f-150

Ale Robert w skali robi bardzo dużą różnicę.

Sklejka 0.6 mm cięta laserem

Dziesięć lat temu oblatywałem F14 z Artecha. Zmiana położenia skrzydeł nie wpływała zauważalnie na SC . Natomiast wychylenia lotek zdecydowanie tak.

No i będzie ?

Robota skończona. Jutro kupię papier foto do drukarki i będzie super.

Wydrukowałem i jest super.

Tyle na dziś. Jutro spróbuję druknąć i zobaczymy jak to wygląda w realu.

No to rysuję jeszcze raz.

Dokładnie tyle mają największe wskaźniki. Myślałem aby wydrukować tarcze ,ale rozmiar jest tak mały że potrzebna byłaby drukarka o dużej rozdzielczości a dostępu do takiej nie mam.

Wyciąłem, poskładałem, tylko kto to poskleja ?.

?ok

Solo ?

Konstrukcje foteli skończone.

A masz wiadomości jak wyglądały w oryginale? Ja mam tylko to

Po pierwsze nie 1/3 a 30% cięciwy. Po drugie z doswiadczenia ( a masz profil Clark ) w Piperze dałbym bliżej 25%. Ale lepiej to sprawdzić w calkulatorze.

Wskaźników jeszcze nie wyciąłem, więc na tapet poszły fotele. Dziś zacząłem tylną kanapę

No i mnie zmobilizowałeś. Ale kiepska skala. Nie ma mowy o jakichkolwiek napisach czy cyfrach. Więc jednak będą uproszczone. Spróbuję to wypalić ,jak wyjdzie kiepsko to zamontuje plastikowe Graupnera bo gdzieś mam Szpilki

Jeszcze się nie zastanawiałem nad tym. Mam zdjęcia tablicy.Przesadzał też nie będę, to tylko półmakieta.

Wydech ogarnięty. Dokończyłem też dół maski

To znowu ja coś od siebie dołożę. Ramoser -cena nieadekwatna do jakości. I nie chodzi o łopaty , te są ok ale o piasty. Zamówiony komplet założony do elektryka. Efekt bicie. Wysłana na reklamację wraca niby poprawiona , lipa dalej bije. Ostatecznie została zrobiona nowa od podstaw w kraju-zero bicia. Co do wagi kołpaka. Masa do wyważenia to nie to samo co ciężki kołpak. I tu następna historia z życia. Docierałem koledze benzynową dwucylindrową 40 ale bez założonego kołpaka. Wszytko pięknie. Tyle że później zrobił sobie makietowy kołpak o wadze 450g. I korba wyszła bokiem. Masa wirującą ma niestety duże znaczenie dla samego silnika.

Hmmm. Witek , załóż ciężkie śmigło., ciężki kołpak i odpal to zobaczysz jaki ma wpływ. Korba długo nie pożyje jak wcześniej nie wyjdzie bokiem. Poza tym tak obciążonego silnika nie jesteś w stanie wyregulować. Jarek , jakie są standardowe zalecane śmigła do tego silnika? A z tego 219g kołpaka zrób przycisk do papieru.

Śmigła Bieli są ciężkie . To śmierć motoru pewna. A z jakiego powodu uparłeś się na 4 łopatowe ?

Tylko nie Biela. Rozwalisz silnik. Poszukaj na Aliexpress drewnianych 4 łopatowych.

Ale moc jest mała pomimo dużej pojemności, poza tym średnica . To najmniesza benzyna o 7 cylindrach. Wolałbym 9 cyl jak w oryginale ale najmniejszy pojemnościowo to 77 cc i to żarowy.

Były dwa rodzaje silników. Polski silnik miał reduktor a Walter oś centralnie. Nie da się zrobić reduktora ze względu na brak miejsca , będzie udawał Waltera.