Skocz do zawartości

f-150

Modelarz
  • Postów

    4 123
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    42

Treść opublikowana przez f-150

  1. f-150

    ASP S46A

    Ten czop akurat nie jest monolitem,jest prawdopodobnie wstawiany na gorąco i punktowany (przynajmniej tak było w silniku w którym w sobotę wymieniałem łożyska). Paweł niestety ma rację w sprawie otarć.Kupowanie używki nie ma sensu,pomijam już cenę to nie wiesz co kupisz.Nowy wal kosztuje 60zł i przynajmniej wiesz że masz nowy.Wymień od razu łożyska,to kosz ok.28 zł za przyzwoite jakościowo EZO.Profilaktycznie wymienił bym też korbę,bo nie widząc przełomu nie wiadomo czy to stało się nagle ,czy było już mikropęknięcie i czop wyginał się już powoli a ty dokńczyłeś go rozrusznikiem.
  2. I właśnie nie jest to to samo.Półwręgi były wstawiane w gotowe boki kratownicy.A u ciebie jak? Wstawisz wręgi między główne podłużnice i podoklejasz poprzeczki kratownicy? życzę Ci powodzenia,ale to nie wyjdzie.Dolna wygięta listwa zacznie ciągnąć górną i wszystko będzie się nadawać do kosza.Przedzwoń do mnie dzień wcześniej jak będziesz miał zamiar wybrać się do nas do sklepu ,to przywiozę kadłub RWD 9 i wytłumaczę Ci organoleptycznie o co chodzi.
  3. A jak ją zrobisz jak masz pełny obrys wręg?
  4. Przy tak zaprojektowanym kadłubie na listewkach 4x2 na pewno nie utrzymasz geometrii że o skręcaniu nie wspomnę.Dlatego papa Schier zrobił na kratownicy.
  5. Nie myślałem o ilości części.Pomyśl co jest nie tak w tym kadłubie.
  6. To "świeżynka " była
  7. Tomek.Ciekaw jestem kto to poprawnie poskłada.Bo ja osobiście nie widzę takiej możliwości.
  8. f-150

    ASP S46A

    http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SILNIKI-ZAROWE/Czesci-zamienne-i-akcesoria-do-silnikow-ASP/ASP-S40210-CRANKSHAFT.html
  9. Ale również może to być Ryan PT-20.Kiedyś CMPro produkowało takiego z laminatowym kadłubem.Zrób zdjęcia lepszej jakości i podaj rozpiętość. Sprawdziłem to jest na 100% CMPro Rozpiętość 163 waga do lotu 2500-2700 zalecany silnik .40-.70 Kosztował 109$ Chętnie odkupię za rozsądną cenę
  10. To jest Ryan ST
  11. Sławek, komplet koła 3,9 http://www.marvio-rc.pl/kolko-ogonowe-z-mocowaniem-ii,3,35,2040
  12. Wszystko fajnie tylko pomyślcie o podstawowej sprawie.Komu to sprzedacie w takiej ilości aby zwróciły się nakłady, że o jakimś zarobku nie wspomnę.
  13. TowerPro 9085MG TowerPro 9805BB
  14. W pandzie statecznik jest wypinany tak jak skrzydła
  15. Sprawdź wężyk w zbiorniku oraz rurki.Lubią pękać od drgań.2-3 min.w powietrzu na pełnym gazie to połowa zbiornika i może zasycać powietrze.Ew spadł obciążnik wężyka w zbiorniku.
  16. Nie ostro,ale skoro zamieszczasz link z opisem w którym jasno opisano: Wing span:2397mm/94" length:1829mm/72" Wing Area:95sq.dm/1473sq.in Weight:11kg-15kg/24.2-33lbs Engine:80-100cc gas Radio:6Channels 8-12Servos Fiber glass fuselage and wing, Air retract landing gear and Anti-Vibration landing gears:(RMB2000) Rubber PU wheel with Alu Alloy Hub. Pewnie nigdzie,choć osobiście wolałbym trochę mniejszy Hangar 9.Przynajmniej wiem jak jest zrobiony. Poczekam jak zapodasz zdjęcia i podliczysz całość.
  17. Chyba coś kolego pier-...sz za przeproszeniem.Poczytaj dokładnie co zamówiłeś,bo jak na razie nic.Koła i podwozie to dodatkowe 300 dołków.I gdzie te drewniane skrzydła bo chyba nie w tym modelu.A kolega nie płaci cła od sprowadzonego towaru w kontenerze?Za 4 tyś to żadna okazja i rarytas.
  18. f-150

    usuwanie folii z modelu

    Oj panowie.A aceton to pies?
  19. Powiem tak.Ostatnio w ogóle zrezygnowałem z jakiejkolwiek elektroniki w zasilaniu modelu.Powróciłem do najprostszych rozwiązań.Pakiet NiMh+wskaźnik naładowania lub telemetria.
  20. Tylko ja dalej pytam Kacper ,jak padnie zasilanie to jak ma to zadziałać? Tak wygląda model po braku zasilania post #2329 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/14930-zimowe-wiosenne-letnie-i-jesienne-latanie-w-krakowie/page-117
  21. O ile w pierwszym przypadku miało by to sens,to w drugim bez zasilania raczej nic nie będzie działać.
  22. Żart Piotrze
  23. f-150

    Co to za silnik ?

    Wygląda jak starszy ASP choć żebrowania na tłumiku są niższe i troszkę inne przy iglicy, jak w silniku Irvine.Szkoda że nie zrobiłeś zdjęcia napisu na gaźniku to chociaż po numerze można było by dojść.
  24. Było ,a dlaczego miało by nie być.Nie wiem czy ktoś robił zdjęcia,ale ktoś filmował lot pary Spitfire
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.