f-150

Nie ma.Oryginał ma 70 cali czyli ponad 180 cm i stąd silnik .60-.80

I raczej nie wyjdzie jeżeli jest w wersji podstawowej 4 kanałowej.W graupnerze trzeba ją rozbudować poprzez dokupienie odpowiednich modułów z przełącznikami.Trzeba ją rozbudować o mixer delta ,aby móc sterować dwoma silnikami.Obawiam że możesz mieć problem ,ponieważ nadajnik jest wiekowy.

To akurat starsza wersja SC.Zamknij przepustnicę.Wkręć śrubę aż poczujesz opór (tylko z wyczuciem bo rozkalibrujesz rozpylacz) i następnie wykręć o2- 3 obroty.Iglicę paliwa odkręć od zamknięcia o 2 obroty. Dobrze jest mieć długi i cienki płaski wkrętak.Pozwala na regulację przejścia bez gaszenia silnika i bez obawy o włożenie ręki w śmigło.

Rzekłbym że to ASP

A co w takim razie z podwoziem?Konwertowałem ten model w odwrotną stronę.Pakiety istotnie były mocowane do domku silnika (2 x 3S 5000) oraz dodatkowy pakiet NiMh 5cel do zasilania elektroniki,oraz pół reklamówki ołowiu.

To miałem pecha,szkoda że się nie spotkaliśmy.Może następnym razem,a rozmawiałeś z właścicielem Marcinem

A miał latać Mustang.

One way jest prawdopodobnie na kole pośrednim.Tak według mnie było by najłatwiej wykorzystać ogólnodostępne łożyska z modeli samochodów.Tym bardziej że koszt takiego łożyska to od 3-10 zł.

Wyważaj w pozycji do góry kołami.W normalnej go nie wyważysz.

To dość lekki jak na takie wymiary.Będzie ładnie latał.

Usterzenie pionowe,wstępnie obrobione

no risc,no fun

Prawda

Jest pod warunkiem że nie użyjesz przyspieszacza lub w bardzo małej ilości.Sam klej nie jest agresywny ale użycie przyspieszacza powoduje reakcję egzotermiczną i wytapia piankę

A to nowość,nie wiedziałem a kleje od lat.Proponuję użyć Ca z przyspieszaczem do np.depronu.Od razu kup sobie nowy model.Tomek bój się Boga jak nie masz kogo.

Właściwie to co napisał Tomek.Jedynie skasowanie wymiany modułu jest dla mnie zrozumiałe,dbają o swoje interesy.Taki jest generalnie trend.Poza tym wystający kabel z modułu do anteny zalatywał prowizorką. Zlikwidowanie dwu stronnej komunikacji i stała ramka a w związku z tym obsługa serw cyfrowych to według mnie poważny błąd.Oczywiście mowa o odbiornikach Maxima Tak wysoka rozdzielczość to według mnie przerost formy nad treścią.Nie ma takich serw które są to w stanie obsłużyć aby zauważyć efekt. Jedyna zaleta to bindowanie.Wreszcie nie trzeba mieć trzech rąk. Tak na prawdę za 1400 zł dostajesz zestaw bez wodotrysków.Jak chcesz skorzystać to trzeba sięgnąć do portfela i za ok.200 zł kupić odbiornik Optima. To jednak wolałbym starą 9 a za różnicę dokupił bym pełny zestaw telemetrii na przykład.

Raczej strzałem w kolano

A umiesz liczyć?Zanim zaczniesz pisać najpierw sprawdź jakie są ceny cięcia CNC lub wodą.Taniej jest kupić gotowca.

Zrobiłem przejście skrzydła w kadłub,jeszcze nie oszlifowane,a już wiem że muszę to trochę zmienić.Tak jak podejrzewałem krawędź na kadłubie nie powinna być prosta ale wchodzić łukiem.Ale nie byłem pewien. Dziś dopiero trafiłem na zdjęcie na którym było widać dokładnie jak powinno wyglądać. Coś się chyba na starość kurczę Waga całości 3680 g

Jeżeli już to z poliestru a nie włókna szklanego

Złota łopata

Silnik od ponad roku sprzedawany w Niemczech.Trzeba pokopać po niemieckich forach jakie są opinie. http://www.rcuniverse.com/forum/gas-engines-142/11298314-ngh-38cc-4-stroke-4.html

balsa wystarczy

Podwozie w tym modelu nie będzie sprawą prostą.Kąt otwarcia jest mniejszy niż 90 stopni więc proste i tanie serwoless odpadają.Wręgi zrób z balsy.Te modele (Marutaka/Royal model) były projektowane pod napęd spalinowy.W elektryku nie masz wibracji więc tak mocna konstrukcja nie jest potrzebna.Dodatkowo pełne poszycie kadłuba usztywni całość wystarczająco

I to jest to co tygryski lubią najbardziej.Piękna klasyka.