniu z ładowaniem tylko z dwóch portów.

Czy jest jakaś wielka różnica ? Pytam z czystej ciekawości.

Zamiast ładować 1 ładujesz 6 na raz - wiec oszczędność czasu jest 6 krotna.

Temat ładowania równoległego już był: http://pfmrc.eu/index.php/topic/76026-%C5%82adowanie-pakiet%C3%B3w-r%C3%B3wnolegle/

A czym to się różni od każdego innego typu dopingu?

Też przyjmujesz szkodliwą substancję, której celem ma być poprawienie Twoich wyników.

 

Dokładnie tak. Ma wygrać zawodnik a nie wspomaganie. Wbrew pozorom w sporcie zawodowym nie liczą się tylko sprzęt i twarde umiejętności ale między innymi umiejętności psychiczne i zdolność zapanowania nad stresem.

 No i kto używa max obrotów non stop w quadzie.

Znam takich osobiście

deklarowany prąd rozładowania - nigdy nie osiągnąłem takiego jak ustawie,  mimo ze  akku mam odpowiednie , nawet nie zaczyna od 5A  idąc w dół, tylko powiedzmy ma od razu 3A

ładowanie - gdy ustawisz 3A np ,  do ok 4.1V  ładując Lipol  idzie  ... potem prąd ładowania spada , tak by  dobić do końca  do 4.2, 

Deklarowany prąd rozładowania to nie to samo co deklarowana moc rozładowania - która jest ważniejsza. Jeżeli ładowarka może maksymalnie rozładowywać 15W to przy pakiecie 11.1V maksymalny prąd będzie 1.4A. Dla pakietu 1S natomiast weźmie 4A. Co z tego że ma podany maksymalny prąd 5A skoro wcześniej oprze się o 15W limit. Dobrze jest mieć ładowarkę która ma funkcję rozładowania przez zewnętrzny rezystor. Wtedy można rozładowywać nawet do 200W...

A ładowanie - tak to właśnie działa. Najpierw stały prąd do napięcia 4.1/4.2 zależnie od ustawionego typu ogniwa a po osiągnięciu tego napięcia natężenie prądu spada aż do zera. To się nazywa CCCV - constant current - constant voltage i nic w tym dziwnego.

Jedziemy na MS w wyścigach dronow i dla zawodników pojawił się taki oto dokument:

https://faidroneworld2018.enavigator.org/event/download-file?filename=63814b3f19787fd94d9001d49a5b1fea.pdf

Lista zakazanych w sporcie substancji:

https://www.wada-ama.org/sites/default/files/prohibited_list_2018_en.pdf

A jak pozbyłes się drgań?

Gratulacje! A mistrzostwa świata jedziecie?

Bo z tego co pamiętam Janek jest w reprezentacji

Tak - wylatujemy za tydzień. Za 2 tygodnie będzie wiadomo kto jest Mistrzem Świata 2018 r.

Pytanie gdzie mierzysz napięcie albo z czego zasilacz odbiornik.

Jeżeli zasilasz z BEC który znajduje się w regulatorze to ten bez względu na napięcie pakietu zasilającego będzie miał na wyjściu 5v. Tak ustawiony alarm nic Ci nie powie bo gdy zawyje to będzie już za późno.

Gdy zasilasz odbiornik bezpośrednio z pakietu to wtedy alarm powinieneś ustawić na pełne napięcie. Inaczej alarm się włączy się gdy pakiet zajedziesz do tego ustawionego 3.9v.

Jeżeli chcesz mieć monitor napięcia jednej celi to musisz zasilić odbiornik z 1 ogniwa przez łącze balansera pakietu lub kupić wspominany czujnik.

Może to pomoże?