f-150

Skoro jesteś elektrykiem -automatykiem to powinieneś bez problemy sobie poradzić i wiedzieć co jest przyczyną. A jak na razie zachowujesz się jak Doktor Cycek i tworzysz nowe teorie.

Po pierwsze regulator nie "pcha do silnika więcej prądu" .Regulator podaje tyle prądu ile potrzebuje silnik. Wniosek z tego że masz źle dobrany zestaw silnik-śmigło lub silnik uległ uszkodzeniu. Po drugie nadal będę twierdził że nie wierzę w twoje "nastoletnie" doświadczenie.

Wygląda jak Clark Y

Czyli tak jak żyd na nartach.Mniej na nartach ,więcej na dupie .Dokładnie 61mm od krawędzi natarcia przy kadłubie.Statecznik ma być w poziomie.Nie startować na pełnych obrotach,wystarczy połowa gazu i wyrzut po prostej.Jak nabierze prędkości spokojnie dodajemy gazu i zaczynamy wznoszenie.

I jesteś przekonany że jest takie super ? Bo ja nie. A uważasz że serwo za 500 zł jest lepsze i nie padnie?. Mam kilka serw cyfrowych min. Multiplex ,Hitec za które zapłaciłem od 300 do 400 zł i padły jak muchy. Nie gloryfikuję Hitec'a ,ale 311 latam trenerami i kilkoma modelami o mniejszych wymaganiach i do tej pory nie zdarzyła się awaria.

Z jakiego powodu?

Specs: Displacement: 52cc Bore/Stroke: Unknownx31mm Weight: 1584g Carburetor: Japanese Walbro diaphragm with butterfly valve and manual choke Prop Speed: 1700~7800rpm Max power: Over 3.2kw Suggested prop: 20x8, 20x10, 22x8 or larger Ignition: CDI (6v) Mixture: Gas/oil mixture (25:1 for breaking in, 40:1 for general use) Size: 170mm long, 215mm wide, 215mm high (Including baffle) Mount hole: 64mm x 64mm Kilka miesięcy temu kupiłem w w/w sklepie gaźnik do ASP 61 FS. Opakowanie z sygnaturami wyglądające na ASP ale zawartość ni jak się ma do oryginału.

Dwa takie po bokach kabiny http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/OSPRZET-DO-SILNIKOW-SPALINOWYCH/Zbiorniki-paliwa/Zbiornik-typu-Saddle-330-ml-Sullivan.html

Panowie czytać ze zrozumieniem "Japońska membrana Walbro" Tyle że Walbro to amerykanie.

Zapomniałeś dodać ,że zająłeś nim 6 miejsce w MP Makiet

O to,to.

Opakowaniowej? Bo innej polskiej nie znam.

Zadajesz pytanie czy udzielasz odpowiedzi? Rozpuszczalnik nitro lub aceton.

Na pewno?I czy na pewno jest to śmigło pchające?

A skąd taka teoria?Mam modele spalinowe o większych rozpiętościach i jest jedno serwo.

Części do gaźnika nie ma, nie występują w wykazie części.Cały kompletny 155 zł

Z objawów to raczej padł silnik niż regulator.

Andrzeju.Tu nie chodzi o uzyskanie małych obrotów po starcie ,ale o płynny start od małych obrotów.Silnik bez sensora nie jest w stanie tego zrealizować.

I w tym cały problem.Pewnym rozwiązaniem jest też zastosowanie naprawdę dobrego regulatora.

Silnik sensorowy

Tak

Możesz i nie możesz .Dany model ustawiony w nadajniku jest przypisany do odbiornika w momencie bindowania.Możesz zapisać ustawienia w aparaturze dla kilku modeli,natomiast przy zmianie odbiornika z modelu do modelu będziesz musiał tylko zbindować odbiornik z ustawieniami danego wybranego modelu. Chodzi oto ,że Spekrtum posiada tzw" Model match" czyli zabezpieczenie abyś nie wystartował modelem z innymi ustawieniami dla innego modelu,niż te wybrane w nadajniku co zdarza się w innych systemach.

3x6

Masz niezaprogramowany zakres gazu w regulatorze.Podłącz zasilanie w modelu z drążkiem ustawionym do samej góry na max gazie .Jak silnik zapika przesuń na sam dół.

To ja pozwolę sobie coś dopisać.Gwarancja w HPi Polska .Buuuuuaaaaaahhhhhaaaaahhhhaaa.I tyle co mam wam do zakomunikowania.