f-150

A tak przy okazji kolego Piotrze "czyniący chaos" rozglądnij się po muzeach.Gdyby było to dla Ciebie trudne to z niższej półki proponuję Ci oglądnąć odcinek "Kiepskich" w którym mają kręcić film wojenny.Zobacz co ma na rękawie Arnold Boczek. Czy dalej ktoś ma ochotę twierdzić że swastyka na modelu to promowanie faszyzmu? Ja na pewno nie,i uważam że jeżeli odtwarzamy historię to jej nie fałszujmy dziwnymi znaczkami.

To znaczy że masz złe kąty.Choć może kąty są dobre ,zgodne z oryginałem tylko moc napędu i prędkość lotu zbyt duża.A zmienić nastawienie statecznika poziomego to nie łaska?

W Stearmanie górna powierzchnia owiewki jest w kształcie klina schodzącego do kadłuba a trójkąty boczne zaokrąglone na dole.

Leszku.Niestety UHU ma dwie wady.Jest widoczny oraz pod wpływem temperatury rozkleja się.A dodatkowo z czasem żółknie. Lepszym i niewiele droższym jest klej do oszklenia.http://www.marvio-rc.pl/formula-560-canopy-glue,3,73,4058. Po wyschnięciu jest przezroczysty

Zależy jaka wyjdzie Ci waga do lotu.Jeżeli loty miały by być z betonu to 61 wystarczy,jeżeli z trawy 70.

Ponieważ silniki po odsprzedaniu praw amerykanom nie mają już nic wspólnego z fabryką w Austrii. Ale to akurat nie Ja

Obawiam się że 450 W do tej turbiny to mało.Ja na takiej spaliłem 600w silnik.Model ważył 1200g.Poza tym zbyt wolny do 4S.

Szału mocy nie ma .Tak pracuje bez tłumika

Mam taką 61 jeszcze Austriacką

To kup sobie tego beca i zapodaj napięcie 2S o 6S już nie wspomnę, to się zdziwisz. Bzdury kolego piszesz.10- 20 A to według Ciebie słaba wydajność do 10 serw?Odbiornik Ci tyle nie przeniesie.

Pierwsze co rzuca się w oczy to brak spalin z tłumika na niskich i wysokich obrotach.Jedynie trochę przy przejściu.A to świadczyło by że jest za ubogo.

Zgadza się ,oblatałem Gee Bee.Oblot wyszedł "tak jakoś przypadkiem". Miał jeszcze nie lecieć. Kończę poprawki i wymieniam łożyska w silniku.Na sobotę powinien być gotowy do oblotu po poprawkach.

A ja mam wszystkie i używam ,no może oprócz haka.Jeżeli robisz modele okazjonalnie to nie są Ci potrzebne.Ja składając i naprawiając zawodowo uważam je za nieodzowne.Naprawdę ułatwiają i przyspieszają pracę.

Silnik jest pod 5-6S więc skąd wziąłeś 4S.Czas raczej nierealny ze względu na masę pakietu potrzebnego do tak długiego lotu.

Święta prawda.Odbiornik na rzepie,pakiet zablokowany listewką lub ew. przypięty zipem i nic nie odpada. A teraz już wiesz dlaczego wywaliłem wszystkie LiPo

Żadna okazja http://www.conrad.de/ce/de/product/237240/Reely-110-Modellauto-Elektro-Buggy-Blue-Tanga-Brushless-4WD-EB-03-RtR-40-MHz-FM A znając życie jak każde Reely padnie elektronika.Reely i Modelcraft to największy badziew sprzedawany przez Conrad'a

Tak ten model lata na OS max .61

Wydaje mi się że mylisz pojęcia.Wyłączenie następuje w momencie utraty sygnału.Przy utracie zasilania nie ma co przełączyć.

A co to za różnica czy był,czy nie było?

Podwozie się sprawdza.Mam tak w Calmato i miałem w Beagle

SC ma być w tym samym miejscu co na planach.

Nie odległa.Ja osobiście latam na NiMh 6v 2/3 A i jest to pojemność standardowa,a wszystkie LiPo i bec pousuwałem z modeli.Mam zamontowane diodowe wskaźniki naładowania.

Kyosho ,a tak na prawdę ASP robione z logiem Kyosho dlatego napis z miejscem produkcji.

Błąd.Mam ze stokowym wyposażeniem i lata bardzo dobrze.

Na dzień dzisiejszy pierwszeństwo mają modele klientów.