f-150

O nie zauważyłem.To masz lepsze.zawsze możesz coś przerobić w Royalu opierając się na lepszych planach. P51 plano 1.pdfP51 plano 2.pdfP51 plano3.pdfP51 plano 4.pdf

pilot_-_p-51d_mustang.pdf

A do czego .Do kosiarek? 3W z wtryskiem kolega trzymał w łapkach 2 lata temu będąc w fabryce.

http://www.3w-international.com/hf-engines.php

Odpowiedniki solo http://www.marvio-rc.pl/e-fly-copter-v911,3,15,184 http://www.marvio-rc.pl/mikro-smiglowiec-super-combo,3,15,181 i trochę większy klasy 120 http://www.marvio-rc.pl/mikrosmiglowiec-blade-120-sr-micro-elektro-rtf-mod,3,15,20

Na pewno nie ma.

3W już dawno miało w ofercie

Koło z Ventusa CMPro zamontowane odwrotnie ,czyli wychodzi do tyłu.Tak mam w szybowcu innej marki i blokuje się idealnie. Tu masz temat o pływakach i tym kole ale montowanym standardowo.Przy odwrotnym nie przenosi obciążeń na serwo. http://www.rcgroups....724609&page=432 A to też może coś pomoże http://www.zenairflo...t-drawings.html

serwa np http://www.marvio-rc.pl/marvio-mrc-304b-4-3g-serwomechanizm-analogowy,3,24,2205 http://www.marvio-rc.pl/marvio-mrc-303-3g-serwomechanizm-analogowy,3,24,2204

A masz założoną z przodu blokadę na wale?

Super

To nie kaemy.To prawdopodobnie prototyp P24 http://www.google.pl/imgres?client=firefox-a&hs=qyc&sa=X&rls=org.mozilla:pl:official&biw=1366&bih=578&tbm=isch&tbnid=70hC0deTpYregM:&imgrefurl=http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/84601&docid=yzaGwDiFBPlwiM&imgurl=http://forum.valka.cz/attachments/3588/PZL_P.24II_two_blade.JPG&w=800&h=450&ei=JNrJUrKFIuKu4QSaw4HYCw&zoom=1&ved=1t:3588,r:88,s:0,i:354&iact=rc&page=6&tbnh=168&tbnw=300&start=77&ndsp=14&tx=165&ty=111

Dzięki,ale nie opłaciłem w zeszłym roku i nie mam dostępu do zdjęć.

A dotarłeś ten silnik?

W Phoenixach do tej pory nie żółkły więc tu też raczej nie.Rożnica w kolorze na zdjęciu wynika z oświetlenia i aparatu.W rzeczywistości jest niewielka. Dzięki rozbieralnemu usterzeniu daje się zapakować z powrotem do pudełka po sezonie.Producent dał co prawda kalkomanie w kolorze powiedzmy że białym,ale są one cienkie i prześwitują .Trochę białej folii i po sprawie.

ok

W jakim kolorze czerwony czy niebieski?

W TrainStar gaz od połowy do trzech czwartych.Czasem pełna moc ,słychać na filmie przejście nad pasem na 3/4 dodanie gazu i beczka na wyjściu.Marcin i tak wyciął sporo filmu ,ale winna była pogoda i zapadający zmrok więc kamera traciła ostrość. W Decathlon większość lotu 3/4 i max obrotów.Model jest cięższy od Trainstara o 400gr,waży 1800 gr.Poza tym było już po 15 a do oblotu został jeszcze ASW 28 więc się spieszyłem. Da się latać wolniej bez problemu.Można sporo wykrzesać jeszcze z tego napędu.Z tym śmigłem pobiera 23A i daje ciąg 1300 gr.Po założeniu wydajniejszego pakietu 40C pobrał 26A i ciąg wzrósł do 1400gr.Muszę spróbować na 13 calowym śmigle.

Da się.

Nie jestem pewien czy ten dział będzie odpowiedni ,ponieważ model firmy Volantex RC (dawniej Lanyu Hobby) właściwie nie jest stricte piankowy. Rozpiętość skrzydeł 2600 mm Długość 1132 mm Waga do lotu 1050 g Rozmiar śmigła 10x6 składane Rozmiar silnika 4023-850 KV Regulator 30A Serwa 9-gram Serwo * 6szt Pakiet zasilający 11.1V 1500mAh 20C Li-Po Ładowarka 3s LiPo z balanserem Klapy tak Aparatura zalecana 6 kanałów Model jest zapakowany w kartonowe pudło Po rozpakowaniu zawartość przedstawia się następująco: Kadłub wykonany z ABS Skrzydła i stery z pianki EPO Zestaw zawiera imitację cocpitu oraz figurkę pilota,snapy,popychacze,wkręty i śruby,śmigło i kołpak,śrubokręt i klucz imbusowy czyli wszystkie potrzebne elementy do zmontowania modelu.Dodatkowo w zestawie ARF znajduje się akumulator 1500 3S oraz ładowarka,instrukcja montażu oraz instrukcja do regulatora. Silnik zamontowany jest fabrycznie Ponieważ serwa obsługujące stery są zamontowane fabrycznie w usterzeniu pionowym pozostaje podłączyć je do wystających wtyczek zgodnie z opisami na kablach oraz przykręcić do kadłuba usterzenie pionowe za pomocą plastikowego łącznika oraz wkrętów Następnie za pomocą wkrętów mocujemy dźwignie w sterach Włączamy nadajnik i odbiornik,ustawiamy serwa w neutrum.Zakładamy orczyki,popyvhacze i zapinamy snapy na dźwigniach sterów.Snapy zabezpieczamy odcinkami silikonowego wężyka załączonego do zestawu Następnie podłączmy okablowanie skrzydeł.Ustawiamy serwa w neutrum.Zakładamy orczyki na serwa,przykręcamy dźwignie do lotek i klap oraz zakładamy popychacze. Pozostało tylko włożyć do kadłuba aluminiową rurkę służącą za łącznik skrzydła,założyć obydwie połówki skrzydła i zablokować za pomocą wkrętów sklejkowym łącznikiem. Montujemy kołpak wraz ze śmigłem,przyklejamy kalkomanię ,zakładamy kabinę Uwaga !! Ponieważ kabina jest dokładnie dopasowana do obrysu i zapinana na plastikowe kołki bardzo łatwo można spowodować pęknięcie w okolicach kołków przy zamykaniu na siłę.Wystarczy podpiłować lub delikatnie podciąć skalpelem otwory w kadłubie od góry i problem zostaje rozwiązany. Teraz możemy już iść polatać Film z dzisiejszego oblotu

Edytowałem główny post,załączyłem film z oblotu

Przyszła kolej na drugi nowy model od Volantex Rc Super Decatlon Rozpiętość skrzydeł 1400 mm Długość 1007 mm Waga do lotu 1600 g Rozmiar śmigła 12x6 Rozmiar silnika zalecany 4023-850kV Regulator zalecany 40A Serwa 9g Serwo *4szt 17g serwo *2szt Pakiet zasilający 11.1V 2200mA 25C Li-Po Ładowarka 3s LiPo z balanserem Klapy tak Model zapakowany w karton oraz wypraskę styropianową Po rozpakowaniu zawartość przedstawia się następująco: Kadłub wykonany z ABS dodatkowo malowany częściowo na kolor czerwony. Skrzydła i stery z pianki EPO Zestaw zawiera maskę silnika także z tworzywa,koła gumowe średnicy 70mm z owiewkami z ABS,podwozie duraluminiowe lakierowane na kolor biały,imitację foteli oraz figurkę pilota,snapy,popychacze,wkręty i śruby,śmigło i kołpak,śrubokręt i klucz imbusowy czyli wszystkie potrzebne elementy do zmontowania modelu.Dodatkowo w zestawie ARF znajduje się akumulator 2200 3S oraz ładowarka,instrukcja montażu oraz instrukcja do regulatora. Ponieważ napęd jest fabrycznie zamontowany i podłączony pracę rozpoczynamy od zamontowania dźwigni sterowych w sterze kierunku i głębokości Montaż usterzenia rozpoczynamy od włożenia plastikowego elementu z tylnym kółkiem od spodu kadłuba,tak aby przeszedł na wylot przez znajdujące się w kadłubie otwory Wkładamy drut w uchwyt na sterze kierunku,zakładamy usterzenie i skręcamy od spodu wkrętami. Włączmy nadajnik i odbiornik,ustawiamy trymery serw w neutrum i podpinamy snapy popychaczy do usterzenia pionowego i poziomego. Teraz kolej na podwozie główne.Z załączonego zestawu montujemy podwozie.Przykręcamy koła za pomocą nakrętek samokontrujących a owiewkę blokujemy za pomocą załączonych wkrętów. Następnie za pomocą wkrętów przykręcamy mocowania zastrzałów. Całość przykręcamy do kadłuba za pomocą dwóch śrub oraz plastikowej nakładki Czas na skrzydła Podłączamy nadajnik,zerujemy serwa. Zakładamy orczyki oraz przykręcamy dźwignie do lotek i klap.Regulujemy i zapinamy popychacze Pozostało tylko podpiąć kable i przykręcić skrzydła za pomocą śrub.Zastrzały przy kadłubie zapinamy do uchwytów oraz przykręcamy do skrzydeł za pomocą wkrętów.Zastrzał przedni ma mniejszą długość niż tylny. Naklejamy kalkomanie i prace może my uznać za zakończone. Film z dzisiejszego oblotu:

Robert .Ty porzuć myśli o prostym modelu.Za dobry jesteś.

Dostępne są wszystkie konfiguracje KIT,ARF,RTF.Ja wybrałem ARF z dwóch powodów.Pierwszy to brak czasu na zabawę z kitem.Po drugie ktoś kto będzie chciał kupić ten model w konfiguracji fabrycznej też chciałby zobaczyć jak lata na wyposażeniu stockowym. ASW składałem podczas pracy w przerwach między klientami.Trainstara po pracy w domu w ciągu dwóch godzin i jeszcze pisałem relację.Dziś rano poskładałem Bellance i oblatałem wszystkie trzy modele i zaraz napiszę o pozostałych dwóch modelach.Teraz Foczka wgra filmy na Youtube jak będą gotowe to załączę i napiszę podsumowanie.

Środek ciężkości jest już zaznaczony przez producenta na skrzydle, pozostaje tylko kwestia poprawnego umiejscowienia pakietu. Plastik jest gruby, w przyszłym tygodniu będziemy testować specjalny klej do ABS.