Krzyśku nie do końca prawda.Da się przerobić i są podwozia główne w HK przeznaczone do takiej masy,ale wymagało by to sporej ingerencji w płat,a nie chcieliśmy demolować modelu.Ale składając model z tartaku nie ma najmniejszego problemu aby w tej fazie zmienić mocowanie.
Serwa to Arrowind.Podwozie tylko Robart.Inne nie pasuje.Sprowadziliśmy ogonowe,to które HK sprzedaje jako podwozie do 12kg ale jest za małe.
Model już w lecie był gotowy,ale jeszcze nie został nawet odpalony,był tylko demonstrowany na piknikach w Nowym Targu oraz w Szczurowej.
Po pierwsze mylisz podwozia."Łamane" jest w F4F i jest bez problemu do zrobienia.Poza tym to są rysunki samolotu a nie modelu.Wylam nie rysował modeli.
Tym bardziej że wystawiają jako nowość model który nie jest już produkowany od 2lat
http://www.aufulaiset.com/eflite-eratix-3d-25e-arf-efl4075-p-2254.html
Tyle co mogę Ci napisać to że silnik produkcji tajwańskiej.Sprowadzany z początkiem lat 90 przez firmę Estes.Najlepsze osiągi na śmigle 12x6 ok.130000 obr/min.Zalecane paliwo 5-15% nitro,18 % oleju.Ogólnie z tego co się doszukałem to jest klon OS .61
Latałem i latam też na Byron'ie oraz na Contest i nic niepokojącego nie zauważyłem.Bardzo dobrym paliwem MT jest Propower ale jest ostatnio w Polsce niedostępne.Jeżeli chodzi o samochodowe to niestety jest w tym trochę prawdy.Są problemy z utrzymaniem stałej temperatury podczas jazdy,tak jakby paliwo było niejednorodne.Dobrym paliwem było Jets ale już nie jest sprowadzany do Polski ,no i cena prawie dwukrotnie większa niż MT.
Przerwa i to może na dłużej.Ale zobaczymy.Na razie mam na tapecie do końca miesiąca budowę dwóch modeli dla klientów.Jeden już kończę,drugi już zacząłem.
Jedynie co udało się zrobić to w końcu oblatać Cessnę 182 z CMPro o rozpiętości 210 cm.
Ale po nowym roku zmieniam pracę i mam nadzieję że będę miał więcej czasu na budowę i wreszcie latanie więc ruszę z tematem.Powiem szczerze że po locie Cessną 182 mam ogromną ochotę już skończyć i polecieć.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.