f-150

http://www.outerzone.co.uk/search/results.asp?keyword=trainer&Submit=Search

Raczej mało wiarygodne ,bo do wielowirnikowców czyli quadów itp.Spokojnego lotu 7-8 min.

Latarka na czole pilota

Mocy i rozmiaru.Na tym polecisz bez problemu,ale tylko akrobacja.Dodatkowo przy mocniejszym silniku na 4S i 2kg modelu prądy rzędu 80A. Więc raczej zasilanie 6S

To specjalnie nie trafiłeś z tym silnikiem jak ma być do 3D.Pakiet słaby wydajnościowo,będzie się grzał.

Jakoś nie myszkuje,jedynie dobieg to loteria.

Wiem że jestem stary i wzrok już nie ten,ale czy całe mocowanie płata trzyma się na tej pięknej plastikowej kabince?

Szukaj w częściach do Bonzer'a

Odnosnie ciecia balsowych listewek... Kuba, a czy znasz takie oto: http://www.voelkner....2365/100-xl.jpg urzadzonko firmy Kavan? Moze warto byloby nabyc lub zbudowac cos podobnego z drewna? Wowczas daloby sie uniknac mozolnego ciecia listewek pila. Tylko po co siedzieć i robić za 29 zł.Przerost formy nad treścią http://www.marvio-rc.pl/przyrzad-do-ciecia-listewek-balsowych-master-air,3,68,723

http://www.rcunivers...-wing-jigs.html Post #12 ostatnie zdjecia

Cierpliwość doceniona Stan na dzień dzisiejszy.Zrobiona konstrukcja skrzydeł,pokrycie od dołu,mocowania serw lotek,obsady klap Waga całości 3 kg Zaczyna przypominać samolot

Latam Phoenixami od 3 lat (1.6,2.6,2 kupione w Polsce) i szkolę na nich adeptów.Nigdy nie zdarzyło się abym musiał coś wymieniać. Już teraz przynajmniej wiem że te wersje z HK to inna bajka,która potwierdza moją teorię iż modele z HK to badziew jeżeli chodzi o wyposażenie. Miałem cztery różne modele od nich i zawsze wyposażenie było do śmieci.

Silnik jest wystarczający 3542.

Krzyczał ,krzyczał .Są trzy aspekty tej kraksy. Pierwszy to wiatr.Leciałem parę minut wcześniej spaliną i też miałem spore problemy z wiatrem.W czasie skrętu przewalał się mocno na skrzydło. To nie była pogoda na oblot nowego modelu.Dostał podmuch w czasie startu,poszedł z wiatrem i brakło prędkości i doświadczenia. Drugi to źle wykonane mechanicznie połączenia serw i lotek.Jak się przyglądniecie na wcześniejszych zdjęciach z budowy to zobaczycie o co mi chodzi. Trzeci to przypuszczam stres.Tomek bardzo chciał już polecieć.Podejrzewam że machał drągami w stresie na maxa. Ale to jest nauczka na przyszłość.Jak coś jest niepewnego to nie leć.

Cały czas zastanawiam się po co wziąłeś się za wyważanie silnika.A podstawowa sprawa która generuje drgania to śmigło i piasta.Dodatkowo model masz z EPO i znając życie przednia wręga doklejona jest do konstrukcji na jakimś glucie.W tych trzech rzeczach szukałbym powodu do drgań a nie w samym silniku.

Prędkości strumienia

Przemek. Powiększ szczeliny na druty podwozia.Po dwóch lądowaniach już ich nie złożysz.Pokrętło i spowalniacz to kiepskie pomysły przy najtańszych podwoziach.Siła serwa przy powolnej pracy jest za mala do pełnego zablokowania.Poza tym masz słabe te serwa .Dojdzie opór powietrza i będzie słabo.

Tak

Za bogaty na przejściu.Dodatkowo głowica w dół.Ma prawo się zalewać.Zaworów nie ruszaj.

Stawiam raczej na zbyt bogatą mieszankę na przejściu.Owszem zawory można przeglądnąć.Ściągnij głowicę i pooglądaj zawór wydechowy.Jeżeli poprzednicy latali na paliwie z zawartością rycyny,to na zaworze wydechowym będzie nagar i może powodować niedomykanie zaworu.

http://helicopterflight.net/intrum1.jpg http://www.romseymodellers.co.uk/content/Tipsimages/Panels/clip_image006.jpg http://static6.depositphotos.com/1001108/628/v/950/depositphotos_6280023-Aircraft-instruments-collection.jpg http://thumbs.dreamstime.com/z/aircraft-instruments-set-3-19025892.jpg

To są objawy utraty zasięgu aparatury.Sprawdź czy przewód anteny w śmigłowcu masz rozwinięty i przyklej go taśmą przezroczystą wzdłuż belki ogonowej.Kupujac nowy na ogół jest on zwinięty w obudowie śmigłowca.Nie licz na zasięg większy niż 20-30m w takiej zabawce

To ja Ci dam 60 dolców i zrób mi balsowego 120 cm

Darmowy masz także DraftSight

Ustawianie się serw w skrajnym położeniu po włączeniu zasilania sugerowało by zbyt niskie napięcie ,czyli całkowicie rozładowany pakiet.