



-
Postów
4 106 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
42
Treść opublikowana przez f-150
-
Jak wypalisz trzy zbiorniki po 50ml,to powinno wystarczyć.Reszta w locie ale pierwsze loty bez wariacji.
-
Aceton
-
Gaźnik jest fabrycznie ustawiony i do dotarcia nie trzeba nic kręcić.Pierwszy raz jest ciężko ,bo trzeba zassać paliwo.
-
Śmigła 6",paliwo min.16%.Latałem modelem TL 96 Star o wadze 700g.
-
Po pierwsze mylisz podwozia."Łamane" jest w F4F i jest bez problemu do zrobienia.Poza tym to są rysunki samolotu a nie modelu.Wylam nie rysował modeli.
-
Just engines.Ma wszystko.
-
Tym bardziej że wystawiają jako nowość model który nie jest już produkowany od 2lat http://www.aufulaiset.com/eflite-eratix-3d-25e-arf-efl4075-p-2254.html
-
Tyle co mogę Ci napisać to że silnik produkcji tajwańskiej.Sprowadzany z początkiem lat 90 przez firmę Estes.Najlepsze osiągi na śmigle 12x6 ok.130000 obr/min.Zalecane paliwo 5-15% nitro,18 % oleju.Ogólnie z tego co się doszukałem to jest klon OS .61
-
91 wystarczy z nadmiarem.W takim RWD starczyła by 70
-
I bardzo dobrze.Wystarczy aceton lub rozpuszczalnik nitro
-
Jakośc paliw do silników żarowych. MT dno?
f-150 odpowiedział(a) na Marcin K. temat w Paliwa i instalacje paliwowe
Latałem i latam też na Byron'ie oraz na Contest i nic niepokojącego nie zauważyłem.Bardzo dobrym paliwem MT jest Propower ale jest ostatnio w Polsce niedostępne.Jeżeli chodzi o samochodowe to niestety jest w tym trochę prawdy.Są problemy z utrzymaniem stałej temperatury podczas jazdy,tak jakby paliwo było niejednorodne.Dobrym paliwem było Jets ale już nie jest sprowadzany do Polski ,no i cena prawie dwukrotnie większa niż MT. -
Wszystko fajnie jak masz małe elementy,Ale jeżeli żebro masz większe niż format A4 to niestety nic nie zrobisz.
-
Przerwa i to może na dłużej.Ale zobaczymy.Na razie mam na tapecie do końca miesiąca budowę dwóch modeli dla klientów.Jeden już kończę,drugi już zacząłem. Jedynie co udało się zrobić to w końcu oblatać Cessnę 182 z CMPro o rozpiętości 210 cm. Ale po nowym roku zmieniam pracę i mam nadzieję że będę miał więcej czasu na budowę i wreszcie latanie więc ruszę z tematem.Powiem szczerze że po locie Cessną 182 mam ogromną ochotę już skończyć i polecieć.
-
Kuba nie bardzo rozumiem twoje kombinacje.Model kit +silnik +serwa +regulator+przesyłka wychodzą więcej niż model PNP który masz pod "nosem". Silnik który podałeś w linku nie ma szaleńczej mocy,tylko 180W przy 3S. Ja latałem tym modelem z pakietami 2x1650 3S + fabryczny ciężarek w dziobie i na brak mocy nie narzekałem.Owszem w pionie nie latał ale ze wznoszeniem nie było problemu.
-
To nie koncypuj Przemek .Lata jak klony bixlera i innych Easystaro -podobne.Nie wiem w czym mieli problem z oblataniem EX ,na oryginalnym śmigle był mułowaty, ale po wymianie śmigła na Mastera trzyłopatowego nie było problemu.
-
Z jakiego powodu?
-
Robert F-35 tak lata nawet w mniejszej skali
-
A poco tam pojedziesz?Żeby gosci zdołować Pamiętasz
-
Jak to uruchomić??
f-150 odpowiedział(a) na Dawit000 temat w Samochody, motocykle, pojazdy gąsienicowe
Marcin.Skąd ty bierzesz takie wartości.Pakiet do samochodów spalinowych 2/3 NiMh 4 celowy (kostka)napięcie znamionowe 4,8V , 5 celowy (piramidka) 6V. Pojemności standardowe w takich pakietach to 1600 mAh. -
Co nie wymyślisz i tak będzie buczeć ,ponieważ serwo cały czas jest pod obciążeniem sprężyny. Tak jak pisałeś na wstępie jedynym cichym rozwiązaniem będzie elektromagnes.Np.siłownik centralnego zamka
-
Jak to uruchomić??
f-150 odpowiedział(a) na Dawit000 temat w Samochody, motocykle, pojazdy gąsienicowe
Min 16%. -
Co znajdę w zestawie kit Easa glider pro?
f-150 odpowiedział(a) na s14 temat w Szybowce / motoszybowce piankowe
Oprócz pianek nic.Kołpak ma nietypowy rozmiar i pasuje tylko oryginał Multiplexa.Kołpak pasuje rozmiarowo od Cularisa i Soliusa ale różnią się średnicą osi silnika .Easy glider 4mm Cularis i Solius 5mm -
Jak to uruchomić??
f-150 odpowiedział(a) na Dawit000 temat w Samochody, motocykle, pojazdy gąsienicowe
A tak przy okazji to serwo z linku nie nadaje się.To cyfrowy odpowiednik HS 55.