f-150

W oryginale są 6x3.Są fizycznie na stanie ale na stronie nie ma http://www.marvio-rc.pl/.cena kompletu z kołpakiem 13zł

Kiedyś było zakazane urzywanie w Polsce ,ale czy jest dalej to nie wiem.

Minął rok i dopiero teraz dostałem wiadomość że z końcem listopada lub początkiem grudnia wreszcie będę go miał do testów. Dodatkowo dostanę też też inne nowości ASW 28 2,6m rozpiętości Super Decathlon 1,4m

Wspomniany film z oblotu Modelik cały czas miał tendencje do zakręcania w prawo pomimo trymowania.Dodatkowo ster wysokości lżej pracował w dół niż do góry i przy lądowaniu brakło już zakresu aby go zaciągnąć.Przed startem doważyłem go 35 gr ołowiu,ale wydaje mi się że to jeszcze jest trochę za mało.Na pewno wymaga dopracowania napęd wysokości.Pasowało by też według mnie zmienić śmigło na 12x6.Na tym według mnie jest za szybka dla Tomka.Mnie to nie przeszkadza ,bo wolę szybsze modele z dużym obciążeniem płata. Zastanawia mnie też diametralnie inne zachowanie tego modelu w porównaniu z moim byłym modelem.Niewiele większy bo z tego co pamiętam 145cm i waga większa 2700g do lotu a zakres prędkości diametralnie różny.Ale jak przyglądnąć się zdjęciom to proporcje modelu jakby inne.U Tomka mały kadłub ,długie skrzydła.U mnie potężny kadłub a skrzydła jakby krótsze.

Czyli przegroda podciśnieniowa jest przepalona lub oderwana pod wpływem drgań. Czyli generalnie kondycja silnika słaba.Może się okazać że to już powolny koniec.Łożysk nie wymieniałeś?

No i teraz jest w miarę jasność.Jest przelany na dole.Jak przegazujesz kilka razy odczekaj chwilę niech pochodzi na wolnych i daj gaz.Jak zgaśnie lub się będzie dławił to wkręcaj iglicę mieszanki po 1 do 2mm (myślę o obrocie nie głębokości) aż przestanie się dławić.Wolne obroty wyregulujesz trymerem przepustnicy na nadajniku.Wraz z wkręcaniem będą rosły . Poza tym przy nagłym dodaniu gazu ma zakopcić ale płynnie wejść na obroty.Na maksymalnych tez ma kopcić.Jak nie kopci to już jest źle. Niestety takie porady na odległość mają jedną wadę.To jak "lizanie loda przez szybę". Jak nie słyszę silnika to ciężko mieć 100% pewności.Gdybym był na miejscu to trwało by 10 min. Powiedz jeszcze ile ma wypalonego paliwa i czy te objawy były wcześniej?Czy nie zmienił się dźwięk pracy silnika z tym co było wcześniej,jakieś szumy ,stuki?

Co rozumiesz pod pojęciem dysza wolnych obrotów.?Taka nie istnieje .Co to znaczy zbyt duża chmura dymu?W jakim momencie ?Na wolnych,przy przejściu czy na wysokich? Prawdopodobnie kręcisz iglicą składu mieszanki ,a tam ruch 1-2mm powoduje drastyczne zmiany .

Duże ,szczególnie jeżeli to np Hitec Optic.Dlatego pytam.

To teraz następne dwa pytania. Gaśnie od razu czy pracuje i po chwili pracy na wolnych gaśnie? Czy gaśnie jak zamkniesz szybko przepustnicę a jak po woli to nie gaśnie? I powtórne pytanie o nadajnik?

Ręce opadają i nóż się w kieszeni otwiera jak czytam. Patryk w jakiej pozycji masz zamontowany silnik? Drugie pytanie jak aparatura?

Praktycznie nie ma.Zastosowałem kołpak super cool i po kilku lotach został wycięty otwór wylotowy pod spodem kadłuba za skrzydłami.

http://www.outerzone.co.uk/search/results.asp?keyword=trainer&Submit=Search

Raczej mało wiarygodne ,bo do wielowirnikowców czyli quadów itp.Spokojnego lotu 7-8 min.

Latarka na czole pilota

Mocy i rozmiaru.Na tym polecisz bez problemu,ale tylko akrobacja.Dodatkowo przy mocniejszym silniku na 4S i 2kg modelu prądy rzędu 80A. Więc raczej zasilanie 6S

To specjalnie nie trafiłeś z tym silnikiem jak ma być do 3D.Pakiet słaby wydajnościowo,będzie się grzał.

Jakoś nie myszkuje,jedynie dobieg to loteria.

Wiem że jestem stary i wzrok już nie ten,ale czy całe mocowanie płata trzyma się na tej pięknej plastikowej kabince?

Szukaj w częściach do Bonzer'a

Odnosnie ciecia balsowych listewek... Kuba, a czy znasz takie oto: http://www.voelkner....2365/100-xl.jpg urzadzonko firmy Kavan? Moze warto byloby nabyc lub zbudowac cos podobnego z drewna? Wowczas daloby sie uniknac mozolnego ciecia listewek pila. Tylko po co siedzieć i robić za 29 zł.Przerost formy nad treścią http://www.marvio-rc.pl/przyrzad-do-ciecia-listewek-balsowych-master-air,3,68,723

http://www.rcunivers...-wing-jigs.html Post #12 ostatnie zdjecia

Cierpliwość doceniona Stan na dzień dzisiejszy.Zrobiona konstrukcja skrzydeł,pokrycie od dołu,mocowania serw lotek,obsady klap Waga całości 3 kg Zaczyna przypominać samolot

Latam Phoenixami od 3 lat (1.6,2.6,2 kupione w Polsce) i szkolę na nich adeptów.Nigdy nie zdarzyło się abym musiał coś wymieniać. Już teraz przynajmniej wiem że te wersje z HK to inna bajka,która potwierdza moją teorię iż modele z HK to badziew jeżeli chodzi o wyposażenie. Miałem cztery różne modele od nich i zawsze wyposażenie było do śmieci.

Silnik jest wystarczający 3542.

Krzyczał ,krzyczał .Są trzy aspekty tej kraksy. Pierwszy to wiatr.Leciałem parę minut wcześniej spaliną i też miałem spore problemy z wiatrem.W czasie skrętu przewalał się mocno na skrzydło. To nie była pogoda na oblot nowego modelu.Dostał podmuch w czasie startu,poszedł z wiatrem i brakło prędkości i doświadczenia. Drugi to źle wykonane mechanicznie połączenia serw i lotek.Jak się przyglądniecie na wcześniejszych zdjęciach z budowy to zobaczycie o co mi chodzi. Trzeci to przypuszczam stres.Tomek bardzo chciał już polecieć.Podejrzewam że machał drągami w stresie na maxa. Ale to jest nauczka na przyszłość.Jak coś jest niepewnego to nie leć.