f-150

Aluminium i szafir metalik

Zobaczymy.Na razie nie ma takiej potrzeby.Najwyżej zarzucę szmatę 25gr ale to mi trochę skomplikuje sprawę ,ponieważ model ma być kryty folią.

Cd.

Niestety musiałem użyć 2mm,ponieważ nie ma nigdzie 2,5mm .

Patryk nie w tej aparaturze.

Cd.

Szukaj na Ebay'u.Jest kanadyjczyk który ma nowe części do starych OS -ów

Prawie Rascal.Super.

Dalsza zabawa w pokrywanie

Wkleiłem żebro statecznika poziomego i zacząłem pokrywanie kadłuba

Na razie postępy niewielkie.Wyciąłem żebra przykadłubowe statecznika poziomego,pomierzyłem kąty zaklinowania,oraz zrobiłem mocowanie dla rurki na której będzie statecznik.Robiłem układ sterowania kołem i sterem kierunku.Cały czas obmyślam sposób sterowania wysokością,tak aby mieć zdejmowane połówki statecznika.Mam już wstępnie zaprojektowane teraz muszę wykonać i sprawdzić czy działa tak jak bym chciał. Poza tym kończyłem odbudowę modelu U-can-do 3D klienta a dzisiaj zacząłem odbudowę i wymianę sterów wysokości w modelu Eratix 3D dla drugiego klienta.Jutro powinienem rano skończyć i mam nadzieję że coś zrobię przy swoim modelu.

Dalsza część wycinanki. W miejscu w którym w oryginale znajduje się luk bagażowy postanowiłem zrobić miejsce na przełączniki zasilania i wskaźnik naładowania pakietu.Mogłem umieścić je pod kanapą,ale stwierdziłem że bez sensu po każdym locie będzie otwieranie klapy na centropłacie i podnoszenie kanapy aby wszystko wyłączyć .

Masa do lotu 1425g bez kamery oczywiście. Szwarc.Masz źle dobrany silnik jeżeli chcesz ostro polatać, a zarazem śmigło zbyt duże do tego silnika.To jest silnik o parametrach do max 1kg. Katalogowe 470 wat osiąga na 4S.Najbardziej w danych tego silnika podoba mi się zastosowanie do trenera o masie 2,5kg czy akrobata 1,5kg.Żart. Tutaj pasuje silnik 3542 o kv 900- 950 i do niego np.łopaty fabryczne 12x6

Jak mówi Ferdek Kiepski "Alleluja i do przodu". Zaczyna przypominać samolot

Pozwolę sobie Maciuś zapodać ów filmik

Ręcznym laserem jak już Krzysiek.Dokumentacji nie mam poza tymi planami.Istnieją jeszcze ogólnodostępne plany z zestawu Berkeley ale tam kadłub jest bardziej blokowy z całych desek balsy więc nie nadaje się bez poważnych przeróbek.Są jeszcze plany modelu w skali bodajże 1:4,opartego na kratownicy.Ale cena 60$ trochę mnie przyhamowała.Próbowałem przez klub użytkowników zdobyć Blueprint'y z oryginalnej dokumentacji,ale na razie nic z tego nie wyszło. Reszta to zdjęcia samolotów z klubu użytkowników , dwa rodzaje rzutów 3D (każdy pokazuje inne przekroje) trochę instrukcji obsługi z rzutami i wymiarami i "radosna twórczość małego Kazia" .Pomijam już ilość tablic przyrządów,rodzajów i kolorów tapicerek,kształtów foteli itp.Robiąc makietę trzeba by mieć dokładną dokumentację danego egzemplarza. Do makiety dokumentacja żadna,ale do półmakiety cieszącej oko wystarczająca.

Dalsza część stolarki

Metrowy wężyk i wrzucić w kadłub

Dokładnie

Który regulator Lanyu.Jeżeli z Phoenixa to ma hamulec,natomiast 40A z Cessny lub któregoś z warbirdów to z tego co pamiętam chyba nie mają opcji hamulca.Poza tym włączając hamulec w modelu warbirda zrobisz cobie kuku podczas podejścia do lądowania.

Dokończyłem konstrukcję kanapy oraz mocowanie serw

Tak ,ale nie w tej konstrukcji kadłuba.

Idroscivolante T108 (1932) http://www.museoscienza.org/museo/patrimonio/idroscivolanteT108.asp

Coś tam dzióbnąłem Zrobiłem podłogę z miejscem na pakiet i odbiornik oraz podciąłem wyżej przednią wręgę tak jak jest w oryginale Dorobiłem tylną półkę oraz zacząłem konstrukcję tylnej kanapy

U mnie otwierają się bez problemu.