f-150

(szczotkowe mogą mieć zwarcie) izolacja jest na każdym , uzwojeniu gdzie tu może być zwarcie . Nie do końca prawda.Silniki szczotkowe np.w zawodniczych modelach kołowych docierało się w wodzie

Roman nie każdy silnik .Np.DLE 85 ma 42 stopnie .Ustawiałem w nim przy pomocy kartki papieru,bo przyrząd gdzieś tak schowałem że nie mogłem znaleźć.A zapłony tłucze jedna firma http://www.rcexl.com/

Kolego Adamie.Czytanie forum to nie to samo co doświadczenie a sądząc po wieku i tematach które zakładasz nie masz go wcale. Zacznij sam budować proste samoloty ,jak zdobędziesz trochę doświadczenia to twoje rady będą cenne. A nawiasem mówiąc gdybyś chociaż przeglądnął załączone linki i miał trochę wiedzy to zorientował byś się że całe to wyposażenie jest wzięte z "czapy" do takiego modelu.

Gwoli ścisłości Minima bez upgrade modułu nie działa z modułem Spectra w Opticu

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/749452X129399X55.pdf

Andrzeju zapomniałeś o dwóch rzeczach. Pierwsze to napięcia rzadko stosowane w modelarstwie a na pewno nie w modelarstwie kołowym i w związku z tym problem ze znalezieniem regulatora szczotkowego dwukierunkowego. Drugie cena.Regulatory o takim zakresie napięć są wbrew pozorom droższe niż bezszczotkowe,taniej wyjdzie zakup zestawu bezszczotkowego do skali 1:8 a znalezienie silnika o kv 2600-2800 nie stanowi problemu.Jedynie trzeba by zastosować silnik i regulator sensorowy dla płynniejszego startu i jazdy z małą prędkością.

Tłok w GZP znacznik jako przedłużenie osi popychaczy.Ustawiam tak zawsze we wszystkich ASP,tak samo jest w OS.Koło rozrządu najlepiej wkłada się przy pomocy kawałka wężyka igielitowego

Można takim http://www.marvio-rc.pl/klej-wikol-250-gr,3,73,5250 ale najlepsze to http://www.marvio-rc.pl/klej-do-drewna-titebond-original-wood-glue-118-ml,3,73,4305 http://www.marvio-rc.pl/klej-uhu-coll-express-210-g,3,73,2055 RC-02 to produkt Nobiles i nie jest drogi np.http://www.ekosklad.pl/nobiles-rozcienczalnik-rc02-do-rozcienczania-wyrobow-nitrocelulozowych-p-86990 Użycie rozpuszczalnika do rozcieńczenia cellonu (a w szczególności badziewia z Dragona) spowoduje białe smugi .Trzeba poszukać rozcieńczalnika i też najlepiej innej firmy.

Szkoda że nie 180 cm,chętnie bym przytulił

Ale w różnicowym wychyleniu powinno być odwrotnie niż w instrukcji

Ale to masz na myśli benzynę.Zgadza się Saito benzynowe są problematyczne,wersje metanolowe nie maja takich problemów.

Jak już o wyższości świąt Wielkanocnych na świętami Bożego Narodzenia,Saito 125 najlepiej od 4 minuty

I mamy też długie anteny właśnie do takich modeli i węglowych.

"Się pokusił "w latach 90.Niedokończony kadłub i skrzydła leżą jeszcze gdzieś w piwnicy.Co do dokumentacji tego samolotu ,to posiadam komplet odbitek wykonanych w latach 80, 10 arkuszy rysunków Luranca

Jeszcze ciekawsze.No chyba że Prokurator Generalny Ziobro.

Ładną kopię zrobiłem ?

Ciekawe.

Setup w opisie

Napiszę delikatnie tak:"Chłopie stuknij się najpierw w czoło pisząc takie porady." Sam trzymaj silnik w łapach i mierz prąd max.Gwarantuję że pierwszą rzeczą którą poczujesz zamiast ciepła od silnika jest urwana łapa i śmigło w twarzy.

Problem według mnie to żarzenie.Zaczyna zapalać ale go zalewa.Nie masz kogoś z modelarzy,kto by pożyczył Ci standardową grzałkę ?

Świeca ma żarzyć na jasnożółto.śmigło przykręć tak jak będzie Ci najwygodniej kręcić.

A do czego tu rozrusznik ? Do 1cm silniczka ? Chyba po to żeby go ukręcić.Przesadzacie.Miałem taki silnik i palił z ręki.wymagał tylko zdecydowanego uderzenia w śmigło.

Frajerów nie sieją,sami się rodzą. Bartek ma rację co do założyciela tematu.

Wygląda na jakiś wał.Ceny towarów niższe niż netto w zakupie hurtowym.

Dlatego poza motoszybowcem nie mam żadnego elektryka,Wyzbyłem się wszystkich. Z tego co jest mi wiadomo powstaje Mustang z rzędowym Kolm'em