f-150

A skąd taka teoria?Mam modele spalinowe o większych rozpiętościach i jest jedno serwo.

Części do gaźnika nie ma, nie występują w wykazie części.Cały kompletny 155 zł

Z objawów to raczej padł silnik niż regulator.

Andrzeju.Tu nie chodzi o uzyskanie małych obrotów po starcie ,ale o płynny start od małych obrotów.Silnik bez sensora nie jest w stanie tego zrealizować.

I w tym cały problem.Pewnym rozwiązaniem jest też zastosowanie naprawdę dobrego regulatora.

Silnik sensorowy

Tak

Możesz i nie możesz .Dany model ustawiony w nadajniku jest przypisany do odbiornika w momencie bindowania.Możesz zapisać ustawienia w aparaturze dla kilku modeli,natomiast przy zmianie odbiornika z modelu do modelu będziesz musiał tylko zbindować odbiornik z ustawieniami danego wybranego modelu. Chodzi oto ,że Spekrtum posiada tzw" Model match" czyli zabezpieczenie abyś nie wystartował modelem z innymi ustawieniami dla innego modelu,niż te wybrane w nadajniku co zdarza się w innych systemach.

3x6

Masz niezaprogramowany zakres gazu w regulatorze.Podłącz zasilanie w modelu z drążkiem ustawionym do samej góry na max gazie .Jak silnik zapika przesuń na sam dół.

To ja pozwolę sobie coś dopisać.Gwarancja w HPi Polska .Buuuuuaaaaaahhhhhaaaaahhhhaaa.I tyle co mam wam do zakomunikowania.

Jak widać upał ,zamiast Rafał napisałem Artur Dokładnie stojak,jest u mnie

Artur.Sprawdź czy czegoś nie zapomniałeś z pikniku.

Średniopłat jak już.Centropłat to część skrzydła .No chyba że się coś pozmieniało w nazewnictwie.

Z tym akurat problemu nie ma .Jest np.silnik Dualsky 4250 ,na 3S.Ze śmigłem 15x4 daje ok 3200g

Kupiłem kiedyś benzynę ekstrakcyjną w/w firmy.Używam jej między innymi do mycia silników modeli samochodów (,zanim biorę się za model ) z ogólnego "syfu" z jakim przynoszą klienci.Normalnie zmywa ślady z oleju i brudu.Silnik jest suchy i można go wziąć do ręki.Przeżyłem lekkie zdziwienie.Podczas mycia z oleju robiły się grudki a brud nie chciał schodzić. Przyglądam się etykiecie,Benzyna Ekstrakcyjna.Ki diabeł.Czytam jeszcze raz ,a pod spodem drobniutkim drukiem stoi "Modyfikowana". No to ładnie zmodyfikowana,wącham,a to coś nie pachnie specjalnie benzyną.Podobnie z "Rumem na kościach" tej firmy.Ten to dopiero śmierdzi i to też nie do końca jak dawny.

Człowieku powiem krótko i dosadnie..pierdolisz głupoty.308g,10m/s i silnik 100W.Kolego,10m/s -ok.36km/h, w skali Beauforta ok.5-6.Przy tej prędkości wiatru latają wszystkie śmieci i mniejsze drzewa się uginają.Chyba że walkę o życie nazywasz lataniem. Przy takich powiewach nikt o zdrowych zmysłach i z doświadczeniem nie startował by nawet 12kg modelem. Chcę zobaczyć film z Twojego latania w takich warunkach tym modelem z widocznym wiatrowskazem. Wtedy osobiście się pokajam i odszczekam wszystko.

. konstrukcyjnym modelikiem 308g 90cm rozpiętości 20g/dm2 spokojnie latam przy wietrze około 10m/s. i lot absolutnie nie przypomina halówki. Chyba Ci się pomyliły m/s z km/h i to też było by ciężko latać takim modelem.

Podłączasz do gniazda trenera.Nadajnik sam się uruchomi.

http://www.scorpio-polska.pl/katalog/e-flite/silnik-trojf.-e-flite-power-160-outrunner-245kv-p4589.html http://www.scorpio-polska.pl/katalog/e-flite/silnik-power-180-brushless-outrunner-195kv-p31368.html http://www.scorpio-polska.pl/katalog/e-flite/silnik-trojfazowy-power-360-brushless-outr-180kv-p31588.html

Wirtualny

Witold.Uwierz mi,ESM to cegła w dodatku z kątami zaklinowania wziętymi z czapy.100 g/dm2 to pobożne życzenie producenta.

Szukaj jako Mystery lub Suppo ew. Arrowind Beginer

Dokładnie to proponujesz polecając zestaw ESM.

300 km,