japim

Proponuje kolegom modelarzom odpuścić sobie ten wątek dopóki nie pokaże się tutaj jakiś konkret. Na razie cały ten wątek to jedna beka - tylko nie wiem kto kogo tutaj troluje. Wątek ląduje u mnie w ignorowanych.

To w sumie jest to samo radio. Tylko dla dronowcow wycieli niepotrzebne przełączniki i zmniejszyli format do rozmiaru pada do konsoli - co by przypasowac się dzieciakom i młodzieży. Jesteśmy na forum modelarskim a nie dronowym. O gustach się nie dyskutuje.

Takiego poziomu lenistwa juz dawno tu nie było. Kilka wątków niżej jest jasno napisane jak wół: Taranis QX7. I nie pytaj dlaczego - tylko przeczytaj tamten wątek.

Aha. Tylko tym razem wybraliśmy się do Barcelony. Relacja zasługuje na oddzielny wpis

To raczej przypomina beczke pionowa a nie korkociąg z przeciągnięcia.

Lecąc w dół model wiruje idealnie dookoła jednego punku - a więc leci pionowo w dól, a nie na przeciągnięciu jak to jest w korkociągu...

Korkociąg tak wygląda ze środka (a właściwie z ogona):

https://youtu.be/er3bgOTsILw?t=3m3s

Krzysztof - to jest raczej pytanie o "bugi" ładowarki a nie o maksymalny prąd jakim ładuje ładowarka. 

Tu masz film który opisuje fixy dla pierwszych wersji tej ładowarki. 

Przemku, nie jestem użytkownikiem tej ładowarki a mam zamiar nim być. Pytam użytkowników którzy mogli by to sprawdzić "organoleptycznie". Nie chodzi mi paramerty podane przez producenta na paierze. Moje dotychczasowe Imax-y mają prąd ładowania podany przez producenta 6A, ale w realu te 6A można z niej wydusić tylko dla pakietów 2S, dla 3S to jest ok 4A, a dla 4S 3A.

Czy używasz tej ładowarki?

To co piszesz o B6 to prawda - i jest to czysta fizyka - bo ładowarka ma TYLKO 50W i nie jest to w żaden sposób powiązane z napięciem zasilania - ale z napięciem pakietu. 

4S = 16.8V; x 3A = 50.4W

3S = 12.6V; x 4A = 50.4W

2S = 8.4V; x 6A = 50.4W

Mam wiele innych ładowarek (SkyRC 2 x200W, Turnigy Mega 2x200W, Antimatter 1x300W, Dymond 4 x 80W) i wszędzie działa to prawie tak samo - TZN OGRANICZENIEM JEST MOC ŁADOWARKI lub limit producenta a nie napięcie zasilania.

Wyjątkiem są baaardzo duże ładowarki o mocy 1000W jak Raytronik C60, Hyperion 1210, lub inne Ichargery, które do wykorzystania pełnej mocy potrzebują zasilania 24V lub więcej. Wynika to z ograniczenia prądu na WEJŚCIU a nie na wyjściu. 150W nie jest tą granicą i ładowarki do tego poziomu a nawet wyżej (300W) nie mają ograniczenia na moc ładowania względem napięcia zasilania.

150W/16.8V = 8.92A, ale ładowarka ma limit 8A na prąd ładowania. Więc więcej nie jesteś w stanie z niej wydusić. 

Jeżeli nie jesteś w stanie ustawić tych 8A - to może masz max input power ustawione za nisko - tzn poniżej maksymalnej wartości 160W.

Są jeszcze trochę mocniejsze dys lub rctimer d2826

Jako zamiennik 2408 sa teraz silniki 2212 1400kv do smigla 8x4. Jezeli chodzi o emaxy to dostepne Cf2822 1200kv wymagają śmigła 9x5.

Hej - mam taki problem.

Kupiłem na aliexpress lipo buzzery - bo moje jakimś magicznym sposobem znikają. Niestety jeden z nich jest rozkalibrowany i na celi nr 3 pokazuje napięcie wyższe o ok 0.2V od faktycznego. Ma ktoś pomysł jak go skalibrować? Czy to kwestia hardwareowa i po prostu wlutowali zły rezystor?

Nie znam się na DS14 - ale jeżeli nadajnik jest w podstawie 8 kanałowy tzn, że nadaje tylko na kanałach 1-8. To znaczy że odbiornik odbierze tylko info o kanałach 1-8 i nawet jeżeli jest 12 kanałowy to pozostałe 4 kanały będą martwe - bo nie będzie miał żadnych informacji z nadajnika. Aby zrobić to co chcesz musiałbyś jakoś powiedzieć odbiornikowi aby dane z kanałów 1-8 rozdysponował sobie na 1-12...

Hehe. To już 3 wątek o tym samym gościu. Z czego mój był drugi.

Metoda stosowana w ESA : wklejasz na płasko bez żadnych zakładek i "kołkujesz" prętami węglowymi 1.5 - 2mm na głębokość 3- 4cm.

Leszek - a nie chciałbyś powtórzyć pomiarów z obrotomierzem i amperomierzem? Mogę podesłać Ci - szczegóły obgadamy na PW.

Fajna skrzyneczka

Problem rozwiązany podwozie działa

 

Jak?

Buszując po YT natknąłem się na poniższy filmik

Szkoda że te wszystkie hardcorowe modyfikacje nawet nie śniły się naszym konstruktorom i dopiero za wielką wodą gościu sam je dołożył. Można?

Kurcze blade - dopiero po napisaniu tego postu zobaczyłem ze wczoraj już ktoś wrzucił ten filmik. Proszę moderację o wykasowanie. Albo doklejenie do poprzedniego postu.

Jarku ale to co mówisz to abecadło. Przecież kąt zaklinowania to nie kąt między stołem a płaską spodnią częścią profilu - tylko między cieciwą...

Profil w bazie danych jest źle ustawiony ot co.

Kiedyś miałem podobne pytanie. Koledzy pisali, ze bez feedbacku pomiar samym miernikiem podaje głupoty :

http://pfmrc.eu/index.php/topic/41906-powerpanel-12v-i-napięcie-na-wyjściu-żarzenia-świecy/

Jarku,

Wg mnie dane są importowane dobrze - problemem jest niestety brak wspólnego układu współrzędnych. Pobprostu dane wyeksponowane są obrocone co po imporcie powoduje że profil z automatu jest na większym kącie natarcia. Pamiętając o tym człowiek nie popelnilby błędu a tak masz wyniki zoffsetowane o ten kąt obrotu. Przy de-rotate obraca profil tak aby cięcia byla pozioma - ot co - czyli tak jakby wspólny mianownik.

Gemini? Zerknij na forum rcclub.eu

Piękności. Gdyby nie to ze od dawna miałem zaplanowany urlop połączony z zawodami F3U to sam chciałem tutaj przyjechać.

Napisałem że nie. Jak popatrzysz na tabele ciągu vs moc to zobaczysz że wraz ze wzrostem ciągu moc rośnie nie liniowo lecz wykladniczo. A to oznacza że ciąg właściwy jest największy dla wolnych obrotów. Najlepiej zamiast przekładni zastosować wyższe napięcie i dużo mniejsze Kv i tym samym osiągnąć większy moment - równoważny po zastosowaniu przekładni.

Dokładnie tak. Możliwość wolniejszego kręcenia wielkim śmigłem. Do wytworzenia danej ilości ciągu wymagana jest mniejsza ilość energii. Co prawda trzeba ująć trochę z tytułu większej masy no i sprawności samej przekładni.