f-150

Dlaczego niesymetryczny profil statecznika?

Dzisiejszy postęp prac to zamknięte poszycie wokół koła ogonowego oraz przejście kadłub -centropłat.

A gdzie wiosła?

Mocowanie koła powinno być przykręcone bezpośrednio do wręgi

Moim nie da się odśnieżać .Napęd to Mamba Monster .

Do paneli.

Panowie temat malowania był wałkowany miliony razy.Dla mnie najlepszym sposobem to kilkukrotnie sidoluxem a następnie dowolna farba w sprayu. Ten model był takim sposobem malowany farbami Motip.

Pełno tego servoless: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28973__Servoless_Steerable_Nose_Retract_for_Small_Models_33mm_x_35mm_Mount.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28975__Servoless_Steerable_Nose_Retract_with_Metal_Trunion_44mm_x_41mm_Mount.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23481__Servoless_Nose_Wheel_Retract_with_Metal_Trunnion_33mm_x_35mm_Mount.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31828__Turnigy_Full_Metal_Servoless_Retracts_w_Steerable_Nose_Assembly_3mm_pin_.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24315__Turnigy_MCR_All_Metal_Retract_System_Small_.html Zwykłe retracty: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12953___Mechanical_Retracts_2_sets_6pc_.html A dedykowany do 737 i A 320 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29296__Turnigy_Alloy_Servoless_Airliner_Retracts_w_Sprung_Oleo_Legs_and_Brakes_90mm_737_A320_.html

Bartek "Jaki akrobat do tej elektroniki"

http://www.scorpio-polska.pl/manualy/SPM6630-Manual_Addendum_Mode_Change_EN.pdf

W starych nie ma możliwości programowo,W nowszych tak

Bardzo ładny "odzysk" .Kabinka ala Calmato 40 sport lub AT 40.Jedyna moja sugestia następnym razem jak budujesz kratownicowy kadłub to podłużnice wpuść głębiej w kadłub tzn.aby przechodziły dalej nad skrzydłem.W tej chwili masz brak ciągłości kadłuba i może przy którymś lądowaniu złamać się za skrzydłem.Tam jest długie ramię działania siły.

A co nie mogę ? Wiadomo że nie dla mnie

Cox 0,8 cc

Mój pomysł na Wicherka 10.Poskładany "na sucho" ,waga całości 103g.Do zmiany jeszcze dźwigar i krawędzie spływu i natarcia .Będzie jeszcze lżej

A gdzie są tacy listonosze?Też tak chcę.

CMPro

Celowałbym w benzynę 20 ccm lub czterotakt 120 -125.Znając wyroby Black Horse to waga będzie bliżej 5kg.Przypomina kształtem mojego Lancanair'a więc wolno raczej nie polatasz.

Dwie godziny cięcia i puzzle na stole Tak wygląda całośc po 15 minutach składania,teraz zostało wszystko pokleic i wstawic brakujące drobne elementy.Myślę że całośc od zera z klejeniem zajmie około godziny i mamy nowy model. Różnicę "wagową" widac gołym okiem,poza tym zmniejszyliśmy ilośc elementów w całym modelu o połowę.

Żaden moduł oprócz oryginału nie będzie pracował z Optimą.Wygląda że moduł nadajnika jest w normal mode a odbiornik w scan mode co sugerują diody a tak działać nie będą.Ma migać tylko czerwona dla normal,

Szkoda że go chociaż nie oblatałeś a potem zmienić napęd.Będę teraz robił 10 dla klienta pędzoną Coxem 0,8 z gaźnikiem rc

Elektrykiem pogonisz bez problemu.Model został zaprojektowany jako elektryczny pod silnik AXI i tak był prezentowany w pierwszym egzemplarzu,a następnie została doprojektowana konwersja na spalinowe silniki.Mustangów jest od groma więc nie ma sensu powielać.Będzie a właściwie już jest ,co prawda jeszcze nie wycięta P-39 w skali 1:4 z możliwością elektryfikacji.Też jest w takiej technologii ,ale już mniej elementów i optycznie pomimo dużej skali będzie lekka.Łatwiejszy dobór materiału.

Dobrze myślisz.

Wał lub piasta w miejscu mocowania śmigła

Tak Piotrze masz rację ale Maćkowi przy konstruowaniu chodziło też oto aby ktoś kto będzie składał sobie ten model a nie ma wielkich zdolności modelarskich był to w stanie właściwie zmontować .Co do materiałów, to w pewnych elementach potrzebujemy większej sztywności materiału przy niewielkiej grubości.Nieraz lepiej zastosować sklejkę 0,6 lub 0,8 niż balsę 2,5 bo waga elementu jest podobna a sztywność diametralnie różna.Panaceum na wszystko byłaby sklejka topolowa 2mm ale to niestety materiał niedostępny poza Chinami.Dostępna jest Ceiba,ale ponoć kiepsko tnie się laserem.Będziemy próbować. Tak naprawdę cała ta destrukcja którą poczyniłem była już dawno przemyślana i uzgodniona z Maćkiem.Części ulżone dawno narysowane ,ale brakowało mu czasu aby te zmiany w tym egzemplarzu wprowadzić fizycznie.(te które zostały już sprzedane miały już wprowadzone część zmian).Dziś jeszcze po wspólnej konsultacji postanowiliśmy wprowadzić dodatkowe ulżenia i zmiany które nasunęły się podczas ażurowania elementów.Reszty tzn.centropłata i przodu nie będziemy już raczej w tym egzemplarzu ruszać,choć na samej płycie głównej wykonanej z innego materiału, którą mam już wyciętą ,ale nie będę wymieniał udało się uzyskać ponad 150g mniej.Mam jeszcze możliwości ulżenia przodu,ale morda jest krótka i nie chciał bym przesadzić,zawsze to mogę bez problemu zrobić.Jeden z egzemplarzy jeszcze ze starym podwoziem wyważał się niemal idealnie. Przy okazji będę miał możliwość przetestowania łatwości składania puzzli bez posiłkowania się rysunkami ,używając tylko opisów na częściach. Jutro wycinamy,chyba że znów coś nam przyjdzie do głowy przerobić.Myślę ze różnicę będzie widać.